taigh-bìdh
Chan urrainn do bhaidhsagal dealain às deidh iomadh uair de smachd dian, a bhith a ’seachnadh call uidheamachd agus pàirtean de bhith a’ fàs nas sine, a h-uile duine às deidh dhaibh a bhith a ’rothaireachd, a bheil thu a’ toirt deagh aire don bhaidhc dealain aca? Bidh cumail suas ceart chan ann a-mhàin a ’cumail do e-baidhc glan agus sgiobalta, ach bheir e ort faireachdainn nas fheàrr an ath thuras a chuireas tu a-mach. Faodaidh e cuideachd beatha seirbheis nam pàirtean air a ’bhaidhc dealain a leudachadh, seachain suidheachadh tàmailteach letheach slighe agus fàilligeadh meacanaigeach gu tric. An-diugh, tha an artaigil seo a ’toirt a-steach dhut mar as urrainn dhut do ebike a chumail suas gu ceart às deidh dhut a bhith a’ rothaireachd air a ’bhaidhsagal dealain.
Am frèam
An dèidh a bhith a ’rothaireachd ebike, tha am frèam nas dualtaiche a bhith air a thruailleadh le pàirtean duslach. Mar sin, mar fhrèam baidhsagal dealain sgeadachail, tha am frèam air a thighinn gu bhith na phrìomh phàirt de chumail suas charbadan. Airson a ’bhaidhc dealain rathaid le àrainneachd rothaireachd an ìre mhath math, chan fheum na marcaichean ach clò a bhogadh ann an uisge agus an salachar air an uachdar agus na sgàinidhean a thoirt air falbh gu faiceallach. Ach dhaibhsan a tha dèidheil air a bhith a ’cluich rathad cnapach eabarach, bidh an ebike gu tric a’ fàs salach às deidh a ’chrois-dùthcha, tha an fheachd glanaidh làidir nach urrainn clò a ghlanadh. Aig an àm seo faodar a chleachdadh gus uisge socair a sgaoileadh a ’glanadh ùir glanaidh, agus an uairsin clò a chleachdadh airson glanadh àrd-sgoile.
Ge bith baidhsagal beinne dealain no ebike rathaid, na bi a ’tagradh gun cleachd thu gunna uisge le cuideam àrd airson a ghlanadh gu dìreach, ged a tha seo nas goireasaiche agus nas luaithe, ach tha e furasta an uisge a nighe a-steach do dhruma fhlùraichean le còig troimhe agus pàirtean mionaideach eile, a ’dèanamh milleadh air, ag adhbhrachadh call neo-riatanach.
An dèidh glanadh, feumar sgrùdadh sìmplidh a dhèanamh air a ’mhilleadh air an fhrèam. Tha a ’phìob as ìsle agus bonn na pìoba còig-slighe nas buailtiche a bhith air am bualadh le creagan, agus mar sin bu chòir an sgrùdadh scar air a’ phàirt seo a bhith nas faiceallach, air eagal ‘s gum bi trom-inntinn no sgoltadh den fhrèam, feuch an cuir thu am frèam ann an ùine. Airson carbadan troma, tha e comasach stiogairean craiceann sròn-adharcach a cheangal ri bonn na pìoba as ìsle agus còig pìoban gus an dìon bho bhuaidhean creige.
Seata bobhla
Tha an seata bobhla aig cridhe stiùireadh baidhsagal dealain. Gu sìmplidh, tha e air a dhèanamh suas de dhà chearcall mòr air a ’mhullach agus aig a’ bhonn, a tha gu math fìnealta agus cugallach. Mar sin, tha cumail suas cunbhalach den t-seata bobhla cuideachd riatanach. Mus tòisich an cumail suas, feumar sgrùdadh a dhèanamh air staid obrach na buidhne bobhla. Nuair a tha an còmhdach dìreach glaiste gu tur, bu chòir don bhreic aghaidh a ’bhuidheann a phutadh air adhart. Ma tha meud frèam an tiùba ceann no fuaim neo-àbhaisteach, an uairsin tha e nas coltaiche gu bheil am ball giùlain a dhìth no air a bhriseadh, feumar am bobhla a chuir na àite.
Mura h-eil fàinne anabarrach ann, thoir air falbh am forc aghaidh, thoir air falbh na fàinneachan giùlain àrd is ìosal, sguab na seann stains ola le clò, agus cuir a-rithist an greim agus cuir a-steach e. Thathas a ’moladh nach bu chòir an uiread de gheir a bhith ann cuideachd cus no ro bheag, agus bu chòir an uachdar conaltraidh giùlain a bhith air a chòmhdach gu h-iomlan.
Ma thèid na bearings a thoirt às a chèile agus gu bheil e duilich a thionndadh, faodaidh e bhith mar thoradh air uisge a ’tighinn a-steach do na grìogagan shaile no measgachadh de eabar. Faodaidh tu iarraidh air luchd-teicneòlais proifeasanta am bushing fhosgladh gus am ball a ghlanadh aon ri aon. Gu dearbh, tha e nas fheàrr am buidheann bobhla ùr a chuir an àite gu dìreach. Gus nach tachair an seòrsa suidheachadh seo, feumaidh na draibhearan baidhsagal dealain mar as àbhaist barrachd aire a thoirt dhaibh nuair a bhios iad a ’cleachdadh ròn seata a’ bhobhla, gu sònraichte taobh a-staigh frèam uèir coiseachd le glèidhte ro inntrigeadh na seirbheis, ach chan ann mus cleachd thu dial faodaidh na draibhearan, air beulaibh an ebike teip dealain a chleachdadh, seula inntrigidh an t-seirbheis a dhiailiú, gus buidheann milleadh uisge a sheachnadh a-steach don bhobhla.
Pàirc aghaidh
Airson aon forc rathaid dealain, chan fheum luchd-cleachdaidh baidhsagal dealain ach wipe sìmplidh a dhèanamh, ach airson sgaradh na h-àrd agus as ìsle, structar a-staigh forc baidhsagal beinne iom-fhillte, feumaidh e an neach-cleachdaidh a bhith nas faiceallach. Is e an tiùb a-staigh am pàirt as cudromaiche den ghunna aghaidh, oir tha an còmhdach aige furasta a sgrìobadh, agus mar sin a ’toirt buaidh air obair na forc aghaidh. Mar sin, mus glan thu am forc, bu chòir an tiùb a-staigh agus stains duslach a ghlanadh an toiseach, agus an uairsin bu chòir an tiùb a-muigh agus an corp forc gu lèir a ghlanadh.
Is toil le mòran de rothaichean e-baidhsagal measgachadh farsaing de dh ’ola lube a chuir a-steach don tiùb a-staigh, no eadhon don ola slabhraidh, a’ smaoineachadh gun dèan e am forc aghaidh ag obair nas fheàrr. Chan eilear ga mholadh san dòigh seo. Is e glainead an tiùba a-staigh an iuchair a th ’ann airson obrachadh àbhaisteach a’ ghunna aghaidh. Tha an ola lubach steigeach furasta uinnseann a ghabhail a-steach, a chuireas bacadh chan ann a-mhàin air obrachadh àbhaisteach a ’ghunna aghaidh, ach cuideachd a chuireas casg air còmhdach an tiùba a-staigh.
Tha oifigear Speedlink a ’moladh, às deidh a h-uile 50 uair a thìde de rothaireachd, cuir an àite an ola crochaidh, agus faodaidh na marcaichean a dhol tron oideachadh air-loidhne no a thoirt do theicneòlaiche a’ gharaids airson dì-stàladh agus cumail suas sònraichte. Ma tha an ròn duslach sean agus air a sgàineadh, bheir e buaidh air seulachadh taobh a-staigh na forc, agus mar sin feumar an ròn duslach briste a chuir an àite ann an ùine.
Tiùb breic / loidhne astar
Nuair a tha duilgheadas agad a bhith a ’breiceadh no a’ gluasad ghèaraichean, tha coltas ann gu bheil a ’phìob measgaichte le eabar no toinneamh. Tha am breic atharrachadh astar glè chudromach don eòlas marcachd againn. Nuair a thòisicheas tu a ’cumail suas, freagair scrobadh an besmirch taobh a-muigh tiùb loidhne le aodach mias os cionn a h-uile càil glan, gus beatha stuth tiùba a leudachadh. An dèidh dhut an tiùb uèir a thoirt air falbh, scrub agus glan an uèir breic / gèar, cuir beagan ìm ris an uèir, no leig beagan dhiogan de “wowoshi”, cuir a-steach an tiùb uèir agus cuir a-steach e a-rithist, aig an àm seo, faireachdainn mar as trice thèid an gèar breic a leasachadh.
Ma tha às deidh an cumail suas, tha am faireachdainn breic / tar-chuir fhathast gu math astringent, an uairsin bu chòir dhut aire a thoirt don loidhne reusanta, mì-reusanta, bidh tiùb uèir toinnte cuideachd a ’toirt buaidh air faireachdainn tar-chuir breic, feumar ath-rèiteachadh a dhèanamh air an uèirleadh. Anns a ’phròiseas cumail suas, tha aire ann am feum an tiùb uèir a bhith a’ sgàineadh, aon uair ‘s an suidheachadh seo, an tiùb uèir a chuir an àite ann an ùine, gus deagh fhaireachdainn agus coileanadh atharrachadh astar a’ bhreic a chumail suas.
Airson a ’chòrr, feuch gum fuirich thu dà latha.