taigh-bìdh
A ’dèanamh am baidhc dealain $ 4,599 Gogoro Eeyo 1S gu math ciallach
Tha am baidhc dealain Eeyo 1S a tha gu math aotrom gu math tlachdmhor a bhith a ’siubhal, mar a thuirt mi san ath-bhreithneachadh agam, eu-coltach ri baidhsagal bathair dealain, ach gu cinnteach chan eil e gu math ciallach dha mòran de luchd-siubhail metropolis. Chan e a-mhàin gu bheil e cosgail aig $ 4,599, tha an dealbhadh frèam diamain sònraichte aige a ’ruith a-steach gach slighe a-steach agus fender baidhsagal dealain. - is dòcha nach bi thu eadhon gan ceannach mar uidheamachd bho Gogoro. Ged a tha an sealladh a tha seo ùr-nodha agus inntinneach, tha e cuideachd a ’ciallachadh a bhith a’ ruighinn d ’àite saor-làithean air a chuairteachadh ann an grime àrd-rathaid gach uair a bhios an t-uisge ann.
Bha an taobh shìos sin air fhaicinn mar chomas leis an dealbhaiche Oski Collado a bha stèidhichte ann an Amsterdam agus na feansaichean Rain-Bow minimalistic aige. Tha e a-nis air seata a chuir air dòigh airson e-baidhsagalan Eeyo 1 agus 1S a dh ’fhaodadh a bhith air an cur air feadh an t-saoghail. Tha na fender aotrom aotrom Rain-Bow air an dèanamh le fuigheall alùmanum agus stiallan plastaig a gheibhear bho stuthan ath-chuartaichte.
Tha prìs an fender cùil aig € 55 (timcheall air $ 65) agus a ’ceangal gu daingeann ri corp Eeyo air na factaran preexisting mount (comharra gu bheil e soilleir gu bheil ùidh aig Gogoro le uidheamachd san àm ri teachd). Tha prìs an t-seata aghaidh is cùil aig € 110 (timcheall air $ 129), ged nach eil Collado deimhinneach brosnaichidh e am fender inntrigidh gu mòr oir is e rud beag a th ’ann.
Cha do chuir Gogoro factaran sreap suas air an t-slighe a-steach b ’fheàrr leis gun do rinn e a-rithist. Ged nach eil e follaiseach anns na dealbhan, tha an t-slighe a-steach Rain-Bow fender air a chumail na àite le còmhdach ceangail geal. Tha e dha-rìribh ag obair, a ’measgachadh gu ìre mhath ceart, agus chan eil e a’ tighinn fo dheuchainn, ach is cinnteach gur e freagairt sublime a th ’ann airson an taisbeanadh Smartwheel seo. Gu fortanach, bidh corp Eeyo a ’dèanamh obair meadhanach math a’ cuir casg air mòran den spraeadh mòr-rathaid a chaidh a bhreabadh leis an taidheir inntrigidh. Ann an abairtean eadar-dhealaichte, cha bhith do chas pant agus sneakers a ’fulang cus le bhith a’ toirt a-mach fender inntrigidh.
Is e a ’chuibhle chùil a tha cunntachail airson tòrr den t-searrag nuair a bhios an t-uisge ann. Bidh e comasach dhut cumail air falbh bho iomadh stoirm uisge le bhith dìreach deiseil dhaibh gluasad, ach faodaidh sràidean fuireach tais airson uairean a-thìde.
Dìreach thoir sùil air a ’ghainmhich gu lèir agus cò aig a tha fios - dè thiormaich a-steach do m’ aodach a-rithist às deidh turas 15-mionaid gnàthach air an Eeyo 1S thairis air rathaidean reusanta tais ann an Amsterdam. Bha e na bu mhiosa na tha e coltach: bha uisge ann an da-rìribh a ’sruthadh sìos mo chreach asal nuair a ràinig mi an t-àite saor-làithean agam mar thoradh air nach robh fender cùil bun-sgoile air a’ bhaidhc. Cha robh cùisean mar sin agam ach a bhith a ’dèanamh deuchainn air an Rain-Bow.
Bidh an aon fhear a tha an làthair aig Collado a ’dèanamh fender Rain-Bow (ann an leudan 50mm no 35mm) agus uidheamachd mar gheàrdan slabhraidh airson e-baidhsagalan Cowboy, pasgain bunaiteach Brompton, agus dìreach mu dheidhinn baidhsagal eile a lìbhrigeas tu chun bhùth-obrach aige ann an Haarlem. Togaidh e eadhon baidhc àbhaisteach dhut fhèin den dealbhadh aige fhèin.
Ach a dh ’aindeoin sin chan eil freagairt kickstand aig an Eeyo, ge-tà nas lugha na dh’ fhaodadh e a-nis dèiligeadh ri coimiseanan ann an gnàth-shìde mhì-chàilear.