taigh-bìdh
Baidhsagal salachar dealain ùr air fhoillseachadh tro chom-pàirteachas baidhsagal-motair Yamaha
Tha Yamaha air beagan sheachdainean cumhachdach de dh ’adhartas fhaicinn air dà-chuibhle dealain. Tha an tabhartas as ùire aig a ’chorporra ri malairt motor-baidhsagal dealain a’ tighinn taobh a-staigh an seòrsa baidhsagal filth dealain ùr-nodha.
Chan eil cliù aig a ’bhaidhc ach, mar roghainn eile dìreach a’ dol leis a ’ghnothach moniker EMX Powertrain, no Electrical Motocross Powertrain.
Chaidh a leasachadh còmhla le Yamaha Motor Europe NV, companaidh fàis dealain dà-chuibhle Dohms, riochdaire bataraidh SPIKE agus Com-pàirtiche Baidhsagal-motair Rìoghail Duitseach (KNMV).
Còmhla, tha an luchd-obrach air na chops lèirsinn is dealbhaidh a thoirt seachad gus na tha iad ag ainmeachadh mar phrìomh bhaidhsagal motocross dealain 250cc aig ìre farpais.
Thug Yamaha air a ’bhaidhc salachair dealain corp agus physique tro àrd-ùrlar Yamaha YZF250, ach thug SPIKE cridhe crùnaidh dha taobh a-staigh an t-seòrsa pacaidean bataraidh swappable agus thug Dohms an“ oomph ”leis an drivetrain dealain.
Chaidh bun-bheachd na h-iomairt a stèidheachadh an toiseach bliadhna gu leth san àm a dh ’fhalbh leis an neach-rèisidh motocross Elmar Dohms às deidh dha faicinn mar a tha gearanan fuaim mu shlighean baidhsagal filth agus prògraman rèis air a bhith a’ cur bacadh air a ’gheama agus mar as trice eadhon a’ toirt a-steach dùnadh slighean.
Mar a mhìnich Elmar:
Tha atharrachaidhean mòra a ’dol air adhart le fuaim agus cuingealachaidhean àrainneachd, a tha a’ cuingealachadh freagarrachd bhricichean salach àbhaisteach. Is e sin an adhbhar a rinn mi sgrùdadh ion-dhèantachd a-steach do roghainnean, a dhearbh a ’phrìomh chomas airson baidhsagalan motocross le dealan.
Yea, no kidding. Is dòcha gur e sin as coireach gu bheil na bha dùil aig Alta bho neach-dèanaimh baidhsagal motocross dealain cho dìleas agus carson a bha a ’bhuidheann a’ caoidh dùnadh Alta ann an 2018 - ceart thar na h-ùine a thòisich Elmar ag obair air a ’ghealladh.
Faodaidh Yamaha a bhith dealasach a thaobh a ’gheallaidh, mar a mhìnich Leon Oosterhof bho Roinn Dealbhadh Bathar Yamaha Motor Europe: Tha sinn toilichte an iomairt seo a chuideachadh oir tha sinn dha-rìribh a’ faireachdainn gu bheil e glè chudromach leasachaidhean ann an eòlas dealain a neartachadh. Tha sinn gu mòr a ’feuchainn ri sgrùdadh agus beachdachadh air an prototype gus faighinn a-mach ciamar a bhios an eòlas bho Dohms agus SPIKE a’ coileanadh anns a ’chassis YZF againn.
Tha Yamaha a ’cur ris a’ ghealladh a ’toirt seachad liosta de na cinn-naidheachd gnàthach co-cheangailte ri EV airson a’ chorporra.
Nochd an corporra baidhsagal dealain trekking tràth san Iuchar, air a ghabhail os làimh le baidhc salachair dealain làn-chrochaidh ris an canar Yamaha YDX-MORO dìreach beagan sheachdainean às deidh sin.
O chionn ghoirid chuir a ’bhuidheann corporra a-mach làn specs airson an Yamaha YDX-MORO às deidh sin ghabh iad a-steach le foillseachadh clisgeadh de mhotairean dealain àrd-chumhachd ùra a chaidh an leasachadh le Yamaha airson baidhsagalan dealain agus càraichean dealain làn-mheud.
Mar a tha farpaisich Yamaha ann an gnìomhachas baidhsagal-motair Iapanach a ’nochdadh an adhartas fhèin le baidhsagalan-motair dealain, tha Yamaha ga dhèanamh soilleir nach eil iad an dùil a bhith air am fàgail.