taigh-bìdh
Tha baidhsagalan dealain far-sràid a ’soirbheachadh, agus gu h-àrd a’ fàs nas àirde
HOTEBIKE A7AT26 2000W
Motor: 60V 2000W inneal brushless
Bataraidh: 60V 18AH comas mòr, raon fada
Rianadair: 60V 2000W gun bhruis
Charger: cuir a-steach 71.4V 3A 100-240V
Tìr: 26 * 4.0 taidheir geir
Luamhan breic: Alùmanum, dealan air a ghearradh dheth nuair a bhios tu a ’breiceadh
Gèaraichean: Shimano 21 Speed le derailleur
Taisbeanadh: Taisbeanadh LCD3 ioma-ghnìomhach
Modh tòiseachaidh: Neach-cuideachaidh pedal (+ Thumb Throttle)
Astar as àirde: 55KM / H.
Is dòcha gum faca tu grunn sgeulachdan mu mar a tha reic bhaidhsagalan a ’soirbheachadh. Is e aon de na fo-bhuaidhean loidhne-airgid a-mhàin de ghlasan glas COVID-19 agus stiùireadh astar sòisealta gu cinnteach gu bheil luchd-tadhail ionadan fallaineachd an-dràsta a ’coimhead airson cardio dà-chuibhle - agus chan fheum neach sam bith aig a bheil taghadh siubhal gu poblach gluasaid. Tha an dragh mu dheireadh seo gu soilleir air reic reic baidhsagal baidhsagal dealain a thogail, cuideachd, suas 137 pc ann an dòigh le Could (a ’mhìos as ùire a-muigh an sin) a rèir sgrùdaichean margaidh, Buidheann NPD.
Is e leasachadh co-phàirteach am fàs ann an reic iomlan baidhsagal far-rathaid, a dh ’àrdaich 50 pc gu ruige seo ann an 2020, a rèir stats bho Chomhairle Malairt Motorbike Ameireagaidh.
Ach tha leasachadh nach eil cho mòr ann cuideachd, is dòcha gu bheil thu dìreach ag ainmeachadh Tesla-ization de bhaidhsagalan. Gu cinnteach, bha fios agad gu bheil luchd-saothrachaidh mar Harley-Davidson air a bhith anns a ’mheasgachadh, ach tha an fhìor fhàs ann an ìrean tòiseachaidh taobh a-staigh an taigh e-moto a’ putadh baidhsagalan le taidhrichean knobby agus làn stadan siubhal fada. Bidh na slighean sin a ’leaghadh beagan de R&D bho shaoghal baidhsagalan beinne sìos le bataraidh agus teicneòlas motair a-muigh an sin mar thoradh air deichean de bhilleanan de {dholair} a chaidh fodha ann am mion-sgrùdadh EV leis a’ mhalairt chàraichean. Is e cuideam nas aotrom a th ’anns a’ phrìomh atharrachadh - tha bataraidhean trom, ach tha motaran dealain tòrr nas aotroime na feadhainn connaidh. A bharrachd air an sin, tha cuir às do bhith a ’giùlan gas cho mòr taobh a-staigh a’ chaise, sin dìreach an àite nach fheum thu cuideam ann an càr le dà chuibhle.
A bharrachd air an sin chan eil na baidhsagalan sin a ’truailleadh, agus mar sin tha iad cha mhòr sàmhach. Dha mòran de luchd-taic a dh ’fhaodadh a bhith den bheachd gum faod turas motor-baidhsagal a bhith fionnar (gu sònraichte ma tha dha-rìribh feumaidh sinn faighinn air falbh bho sluagh), na tionndaidhean bhon t-seann fhuaim - fuaim, pìob sizzling, agus truailleadh èadhair - a ’falmhachadh leis a’ bhriod ùr-nodha seo.
Tha Fox Racing a ’faicinn an leasachadh seo mar rud sam bith cho cuideachail - bidh iad ag adhartachadh anns gach margaidh rothaireachd beinne agus moto, agus tha Austin Hoover, le smachd air sanasachd airson an fheadhainn mu dheireadh, ag ràdh gu bheil am fàs far-rathaid a’ ciallachadh nach urrainn don mhodail armachd gu leòr a chumail suas. , aodach, agus clogaidean ann an clàr-seilbhe.
Tha Hoover a ’solarachadh gu bheil an corporra toilichte a bhith a’ faicinn àrdachadh gluasad dealain airson gach baidhsagal beinne agus baidhsagalan. “Ann an saoghal baidhsagal beinne an toiseach tha luchd-fuath air a bhith ann, ach a-nis tha gabhail ris, leis gu bheil thu a-nis air uimhir de rothaichean a bharrachd fhaighinn, agus a’ ciallachadh gum faigh a h-uile duine againn slighean a bharrachd, mar thoradh air a ’mhargaidh a fhuair barrachd.” Tha Hoover ag ràdh gu bheil baidhsagalan dealanach airson grime a ’dèanamh diofar ciall,“ Mar thoradh gu h-obann tha thu a ’cur às don iom-fhillteachd a bhith a’ cleachdadh bearradh, ”leis gu bheil a’ mhòr-chuid de bhaidhsagalan dealain nas fhasa, le riaghladh smeòrach toinneamh ge-tà gun gèaraichean, mar sin an lùb foghlaim gu math rèidh. “A-nis, air sgàth a’ ghalair lèir-sgaoilte, tha an duine seo ann a dh ’fheumas a bhith a-muigh, ge-tà gus a dhèanamh gu sàbhailte agus faighinn nas fhaide air falbh bho sluagh, agus tha seo ga dhèanamh ruigsinneach.”
A thaobh MX dealain, agus baidhsagalan siubhail a tha sinn dealasach, air an liostadh an seo tha 4 a bu chòir dhut a cheannach ceart a-nis, agus trì a bharrachd tha sinn a ’bàsachadh gus sgrùdadh a dhèanamh aon uair‘ s gu bheil iad a-muigh an sin.
Mìcheal Frank
Cèic Kalk INK SL
Às deidh dhuinn deuchainn a dhèanamh air an INK SL as t-samhradh seo, fhuair sinn eòlas air na 2 phrìomh ghealladh airson dealanachadh: dràibheadh cha mhòr sàmhach, agus mar sin is dòcha gum bi sinn a ’cabadaich gu cothromach na bhith ag èigheachd ri ar co-marcaichean cèic; agus cuideam anabarrach ìosal, sùbailte. A bharrachd air an sin tha torque faisg air a ’bhad co-ionann ri cha mhòr baidhc sa chlas. Downsides? An clisgeadh stiogair $ 10,500.
Zero FX
Le luach tòiseachaidh lughdachadh de $ 8,995, cho mòr ri 91 mìle de dh ’eadar-dhealachadh, app fòn cliste a leigeas leat gleusadh a dhèanamh air a’ chuileag, agus 78 lb-ft de torque, chan eil an FX ach leisgeul eile Is e Zero am modail dealain a h-uile duine eile a ’ruith - co-dhiù aig a’ chrìoch as motha. Tha Dan Fast aig Zero cuideachd a ’toirt buaidh air cur air bhog dà-spòrs na Coille Duibhe mar reiceadair sizzling. Ach, bha Fast coy air stats reic iomlan mionaideach, thuirt e gu bheil an glasadh gu h-àraidh air àrdachadh mòr a dhèanamh mu thràth de reic gluasadach corporra na corporra.
KTM Freeride E-XC
Tha an 10,499 òirleach de thuras crochaidh $ 10 Freeride E-XC (vs nas fhaisge air ochd òirlich airson gach aon an Cake agus Zero FX) agus glanadh làr a bharrachd a ’dèanamh gur e am Freeride E-XC am baidhc MX as coltaiche ri gas an seo. Tha e, ge-tà, nas truime na an Kalk INK SL, aig 238 kilos. Is e an rud a tha gar leantainn, ge-tà, gu bheil KTM air gealltainn (gu làidir) mòran fhasan de bhaidhsagal dealain a thoirt seachad thairis air na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn. Tha sin gu ìre mhòr air a phutadh le cumhachd a ’mhodail taobh a-staigh margaidh na h-Eòrpa agus na sgaoilidhean teann a bharrachd, ge-tà faodaidh e prothaid a dhèanamh ann an Ameireaga a Tuath.
UBCO 2 × 2
Airson $ 6,999, tha UBCO a ’brosnachadh aon rud gu tur eadar-dhealaichte: cuideam aotrom (144-punnd) dràibhear dà-chuibhle baidhc dealain air a dhealbhadh gus claw agus sgrìobadh suas cha mhòr slighe sam bith a dh ’fhaodadh tu strì. Chan e inneal motocross a th ’ann dìreach mar an KTM, le meadhanach beag a bharrachd, 5 òirleach de thuras crochaidh agus astar àrd de 30 msu, ge-tà tha 75 mìle de dh’ eadar-dhealachadh meadhanach snog, mar a tha an roghainn feum a dhèanamh dheth mar bhunait bataraidh ma tha gheibh thu gu campa, le gach toradh 12-bholt agus USB. A bharrachd air an smeòrachadh: An $ 8,999 FRX1 a ’tighinn an ath shamhradh. Aig dìreach 132 kilos agus le 10 òirleach de thuras crochaidh, is e sin an àite Goldilocks eadar am fèithean Zero FX agus a ’chèic uamhasach aotrom.
Segway X260
Ainmich sinn fiosrach, ach a bharrachd air sin gu ìre mhòr an sàs mu dheidhinn cò mu dheidhinn a tha sin. Seadh, tha gu bheil Segway, mar a tha e leis a ’bhuidheann tasgaidh co-ionann aig a bheil Sur Ron - mar sin tha sin a bharrachd air trèana branndaidh gus feum a dhèanamh de thiotal a tha aithnichte gu farsaing aig Segway, ge-tà le guirean Sur Ron. Agus tha deagh specs ann: Tha inneal-brisidh 121-punnd le 10.6 òirleach de ghlanadh làr aig dìreach $ 5,000 làidir. Carson a ’challaid, ma-thà? Airson tòiseachadh, dh ’fheumamaid a bhith cinnteach gu bheil an torc 23.6 lb-ft (timcheall air leth an dà chuid an KTM agus a’ chèic) fèitheach gu leòr. Is dòcha gu bheil e gu math: Na gabh thairis air cho socair ‘s a tha e, agus cha mhòr gu bheil an roth-cuibhle nas fhaide na a’ mhòr-chuid de bhaidhsagalan beinne, mar sin reubaidh e oiseanan agus feumaidh e a bhith gealtach. Mura h-e vaporware a th ’ann (tha Segway a’ cumail a-mach an X260 mar “a-mach à clàr-seilbhe”) is dòcha gur e seo an siostam as inntinniche a chuir stiogair Segway a-riamh.
A 'TIGHINN A DH'AITHGHEÀRR
Tì Dubh
Bha Black Tea stèidhichte air Viktor Sommer mar phàirt de cho-fharpais sgoilearan agus bha an dealbhadh retro mar phàirt den bhunait: aon rud a dhèanamh sa bhad mar bhaidhc, ge-tà le dìreach turas crochaidh gu leòr airson a bhith tlachdmhor air rathaidean grime. Tha e coltach gu bheil am measgachadh de retro coltach ri fèill SteamPunk gar bualadh mar rudeigin gu math sònraichte. Agus is toil leinn cuideachd smaoineachadh air baidhc 180-punnd a dh ’fhaodadh a bhith a’ giùlan dàrna bataraidh 22-punnd mar leudachadh leudachaidh. Nuair a tha e air a reic às deidh sin, tha Sommer ag ràdh gu bheil e a ’cuimseachadh air timcheall air $ 5,000, agus tha e den bheachd gu bheil e a’ maidseadh dha cuideigin a tha dèidheil air smaoineachadh moto 125cc airson siubhal gu obair, ge-tà fear a tha comasach air slighe dùbailte a dhèanamh, air sgàth casg mòr tunable agus an comas dà neach-siubhail a chumail.
Neach-raoin Kuberg
Is e motor-baidhsagal a th ’ann. No an e scooter a th ’ann? Is e seòrsa de gach fear a th ’ann, le dìollaid a bhios a’ fleòdradh an-asgaidh a bhios a ’glasadh sìos is a-mach às an dòigh anns am faigh thu cothrom siubhal air a’ ghrèin, Neach-raoin 110-punnd ann an àite seasamh (smaoinich air goireasachd dropper-post air) baidhsagal beinne, a tha a ’dèanamh fearann cas a’ teàrnadh tòrr nas sàbhailte). Agus, gu cinnteach, tha sin a ’cur air bhog air Indiegogo, a bhios daonnan a’ toirt oirnn a dhol an sàs beagan, ach a-mhàin gu bheil Kuberg na fhìor mhodail le raon de mhodalan, agus mar sin tha sinn dha-rìribh a ’faireachdainn tòrr nas lugha de queasy a thaobh an Neach-raoin. Aig $ 3,998 tha e taobh a-staigh na diofar bhaidhsagalan beinne meadhan gu àrd, agus a ’bruidhinn air an sin, tha cuid de eileamaidean, dìreach mar an forc Manitou Dorado 180mm, a’ tighinn sa bhad bhon t-saoghal sin, ach tha na cuibhlichean de mheud gus leigeil leat gluasad gu gin taidhr motocross. Dìreach mar an Segway, is dòcha gur e seo am facal mu dheireadh a tha a ’sgrùdadh inneal airson far-rathaid, agus le uiread ri 60 mìle de dh’ eadar-dhealachadh (air a chuingealachadh gu còig-deug msu gus a dhol a-mach a tha eadar-dhealaichte), tha e cuideachd na EV-moto coimeasach saor airson teicheadh cùl-cùil , cuideachd.
Airson faighinn a-steach do fhilmichean gèar sònraichte, agallamhan superstar, agus a bharrachd, fo-sgrìobhadh air YouTube!