taigh-bìdh
Sudaca - Dealbhadh Seanair prothaideach airson baidhsagalan dealain agus e-baidhsagalan
Air a chruthachadh le gaggle de sgoilearan bho àiteachan gu tur eadar-nàiseanta, gus feuchainn ri e-baidhsagal làidir agus soirbheachail a lìbhrigeadh chun na sràidean againn, is e toraidhean an co-obrachaidh aca an Sudaca.
A-nis, chan eil e a ’coimhead sòlaimte ann an dòigh sam bith, agus mar a h-uile cùis mhath, chan eil. Is e an rud a bhuail an cortex faicsinneach agam an toiseach gu robh ‘tanca gas’ àrd. Chan eil e coltach ri tanca gas. Really, chan eil fios againn dè a th 'ann. Ach a ’faicinn mar a tha sin na e-baidhsagal tràth mannequin, tha coltas ann gur e taobh dealbhaidh air leth a th’ ann airson a chumail suas ma tha thu a ’dèanamh oidhirp fòcas a chuir air agus tionndadh rothairean moto gnàthach.
Chì sinn an uairsin an corp tiùb mòr gun lorg. Cho luath ri aon uair eile, tha an dealbhadh a ’toirt orm a bhith den bheachd gu bheil e coltach ri bhith cho coltach ri baidhc cho ruigsinneach. Tha fios agad mu thràth, is dòcha gu bheil mi ro chruaidh air an dealbhadh seo. Is dòcha gu bheil mi air a bhith a ’tighinn chun fhactar coileanta seo bho shealladh lochtach.
Is e na tha againn a-nis an seo againn baidhsagal-motair dealain. Ged is ann le astar mòr nas lugha agus cuibhlichean, ge-tà, baidhc, ge-tà. Air eagal gun coimhead thu gu faiceallach air na dealbhan taobh a-staigh a ’ghailearaidh agus eadhon air a’ bhidio fo, gheibh thu a-mach gu bheil seo EV chan eil peadalan no slabhraidh ann. Mar sin chan eil dad mar bhaidhsagal-motair. Ceart ma-thà, a-nis tha mi a ’tòiseachadh ga fhaighinn.
Coltach ri EV, is e am pasgan 2 agus an motair an dà phàirt as riatanach. Gu ruige pacaid a ’bhataraidh, is e sin a’ chùis mhòr dhubh sin fon tanca gas. Tha an dealbhadh tòiseachaidh air a thogail timcheall air trì bataraidhean luaidhe 12V. Ach smaoinich na balaich air adhart beagan agus rinn iad a ’chùis iomchaidh airson bataraidhean lithium-ion a bharrachd air leth èifeachdach.
An motair a chì sinn air cùl a ’bhaidhc. Tha an nì sin coltach ri druma na motair gun bhruis 0.75kW. Deimhinneach, is dòcha nach eil e a ’coimhead coltach ri mòran, ach cha robh an t-eòlas a-rithist ann an 2014, ruigsinneach dha oileanaich colaisde sgoile, mar a tha e an-dràsta. Ach smaoinich na balaich air adhart aon uair eile, agus tha an Sudaca deiseil airson a bhith air uidheamachadh le motair 12kW.
Tha an cuibhle cùil slàn, motair, agus gàirdean swing seo uile a ’faighinn taic bho shiostam crochaidh mòr. Tha an t-earrach mòr fon t-suidheachan a ’toirt orm gabhail ris gun urrainn dhomh tòiseachadh a’ toirt a ’bhàillidh seo air sgrùdair sìos an cnoc. Anns a h-uile coltachd nach eil. Ach le bhith mothachail gu bheil am baidhc a ’cleachdadh bataraidhean luaidhe, tha seo ga dhèanamh gu math trom. Mar sin tha casg mòr gu cinnteach airson a bhith a ’toirt seachad turas tèarainte is comhfhurtail, ach a bharrachd air sin gus dèanamh cinnteach nach bi pàirtean air an lagachadh mar thoradh air crith.
A ’feuchainn air an t-slighe a-steach don bhaidhc, gheibh sinn a-rithist sealladh de bhaidhc trom-dhleastanais. Bidh forc inntrigidh mòr agus inneal-làimhe a tha a ’pàigheadh ùmhlachd do dhealbhadh motor-baidhsagal a’ leantainn gu taidhrichean geir le breicichean diosc. Chan fhaic sinn siostam breiceadh air cùl a ’bhaidhc. Ach is urrainn dhomh a chreidsinn nuair a chuireas tu an smeòrach air bhog, bidh an motair a ’tòiseachadh a’ breiceadh.
Gus àrd a thoirt air falbh bhon dealbhadh, lorg sinn paidhir de gheàrdan frasair gus cùisean a chumail tioram agus soilleir, agus beagan solais-cinn LED, agus kickstand. Chan eil dad sòlaimte, dìreach dealbhadh seasmhach airson EV tràth a dh ’fhaodadh sinn a bhith air dearmad a dhèanamh.