taigh-bìdh
Ann an 1897, chlàraich Hosea W. Libbey à Boston patent airson baidhsagal le motair dealain. Fhad ‘s a bha Libbey a’ tilgeil an innleachd aige gus an toireadh e a ’bheachd gu cinneasachadh, thàinig an einnsean losgaidh a-staigh cuideachd. Ghluais an càr gu beatha, agus chaidh còmhdhail a mhìneachadh airson an ath linn.
An-diugh, chan eil connspaid sam bith ann, nuair a thig e gu còmhdhail pearsanta, gu bheil an càr fhathast na rìgh. Ach a-nis, còrr is 120 bliadhna às deidh innleachd Libbey, tha baidhsagalan dealain a ’tighinn air ais sàmhach ach dràmadach. Tha truailleadh èadhair, truailleadh fuaim, dùmhlachd trafaic agus a bhith an tòir air dòighean-beatha nas fhallaine a-nis nan draghan cruinneil, agus tha daoine a ’coimhead airson roghainnean eile nas fheàrr gus na feumalachdan còmhdhail is siubhail aca a choinneachadh. Gu dearbh, ann an 2018, chòmhdaich rothaichean baidhsagal dealain 586 billean cilemeatair air feadh an t-saoghail. Agus tha an gluasad a ’fàs, luath. “Is e baidhsagalan dealain aon den fheadhainn as motha modhan còmhdhail àrainneachdail a tha làidir san àrainneachd an-diugh, ”thuirt Jon Egan, prìomh chòmhdhail agus dealbhadh bailteil
comhairliche agus neach-aithris air carbadan dealain is fèin-riaghailteach. “Tha na motaran aca le cumhachd bataraidh a’ dèanamh cuairtean goirid furasta agus nas fhaide air falbh. ”
Thuirt Egan, mar a bhios teicneòlas a ’leantainn air adhart agus prìs bataraidhean a’ tuiteam, gum bi baidhsagalan dealain a ’fàs nas motha aig prìs ruigsinneach agus bheir e dùbhlan nas motha do bhaidhsagalan-motair is càraichean connadh fosail mar an cruth as fheàrr leotha còmhdhail ann am mòran de na bailtean-mòra as dùmhail san t-saoghal.
Agus tha e anns na dùthchannan a tha a ’fàs gu luath far a bheil baidhsagalan dealain a’ toirt freumh as luaithe.
Anns na 1990n, chuir Sìona an gnìomh laghan teann an aghaidh truailleadh gus cuir an aghaidh càileachd adhair puinnseanta, a bha a ’faighinn buaidh uamhasach air slàinte a ’phobaill agus an eaconamaidh. Air a bhrosnachadh mar dhòigh còmhdhail eireachdail is òige, dealanach tha baidhsagalan a-nis air am faicinn mar rudan a dh ’fheumas a bhith aca le proifeiseantaich bailteil òga ann am bailtean-mòra Shìona, far a bheil e-baidhsagalan barrachd air càraichean dhà gu aon.
“Feumaidh tu beachdachadh air eachdraidh còmhdhail pearsanta ann an àiteachan mar Sìona agus air feadh taobh an ear-dheas Àisia gu tuigsinn carson a chaidh gabhail cho math ri baidhsagalan dealain, ”thuirt Egan. “Bha càraichean an-còmhnaidh ro dhaor airson a’ mhòr-chuid teaghlaichean agus baidhsagalan, agus mar sin b ’e baidhsagalan-motair agus sgùtairean an roghainn còmhdhail stèidhichte. Tha sin chan e a-mhàin a ’dèanamh uchd-mhacachd den bhaidhc dealain adhartas nas nàdarra, tha e cuideachd a ’ciallachadh gu bheil am bun-structair rathaid is còmhdhail mu thràth nas càirdeile dha baidhsagal. ”
Tha an astar aig a bheil baidhsagalan dealain gan gabhail air feadh Àisia a ’sealltainn an gealladh a tha aca air feadh an t-saoghail.
“Do dhuine sam bith a chuir seachad ùine ann am Bangkok, Hanoi, Guangzhou no Manilla, chan urrainn dhut ach smaoineachadh mu na comasan a th’ ann leasachaidhean ann an càileachd adhair, lughdachadh truailleadh fuaim agus, tha sinn an dòchas, nas lugha de bhàsan trafaic rathaid mar bidh baidhsagalan dealain fhathast ag ath-dhealbhadh còmhdhail, ”thuirt Egan.
Ach dè mu dheidhinn san Iar? A bheil luchd-siubhail na SA agus an Roinn Eòrpa deiseil airson an atharrachadh a dhèanamh cuideachd? Ann an 2018, na cruinne bhathar a ’meas gun robh margaidh airson baidhsagalan dealain luach faisg air $ 21 billean. Agus eadhon ged a tha reic e-baidhsagal anns na SA cha robh iad ach timcheall air $ 77 millean, bha sin faisg air a dhà uiread na a ’bhliadhna roimhe.Tha Egan den bheachd gun gabh mòran a bharrachd a dhèanamh gus baidhsagalan dealain a bhrosnachadh.
“Tha e na dhùbhlan mòr gu leòr mar-thà toirt air teaghlach fo-bhailtean an SUV aca atharrachadh airson baidhsagalan dealain,” thuirt Egan. “Chaidh na bailtean-mòra againn a dhealbhadh timcheall air a’ chàr - mòr-rathaidean ioma-shligheach, stiallan. Iomlan a ’chàraichean Tha ceannas air leantainn gu dìth frith-rathaidean agus slighean baidhsagal. Feumaidh sinn atharrachaidhean mòra a dhèanamh air ar bailtean sealladh-tìre gus àite a thoirt do mhòran bhaidhsagalan dealain. "
Ach tha àiteachan anns na SA far a bheil baidhsagalan dealain gan deuchainn gu soirbheachail. Mar eisimpleir, an tè ùr Tha coimhearsnachd bailteil Seaside, Florida, air baidhsagalan dealain a bhrosnachadh mar phàirt den fhuasgladh aca gus dèiligeadh ri fàs dùbhlain trafaic is pàirceadh.
“Bidh an tràigh agus na coimhearsnachdan bailteil ùra faisg air làimh a’ tàladh ceudan de mhìltean de luchd-tadhail gach bliadhna, ”thuirt Justin Dunwald, manaidsear stòr YOLO Board + Bike ann an Gulf Place, Florida. “Mar a bhios dùmhlachd trafaic ag àrdachadh, dealanach Thathas a ’gabhail ri baidhsagalan gu luath mar fhuasgladh.”O chionn ghoirid b ’fheudar do dh’ ùghdarrasan cladaich casg air pàirceadh, rathaidean faisg air trafaic chàraichean, agus eadhon coisichean meadhan a bhaile - a h-uile ceum a thathar a ’gabhail gus prionnsapal stèidheachaidh a’ bhaile ath-stèidheachadh mar a
coimhearsnachd coiseachd, baidhsagal far nach eil feum air càraichean.
Gu tric tha cinn-uidhe luchd-turais na dhòigh math air beachdan a shìolachadh agus rudan ùra fheuchainn. Luchd-tadhail gu Seaside bho càr-centric tha àiteachan mar Dallas, Atlanta, agus New Orleans nas dualtaiche baidhsagalan dealain fhaighinn air màl, an cleachdadh gus dèanamh cinnteach latha aig an tràigh no airson dinnear aon fheasgar mar eòlas saor-làithean. Mas e eòlas math a th ’ann, is dòcha beachdaichidh iad air feuchainn a-rithist nuair a thilleas iad dhachaigh, an toiseach mar roghainn cur-seachad, ach a ’tòiseachadh a’ briseadh an càr gun stad air na roghainnean còmhdhail aca.
Mar sin, ciamar as urrainnear gabhail ri baidhsagalan dealain gu luath? Tha prìs ruigsinneach, gu dearbh. Faodaidh a ’chosgais atharrachadh gu mòr. Gheibh timcheall air $ 1,000 aon bhaidhc dealain ìre inntrigidh gu math bunaiteach, ach faodaidh càileachd agus earbsachd a bhith cùisean aig a ’phuing prìs ìosal sin. Eadar $ 2,000 agus $ 3,000, bidh e-baidhsagalan a ’spòrs motaran nas fheàrr agus tha iad gu tric air an dealbhadh airson cleachdaidhean sònraichte - siubhal gu siubhal, rothaireachd beinne, marcachd slighean. Chan e tasgadh beag a th ’ann, ach tha e math tòrr nas saoire na càr.
“Nam inntinn, chan eil baidhsagalan dealain mar roghainn eile an àite baidhsagal cunbhalach,” thuirt Mike Ragsdale, a stèidhich Companaidh 30A, a bhios a ’margaidheachd loidhne de 30A Electric Bikes le YOLO. “Tha baidhsagalan dealain mar roghainn eile an àite càr. Nuair a smaoinicheas tu mu dheidhinn mar sin, tha a ’phuing prìsean gu math reusanta.”
Thuirt Ragsdale gum bi e a ’rothaireachd air a’ bhaidhsagal dealain cha mhòr a h-uile latha, agus chan ann dìreach airson cur-seachad.“Chan eil cuimhne agam an turas mu dheireadh a ghluais mi dhan oifis,” thuirt Ragsdale. “A-nis bidh mi a’ rothaireachd air mo bhaidhsagal dealain; rud nach bithinn riamh air a dhèanamh air dìreach baidhsagal àbhaisteach. ”
Tha dàta margaidheachd a ’moladh, mar a tha le carbadan dealain eile, gu bheil am bataraidh na dhraibhear mòr de chosgais. Ach mar theicneòlas adhartasan, prìsean a ’tuiteam. Bidh e cudromach cuideachd beatha bataraidhean a leudachadh gus luach a thoirt do luchd-seilbh beatha a ’bhaidhc. Ann an Sìona, bidh baidhsagalan nas saoire a ’cleachdadh bataraidhean luaidhe-aigéad aig a bheil beatha timcheall air 2 bhliadhna, ach bidh baidhsagalan aig àrd-ìre a ’cleachdadh bataraidhean lithium-ion a mhaireas 6 no 7 bliadhna.
hotebike.com is e Làrach-lìn Oifigeil HOTEBIKE a th ’ann, a’ toirt seachad na baidhsagalan dealain as fheàrr, baidhsagalan beinne dealain, baidhsagalan dealain taidhrichean geir, baidhsagalan dealain fillte, baidhsagalan baile dealain, msaa. Tha sgioba R&D proifeasanta againn as urrainn dhuinn baidhsagalan dealain a ghnàthachadh dhut, agus sinne. toirt seachad seirbheis VIP DIY. Tha na modalan reic as fheàrr againn ann an stoc agus faodar an cur air falbh gu sgiobalta.