taigh-bìdh
Bidh an e-baidhsagal Rungu Double-Wheel a ’toirt lùth èiginneach gu seach-rathad
Ged a fhuair e ainm air e-baidhsagal, tha Rungu gu cinnteach na bhaidhsagal dealain, le forcaichean càraid peutant taobh a-staigh an t-slighe a-steach, le cuibhlichean 26-òirleach. Tha an cuibhle càraid taobh a-staigh an t-slighe a-steach a ’toirt seasmhachd a bharrachd air eadhon an talamh as cruaidhe, greim a bharrachd agus làr conaltraidh àrdaichte, a tha ga dhèanamh ag itealaich thairis air gainmheach mushy no sneachda (cho mòr ri 9 òirleach / 22.8 cm dheth), a dhol tro eabar tiugh. agus greabhal an-asgaidh, agus thairis air creagan gun dùbhlan.
A ’cleachdadh stiùir Ackerman, tha na cuibhlichean dùbailte air an t-slighe a-steach 9 òirleach (22.8 cm) gu aon taobh. Tha an roth-cuibhle nas fhaide na air baidhsagal teannachadh geir àbhaisteach, airson meadhan ìosal grabhataidh agus gus am marcaiche a chumail bho bhith a ’beantainn ris na cuibhlichean air oidhirpean biorach. Tha Rungu a ’bòstadh gur e an rèiteachadh cuibhle dùbailte a tha ga fhàgail a’ seasamh air leth bho e-baidhsagalan le geir.
Agus chan e sin a h-uile dad a tha Rungu a ’bòstadh mu bhith air a choileanadh leis a’ bhaidhc seo. Mar thoradh air an sin tha e nas aotroime na ATV agus chan eil e ag iarraidh connadh, cumail suas cosgail no a ’toirt a-steach prìsean a bharrachd, ach a dh’ aindeoin sin tha comas tarraing 300-punnd (136-kg) aige agus tha e meadhanach gu leòr airson cnapan-starra a thoirt air adhart, dh ’fhaodadh e a bhith dha-rìribh iomchaidh, a bharrachd feumail eadar-dhealaichte ri ATVan agus dirtbikes. Le sin, tha e sgoinneil airson a bhith far-rathaid, air turasan a shireadh no airson a bhith air an cleachdadh leis an arm.
Tha Rungu gu fìrinneach a ’toirt seachad sreath iomlan de thrìc stèidhichte sa mhòr-chuid air a’ bheachd cheart air roth-cuibhle leudaichte le rèiteachadh cuibhle inntrigidh càraid. Tha beagan dhiubh neo-dhealanach (an Kilimanjaro agus an Juggernaut) mar as trice bidh iad air an dèanamh gus fìor eacarsaich a thoirt dhut nuair a bhios tu gan toirt far an rathaid, agus tha grunn eile dealanach (Dualie, an Dualie XR agus an Juggernaut dealain). Tha a h-uile fasan gu tur gnàthach a rèir na tha thu ag iarraidh.
Taobh a-staigh an rèiteachadh cumhachd as àirde, ruigsinneach air an Dualie XR, gheibh thu motair meadhan-draibhidh 1,120W Bafang agus càraid bataraidhean Li-ion càraid 52V 15 Ah a tha math airson 32 mìle (51.4 km) de seach-rathad air torque a-mhàin. , air aon chosgais. Gabh a ’bhiast seo air an àrd-rathad no cleachd pedal-assist, agus cuideachd gheibh thu dùbailte a tha eadar-dhealaichte. Tha astar àrd de 23 msu (37 kph), le cuideam làn taic de 332 kilos (150.5 kg) agus, mar a tha ainmeil gu h-àrd, 300 kilos (136 kg) de chuideam tarraing. Tha cuideam de 110 kilos (49.8 kg) air a ’bhaidhc fhèin.
Leis a ’chomas aige ìre 40% a dhìreadh, tha an Rungu ceart aig an taigh anns gach seòrsa suidheachadh. Tha casg air lùth air a lìbhrigeadh le breicichean trì-uisgeach, ach tha casg neo-chlaon air na cuibhlichean inntrigidh a ’toirt air a’ mhòr-chuid de chuairtean cnapach a bhith a ’faireachdainn nas socraiche.
Tha a bhith a ’bruidhinn air slighean cnapach, a’ tighinn faisg air an t-seòrsa fearann cunnartach seo a ’ciallachadh seòrsa air choreigin de dh’ ionnsaigh flataichean. Tha Rungu a ’toirt seachad sreathan teannachaidh APF (flat anti-pinch) a thig mar as àbhaist airson a’ mharsanta nas truime, na fasanan XR (caochlaideach a bharrachd).
Cha tig a leithid de dhroch chomas far-rathaid aig prìs ìosal - is dòcha gum faic thu an Rungu ga sgrùdadh ann an Slighe Rubicon California ann an aon de mhòran fhilmichean a tha ruigsinneach air cùl na duilleig-lìn. Bidh prìsean airson a ’bhonn, mannequin neo-dhealanach a’ tòiseachadh aig $ 2,599 ach tha am modail dealain a ’tòiseachadh aig $ 4,399. Ach a dh ’aindeoin sin - agus an seo tha thu an dòchas gu bheil thu nad shuidhe airson seo - gheibheadh tu thu fhèin a’ pàigheadh cho mòr ri $ 7,349 airson a ’mhodail dealain as àirde.
