taigh-bìdh
Deuchainn air a ’phrìomh 5 baidhsagal geir dealain airson samhradh 2020
Tha a ’chùis mu sheòrsa moped no minibike airson e-bikes air a bhith soirbheachail am-bliadhna. Tha tonn de fhasan o chionn ghoirid air dòrtadh a-mach bho gach ceàrn den ghnìomhachas e-baidhsagal, a ’toirt dhuinn roghainnean ùra inntinneach airson taghadh bhuapa. Tha mi air a bhith fortanach gu leòr sgrùdadh a dhèanamh air cnap de na seòrsaichean e-baidhsagalan sin, agus a-nis tha mi a ’cur ri chèile mo liostadh den Phrìomh 5 a tha e ciallach fhaicinn!
Tha sin na phàirt de a Prìomh 5 E-baidhsagalan airson Sumer 2020 cruinneachadh a tha sinn an-dràsta ag obair gus cuideachadh le bhith a ’toirt a-steach do luchd-leughaidh cuid de e-baidhsagalan snog gus a dhol air an àrd-rathad no an t-slighe as t-samhradh seo.
Cùm timcheall air na beagan làithean a leanas gus ar co-dhùnaidhean fhaicinn airson na h-ath chlasaichean de bhaidhsagalan dealain:
Agus dèan cinnteach gun toir thu sùil air a ’bhidio againn fon sin a tha a’ taisbeanadh na mopeds dealain gu lèir air an liostadh seo ann an gluasad.
Teine saill A6AH20F 20 ″ ebike 48v 500w dùbailte
Fhathast a ’coimhead airson baidhc dealain motair dùbailte le cumhachd àrd ach taidhrichean geir 20-òirleach. An dealbhadh ùr seo geir ebike teannachadh 20 òirleach le motair dùbailte 500w agus bataraidh lithium le comas mòr 48v. Motor dùbailte a ’toirt astar rothaireachd dùbailte do gach marcaiche. Tha rothaireachd air cnuic, talamh garbh, tràigh bhog agus sneachda le taidhr geir 20-òirleach na rud furasta. Ge bith dè na boireannaich, leannan marcachd cuibhle beag, èildear no neach-siubhail, feumaidh taidheir geir ebike 20 òirleach a bhith mar aon roghainn math dhaibh.
A6AH20F Dealbh mionaideach Motor dùbailte 500W
Dà motair 500-watt àrd-aghaidh agus cùil gun bhruis a leigeas leis astar as àirde 35-40km / h a ruighinn, ga fhàgail mar aon de na baidhc dealain taidheir geir as luaithe air baidhc dealain 20-òirleach. Mar sin ruigidh an taidheir geir 20-òirleach ebiek seo astaran nas àirde na baidhsagal traidiseanta no cuid de bhaidhsagalan dealain.
Bataraidh lithium ùrachadh 48V
Leis a ’bhataraidh lithium 48V 20Ah a mhaireas ùine mhòr, faodaidh tu raon 40-60 km a rothaireachd air aon chosgais. A bharrachd air an sin, tha am bogsa bataraidh air a chuir anns an tiùb sìos de ebike a ’leigeil leis a’ bhataraidh measgachadh gu sgiobalta leis an t-sealladh bheag aige, agus tha e furasta a thoirt a-mach le iuchair.
Taisbeanadh LCD ioma-ghnìomh
Tha taisbeanadh LCD mòr agus farsaing ioma-ghnìomh aige far am faic thu agus smachd a chumail air an PAS 6-ìre agus an comharra solais aghaidh. A bharrachd air an sin, cha leig thu leas dragh a bhith ort gun a bhith ga fhaicinn fo dhroch sholas na grèine, tha an taisbeanadh LCD soilleir. Agus chì dàta eile de bhaidhc dealain taidheir geir air an taisbeanadh LCD, leithid cumhachd motair, fuireach bataraidh, turas iomlan agus barrachd.
Breic diosc 180mm
Faodaidh na breicichean diosc meacanaigeach aghaidh / cùil stad a chuir air 20 òirleach de gheir ebike le feachd breiceadh cumhachdach aig àm sam bith. Faodaidh e obrachadh gu h-àbhaisteach eadhon nuair a bhios tu a ’rothaireachd sìos leathad no ann an aimsir fliuch.
Solas aghaidh LED
Bidh an solas-aghaidh 3W a ’dìon do shàbhailteachd marcachd no a’ faighinn tlachd à siubhal fada agus cuideachd eacarsaich air an oidhche. Agus cuir a-mach USB a ’toirt cothrom dhut fòn a chuir gu dìreach bhon ebike.
Ma tha ùidh agad ann am baidhsagalan dealain le barrachd geir, tadhal air Ebike taidheir geir 2000W, Baidhsagal-motair dùbailte 26-òirleach, Ebike geir bataraidh falaichte, Baidhsagal dealain saill fillte 20-òirleach, 20 ″ e-baidhc cumhachd àrd le geir
An toiseach tha an HOTEBIKE againn a-nis, rud a tha gun teagamh na cheannard air a ’phasgan a-nis a’ buntainn ri cus lùth agus mopeds dealain aig astar àrd.
Tha an RCR gu ìre air choireigin air backorder oir chan urrainn don chompanaidh a bhith a ’toirt seachad cho luath‘ s a bhrosnaicheas iad iad, ge bith an e dà fhactaraidh California a th ’ann agus a bhith ann an iomairt airson 2 bhliadhna a-nis.
Ach is cinnteach gum b ’fhiach am baidhc feitheamh, oir is dòcha gum bi e faisg air 60 msu no 100 km / h air sgàth a motair meadhan cùil seasmhach 3 kW a chuireas a-mach timcheall air 5.5 kW de lùth stùc. Fhuair mi e cho mòr ri 59 msu mi-fhìn, agus bha am baidhc a ’faireachdainn creag làidir agus seasmhach.
Is e pàirt fìor mhòr de sin an dealbhadh. Chaidh an corp a chruthachadh leis a ’phrìomh dhealbhadair moped an latha an-diugh Tim Seward agus tha e stèidhichte air frèaman traidiseanta Puch. Ghabh mi eadhon an RCR far-rathaid airson beagan agus lorg mi an turas gu bhith meadhanach math airson baidhsagal beag cho furasta.
Tha caochladh mòr caochlaideach agus faodaidh e a bhith an urra ri co-dhiù a tha thu a ’sgùradh timcheall a’ bhaile aig 20 msu (32 km / h), no a ’gluasad suas na rathaidean canyon sin aig 60 msu (100 km / h). Taobh a-staigh an metropolis aig 20 msu, tha Onyx ag ràdh gum faigh thu a ’mhòr-chuid de 75 mìle (120 km) de chaochladh. Ach bi dùil gum bi sin a ’tuiteam gu cas nuair a bhios tu a’ laighe gu dlùth air a ’smeòrach.
A thaobh peadalan an RCR, tha iad gu ìre mhòr vestigial agus an sin gus leth-laghail a ’bhaidhc a chumail suas. Gu cinnteach, is dòcha gun urrainn dhut peadaladh, ge-tà, chan e baidhc cugallach no tlachdmhor a th ’ann airson peadaladh. Tha na peadalan sin mar as trice nan ceumannan-coise airson gach rùn agus gnìomh. A bharrachd air na h-astaran a dh ’fhaodas am bàillidh seo a bhualadh, cha bhith e comasach dhut cumail suas leis na peadalan nas trice na chan e.
Còmhla ri bhith mar am moped as luaithe air an liostadh seo, tha e cuideachd nas cosgaile. Chan eil reic ann a-nis, agus lìbhrigeadh. Agus ged a tha sin an ìre mhath daor, tha an fhìrinn gu bheil liostadh deiseil cho fada a ’nochdadh gu bheil daoine a dh’ aindeoin sin a ’lìnigeadh cho mòr ri bhith ga sparradh airson RCR.
Ma tha thu airson sgrùdadh a bharrachd a dhèanamh a thaobh an RCR gu dlùth, thoir sùil air an ath-bhreithneachadh làn-ùine ONYX RCR agam no coimhead air a ’bhidio measaidh agam fo.
Rothair-baidhsagal Rad Energy R-baidhsagal
Às deidh sin tha sinn a ’faighinn a-steach gu cùrsa sònraichte, an RadRunner beag cumanta no gàrraidh bho Rad Energy Bikes.
Chan eil am bàillidh beag grinn seo gu math luath, aig dìreach 20 msu (32 km / h).
Agus is dòcha gu bheil an Radrunner gu math coltach ri seòrsa sònraichte de bhaidhc. Thathas a ’faighinn a-mach gu bheil corp ceum-thru, ann an stoidhle moped, ach tha a’ bhaidhc seo mu dheidhinn goireasachd. Tha mi a ’ciallachadh, dìreach thoir sùil air an àireamh de ghoireasan a dh’ fhaodadh tu a mhaidseadh ris a ’bhàillidh seo, thig air adhart!
Tha mi air mèinn fhaighinn a-mach leis an uidheamachd luchd-siubhail anns a bheil casan-coise agus cathair a ’bheing air a chùlaibh, ach an uairsin chaidh mi agus chuir mi ris an raon bathair suas an t-slighe a-steach, a tha air a bhith math a chleachdadh mar stoc beag. Is fheàrr leam e nas àirde na an raca airson cùisean nach eil mi airson a bhith fo eagal mu bhith a ’ceangal sìos sa ghaoith.
Ge bith dè an astar meadhanach as ìsle de 20 msu (32 km / h), tha e air fhaighinn caochladh sàr-mhath cho mòr ri 45 mìle (72 km) bhon bataraidh 672 Wh aige. Agus tha an motair mol 750W a ’cur a-mach 80 NM de torque, ga dhèanamh gu math èifeachdach airson a bhith a’ tarraing luchd-siubhail no a ’dèiligeadh ri cnuic.
Tha grunn àiteachan anns an do rinn Rad rèiteachaidhean aig prìs ruigsinneach gus an luach a chumail sìos. Tha an taisbeanadh na thaisbeanadh LED furasta sàr-mhath nach eil gu dearbh a ’tabhann dhut barrachd fiosrachaidh na riatanasan rùisgte beatha bataraidh agus modh cuideachaidh peadal. A bharrachd air an sin chan eil tar-chur ioma-astar ann, mar neach-ionaid, tha am baidhc aig aon astar.
Cha bhith an dealbhadh aon-astar a ’cur cus dragh orm oir tha an co-mheas gèar gu cinnteach aig ìre àrd, agus tha am baidhc mu thràth an ìre mhath comasach air peadalan. Chan eil e uamhasach a bhith a ’peadaladh mar a bhios grunn mopeds dealain a’ dèanamh.
Gu h-iomlan na pacaidean RadRunner tha grunn cho-rèiteachaidhean ge-tà mar as trice tha e na bhuannaiche mòr anns an leabhar-d agam, gu sònraichte airson a luach reusanta aig prìs reusanta.
Ma tha thu airson sgrùdadh a bharrachd a dhèanamh a thaobh an RadRunner, thoir sùil air an ath-bhreithneachadh RadRunner làn-fhaid agam, no coimhead air a ’bhidio measaidh agam fo.
Baidhsagal-clas D Ariel Rider
Às deidh sin bidh sinn a ’feuchainn Clas-D Ariel Rider, bus beag dealain dràibhidh cuibhle aig a bheil lùth airson làithean.
Coltach, gu dona. Gu sìmplidh. Mar sin. Tòrr. Cumhachd.
Tha na motaran sin nan mòr-ionadan ainmichte 750W ach tha Ariel Rider gan tarraing le lùth as àirde de 1,500W. Eadar an dithis aca, tha sin a ’ciallachadh gum buail thu 2kW de lùth air feadh luathachadh. Dhòmhsa, tha sin gu leòr airson burnouts a dhèanamh mar cnap cèic.
Tha e cuideachd gu leòr airson dràibheadh aig astar luath. Bhuail mi a ’mhòr-chuid de timcheall air 33 msu (53 km / h) air Clas-D Ariel Rider. Aig na h-astaran sin, tha an crochadh inntrigidh a ’cuideachadh ge-tà gu bheil dìth crochaidh cùil a’ comharrachadh gum bi an fheadhainn a bhuaileas cnap mòr, air an cur ri chèile aig do chrìoch cùil gu leth dhòighean leis an t-suidheachan airson diog stad-cridhe.
A ’bruidhinn air an t-suidheachan sin, is e seo aon de na suidheachain moped dealain a fhuair mi a-riamh tlachd a dhol fodha. Tha e cha mhòr a ’dèanamh suas airson gainnead crochaidh cùil. Cha mhòr.
Suas an t-slighe a-steach, tha sinn air an solas mòr eireachdail sin fhaighinn a tha air a mhaidseadh le solas cùil LED air a ’bataraidh a-rithist. Tha am bataraidh sin na chomas reusanta cus cuideachd, aig 864 Wh. Gu teòiridheach, dh ’fhaodadh sin do thoirt timcheall air 40 mìle (64 km) air cosgais aig astaran cumanta, ge-tà gu dearbhach chan ann dhaibhsan a tha a’ draibheadh aig prìomh astar fad na h-ùine.
Bidh e comasach dhut an eadar-dhealachadh a leudachadh beagan le bhith a ’peadaladh, agus gu cinnteach tha an Clas-D gu math socair airson peadaladh. Agus smaoinich orm, is e rud ainneamh a th ’ann am moped dealain peadaladh.
Aig prìs $ 2,395, tha an D-Clas Ariel Rider meadhan-raon nuair a thig e gu prìsean moped dealain, ge-tà, tha cus astar mòr a ’bhaidhc, ceum lùth tlachdmhor tlachdmhor, agus bataraidh comas mòr ga dhèanamh gun fhiach an luach, nam bheachd-sa.
Ma tha thu airson sgrùdadh a bharrachd a dhèanamh a thaobh Clas D Ariel Rider, thoir sùil air an ath-bhreithneachadh làn-ùine agam, no coimhead air a ’bhidio measaidh Clas-D agam fo.
Super73-Z1 agus Super73-S1
Tha e coltach gu bheil seo mì-onarach, ach tha mi a ’dol a liostadh dhà de mopeds Super73 an seo. Tha mi a ’faireachdainn gu bheil sin onarach, gu sònraichte leis gur dòcha gur e Super73 a’ phrìomh chompanaidh a thilleas air ais gu smuaintean airson mòran dhaoine nuair a bhios iad air am beò-ghlacadh le baidhsagalan dealain ann an stoidhle moped. Cha do chruthaich iad an clas, ach bha iad air a bhith mar aon de na bu tràithe agus bha iad ann an suidheachadh dona ann a bhith ga thogail a-steach do na tha e an-dràsta.
An toiseach leig dhuinn sùil a thoirt air an Super73-Z1, a tha mar mannequin raon prìsean a ’mhodail.
Bidh e a ’pacadh motair stùc 900W agus gheibh e suas ri 20 msu (32 km / h). Chan eil an caochladh math aig timcheall air 20 mìle (32 km) anns na suidheachaidhean as fheàrr, ach ann an suidheachaidhean fìor san t-saoghal gheibh e beagan nas lugha.
A bharrachd air an sin chan e am baidhc as fheàrr airson peadaladh, gu fìrinneach, tha e gu tur neònach a bhith a ’peadaladh. Air a ’bhaidhsagal seo, bidh thu airson a bhith dìreach an urra ris an smeòrach agus an turas-mara mar bhus beag, agus is e sin a tha sa mhòr-chuid.
Bidh na taidhrichean mòra sin a ’dèanamh oidhirpean tlachdmhor a bhith a’ leantainn a-steach, agus bidh an motair a tha gu math èifeachdach a ’tarraing thu ceart tro agus a-mach an taobh eile. Ged a tha an Super73-Z1 na bhaidhc tlachdmhor, dhaibhsan as urrainn leum air a shon, is toil leam a bhith a ’moladh ùrachadh bho chruinneachadh Z chun chruinneachadh S. Tha mi air beagan ùine a chuir seachad air an Super73-S1, aig a bheil motair lùth nas fheàrr agus a gheibh suas ri 25 msu (40 km / h).
A bharrachd air an sin tha e beagan nas socraiche a bhith a ’peadaladh, ged a tha e nas fheàrr a bhith a’ rothaireachd leis an smeòrach, nam bheachd-sa. Bheir bataraidh 73 Wh nas motha an Super1-S768 thu a bharrachd air an Z1 a bharrachd. Tha Super73 a ’tagradh cho mòr ri 50 mìle (80 km) de chaochladh, ach aon uair eile, tha sin ann an suidheachaidhean a tha air leth freagarrach.
Tha an S1 a ’toirt dhut deagh chur-ris eile a tha coltach ri breicichean diosc hydraulic, a tha dìreach nan comhfhurtachd cho mòr a’ leasachadh, nam bheachd-sa. Gu ceart a-nis tha prìs an Super73-S1 aig $ 1,800 agus chan eil teagamh nach fhiach e leasachadh thairis air an Z1, gu sònraichte dhaibhsan a tha a ’fuireach ann an àite cnocach no a dh’ fheumas dìreach na pàirtean eadar-dhealaichte agus nas fheàrr.
Bidh e comasach dhut sgrùdadh a bharrachd le bhith a ’sgrùdadh an lèirmheas làn-ùine Super73-Z1 agam no mo mheasadh làn-ùine Super73-S1. Faodaidh tu cuideachd sùil a thoirt air a ’bhidio measaidh agam airson a h-uile baidhc fo.
E-baidhsagal Juiced Scorpion
Mu dheireadh, is e an Juiced Scorpion a th ’ann a bhith a’ crìochnachadh na mopeds dealain Prime 5 a rinn mi sgrùdadh airson seusan samhraidh 2020. Chan eil e deireannach mar thoradh air nach eil rudeigin ann an coimeas ris a ’chòrr dhiubh sin, ach mar thoradh air an sin bha mi airson gum biodh aon rud iongantach a’ toirt a-mach an liostadh.
Tha an Juiced Scorpion dìreach a ’sgrìobadh sealladh agus greadhnachas. Tha mi a ’ciallachadh, c’mon… thoir sùil air a’ bhàillidh seo! Is e sin a bu chòir coltas a bhith air moped dealain an latha an-diugh.
Tha e a ’faighinn gach slighe a-steach agus crochadh cùil, a bharrachd air cathair aig ìre reusanta. Chan eil e idir cho comhfhurtail leis gu bheil cathair Ariel Rider D-Clas, ge-tà gu ìre mhath math. Agus leis a ’chasg cùil a bharrachd, dh’ fhaodadh gum bi an turas gu math meallta.
An rud nach eil cho practaigeach is e am peadaladh. Is e aon bhaidhc eile a dh ’fhaodadh a bhith air a pheadaladh, agus tha e èifeachdach airson peadaladh, ge-tà chan eil e mìorbhuileach. Chleachd mi an pedal-assist gu ìre mhòr ach bha mi fad na h-ùine a ’faireachdainn snug a bharrachd a’ reubadh air an smeòrach air an Juiced Scorpion. Tha mi a ’smaoineachadh mu dheidhinn nach eil ach beagan dhaoine a’ dol a dh'fhaighinn a ’mannequin seo mar bhaidhsagal le cuideachadh peadalan. Tha e a bharrachd airson a bhith a ’siubhal ann am modail agus a’ cleachdadh airson tursan seòrsa goireasach. Airson an cleachdadh sin, tha e math, gu sònraichte leis an raca mòr sin air a chùlaibh a tha air a ghabhail a-steach àbhaisteach.
B ’e an aon àite a bha beagan na bummer air an Juiced Scorpion an ceum comais. Tha e gu h-èifeachdach èifeachdach, ach cha do shèid an motair 750W mi air falbh. Tha e coltach gu robh am baidhc cho àrd is gum b ’àbhaist dhomh a bhith a’ dùileachadh lùth a bharrachd. Agus ged a tha an comas gu leòr, cha robh e dìreach cho làidir ‘s a bha mi an dòchas.
Ach tha sin ceart gu leòr mar thoradh air Juiced a bheil thu air còmhdach a dhèanamh le modail lùth nas fheàrr den scorpion ris an canar gu tric an HyperScorpion. Tha e timcheall air $ 700 nas motha na an Scorpion ìre bun $ 2,200, ge-tà gheibh e astaran 30+ msu (50+ km / h) an coimeas ri prìomh chrìochnachadh de mu 25 msu (40 km / h) h air an Scorpion ìosal, agus bidh e a ’tighinn le bataraidh eadhon nas motha, sgàthan, comharran flip, agus mar sin air adhart.
Tha gach fear dhiubh nan roghainnean snog ach is e an HyperScorpion a dh ’fheumas tu airson dràibheadh fìor èifeachdach agus airson a dhol nas fhaide air cosgais. Fiù ‘s ma tha thu airson an Scorpion ìosal a leantainn ged-tà, bidh thu gu deimhinneach a’ siubhal timcheall a ’bhaile mhòir.
A bhith air mo theagasg a bharrachd a thaobh an Juiced Scorpion le bhith a ’sgrùdadh an lèirmheas làn-ùine agam, no coimhead air a’ bhidio measaidh agam fo!
Rothar Dirt Dealain Dealain Baidhsagal Beinne Dealain 60V 2000W (A7AT26)
Motor: Motor brushless 60V 2000W
Bataraidh: 60V 18AH comas mòr, raon fada
rianadair: Brus gun fhiosta 60V 2000W
Charger: Cuir a-steach 71.4V 3A 100-240V
Tìr: Teine saill 26 * 4.0
Luamhan breic: Alúmanum, dealan gearraidh nuair a bhriseas tu
Gears: Luas Shimano 21 le derailleur
Taisbeanadh: Taisbeanadh LCD3 ioma-ghnìomhach
Modh tòiseachaidh: Neach-cuideachaidh pedal (+ Thumb Throttle)
Luathas as motha: 55KM / H.
