Dè am motor-baidhsagal a bu chòir dhomh fhaighinn? Stiùireadh air na seòrsaichean baidhsagal-motair as fheàrr

Chan eil dad cho coltach ri bhith a ’faighinn spòrs leis an t-sràid fhosgailte air baidhsagal a-rithist.

A bheil thu a ’beachdachadh air ceum a-steach don dìoghras? Am bu mhath leat am motor-baidhsagal-motair as èifeachdaiche air do shiubhal? A bheil turas rathaid coltach ri turas dhut? Is e aon de na ciad cheistean a dh ’fheumas tu a fhreagairt dè an seòrsa motor-baidhsagal as fheàrr dhutsa. Tha bun-bheachd follaiseach aig a ’mhòr-chuid de dhaoine fa-leth de na rudan a dh’ fheumas iad a bhith a ’faighinn eòlas, ach air eagal‘ s nach eil thu cinnteach, seo dhut primer air a ’chiad sheòrsa de dhà-chuibhle.

Airson mòran bhliadhnaichean, thuit a ’mhòr-chuid de bhaidhsagalan ann an dà champa: baidhsagalan rathaid agus baidhsagalan grime. Don t-sùil gun trèanadh, bha stoidhle agus roghainnean a ’nochdadh an aon rud. Ach timcheall air 1982, thòisich luchd-dèanaidh baidhsagalan a ’tàillearachd am baidhsagalan gu tur eadar-dhealaichte de chleachdadh, agus bhris saoghal nam motor-baidhsagal ann an grunn earrannan sònraichte. Tha an leasachadh sin a ’sìor fhàs aig an àm seo. Mar sin an t-àite anns am bi thu a ’cuir a-steach, agus dè am baidhc as fheàrr dhutsa? Chan fheumar a ràdh gu bheil cuid de bhaidhsagalan a ’dol an sàs ann an clas no dhà (no dhà no trì).

Nuair a tha thu nad newbie, seo na prìomh mhodalan dhut. Agus air eagal ‘s nach eil thu ag aideachadh am measg nan abairtean air an fhiosrachadh seo, thoir sùil air an fhaclair againn de slang motor-baidhsagal.

Diofar sheòrsan motair:

• Spòrs spòrs
• Cuairt-mara
• Dà-spòrs
• Aodach
• Spòrs-Tourer
• Scooter
• Àite cumanta
• Rothair Grime
• Electrical
• Hyperbike
• Biker
• Mini-baidhsagal
• Fear-sràide
• Chopper
• Bobbair
• cladhadh
• Classic
• 300-Clas
• Sgrobhadair

Spòrs spòrs

Suzuki GSX-R750W Fàirdeal Roberson / An Leabhar-làimhe

Is e sportbikes innealan astar saoghal motor-baidhsagal. Le cus cumhachd le dòighean crochaidh ath-leasaichte agus breicichean àrd-choileanaidh, bidh spòrs-spòrs mar as trice air an lìonadh leis an eòlas as ùire agus as fheàrr a lorgadh tu air dà chuibhle (no 4). Is e aon bheachd àbhaisteach mu dheidhinn baidhsagalan spòrs nach eil iad comfy gus am bi thu a ’dol thairis air 100 msu, aig an ìre sin bidh iad a’ fàs gu math èibhinn mar thoradh air gu bheil iad den phàirt. Ged nach bi a ’mhòr-chuid de bhaidhsagalan-spòrs air an dealbhadh airson a bhith a’ cleachdadh astar, cha do chuir sin stad air mòran de rothaichean bho bhith a ’toirt a-steach bagannan fìnealta agus cathair nas motha gus an urrainn dhaibh tlachd a ghabhail ann am pìosan nas fhaide de rathaidean duilich no slighean-rèis. Mar as trice chan e spòrs-baidhsagal an aon roghainn airson newbie a tha mar thoradh air an nàdar brosnachaidh fuilt agus an lùth stuama aca, ach is dòcha gur e roghainn spòrs a th ’ann an spòrs-spòrs le cuideam nas ìsle no“ sportbike lite ”an toiseach mas e sin an seòrsa. de bhaidhc gun teagamh feumaidh tu eòlas fhaighinn.

eisimpleirean: Ducati Panigale, fasanan Honda CBR, sreath Kawasaki ZX, Yamaha R1 no R6, Triumph Daytona, fasanan Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Eacarsaichean:

• Gu leòr lùth, breicichean snog, agus crochadh a ghabhas atharrachadh
• Ìrean luathachaidh rèis agus astar luath (an urra ris a ’bhaidhc)
• Bòidhchead Trendy leis an teicneòlas as àirde a-muigh an sin
• Tlachdmhor eòlas fhaighinn gu sgiobalta - ma tha eagal ort gu bheil na comasan agad

dona:

• Mar as trice chan eil e gu math èibhinn airson astar a chleachdadh
• Is urrainn dhaibh a dhol thairis air a ’mhòr-chuid de chrìochan astair air feadh an t-saoghail anns a’ chiad no an dàrna gèar (de shia gèaraichean)
• Tha feum air ìre anabarrach de chomas eòlas fhaighinn gu comasach
• Tiogaidean (faic an dàrna con)

Cuairt-mara

Harley-Davidson Fàirdeal Roberson / An Leabhar-làimhe

Bidh mòran de rothaichean a ’tòiseachadh gan ìomhaigh fhèin a’ siubhal air sràidean metropolis air inneal làidir, ìosal. Mas e sin do bhruadar, feumaidh tu a bhith a ’lorg bàta-mara. Tha crùisgean a ’nochdadh stùc cathair ìosal, einnsean làn torque (mar as trice V-càraid), taidhriche cùil geir, modail iomadach, agus, gu math tric, pailteas chrome. No nach eil. Gu math eòlach, is dòcha gum bi luchd-siubhail a ’dèanamh deagh bhaidhsagalan le bhith a’ cur bagaichean dìollaid, uinneag-gaoithe agus is dòcha cùl-taic don neach-siubhail. Is dòcha gun tèid crùisgean a thoirt air falbh, a bhobadh, a pheantadh - is e crùisgean a nì thu dheth. Bidh crùisgean cuideam aotrom no cuideam meadhanach a ’dèanamh baidhc newbie fìor mhath mar thoradh air gu bheil iad nas sìmplidh dèiligeadh riutha aig astaran ìosal agus toradh lùth socair a bharrachd aca. Na bi dùil gum bi thu a ’buannachadh rèisean an aghaidh spòrs-spòrs - gus an ceannaich thu“ cruiser lùth, ”a tha na shoitheach le einnsean fìor èifeachdach agus ùrachadh èifeachdais eadar-dhealaichte ... ge-tà, a rèir coltais chan e a’ chiad taghadh cudromach airson newbie.

eisimpleirean: Harley-Davidson no Innseanach sam bith, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (dìreach air gach prìomh neach-dèanaidh baidhsagal tha grunn fhasan crùisgean den loidhne-lìn aca)

Eacarsaichean:

• Dìreach agus grinn airson eòlas fhaighinn
• Mar as trice furasta aire a thoirt
• Comasach air cuairtean ma thogras tu

dona:

• Gun a bhith gu sònraichte sgiobalta nuair a thig e gu prìomh astar
• Dh ’fhaodadh a bhith mòr agus trom

Dà-spòrs

Kawasaki VERSYS X. Fàirdeal Roberson / An Leabhar-làimhe

Is e baidhsagalan dà-spòrs sgian armachd na h-Eilbheis de shaoghal motor-baidhsagal. Mar as trice air an gearradh suas ann an dà chlas, tha spòrsan dùbailte an dà chuid nam baidhsagalan modail aotrom “Enduro” a tha a ’meudachadh sùbailteachd baidhsagal eabar gu stiallan nas giorra air an rathad agus nas fhaide air falbh bhon rathad no“ baidhsagalan ADV / Journey ”a tha a’ leantainn air an comhfhurtachdan baidhsagal rathaid ach a dh ’aindeoin sin tha e a’ bòstadh gnìomhachd far-rathaid. Bidh a h-uile baidhc dà-spòrs a ’gabhail ri stad siubhal fada (airson a bhith a’ rothaireachd far-rathaid) còmhla ri motair a tha iomchaidh airson a bhith a ’cleachdadh astar. Tha a ’mhòr-chuid de bhaidhsagalan spòrs dùbailte air an dealbhadh airson a bhith air an luchdachadh le gèar cuairtean agus air an rothaireachd gu na h-oiseanan as fhaide air falbh den talamh. Le bhith an urra ris a ’mannequin, faodaidh iad a bhith nam baidhsagalan siubhail math oir tha iad mar as trice tlàth, sgith, gu math furasta an gluasad, snog air connadh, agus comasach air sràidean metropolis a tha air an comharrachadh le pock a dhèanamh rèidh. A bharrachd air an sin, nuair a ruitheas an cabhsair a-mach agus is e frith-rathad a h-uile càil a tha air fhàgail, hey, no drawback - cùm a ’cleachdadh. Is dòcha gu bheil spòrs dùbailte na dhòigh math air tòiseachadh a ’cleachdadh, ge-tà thoir rabhadh: Mar as trice tha iad àrd agus sgiobalta, mar sin air eagal‘ s gum bi thu goirid, gun teagamh dèan cinnteach gum bi òrdagan agad a ’conaltradh nas tràithe na bhith a’ ceannach. Mura dèan iad sin, faighnich beagan uidheamachd lughdachadh no lughdaich comas suidheachain.

eisimpleirean: Honda Africa Twin, sreath BMW G / S, fasanan Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Tremendous Tenere, fashions Suzuki V-Strom

Eacarsaichean:

• Dèan rudeigin, rachaibh far a bheil comasan
• Dealbhadh furasta, ach glè làidir
• Bidh thu a ’suidhe suas cus ann an luchd-tadhail làraich

dona:

• Mar as trice tha iad àrd, le cus ghoireasan grabhataidh
• Mar as trice dùbhlan stoidhle agus gnìomhachasach ann an dealbhadh
• Dh ’fhaodadh gun toir e thu a-steach do chuairtean turas cruinne, a’ toirt a-steach sgaradh-pòsaidh, call obrach agus mar sin air adhart.

Aodach (Baidhsagal Cuairt)

Harley-Davidson air leth bunaiteach Fàirdeal Roberson / An Leabhar-làimhe

Bidh cuid de dhaoine a ’faighinn a-steach do bhaidhsagal-motair gus an turas sin a sgrìobadh ann an dòigh {nach urrainn dha} càr fèin-ghluasadach no RV mòr. Ach a dh ’aindeoin sin, tha turas astar fada a’ ciallachadh gum feum thu co-dhiù beagan stuth a thoirt leat, agus carson nach bi thu cofhurtail mun eòlas? Is ann airson sin a thathas a ’togail baidhsagalan siubhail - ris an canar gu tric“ dreasaichean ”. Tha na tha thu a ’faireachdainn mar a bhith a’ gleusadh an lili cho mòr riut fhèin, ach tha e comasach gum bi baidhsagal air chuairt air a ’mhargaidh gus a bhith a rèir na tha thu ag iarraidh. Ann an cha mhòr a h-uile prìomh neach-dèanaidh motor-baidhsagal tha inneal-cuairteachaidh geir taobh a-staigh na loidhne agus pailteas roghainnean glacaidh mar as trice an làthair ann an carbadan, leithid dòighean claisneachd fìor èifeachdach, scrionaichean seòlaidh GPS, seataichean teasachaidh, breicichean ABS, crochadh didseatach, Bluetooth, intercoms marcaiche / luchd-siubhail, agus mòran comas giùlain. Mar as trice bidh iad cosgail far talamh an t-seòmar-taisbeanaidh, mar sin air eagal gu bheil thu air maoin, dèan sgrùdadh air na sanasan a tha air an cleachdadh. Chan eil gainnead bhaidhsagalan le deagh chùram air a ’mhargaidh.

eisimpleirean: Honda Goldwing, Harley-Davidson air leth bunaiteach, Iomairt Yamaha, BMW K1600GT / L, Maighstir-rathaid Innseanach, Triumph Rocket III Touring

Eacarsaichean:

• Comasach, fìor èifeachdach, agus opulent
• Air a thogail chun chuairt dheireannaich
• Is urrainn dha gèar gu leòr a ghiùlan
• Tha cuid dhiubh gu math iongantach

dona:

• Mòr agus trom
• Na bi dùil gum bi spòrs-baidhsagal a ’dèiligeadh no astar
• Costasach

Spòrs-Tourer

Honda CBX Jerry Blazek / An Leabhar-làimhe

Dè a gheibh thu fhad ‘s a tha thu a’ cothlamadh a ’ghoireis, a’ dèiligeadh ri, agus a ’nochdadh spòrs-spòrs le comhfhurtachd, comas giùlain, agus sàbhailteachd gnàth-shìde baidhsagal siubhail? Baidhsagal cuairt spòrs, gu dearbh. Mar as trice bidh bagannan cruaidh a ghabhas toirt air falbh, fèilltean aerodynamic, sgàilean-gaoithe agus gu leòr each-chumhachd. Bidh thu a ’faighinn eòlas orra mar mhodal suidhe-suas, mar spòrs-baidhsagal, ge-tà le comhfhurtachd a bharrachd. Bidh mòran de dhràibhearan shailean àbhaisteach, ABS, GPS agus gu leòr de dhiofar eòlas a ’measgachadh. Ma tha thu airson àiteigin fhaighinn gu sgiobalta ann an comhfhurtachd, is dòcha gu bheil baidhc cuairt spòrs a’ dol na dh ’fhaodadh tu a bhith às deidh. Is dòcha gu bheil thu a ’faighinn eòlas air neach-spòrs mar newbie ach cumaibh cuimhne gu bheil iad mar as trice mòr, trom agus gu math èifeachdach.

eisimpleirean: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST no Multistrada, Triumph Trophy

Eacarsaichean:

• Swift, comfy, àrd-theicneòlas, deagh fheuchainn
• Is urrainn dha gèar gu leòr a ghiùlan
• Tòrr fasanan airson taghadh

dona:

• Costasach
• Mar as trice gu math trom agus de mheud math
• Mar as trice is e magnet tiogaid a th ’ann gun fhios nach bi thu faiceallach

Scooter

Vespa GTV Vespa / Facebook

Dè tha sgùtairean a ’dèanamh air an liostadh seo? Chan eil teagamh gur e seòrsa de bhaidhsagal-motair a th ’ann an sgùtairean agus am fear as fheàrr leotha aig an àm sin, mar sin na cuir air adhart iad goirid. Aig an àm seo, is dòcha gum faigh thu sgùtairean ann am meudan a ’tòiseachadh bho innealan metropolis 50cc beòthail gu carbadan comhfhurtachd 650cc (no nas motha!) A dh’ fhaodadh a dhol thairis air mòr-thìrean. Tha sgùtairean cuideachd mar aon de dh'iomadh seòrsa giùlan a bharrachd agus, cho fadalach, tha iad a 'toirt a-steach eòlas farsaing, mar ABS agus in-stealladh gas. A bharrachd air an sin, mar as trice bidh iad a ’nochdadh tar-chur fèin-ghluasadach, gus am bi iad a’ dèanamh airson baidhc newbie fìor mhath. Nuair a dh ’fhanas tu ann an cathair-bhaile agus nach gabh thu ris gum bi thu a’ dèanamh astar fada le bhith a ’cleachdadh, smaoinich air scooter co-aimsireil, gluasadach.

eisimpleirean: Aon Vespa no Piaggio mannequin, fasanan Honda Elite, Yamaha Majesty / Vino, fasanan Aprilia, measgachadh sam bith de dh ’innealan bho luchd-dèanaidh mar Kymco agus Lifan

Eacarsaichean:

• Trendy, càirdeil don àrainneachd, techie, agus mar as trice ag amas air tar-chuir fèin-ghluasadach
• Nice air connadh - bidh cuid a ’faighinn air ais bho 90 mpg no a’ ruith air lùth dealain
• Bidh stòradh Underseat a ’toirt seachad practaigeach
• Sàbhailteachd gnàth-shìde nas àirde na a ’mhòr-chuid de bhaidhsagalan

dona:

• Gu cinnteach tlachdmhor, ach a bharrachd air sin chan e motor-baidhsagal làn-chuimseach a th ’ann
• A bharrachd air na fasanan as cudromaiche, mar as trice chan eil iad gu math sgiobalta
• Mar as trice bidh cuibhlichean beaga a ’dèanamh airson eòlas duilich
• Chan urrainn don mhòr-chuid astar luath no mòr-rathaid a dhèanamh

Àite cumanta

Honda CTX-700 An Leabhar-làimhe

Na bu thràithe na bha baidhsagalan a ’tionndadh nan innealan sònraichte a tha iad an-dràsta, tha dà sheòrsa air a bhith ann airson taghadh bho: baidhsagalan rathaid agus baidhsagalan grime. Tha baidhsagalan Avenue bho gach riochdaire air a bhith gu ìre mhath càirdeach a thaobh a bhith a ’cleachdadh àite, gèar, dealbhadh bodhaig, roghainnean agus mar sin air adhart, agus mar sin a’ dol bho aon bhaidhc gu fear eile cha robh mòran atharrachaidhean ann. Tro na seachdadan, tha roghainnean luchd-dèanaidh baidhsagal Iapanach air a bhith cho càirdeach agus chaidh an ainmeachadh mar “Baidhsagalan Iapanach Cumanta,” no UJMn. Aig an àm seo, tha sinn ag ainmeachadh “motor-baidhsagal cumanta roimhe” àbhaisteach. Tha thu glè choltach gum faca tu gu leòr dhiubh, tha e coltach riutha… baidhsagalan cumanta. Aig an àm seo, tha e duilich a bhith a ’ceannach airson baidhsagal modail àbhaisteach“ ùr ”, ach chan eil e do-ruigsinneach. Mar a bha e an-còmhnaidh, a dh'aindeoin sin tha cnap air a ’mhargaidh taobh a-staigh a’ mhargaidh chleachdte. Is e na riatanasan an jack-of-all-trades of bikes. Is dòcha gun urrainn dhut bop air adhart agus air ais gus obair a dhèanamh orra, an luchdachadh suas le gèar airson turas leudaichte, eadhon gan toirt gu latha sgrùdaidh airson beagan tlachd fhaighinn aig astar àrd. Airson mòran de rothaichean, tha am motor-baidhsagal àbhaisteach sàr-mhath airson cha mhòr seòrsa sam bith de chleachdadh.

eisimpleirean: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Uile-bhèist Ducati, dìreach mu dheidhinn baidhsagal Iapanach sam bith bho 1970 gu 1982

Eacarsaichean:

• Glè thric gu math saor, gu sònraichte air an cleachdadh
• Èifeachdas iomchaidh airson iomadh seòrsa cleachdadh
• Stoidhleachadh furasta, ciallach
• Mòran uidheamachd a-muigh an sin gus modal no gnìomh sam bith a dhèanamh

dona:

• Cha bhith modail furasta mar bhun-bheachd a h-uile duine de ghràdh
• Chan eil e dìreach a ’seasamh a-mach ann an sluagh
• Mar as trice gun a bhith air a luchdachadh leis na goireasan tech as ùire

Rothair Grime

Yamaha YZF450 Yamaha YZF450

A bheil thu airson faighinn a-steach a bhith a ’cleachdadh baidhsagalan ge-tà air eagal ithe le luchd-tadhail làraich ach air dà chuibhle? Smaoinich air a bhith a ’faighinn baidhsagal eabar. Cha bhith baidhsagalan grime ùghdarraichte air an rathad agus leis gu bheil an comharrachadh a ’ciallachadh, bidh thu gan eòlas far an rathaid. Le stadan fada, motaran beaga (ge-tà air leth èifeachdach) agus cuideam aotrom, tha baidhsagalan grime mar mhodal tlachdmhor dhaibh fhèin. Le bhith an urra ris an àite anns a bheil thu a ’fuireach, dh’ fhaodadh gum biodh e comasach tòrr rothaireachd far-rathaid a dhèanamh leat fhèin no le daoine eile. Tha baidhsagalan grime, ris an canar mar as trice baidhsagalan motocross, eadar-dhealaichte ann an tomhas bho 80cc gu 500cc airson inbhich agus gu nàdarra, chan eil mòran bhaidhsagalan ann airson deugairean. Airson mòran dhachaighean, is e eacarsaich taighe a tha ann a bhith a ’cleachdadh baidhsagalan grime, mar as trice a’ toirt a-steach teantaichean agus amannan tlachdmhor taobh a-muigh. Ma tha coltas ann gu bheil cleachdadh rathaid na chunnart ro mhòr ge-tà feumaidh tu fhathast eòlas fhaighinn, tha rothaireachd grime na chomas air leth ach dh ’fhaodadh tu a bhith ag iarraidh truc no trèilear gus do bhaidhc fhaighinn chun làrach-lìn eòlas.

eisimpleirean: Honda CRF450, Yamaha YZF450, agus mar sin air adhart. Mar as trice bidh an luchd-dèanaidh motor-baidhsagal Iapanach a ’toirt seachad grunn fhasan baidhsagal grime bho 50cc gu 500cc agus tha cuid de roghainnean Euro ann cho èifeachdach.

Eacarsaichean:

• Saor ri cheannach
• Tòrr tlachdmhor
• Gun a bhith a ’dèiligeadh ri luchd-tadhail làraich chàraichean (mar thoradh air nach eil ùghdarras air an rathad)
• Buidheann mòr de rothaichean agus àiteachan gu leòr airson eòlas fhaighinn

dona:

• Cha bhith baidhsagalan ùghdarraichte air an rathad (faic motard no spòrs dùbailte airson an comas sin)
• Cha robh cead aig luchd-siubhail air a ’mhòr-chuid de bhaidhsagalan
• Pickup, RV no trèilear a dh ’fheumar gus faighinn gu àiteachan airson eòlas fhaighinn
• Bi deiseil airson faighinn salach

Motorbike dealanach

Zero DSR Fàirdeal Roberson / An Leabhar-làimhe

Coltach ri carbadan dealain, tha baidhsagalan dealain aig ìre thràth ann an mean-fhàs, ach tha iad a ’glacadh gu luath ri baidhsagalan cumhachd gas nuair a thig e gu èifeachdas agus àrd-inbhe. Tha eadar-dhealachadh dràibhidh fhathast na dhuilgheadas, mar sin airson turasan fada, feumaidh tu do stadan a dhealbhadh gus ath-chuairteachadh a ghabhail a-steach, a bheir nas fhaide na bhith a ’togail suas. Ach airson metropolis a ’cleachdadh, chan eil dad a’ toirt buaidh air baidhc dealain. Gu sàmhach, furasta agus gu math tric glè èifeachdach, is e baidhc dealain an inneal metropolis ceart. Aig an àm seo, tha an luach ro-làimh airson baidhc dealain a cheannach gu tric nas motha na inneal cumhachd gas co-ionann, ach cumaibh cuimhne, chan fheum thu idir an einnsean a thogail no tuiteam de chonnadh a cheannach. A bharrachd air an sin, tha baidhsagalan dealain nan roghainn ciallach dha luchd-tòiseachaidh leis nach fheum a ’mhòr-chuid gluasad, tha toradh nan goireasan nas sìmplidh a riaghladh agus mar as trice chan eil iad eagallach a bhith a’ faighinn eòlas.

eisimpleirean: Gach modail Zero, Mission R no RS, BRD RedShift

Eacarsaichean:

• Chan eil e idir airson connadh a cheannach
• Glè bheag glèidhidh
• Dìreach airson eòlas fhaighinn agus gu math sàmhach
• Fasan cus-choileanadh a-muigh an sin

dona:

• Tha Vary fhathast na dhuilgheadas
• Is e ùine ath-phàigheadh ​​aon rud airson smaoineachadh
• Luach anabarrach ro-làimh

Hyperbike

Ducati Panigale V4 Fàirdeal Roberson / An Leabhar-làimhe

Dè a th ’ann an hyperbike? Gabh sportbike, an uairsin thoir air adhart chun ath ìre. No dhà. Tha a ’mhòr-chuid de hyperbikes 1,000cc no a bharrachd agus tha iad air an gleusadh gus a’ mhòr-chuid de lùth a dhèanamh - mar as trice faisg air 200 each-chumhachd, a tha na fhìor mheud airson baidhc. Tha iad a ’comharrachadh a h-uile eòlas as ùire a th’ ann mar riaghladh tarraing, ABS, bearradh sliparan, crochadh a ghabhas atharrachadh, riaghladh cur air bhog, agus a bharrachd. Cha bhith Hyperbikes airson luchd-tòiseachaidh, tha iad airson marcaichean eòlach a ’lorg èifeachdas ùr-nodha air an rathad agus sùil a chumail. Gu bunaiteach, is e baidhsagalan rèis a th ’annta le stuth gu leòr aig ìre Còmhdhail orra gus a bhith ùghdarraichte air rathaidean. A bharrachd air an sin, mar as trice chan eil iad gu math èibhinn agus is dòcha nach eil iad air an dealbhadh airson cuairtean. Agus thoir a-mach na pòcaidean agad.

eisimpleirean: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Aonad saothrachaidh

Eacarsaichean:

• Fìor èifeachdach leis a h-uile teicneòlas as ùire
• Tlachdmhor eòlas fhaighinn aig cus astar
• Bòidhchead Rakish

dona:

• Chan eil e glè chomasach
• Bidh caol gu leòr a ’toirt aire do dh’ èifeachdas
• Magnet tiogaid sònraichte
• Taghadh cronail airson luchd-tòiseachaidh
• Costasach

Biker

KTM 1290 Diùc uamhasach R. Sam Bendall

Dè a gheibh thu fhad ‘s a tha thu a’ gabhail baidhsagal eabar agus a ’cur cuibhlichean, breicichean agus taidhrichean àrd-choileanaidh bho sportbike? An reasabaidh riatanach airson “motocross agus àbhaisteach,” no “motard.” Tha motaran nam baidhsagalan grime airson an rathad; tha iad a ’comharrachadh seasamh aotrom, àrd baidhsagal baidhsagal le èifeachdas greim agus breiceadh baidhsagal-spòrs. Mar as trice chan eil iad gu math èifeachdach, tha motaran nam baidhsagalan seòlta math taobh a-staigh an metropolis mar thoradh air an cuideam agus an luathachadh luath aig astaran lughdachadh. Ged nach bi motaran snog airson cuairtean air astar, chan eil sin ri ràdh nach gabhadh a dhèanamh.

eisimpleirean: Sreath KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, ge bith gu bheil fear sìos a ’bhloc a’ togail anns an stòradh aige

Eacarsaichean:

• Skinny, tlàth, luath agus furasta gluasad
• Breicichean snog agus math air connadh
• Tlachd mòr airson eòlas fhaighinn
• Gu tric saor

ana

• Gun a bhith gu math èibhinn airson cuairtean / cleachdadh astar
• Dh ’fhaodadh seasamh àrd a bhith duilich dha marcaichean goirid
• Tha a h-uile coltas nach bi cops ag aithneachadh gu bheil thu a ’dèanamh cuibhlichean uilebheist ron stèisean poileis

Mini-baidhsagal

2018 Honda Monkey Honda

A ’ciallachadh a-rithist cuin, mar as trice bha luchd-dèanaidh motor-baidhsagal a’ toirt a-steach cuid de fhasan beaga le motaran 50cc gu 70cc. Is e “busaichean beaga” a chanar riutha seo. Gu h-iongantach, tha mòran de na h-innealan beaga sin air a bhith fìor rathad ùghdarraichte. Ach a-rithist taobh a-staigh amannan Jurassic de bhaidhsagal-motair, bha tòrr a bharrachd luchd-tadhail làraich ann, gus nach robh iad a ’coimhead coltach ri call beatha ag iarraidh gum faiceamaid iad mar a tha iad an-dràsta. Ach a dh ’aindeoin sin, cha robh duine gan cleachdadh airson obair a-rithist an uairsin. Thàinig a ’mhòr-chuid gu crìch air tuathanasan no taobh a-staigh an stòraidh mar bhaidhsagalan cluiche don òigridh, a bha na mhisean gu math nas fheàrr dhaibh co-dhiù. Aig an àm seo, tha minimotos dìreach mar na baidhsagalan Honda Monkey agus feadhainn eile nan clasaichean clasaigeach tlachdmhor (nam faigheadh ​​tu fear nach deach a mhì-ghnàthachadh gus call beatha a dhùnadh), ach a bharrachd air an sin tha ath-bhreith de sheòrsa den bhun-bheachd seo, le ceann air. Honda leis an Grom 125cc aca (gu cinnteach, grom) minibike. A dh ’aindeoin sin, is gann gu bheil an Grom agus a phrìomh cho-fharpaiseach, an Kawasaki Z125 Proifeasanta, nan atharrachaidhean sgèile de na baidhsagalan tràth sin air sgàth breicichean diosc, in-stealladh gas, agus ùrachaidhean gluasadach eadar-dhealaichte. Agus, clisgeadh, tha Honda dìreach air a ’Mhuncaidh ath-ghlacadh cuideachd, ge-tà le 125ccs de lùth an turas seo. Ach a dh ’aindeoin sin tha iad beag agus a dh’ aindeoin sin chan eil iad ùghdarraichte air an rathad mòr - ge-tà tha iad mar sin na spreadhadh. A bharrachd air an sin, mar as trice gheibh iad faisg air 100 mìle air aon ghalan de chonnadh; le tanca dà-gallan, tha thu math a dhol ann airson gach seachdain no nas àirde. Dìreach cuir air clogaid dath fìor shoilleir.

eisimpleirean: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Proifeasanta

Eacarsaichean:

• Cheap
• Cuideam aotrom
• Gu tur fasanta
• Loopy MPG math
• Hoot iomlan ri rothaireachd
• Cosgais ìseal airson àrachas

dona:

• Tha thu nas lugha agus eadhon nas lugha ri fhaicinn na air baidhsagal eadhon nas motha
• Gun chead air an rathad mòr agus mar sin chan eil cothrom siubhail ann
• Gun a bhith a ’buannachadh rèisean sam bith (gus am bi thu nad phàirt den lìog rèisidh bus beag)
• Cuir ri chèile airson beagan bruis magadh / ego

Fear-sràide

Cruinneachadh Triple Triumph Avenue R. Triumph

Dè a nì thu leis an spòrs spòrs gleansach sin, còmhdaichte le plastaig, às deidh tubaist bheag a bhios a ’togail na h-obrach bodach caitheamh sin? Thoir dheth na pannalan mangled, cuir beagan crainn-làimhe dirtbike, agus, voila, tha neach-sràide air a bhreith. Thòisich mar ro-innleachd cosgais ìseal gus baidhsagal-spòrs briste a-rithist air an t-sràid gu bhith na mhalairt bothain, le luchd-sabaid sràide a ’gabhail àite ann an garaidsean agus ionadan beaga air feadh an t-saoghail. Le beagan beachdachaidh air eileamaid agus cruthachalachd, dh ’fhaodadh neach-sràide a bhith na phrìomh bheachd modail prìobhaideach. Leis gur e spòrs a th ’annta sa mhòr-chuid le comfy a bharrachd a’ cleachdadh setup, tha iad nan connadh iomlan airson eòlas fhaighinn. Gu ruige seo, tha Ducati dìreach mu dheidhinn an aon phrìomh riochdaire a bhith a ’togail neach-sràide bhon toiseach (agus a’ stiùireadh dè, ris an canar Streetfighter), ach tha diofar luchd-dèanaidh a ’faighinn a-steach don spòrs leis an t-snìomh aca fhèin air a’ chuspair. Nuair nach bi thu a ’dealbhadh air do chuid pearsanta a thogail, tha roghainnean eile ann.

eisimpleirean: Ducati Streetfighter, sreath trì-fhillte Triumph Avenue, Aprilia Tuono, ge bith dè a thathas a ’togail às deidh uairean a-thìde air a’ bhùth bheag motor-baidhsagal anns a ’bhaile agad

Eacarsaichean:

• Lùth spòrs le baidhsagal a bharrachd ann an stoidhle àbhaisteach
• Dh ’fhaodadh gum biodh luach mòran nas lugha ann airson àrachas na spòrs-baidhsagal
• Roghainnean gun chrìoch airson gnàthachadh agus pearsanachadh

dona:

• Faodaidh raointean lùth spòrs a bhith a ’cuir dragh air daoine ùra
• A ’cur cus ìmpidh air cuibhlichean lobhta aig gach roghainn
• Modail le strì sìos chan ann airson a h-uile duine

Chopper

Briseadh Avenue Proifeiseanta CVO Harley-Davidson 2016 Fàirdeal Roberson / An Leabhar-làimhe

Bha uaireigin, b ’e an chopper an aon fhìor roinn de luchd-togail stòraidh agus luchd-baidhsagal toirmisgte. Ach às deidh gluasad an XNUMXmh linn, thug luchd-togail mar Indian Larry, Jesse James, agus an sgioba aig Orange County Choppers cùisean gu ìre eadar-dhealaichte de ùrachadh agus ealain. Gu h-obann, tha choppers air a bhith a ’nochdadh anns a h-uile àite mar dhearbhadh stoidhle agus ìomhaigh sheasmhach. Tha e neo-àbhaisteach mar a bhios cùisean mar sin a ’tachairt, ach air eagal‘ s gum biodh feum agad air chopper a-riamh, is dòcha gum bi co-dhùnaidhean gu leòr agad a-nis, còmhla ri bho phrìomh riochdairean. Às deidh an droch chleachdadh a bhith air bàsachadh, bhuail mòran de choppers a chaidh an togail le làimh gu math cosgail aig a ’mhargaidh a chaidh a chleachdadh aig lughdachaidhean domhainn, domhainn agus a dh’ aindeoin sin gheibh thu tairgsean math an-dràsta. Dìreach thoir aire do na h-eas-bhuannachdan a tha air an liostadh gu h-ìosal.

eisimpleirean: Honda Fury, Breakout Harley-Davidson, Raider Star (Yamaha), Orange County Choppers, choppers Jesse James

Eacarsaichean:

• Tha a ’mhòr-chuid de choppers a chaidh an togail le làimh sònraichte
• Tha luchd-dèanaidh baidhsagalan mar Honda agus Kawasaki a-nis a ’toirt seachad choppers làn-chinneas
• Comas pearsanachaidh is gnàthachaidh gun chrìoch
• Einnseanan fìor èifeachdach
• Dèan dùil gum faigh thu a tòrr de bheachdachadh

dona:

• Gu h-àrd
• Dh ’fhaodadh a bhith cosgail
• Chan eil e cho sìmplidh sin a bhith a ’faighinn eòlas air a’ bhaile ri linn roth-cuibhle fada
• A dh ’fhaodadh a bhith mì-chofhurtail, gu sònraichte ma tha e na chopper hardtail
• Dèan dùil gum faigh thu a tòrr de bheachdachadh

Bobbair

2018 Harley-Davidson Avenue Bob Harley-Davidson

Sa mhòr-chuid, is e motor-baidhsagal làitheil a th ’ann am bobber leis na h-eileamaidean gun phuing (ann am beachd an t-sealbhadair) air an cuir às agus is dòcha grunn chuisean stoidhle air an cur a-steach. Ann an stuth a tha buailteach a bhith a’ dubhadh a-steach tha fender, panalan aghaidh, innealan, uinneagan gaoithe, agus rudeigin a tha an riaghaltas feadarail ag òrdachadh. Dh ’fhaodadh suidheachan airson 2“ bobbed ”fhaighinn a-steach do chathair airson aon agus dh’ fhaodadh pìosan grànda mar rabhaidhean flip atharrachadh le nithean a cheart cho feumail ach a bharrachd. Bidh Bobbers mar sgàthan air choppers den raon neo-chrìochnach aca, ach is e bobber aon phrìomh eadar-dhealachadh mar as trice a ’gleidheadh ​​a phrìomh ghoireas agus geoimeatraidh, agus mar sin tha e ciallach eòlas fhaighinn gach latha. Dìreach dèan cinnteach gum faigh thu seacaid eireachdail, bòtannan, miotagan agus clogaid gus a bhith co-ionnan ris an eòlas ultra-hip agad.

eisimpleirean: Harley-Davidson Avenue Bob, Triumph Bobber Basic, measgachadh sam bith de bhaidhsagalan a ’tighinn bho ionadan dùthchasach no luchd-togail pearsanta

Eacarsaichean:

• A ’gleidheadh ​​prìomh choileanadh a’ bhaidhsagal-motair gun samhail
• Tha e coltach gun tarraing thu fhèin agus beagan chompanaich tionndadh bobber
• Canabhas deas air do dhearbhadh modail prìobhaideach
• Is dòcha gun toir a ’mhòr-chuid de bhaidhsagal an leigheas bobber
• Cnap-starra ìosal airson faighinn a-steach (bidh a ’mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh a’ dol airson baidhsagalan a tha air an cleachdadh fad is farsaing)

dona:

• Chan eil fender clipped no dìth tlachdmhor taobh a-staigh an uisge
• Faodaidh copaichean choosy tiogaid a thoirt dhut airson gèar solais neo-DOT sam bith
• Dh ’fhaodadh a dhol a-mach à fasan aig diog sam bith

cladhadh

Harley-Davidson CVO Street Glide Fàirdeal Roberson / An Leabhar-làimhe

Tha bagger na bhaidhsagal siubhail nas aotrom, coltach ri dreasair ge-tà le mòran nas lugha de ghèar. Is dòcha gum bi uinneag-gaoithe / fairing nas lugha, cùis aghaidh nas lugha, agus nas lugha de thursan sòghail na baidhc cuairteachaidh làn-shèideadh, ge-tà is e sin an smuain. Comfy ge-tà minimalist a bharrachd, tha baggers snog airson an deireadh-sheachdain getaway no rally sràid turas. O chionn ghoirid, tha baggers air a bhith a ’taghadh cuid de bhuannachdan - mar dhòighean claisneachd agus seòlaidh den chiad ìre - ach a’ cumail suas am ìomhaigh caol. Tha bagger na dhòigh math air a dhol ma tha thu airson a dhèanamh fada agus cumail nas fhaisge air a ’chleachdadh as lugha de thuras air baidhsagal. Faodaidh mòran de bhàtaichean-mara leasachadh gu bhith nam bagaichean le bhith a ’toirt a-steach cuid de philleanan dìollaid no suidheachaidhean agus sgàilean-gaoithe so-ruigsinneach.

eisimpleirean: Harley-Davidson CVO Avenue Glide, Honda FB6, Prìomh Chlasaigeach Innseanach

Eacarsaichean:

• Gu math nas lugha de chuideam, a ’dèiligeadh nas àirde na neach-siubhail làn-shèideadh
• Mar as trice bidh ionadan agus uinneagan gaoithe a ’dealachadh gus am baidhc a lughdachadh nas motha
• Nas saoire na baidhsagal siubhail làn bhàta
• Faodar gèar a chuir dìreach gus comhfhurtachd agus comas a leudachadh

dona:

• A dh ’aindeoin sin gu ìre mhath beagan de bhaidhsagal-motair, chan e taghadh newbie cudromach
• Chan eil e saor
• Mòr agus trom nuair a thèid a luchdachadh suas

Classic

1973 Honda CB450 Fàirdeal Roberson / An Leabhar-làimhe

Airson mòran de rothaichean motor-baidhsagal, is e na baidhsagalan a bh ’ann roimhe sin na baidhsagalan as èifeachdaiche. Nuair a tha thu dìreach a ’còrdadh ris a’ phròifil bhunasach de bhaidhc clasaigeach, smaoinich air fear fhaighinn. Tha “clasaigeach” air a mhìneachadh le ge bith cò a bhios a ’bruidhinn mu dheidhinn agus ag atharrachadh gu farsaing. Thathas den bheachd gu bheil cuid de bhaidhsagalan, gu sònraichte baidhsagalan Iapanach, clasaigeach ma tha iad 20 bliadhna roimhe no nas sine. Dha feadhainn eile, is e àm-ama a th ’ann: na seachdadan, Cuir a-steach-WWII, ron chogadh agus mar sin air adhart. Ma tha thu ag iarraidh baidhc clasaigeach gheibh thu eòlas air a h-uile latha gun mòran eagal, is dòcha gum feum thu coimhead ceart a-steach do mannequin clasaigeach Iapanach. Air eagal gu bheil thu math le ionnstramaidean agus nach bi thu a ’planadh siubhal a h-uile latha anns a’ bhaidhc clasaigeach agad, smaoinich air marca Breatannach, Eadailteach no Gearmailteach. Às deidh na h-uile, le beagan dealas, bidh e comasach dhut eòlas fhaighinn orra a h-uile latha. Dìreach coimhead air adhart ri aodion ola.

eisimpleirean: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, Rionnag Òir BSA, Ducati ro-naoi-deug, ro-1970 Harley-Davidson (rannsaich Craigslist, Neach-reic Rothaireachd, no eBay a ’cleachdadh an abairt“ clasaigeach ”)

Eacarsaichean:

• Chan eil coltas gu bheil modail seann-sgoile a ’fàgail fasan
• Tha co-phàirtean farsaing a-muigh an sin air-loidhne airson tòrr bhaidhsagalan clasaigeach
• Chan eil an aon bhaidhsagal agad le bhith a ’cleachdadh companaich
• Gheibh thu eòlas air na bha e airson a bhith “a-rithist an uairsin”
• Deagh leisgeul airson retro fionnar a chuir air le bhith a ’cleachdadh gèar

dona:

• Dh ’fhaodadh a bhith dian air cumail suas
• Feumaidh breicichean seann-theicneòlas stadan dealbhaidh mura tèid an ùrachadh
• Le bhith an urra ris a ’mannequin, dh’ fhaodadh eileamaidean agus càradh a bhith na dhuilgheadas no cosgail
• Mar as trice cha bhith iad cho sgiobalta ri baidhsagalan gluasadach
• Cha bhith retro a ’cleachdadh gèar na fhactar dhut

300-Clas

siud r3 Yamaha

A-rithist taobh a-staigh na naochadan anns na seasgadan is seachdadan, cha robh e comasach dha a ’mhòr-chuid de riochdairean Iapanach a bhith a’ farpais ris na h-innealan gluasad mòr a rinn luchd-dèanaidh baidhsagal an-dràsta (ionnsaich: Breatannach, Ameireagaidh, agus Euro), gus an do chuir iad a-mach am bonn fo tha na bricichean as àirde agus air an dèanamh taobh a-staigh an 100cc gu 300cc eadar-dhealaichte. Ach nuair a chuir seòrsaichean burker biker stad air na h-innealan sin dìreach mar a ’phlàigh, thàinig marcaichean ùra thuca, gu mòr (agus gu fìrinneach) a’ neartachadh clàr-seilbhe malairt baidhsagal Àisianach nas sine. Mar a chaidh ùine air adhart, tha na baidhsagalan 300-clas dìreach air innealan till nas àirde agus nas àirde fhaighinn mar an uirsgeulach Honda 305 Tremendous Hawk air a bhith nan cunnartan èifeachdais dha na h-innealan mòra (650cc agus suas) bho na riochdairean stèidhichte (agus mean air mhean gus an atharrachadh). Mu dheireadh, bhiodh an luchd-saothrachaidh Iapanach, fo stiùir Honda, a ’sgèileadh suas agus a’ dèiligeadh ris na farpaisich - agus gu practaigeach a ’cuir às do gach gnìomhachas motor-baidhsagal Breatannach is Ameireagaidh. Ach, taobh a-staigh cùrsa, dh ’fhalbh na baidhsagalan 300-clas oir chaidh na h-innealan mòra a bharrachd agus a bharrachd a dhealbhadh agus a ghabhail thairis air a’ mhargaidh.

Ach a dh ’aindeoin sin, anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh - mar thoradh gu ìre air riaghailtean sgaoilidhean Euro, prìsean gluasad agus cead, agus diofar eileamaidean - tha innealan 300cc air tighinn air ais gu h-obann. Ged a tha “baidhsagalan newbie” 250cc roimhe mar as trice air a bhith beag, mean air mhean, de chàileachd àrd, agus air an ceannach gu sgiobalta fhad ‘s a bha an luchd-seilbh dachaigh a’ lughdachadh uiread ri baidhsagalan nas motha, bha am bàrr ùr snasail de dh ’innealan 300-clas (a dh’ fhaodadh gum biodh einnseanan a ’dùnadh a-steach tha an comharra 400cc) de mheud inbheach, air a luchdachadh le tech, comfy gus eòlas fhaighinn air a ’mhòr-chuid de dh’ astar sam bith, agus cosgais ìseal airson ceannach is àrachas. Tha baidhsagalan dìreach mar an Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, agus measgachadh a tha a ’sìor fhàs de dhiofar inntrigidhean am measg nan innealan as spòrsail a tha rim faighinn air a’ mhargaidh. Agus ged is dòcha nach fhaigh na baidhsagalan tòiseachaidh 250cc as sine a-mach às an dòigh fhèin, tha am bump gu 300cc (no a bharrachd) a ’tabhann lùth gu leòr dha na h-innealan sin airson a bhith a’ cluich air an rathad mòr le clisgeadh, ach tha an cuideam tlàth aca cuideachd gan dèanamh cho sgiobalta ri scalpels. ann an luchd-tadhail làrach metropolis. Airson mòran de rothaichean ùra, is e 300 an tomhas draoidheachd ùr-nodha.

eisimpleirean: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, Diùc KTM 390

Eacarsaichean:

• Mar as trice saor airson ceannach / ionmhas agus àrachas
• Meud Grownup a ’cleachdadh eòlas
• Gu h-iongantach techie, mar as trice còmhla ri ABS agus in-stealladh gas
• Cuideam aotrom, gun a bhith ro luath, ach a dh ’aindeoin sin tlachdmhor a bhith agad

dona:

• Ach a dh ’aindeoin sin beagan buidheach aig astar mòr-rathaid no nas àirde
• Faodaidh rothairean nas truime / nas motha beagan poke no tomhas a bharrachd
• Faodaidh fasanan prìomh-sgeilp beagan caitheamh

Sgrobhadair

Ducati Scrambler 1100 Gu sònraichte Fàirdeal Roberson / An Leabhar-làimhe

Dìreach mar na h-innealan clas 300 gu h-àrd, tha scramblers mar aon bhun-bheachd eile a tha an ùine air a thighinn timcheall a-rithist. A-rithist taobh a-staigh 1960 agus na seachdadan (aon uair eile), bidh luchd-dèanaidh bhaidhsagalan a ’dol air adhart le bhith a’ smaoineachadh air na baidhsagalan rathaid aca (mar as trice Iapanach) a dhèanamh agus gan dèanamh beagan nas soirbheachaile taobh a-staigh na grime. Mar as trice bha seo a ’ciallachadh a bhith a’ cuir a-mach na taidhrichean rathaid airson rubair modail “far-rathaid” ionnsaigheach a bharrachd, a ’fàs na chladhach“ àrd ”agus (mar as trice ge-tà chan ann an-còmhnaidh) a’ toirt a-steach turas cuibhle a bharrachd taobh a-staigh an t-siostam crochaidh. Bha an còrr den “baidhsagal rathaid” fhathast. B ’e an toradh deireannach seòrsa de bhaidhsagalan ris an canar scramblers, a bha ag obair gu snog air an rathad ach dh’ fhaodadh iad a bhith air an rothaireachd sìos sràid eabar no greabhail le beagan misneachd aig a ’char as lugha. Ann an sgìrean dùthchail le tuathanasan is an leithid, tha iad air a bhith gu sònraichte farsaing. Mu dheireadh, bidh innealan a bharrachd a tha ag amas air salachar, an uairsin baidhsagalan dà-spòrs, a ’cur crìoch air a’ phàirt scrambler, a dh ’aindeoin sin tha e a-rithist agus nas àirde - agus nas motha - na bha e a-riamh.

Fhuair Triumph an sealladh scrambler “ùr” a ’dol a-rithist nuair (coltach ri a-rithist san latha) cha mhòr gun do dh’ atharraich iad an inneal rathaid Bonneville neo-chlasaigeach aca le siostam dìon gu math àrd, cuid de thaidhrichean a bha airidh air salachar agus breab a bharrachd. . Bha iad eadhon aithnichte mar Avenue Scrambler. Thog Hipsters agus marcaichean ùra suas iad, agus le deagh adhbhar: Thug am briod ùr seo de scrambler, le einnseanan nas motha agus àrd-chàileachd togail, dòigh nas fharsainge airson siubhal, gu sònraichte ma bha an t-slighe a ’toirt a-steach rathaidean grime no greabhail. A bharrachd air an sin, chan eil iad coltach ris na h-innealan spòrs dùbailte a chaidh a thogail a dh'aona ghnothach; ann an da-rìribh, bidh iad a ’nochdadh tòrr nas fhaisge air coltas“ bunaiteach ”nam baidhsagalan brosnachail. A-nis, tha Ducati air a dhol a-steach don chreathail cho èifeachdach le ramification de fhasan Scrambler anns a bheil eadhon cuid de dh ’atharrachaidhean 1100cc a bheireadh leat dìreach ge bith càite am feum thu a dhol. Ged nach e scramblers na h-innealan far-rathaid a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach agus a tha baidhsagalan dà-spòrs, bidh e comasach dhut a bhith cinnteach gu bheil rothaichean gan cur suas airson tachartasan euchdach. A bheil feum agad air baidhsagal a bharrachd a dh ’fhaodadh a bhith salach agus a dh’ aindeoin sin tha e coltach gu bheil e fionnar? Is dòcha gur e scrambler dìreach an tiogaid.

eisimpleirean: Loidhne Scrambler Ducati, Triumph Avenue Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Eacarsaichean:

• Sgilean leudaichte agus gèar airson cleachdadh socair far-rathaid
• A bharrachd fasanta na a ’mhòr-chuid de bhaidhsagalan spòrs dùbailte
• Comfy “cumanta” a ’cleachdadh àite
• Mar as trice bidh suidheachan còmhnard a ’fàgail rùm airson 2
• Gu math customizable

dona:

• Is gann gu bheil èifeachdas Avenue air a làimhseachadh le làimh
• Chan eil e cho soirbheachail far-rathaid ann an seòrsa clàr-seilbhe ri spòrs dùbailte coisrigte
• Dh ’fhaodadh cathair àrd cuingealachadh a dhèanamh air roghainnean airson rothairean nas giorra
• Call obrach do-dhèanta mar thoradh air cuairteachadh an t-saoghail a ’cleachdadh tachartasan

Deireannach Suas gu ruige seo Sultain, 2020

Molaidhean luchd-deasachaidh