cicloturismo
Vantaxes do Hub Electric Motor for Bike
Cando a xente fala de bicicletas eléctricas, a configuración da bicicleta eléctrica sempre se menciona como un tema común. E o motor eléctrico para a bicicleta é un dos aspectos máis importantes de calquera moto eléctrica. Porque o motor eléctrico para moto decide a velocidade da bicicleta eléctrica. O motor eléctrico para a bicicleta é unha das pezas para distinguir a bicicleta eléctrica e a bicicleta eléctrica.
O motor do cubo que sitúa o motor no centro dunha roda de bicicleta é certamente o motor eléctrico máis común para a bicicleta. E o motor eléctrico do hub para bicicletas no eixe dianteiro e traseiro, ten unha serie de vantaxes e desvantaxes únicas, pero agora só falamos das vantaxes do motor eléctrico do hub para a bicicleta.
Hai dous tipos de motores de cubo: motor eléctrico de hub adaptado para bicicleta, que ten engrenaxes planetarios internos para reducir a velocidade dun motor RPM máis alto e motor eléctrico de cubo sen engrenaxes para bicicleta, que non teñen engrenaxe e conectan directamente o eixo do motor RPM inferior. á bici. Comparando o motor eléctrico de hub adaptado para bicicletas e o motor eléctrico de hub sen engranajes para bicicletas, o motor eléctrico de cubo sen engrenaxes para a bicicleta non é tan alto como o motor eléctrico de hub adaptado para bicicleta. E o engranaje é unha desvantaxe para o motor de concentración. Co tempo, os dentes poden romperse e os engrenaxes de nylon reforzados acabarán desposuíndose.
Unha das maiores vantaxes do motor eléctrico do hub para a bicicleta é que require pouco ou ningún mantemento. O motor eléctrico do hub para a bicicleta é un sistema de accionamento totalmente independente que retén todos os seus compoñentes no interior da carcasa do motor, sen deixar nada que manteñar ou manter. Comparando outro motor eléctrico para a bicicleta, este sistema pechado tamén significa que hai moito menos que fallar. Hai unha boa nova para aqueles que non teñen demasiado tempo para manter o seu motor eléctrico hub para a bicicleta.
Debido a que o motor eléctrico do cubo para a bicicleta está instalado na roda traseira e funciona fóra dunha impulsión en cadea de bicicletas, non usan cadeas e engrenaxes como pode o motor de transmisión media. Baixo este motivo, as cadeas de bicicletas eléctricas poden manter unha longa vida útil.
O motor eléctrico do cubo para bicicletas tamén é máis barato que o motor de transmisión media, porque son producidos en masa en cantidades moito maiores e non precisan que os fabricantes cambien un cadro para axustarse a un motor específico. Así, o motor do cubo é adecuado para aqueles que non teñen cartos para mercar e queren aforrar cartos.
Comparando o motor do cubo traseiro eo motor do cubo dianteiro, atopou que a maior parte da bicicleta eléctrica usará o motor eléctrico do cubo traseiro para a bicicleta. Por que a maioría das bicicletas eléctricas usan o motor do cubo traseiro e non o motor do cubo dianteiro? Se queres comprar unha bicicleta eléctrica ou unha bicicleta eléctrica de DIY, escolle un motor de cubo dianteiro ou un motor trasero. Primeiro, debemos distinguir o motor do cubo dianteiro e o motor do cubo traseiro.
Unha moto eléctrica con motor trasero é fácil de manexar na parte dianteira da bicicleta eléctrica e do freo de viraxe. A bicicleta eléctrica terá máis estabilidade que o motor do hub dianteiro mentres se monta. E o cubo traseiro eléctrico se adapta máis ás persoas que prefiren montar. É unha boa opción para eles. Pero unha moto eléctrica con motor dianteiro non é fácil de deslizarse en neve e chuvia, e acelera máis rápido que o motor do eixe traseiro. En realidade, o motor do cubo dianteiro será máis fácil de instalar que o motor do eixe traseiro. Calquera que sexa o motor do hub frontal ou o motor do cubo traseiro, depende do teu favorito.