As cidades recorren á educación virtual sobre vehículos eléctricos en 2020

Os condutores de vehículos eléctricos (EV) ás veces son extremadamente afectados polos seus vehículos. Non é case manter o aire limpo e diminuír as emisións de quecemento do clima local: tamén se trata de diminuír os prezos da bomba e menos desexos de mantemento, 12 meses despois de 12 meses. Por todas esas causas, cidades de todo os Estados Unidos, xunto coa maioría das 25 cidades que participan no Bloomberg Philanthropies American Cities Local Weather Problem, iniciaron esforzos para estender a adopción de vehículos eléctricos.

Novo corte de cinta de cargador eléctrico público en Findlay Market en Cincinnati para a Nationwide Drive Electrical Week

As cidades están atravesando moitos obstáculos neste esforzo, xunto coa conciencia de que estes vehículos existen. Independentemente dos esforzos importantes realizados polos responsables políticos e defensores nos últimos anos, os investigadores descubriron que poucos propietarios de automóbiles poden titular unha marca e un manequín de vehículos eléctricos, asumir que hai suficientes estacións de carga ou informarse sobre os incentivos para mercar.

Non obstante, a investigación é máis prometedora que descubre que as actitudes cara aos vehículos eléctricos melloran a medida que os individuos estudan máis sobre as súas vantaxes, comparables a que non necesitan axustes de petróleo ou se achegan á experiencia para dirixir persoalmente. Ata que a pandemia COVID-19 pechou ocasións presenciais de todo tipo, os defensores e os profesionais confiaron en ocasións de "viaxe e condución" que invitaban ás persoas a coñecer as vantaxes dun EV de primeira man. Os investigadores descubriron que esta estratexia é bastante eficiente: as enquisas apuntan que os membros adoitan mercar un vehículo eléctrico despois dun cheque e, en California, o 15% dos membros dunha mesma colección mercou ou alugou un vehículo eléctrico dentro de 6 meses de facer un control de control. En diferentes frases, ver é crer.

A escolarización de automóbiles eléctricos pasa a ser dixital

Esta semana adoita coñecerse como "National Drive Electric Week", unha época na que se poden producir toneladas de ocasións de control de vehículos eléctricos a nivel nacional, con propietarios de vivendas, concesionarios, organizacións sen ánimo de lucro, cidades e diferentes compañeiros que veñen de xeito colectivo para axudar a miles de persoas. os condutores póñense ao volante dun EV por primeira vez. Á fin e ao cabo destes 1000 meses, unha ocasión baseada principalmente en compartir autos con descoñecidos está fóra de consulta, polo que as cidades e os seus compañeiros buscaron novos enfoques creativos para avanzar na conciencia EV.

Velaquí como varias cidades que participan nas filantropías de Bloomberg cidades americanas Problema meteorolóxico local e os seus compañeiros celebraron a Semana eléctrica de Nationwide Drive:

• San Petersburgo, FL: A campaña de mercadotecnia The Southern Alliance for Clear Vitality (SACE) Driving on Sunshine ofrece desde 2019 experiencias de condución de cheques de primeira man en vehículos eléctricos a persoas de toda Florida e o sueste. No inicio da pandemia COVID-19, SACE pivotou en proporcionando experiencias dixitais de "viaxe ao lado" por vídeo, ademais de realizar preguntas de consulta e clases de resposta cos condutores. Esta Nationwide Drive Electrical Week, SACE é a súa colaboración continua coa metrópole de San Petersburgo polo problema meteorolóxico local para subministrar un paseo virtual e promover unha nova colección de vídeos, "EVs are for EVeryone", que destaca o gasto financeiro e o mantemento aforro, a subministración de vehículos eléctricos usados ​​a un prezo razoable e máis para evitar a parábola de que os vehículos eléctricos son demasiado custosos para todos os residentes máis ricos. A ocasión dixital foi tamén a posibilidade de destacar moitas iniciativas de EV da cidade, xunto cunha nova cobertura de flota sen experiencia e un código de preparación para EV.
• Orlando, FL: A través da súa asociación coa Metrópole de Orlando, a Electrification Coalition e o problema meteorolóxico local, o Orlando Utilities Fee lanza esta semana un novo modelo de programa de concesionarios electrificados. Un programa primario do seu tipo para a zona, este programa presentará incentivos á compra de vehículos eléctricos para cada vendedor e cliente. Mentres que os vendedores son a entrada na formación dos compradores para vehículos eléctricos, foron renuentes a comercializar opcións eléctricas, o que podería desvanecerse dos posibles clientes. Ao proporcionar incentivos a cada cliente e vendedor, adestrar aos vendedores e experiencias académicas dixitais, o Programa de proveedores electrificados buscará remendar este problema na área de Orlando. O Orlando Utilities Fee tamén introduciu unha colección de recentes centros de carga sensibles para a zona, como resultado dunha asociación que gañou 500,000 dólares en premios polo financiamento do VW Settlement. A misión xa está en marcha e un novo centro de mobilidade de carga EV pode situarse en terreos da OUC despois do Ace Cafe, un lugar de vacacións moi apreciado no centro da cidade. O posicionamento terá ata 22 estacións de carga rápida, xunto con 16 cargadores rápidos para Teslas. Cada un destes boletíns compleméntase cunha serie de iniciativas VE máis dirixidas por Metropolis en marcha, xunto co evento de 100 estacións de carga públicas, un novo código de preparación para o VE e a electrificación da flota de autobuses de Metropolis.
• Indianápolis, IN: A metrópole de Indianápolis —en colaboración coa súa Clear Cities Coalition e Forth Mobility by the Local Weather Problem— ofreceu esta semana un obradoiro virtual de dous días sobre o cobro do posto de traballo para os empresarios e municipios de Indiana. A carga de oficina é un ingrediente crucial dentro do ecosistema de carga de vehículos eléctricos, xa que ofrece unha alternativa clave para que os vehículos eléctricos custen mentres os condutores están a traballar. Inicialmente intencionado para ser unha ocasión presencial, o taller utilizou unha nova plataforma que busca imitar a experiencia en convención presencial ofrecendo alternativas de rede e un "corredor de expositores" ao que os membros do lugar poden unirse a distribuidores e instaladores nativos para axudar a obter as súas tarefas.
• San Antonio, TX: O Metropolis of San Antonio Workplace of Sustainability asociouse co Consello Espacial de Gobernos e Forth Mobility de Alamo para colocar nunha serie de eventos centrados nos fundamentos do EV, o panorama EV en Texas e as opcións de mobilidade eléctrica máis aló do coche privado, comparables ás bicicletas eléctricas. , vehículos, autobuses. Independentemente de que estivese totalmente en liña, a ocasión do luns foi extra como un Drive Electrical Day convencional, que inclúe propietarios de vehículos eléctricos nativos falando dos seus autos e paseando polos individuos polos fundamentos da carga. O martes centrouse en como os servizos públicos e os gobernos nativos promoven vehículos eléctricos en San Antonio, Austin, Houston e tamén presentaron unha emocionante nova asociación estatal. Por último, o xoves destacou a micromilidade, autobuses e vehículos, xunto cun consultor de Navistar, que simplemente introduciu unha nova planta de fabricación eléctrica en San Antonio.
• Cincinnati, OH: Cincinnati tamén organizou unha serie de eventos, cunha ocasión todos os días da Nationwide Drive Electrical Week deseñada para falar con públicos completamente diferentes e construír o programa distintivo de embaixadores EV de Metropolis, que foi lanzado a principios destes 12 meses. Nas ocasións desta semana destacáronse os novos cargadores públicos en establecementos culturais e emblemáticos de Cincinnati, porque o Artwork Museum e o Findlay Market aumentan a conciencia respecto ao potencial de conducir electricidade e custos nas estacións públicas de toda a cidade. Unha ocasión centrouse na "revolución das bicicletas electrónicas" de Cincinnati, mostrando outra opción de mobilidade eléctrica a un prezo razoable que leva despegando nos últimos meses.

A medida que os vehículos eléctricos pasan a ser máis baratos, cada vez máis preste atención á xustiza e á entrada

COVID-19 resaltou as hiperligazóns entre a contaminación do aire e a saúde pública, ademais da carga desproporcionada da contaminación do aire de transporte e os resultados relacionados co benestar público adverso aos que se enfrontan as comunidades de primeira liña. Como subliñou a doutora Shelley Francis de EVHybridNoire, a comunidade multicultural máis grande do país con numerosos propietarios e amantes de vehículos eléctricos, “pasado o illamento monetario de varios prezos da gasolina / gas, vehículos eléctricos e diferentes opcións de transporte multimodais claras presentan unha gran alternativa de benestar público mitigar a publicidade das comunidades de primeira liña sobre as emisións dos coches ". Co tempo, os vehículos eléctricos fóronse facendo máis baratos e as modas usadas extra saíron. Ao igual que este desenvolvemento, moitas das ocasións destes doce meses céntranse ademais na equidade e na entrada cada vez maior ás vantaxes das opcións de mobilidade eléctrica:

• Seattle, WA: En Seattle, a unión de puntuación de crédito nativa ExpressCU asociouse co grupo nativo de xustiza ambiental ECOSS para ofrecer un evento virtual en español sobre as vantaxes dos vehículos eléctricos no seu conxunto e o moderno programa de financiamento da feira EV de ExpressCU específicamente. Xunto cos retos famosos de adestramento por parte de potenciais condutores de vehículos eléctricos e vendedores por igual, os clientes que teñen unha puntuación de crédito pobre ou nula experimentan prácticas discriminatorias ao mercar un coche e ter acceso a financiamento. En consecuencia, os primeiros pilotos de Seattle, Portland, California e máis están a traballar para ofrecer aplicacións de "financiamento honesto" con taxas de interese diminuídas, adestramento monetario, adestramento de vehículos eléctricos e axuda para baixar as taxas para permitir a entrada a comunidades extras a un prezo razoable. .
• San Jose Los Angeles, CA: Cada San Jose e LA asociáronse con Forth Mobility, firmas de coche compartido e diferentes grupos de interese para ofrecer ocasións académicas en inglés e español sobre vehículos eléctricos para condutores de coche compartido. Os condutores de coche compartido, que ás veces diminúen as ganancias e adoitan percorrer moitos quilómetros máis que os condutores típicos, poden beneficiarse do aforro financeiro nos prezos dos vehículos eléctricos, significativamente nestas dúas cidades o incentivo á compra de lugares é beneficioso e a carga é abundante.