cicloturismo
A bicicleta de Cranky ten un baixo nivel de boom en toda a pandemia COVID-19 - Aldergrove Star
A pandemia de coronavirus volveu enviar a miles de persoas a bicicletas para o tren e o transporte, pero seguramente está a crear problemas para os comerciantes de bicicletas nativos.
Cos ximnasios pechados durante meses, as actividades deportivas da forza de traballo en boa parte prohibidas e as facultades pechadas, a bicicleta resultou moi atractiva.
Daniel Moyer, un traballador de Cranky's Bike Store, declarou que as perspectivas baixaron á tenda buscando unha técnica de tren de dúas rodas a partir de marzo.
Iso provocou que as bicicletas e os equipos fosen arrebatados en cantidades masivas. Moyer afirmou que foi testemuña dela na tenda familiar.
Aínda que unha renovada curiosidade en bicicleta é unha bendición para os venda polo miúdo de bicicletas, ten inconvenientes.
Os estantes de Cranky están en gran parte baleiros. Agora só hai unha ducia de bicicletas paradas nos puntos da venda polo miúdo.
Os indicadores aprenden "Por favor, suxírese: actualmente hai unha escaseza mundial de bicicletas. Estamos facendo todo o posible para buscar motos para as nosas perspectivas ".
A maior parte do que a tenda normalmente promovería durante todo o ano (as bicicletas que teñen un prezo entre 500 e 2,000 dólares) compráronse desde abril, definiu Moyer.
RELACIONADO: As tendas de bicicletas Langley aínda teñen pouco inventario
"Normalmente o noso inventario de bicicletas dura toda a tempada estival", afirmou.
O persoal de Cranky está a manter o mesmo tipo de conversas con clientes que se inundaron na tenda no 2961 272nd St.
"Non sei unha vez que recibimos cousas adicionais", unha mensaxe Moyer afirmou que necesitaba conectarse aos participantes. Comezou en Might. Continuou en xuño, cando os traballadores do comercio minorista pensaron que o inventario adicional de bicicletas dos seus provedores comúns estaría dispoñible.
Despois, en xullo e agora en agosto continuaron as baixas existencias para Cranky's e diferentes tendas de bicicletas de Langley, xunto con actividades de bicicletas deportivas Pacific e Velocity Bikes.
As interrupcións relacionadas co COVID-19 na cadea de subministración do comercio, do mesmo xeito que moitas industrias diferentes, deron como resultado que os provedores presionasen as datas anteriores de carga ordenadas polos traballadores de Cranky.
"Certamente fomos máis baixos por un dos nosos provedores para ese propósito", afirmou Moyer.
"Reciben un inventario restrinxido e a xente e os venda polo miúdo que gastan máis diñeiro reciben o pedido".
LE MÁIS: Tendas de bicicletas máis ocupadas que nunca, pero os propietarios preocúpanse por problemas de subministración de accións
E non son só bicicletas que teñen un inventario baixo, son compoñentes para reparar as bicicletas que entran na tenda para ser reparadas por Moyer e outros por traballadores.
"Pasou de funcionar sen motos en marzo, no momento en que tiñamos compoñentes", afirmou. "Despois comezamos a funcionar sen compoñentes".
"Dado que cada tenda de bicicletas está no mesmo barco cando se produce unha cousa, os traballadores minoristas teñen que saltar ao pedilo", afirmou Moyer.
Non obstante, as tendas afastan as perspectivas todos os días, xa que as persoas están á procura dunhas motos primarias de primeira categoría.
O que lle queda a Cranky's é esencialmente bicicletas de estrada de alta gama, bicicletas de montaña de suspensión completa e bicicletas de axuda eléctrica; todo isto é relativamente custoso e está pensado para os pasaxeiros dedicados e frecuentes, non só para empezar ou entrar en bicicleta informal por primeira vez desde pequena.
Unha carga de bicicletas Norco chegou aos colectores o venres.
"Non contamos con eles para sinalar", admitiu Moyer, todos sorrisos.
