cicloturismo
O nome de pneumático gordo é "pneumático desinflado", abreviatura de RSC. Despois do inflado, a parede do pneumático é a parte principal que soporta o peso do vehículo, especialmente unha proporción plana (a proporción plana é a proporción entre a altura e o ancho do pneumático) pneumáticos maiores, a parede do pneumático é moi "grosa", "estoupada" ”Serio adoita levar ao momento do colapso da parede dos pneumáticos? , de xeito que o pneumático perdeu apoio ao instante, o que provocou un cambio inmediato no centro de gravidade do vehículo, especialmente antes da bicicleta na roda dianteira.
Pneumático estalado de roda, é probable que o pneumático despois do momento do centro de gravidade faga que o vehículo estea fóra de control. O pneumático de graxa componse de pneumático exterior, pneumático interior común, pneumático interior de recambio, anel de aceiro, xerador de gas (ou cámara de almacenamento de aire), sensor de presión e unidade de control. Polo tanto, as persoas con neumáticos gordos deben prestar atención á sobrecarga.
A diferenza entre o feto gordo e o feto normal:
1 Robustez: en comparación co seu pneumático normal, a parede lateral do pneumático gordo está cuberta cunha capa de caucho natural renovable desenvolvida mediante nanotecnoloxía. Non obstante, o pneumático normal foi derrotado en robustez.
2 Resistencia ao desgaste: cando o pneumático estourou por varias razóns, neste momento o pneumático a proba de explosión pode percorrer unha distancia normal sen explosión no lugar, polo menos podemos conducir nunha zona segura ou ao taller de reparación máis próximo para o seu mantemento. ; Non obstante, os pneumáticos comúns non poden funcionar normalmente despois da falta de aire, se a aparición de pneumáticos lisos non é máis perigosa.
3 Seguridade: se o coeficiente de seguridade que o seu, o neumático gordo é certamente maior que o pneumático normal, o neumático gordo dá ao automóbil a solicitude do sistema de absorción de choque do seu vehículo é moi elevado, polo tanto, cando SE UTILIZA, o neumático gordo tamén debe sufrir o choque automóbil sistema de absorción nitpick.
Vantaxes do neumático gordo:
A parede do neumático de graxa é máis grosa e, ao mesmo tempo, engadiuse algún material dúctil durante a produción, de xeito que a resistencia ao desgaste do pneumático de graxa é mellor, polo que a súa vida útil será teoricamente máis longa que a do pneumático xeral. E máis que os pneumáticos comúns teñen unha seguridade máis forte, non teñen que colgar un pneumático de reposto, atopado despois dunha fuga, sempre que a seguridade da condución a baixa velocidade ata o taller de reparación de vehículos.
Aínda que o pneumático de graxa ten vantaxes superiores en seguridade, pero de feito tamén ten desvantaxes, razón pola cal a maioría das bicicletas eléctricas non están equipadas co pneumático de graxa.
1 Os pneumáticos gordos pesan moito. Canto máis pesado é o equipo antidisturbios que o normal? Pense no fío dentro. O peso das rodas é case catro veces maior que o das rodas, polo que podes imaxinar o impacto no par. Se a bicicleta eléctrica está equipada con dous pneumáticos antideflagrantes, equivale ao peso dun neno.
A comodidade dos pneumáticos gordos non é boa. Os pneumáticos sen aire son máis cómodos que os pneumáticos normais debido ao deseño reforzado na parede dos pneumáticos.
A reparación de pneumáticos de 3 graxas é moi problemática, a falta de pneumáticos protexidos contra o gas será firme, pero non despois de que se faga o pneumático será moi difícil, especialmente desde o cubo ata o pneumático arrincado da ligazón, porque a súa parede do útero é moi grosa e moi dura. non é fácil baixar, incluso cunha máquina máis problemática, se a operación non é boa para a parede dos pneumáticos causou danos irreparables e a falta de gas protexido polos pneumáticos pode ser directamente despois da substitución.
Os pneumáticos grandes teñen dúas condicións: diámetro grande e ancho grande;
A bicicleta cun diámetro de roda grande é máis lixeira de conducir, ten unha gran inercia e unha forte pasabilidade. Agora o diámetro das rodas producido por grandes fabricantes de marcas é cada vez maior e oscila entre 26 e 27.5 a 29.
Os pneumáticos anchos son cansos de circular porque a área en contacto co chan aumenta, aumentando a fricción, e son máis estables ao circular e teñen un mellor rendemento de freada.
Bicicleta de montaña eléctrica mtb neumática fat 350w para homes (A6AH26F)
Especificación de bicicleta de crucero eléctrico de neumáticos de alta potencia:
Motor: Motor 36V 350W
Batería: Batería de litio 36V 10Ah Ocultar no marco
Throttle: Thumb Throttle
PAS: sensor de asistencia de pedal de varios niveis
Marco: marco de liga de aluminio de terceira xeración
Pantalla: control de pantalla LCD
Engrenaxe: SHIMANO 21 velocidade
Freo: sistema de freo de disco mecánico
Neumático: rodas 26 * 4.0 polgadas
Luz frontal: luz frontal brillante 3W con porto de carga USB
Sela: cómoda sela
Cadeira do asento: asento do asento de suspensión
Cargador: cargador intelixente
Velocidade máxima: 30km / h
Intervalo máximo: 40km por carga
Carga máxima: 150kgs