E-bikes e cardio: todo o que necesitas saber sobre como estar en forma nunha e-bike

A bicicleta está a ter un segundo en 2020. A curiosidade en bicicletas de rúa e en bicicleta de montaña increméntase ca nunca, e as principais empresas informan de atrasos dun mes en bicicletas. E non é chocante: coa viaxe cancelada con éxito ata polo menos 2021, un número cada vez maior de clientes recorre ás súas propias estradas e xardíns para o lecer. Afortunadamente para os produtores de bicicletas, a mentalidade "máis segura na vivenda" de 2020 coincide completamente co aumento das bicicletas electrónicas de baixo custo e enfocadas ao consumidor.

As bicicletas eléctricas son principalmente bicicletas convencionais con motores eléctricos. A tendencia das bicicletas eléctricas está a poucos anos do desenvolvemento do automóbil eléctrico, que en realidade saíu ao paso coa introdución de Tesla no mercado do automóbil mecánico durante o 2013.

Desde entón, un número crecente de compradores determinaron que a viaxe ecolóxica é unha prioridade, elixindo bicicletas electrónicas para desprazamentos e desprazamentos. Dentro das montañas, os clientes están a darse conta de que as bicicletas electrónicas poden sacar a dor das subidas en bicicleta de montaña costa arriba e facer que os paseos sexan máis agradables.

Non obstante, os atletas que fan ciclismo para o exercicio cardiovascular ou as vantaxes do exercicio son, con todo, propensos a burlarse dos narices nas bicicletas electrónicas, normalmente considerados como "deshonestos" na mente dos ciclistas e ciclistas de montaña convencionais. Por desgraza para estes ciclistas de vella garda, esa mentalidade capaz é algo por moi correcto. Coa información e o enfoque adecuados, case calquera pode facer un exercicio inverosímil nunha bicicleta eléctrica en calquera grao potencial. Velaquí como.

Como funcionan as e-bikes?

A diferenza dunha bicicleta de rúa ou de montaña diaria, unha e-bike ten un motor eléctrico para axudar aos pilotos a impulsarse. Baseándose na bicicleta, o piloto pode optar por manter afastado de pedalear completamente ou usar o motor para regular a extensión da axuda en subidas costa arriba ou estradas longas. Cunha bicicleta non motorizada, pedalear cara arriba pode ser extraordinariamente cansativo e podería realmente sentirse como se estiveses a empurrar extraordinariamente pesado para manter as rodas xirando, incluso dentro da velocidade máis baixa (a mellor).

Baseado en Lauren Butler, supervisor de mercadotecnia e mercadotecnia de Trek Bikes para a cidade e os mozos, conducir unha bicicleta eléctrica normalmente séntese coma un ciclo convencional. "A túa experiencia en condución semella a idéntica experiencia pura de conducir outra moto, ademais de con enerxía adicional, poderás viaxar máis rápido e máis rápido".

As bicicletas eléctricas teñen un motor eléctrico alimentado por unha batería recargable. Dependendo da dimensión da batería, pode levar entre dúas e 6 horas en todo o custo. Mentres conduce, un espectáculo de manillar permite ao piloto ver e alterar o grao de axuda do motor.

Para as bicicletas asistidas por pedais, o piloto debería pedalear para que o motor funcione. Nunha bicicleta eléctrica cun acelerador, o piloto non debería pedalear (como unha patineta). Algunhas bicicletas ofrecen cada opción, pero moitos lugares internacionais clasifícanos cun acelerador como ciclomotores ou motocicletas lixeiramente que as bicicletas.

Cales son as vantaxes do ciclismo?

O ciclismo é sen dúbida unha das mellores opcións de exercicio cardio para a persoa común. Con efecto baixo a ningún (salvo accidentes), a bicicleta fai uso de todos os teus principais equipos musculares, mellora a mobilidade das articulacións e, de feito, aumentará a túa taxa coronaria e os pulmóns bombearanse, especialmente cando subes costa arriba ou navegando por terreos obstáculos.

Baseado en Dylan Renn, adestrador de bicicleta de montaña a tempo completo e ex corredor de bicicleta de montaña experto no norte de California, a bicicleta de montaña adoita ser máis difícil: "Unha bicicleta de montaña é moi esixente e require enerxía adicional, mentres que nunha bicicleta eléctrica o motor axuda coa enerxía. "

As peticións para o ensino da bicicleta eléctrica dispararon (Puntuación de crédito da foto: Jaime Pirozzi / LocalFreshies.com)

Renn di que as súas solicitudes de ensino de bicicletas eléctricas individuais e de grupo este ano disparáronse, paralelamente aos estudos de vendas brutas dos venda polo miúdo de bicicletas eléctricas. Pensa que as bicicletas convencionais e as bicicletas electrónicas poden funcionar en paralelo entre si, perfectas para os pilotos que o intentan.

“A bicicleta eléctrica axúdache a funcionar nun grao superior ao teu potencial persoal debido á capacidade de entrada. Así, para aqueles que poidan captar as habilidades dunha bicicleta eléctrica, mellorará a túa experiencia xeral en bicicleta de montaña. "

Por que os individuos seleccionan bicicletas electrónicas?

Nunha frase, facilidade. En tres frases, facilidade, sinxeleza e restauración. Usar unha bicicleta eléctrica será case todo o tempo máis sinxelo que conducir unha motocicleta que require un 100% de potencia humana. Coloca camiños máis longos e difíciles por toda a cabina de pilotos do piloto e pode facer que os pilotos se sintan máis seguros de que a enerxía de respaldo está no mercado se os seus grupos musculares ou pulmóns chocan contra unha parede metafórica a metade dos seus paseos. Non obstante, en resposta a Devin Riley, director estadounidense de promoción de Canyon Bicycles, non só os motores fóra de forma están a seleccionar as bicicletas electrónicas.

"Mentres que vimos unha forte demanda de motociclistas electrónicos por parte de pilotos adultos en busca de cambiar de automóbil ou manter o traballo intenso do sábado, tamén hai unha tecnoloxía de pilotos xuvenís de bicicleta de montaña que están dentro da variedade e enerxía adicional bicicleta eléctrica ", di.

Como antigo propietario de bicicletas agresivas, Riley di que usa a súa bicicleta eléctrica para ir co seu agora hobby, sacar a súa bicicleta eléctrica os días de restauración muscular ou cando desexa facer unha 3ª volta, pero o seu físico só ten potencia para 2.

Baseado no Butler de Trek Bikes, os pilotos normalmente seleccionan e-bikes para descubrir novas áreas que non poderían alcanzar por si mesmas, superpoñendo unha distancia adicional no mesmo período de tempo. As bicicletas eléctricas tamén permiten aos pilotos con limitacións corporais entrar en calquera outro terreo inaccesible e permiten aos pilotos recuperarse de accidentes en bicicleta antes da súa restauración.

"Se non podes viaxar como antes, as motos electrónicas son unha resposta superior", di Butler. "Aínda estás cargando moito tren e divertíndote estando ao aire libre, pero a axuda faino máis factible e alivia a tensión nas articulacións."

As bicicletas electrónicas poden facer máis sinxelo o desprazamento en bicicleta de individuos de varias gamas potenciais. E, de feito, as bicicletas electrónicas son máis altas para a configuración que os vehículos. Baseado na Liga dos ciclistas americanos, realízanse en automóbiles 60 viaxes de menos dunha milla. As axudas en bicicleta eléctrica poderían permitir a algúns destes condutores realizar estas viaxes en bicicleta como substituto, servindo para reducir as súas emisións xerais de CO2.

Entón, como mantés o xogo nunha bicicleta eléctrica?

Entón, se as bicicletas de montaña convencionais requiren un esforzo e enerxía extra, deberían as persoas en busca dun exercicio cardio maior renunciar ao motor? Non esencialmente, di Riley. "Terás o mesmo exercicio cardio en ambos", di. "Todo depende da rapidez con que xira os pedais e da forma en que está pedindo á bicicleta eléctrica que axude aos seus esforzos".

Renn di que os pilotos de bicicletas electrónicas deberían prestar atención á súa taxa de corazón mentres conducen. "Un adquire as vantaxes cardiovasculares dunha bicicleta eléctrica, pero non se sentiría tan impoñente. A súa taxa de corazón coronario diminúe de 9 a 10 latidos por minuto nunha bicicleta eléctrica fronte a unha bicicleta de montaña cando se conduce na súa zona de alta intensidade. Polo tanto, é o mesmo esforzo, con todo diminuír as zonas de taxa de corazón coronario nunha bicicleta eléctrica ".

Mentres que unha diminución da taxa de corazón coronario apenas pode reducir a variedade de enerxía queimada nun período de tempo, tamén podería dar aos pilotos o poder que deben viaxar durante máis tempo, o que finalmente arde. extra enerxía que unha viaxe máis curta.

Riley suxire que os pilotos usen a bicicleta eléctrica para enriquecer unha viaxe convencional, cambiándoa lixeiramente. Di que as bicicletas eléctricas axudarán aos pilotos a entrar en novos sendeiros; por exemplo, un piloto de cidade pode usar a asistencia electrónica para viaxar ao aire libre ata os límites da súa metrópole e despois baixar a axuda en canto empece a súa xornada centrada no adestramento.

Tamén ten en conta a flexibilidade para personalizar exercicios cunha bicicleta eléctrica: para aqueles que queiran un día de relaxación nos quads, amplíe o grao de axuda. E se realmente é un exercicio básico que precisa, use a asistencia electrónica para subir o camiño antes que facer un exercicio básico durante o percorrido cara abaixo (a maioría dos pilotos técnicos están de pé mentres que o descenso).

Ao final, o diploma para o que calquera ciclista electrónico, propietario de bicicleta de rúa ou ciclista de montaña pode preparar e traballar depende totalmente da persoa. Os ciclistas de montaña poden facelo sinxelo paseando por terreos escarpados e é pouco probable que colocar unha bicicleta eléctrica no modo de axuda completa poña as cargas coronarias da maioría das persoas en modo de queima de graxa.

Non obstante, o concepto de bicicletas electrónicas é "máis sinxelo" é unha falsa impresión: cando se usan correctamente, cada un prolongará o exercicio e permitiralle pasar máis tempo na súa bicicleta, incluso nos días de restauración. E sen dúbida, coa viaxe suspendida polo menos uns meses máis, é un momento marabilloso para coller un casco e subir a poucas millas a dúas rodas.