cicloturismo
▲Para compartir con vostede hoxe como limpar e lubricar aceite o dial posterior
Hai moitos pilotos de bicicletas eléctricas que circulan por distancias longas ou curtas, boas ou malas condicións de estrada e sempre lles gusta limpalas cando volven a casa. Non poden esperar a limpar todos os recunchos da bicicleta eléctrica e non deixan caer un pouco de po nin un pouco de aceite na bicicleta eléctrica.
Por suposto, non todos os cantos da bicicleta son tan fáciles de limpar, como a cadea do sistema de transmisión, a roda dentada, o dial dianteiro e traseiro, o volante ... O dial traseiro da bicicleta de montaña eléctrica é o máis difícil de limpar e manter. Debido a que a estrutura da roda traseira da bicicleta de montaña é relativamente complicada, hai varios tipos de bielas e resortes, así como rodas e placas de guía. As lagoas nestas partes tamén son difíciles de limpar e, en teoría, é posible empregar unha pistola de auga para eliminar o espazo. Non obstante, a auga lavada aínda entrará no interior do rodamento, o que provocará a perda de aceite lubricante, polo que é necesario desmontalo e mantelo.
Foi un gran efecto das pequenas operacións de mantemento.
Moitos ciclistas observaron o problema de mantemento da roda traseira. A roda guía de longa rotación pode conseguir facilmente algún pelo, follas ou outras cousas, o que dificulta seriamente a rotación da roda guía. Se a roda guía da bicicleta eléctrica pode xirar suavemente, o pedaleo de cada pé aforrará un pouco de forza física, o que é un gran efecto de pequenas operacións de mantemento.
Primeiro de todo, pode limpar o aspecto do dial posterior da bicicleta eléctrica. Pode usar o axente de limpeza para lavar a area e o aceite e, a continuación, cepillala cun cepillo. A continuación, use unha llave hexagonal para soltar os parafusos da guía traseira e elimina os parafusos para eliminar a guía de cambio e a guía de tensión. Neste punto, deberase lembrar a dirección das dúas rodas guía. A polea guía de cambio e a roda de tensión son diferentes. Os accesorios e as posicións dos dous non se poden teorizar nin intercambiar. Isto debe definirse claramente para evitar que afecte o rendemento a quendas.
▲Tras unha limpeza sinxela, desmonte primeiro o dial posterior da bicicleta eléctrica
▲Aínda que a bicicleta só se usa durante un mes, pódese ver que o dial posterior aínda está sucio.
▲Use deterxente para pulverizar e despois limpar
▲Use un cepillo para limpalo (este cepillo é un pouco grande, podes usar un cepillo de dentes) e logo limpalo cun trapo
En xeral, a roda guía terá rodamentos, as partes non superiores son rodamentos con casquete + combinación de ranura de aceite, e os accesorios superiores utilizarán rodamentos de bolas de alta precisión, pero o principio de mantemento é o mesmo. Despois de retirar a cuberta, verás un casquete de aceiro dentro da roda guía, que se pode eliminar e limpar. Ademais, hai algunhas rañuras de aceite na parte axial da roda guía. Preste atención a limpar e non deixe as materias estranxeiras para evitar o aumento do desgaste e resistencia.
▲A roda guía tamén é o mesmo paso de limpeza, preste atención ao rodamento e o bufete está limpo
▲ limpar
Despois da limpeza xeral, pode usar o lubricante para o seu mantemento. Aquí podes optar por usar lubricante ou graxa líquida. A fluidez do lubricante líquido é máis forte, a resistencia da roda guía despois do mantemento é pequena e a rotación é suave. Non obstante, o aceite lubricante será máis fácil de perder e necesitará un mantemento frecuente. Se se usa un mantemento de graxa, a lubricidade e a protección son boas, e a lubricación pódese manter durante moito tempo e o período de mantemento pódese prolongar. Recoméndase usar graxa para ter máis preocupacións. A graxa aplícase uniformemente e pódese encher o tanque de aceite para conseguir unha lubricación a longo prazo.
▲ preste atención a distinguir dúas rodas guía diferentes
▲Seleccione aceite ou graxa lubricante para lubricar as pezas traseiras segundo a súa preferencia ou uso.
Unha vez rematados os traballos de limpeza e mantemento, pódese montar segundo a posición orixinal de desmontaxe. Neste momento, un dos detalles que moitos ciclistas eléctricos ignoran é o problema do aperto dos parafusos. Na experiencia de andar, tamén vin moitos pilotos de bicicleta de montaña desmontarse despois de andar, sobre todo porque os parafusos guía non están apertados. Aínda que a forza estreita, hai unha posibilidade de soltarse de novo. Neste momento, pode empregar a "cola de parafuso" para axustar os nosos parafusos (se non o ten nese momento, pode empregar a materia prima para envolver o fío apertado temporalmente). O caucho parafuso seleccionase entre resistencia media e baixa, de xeito que o desmontaxe e mantemento serán máis convenientes no futuro. Limpe a parte roscada do parafuso e logo aplique o parafuso ao fío e apriete. A cola para parafuso evitará que se afrouxe e evitará danos graves nas pezas despois do retroceso.
▲Habilidade: usa cola de parafusos para evitar os soltos despois do apretado
▲ A continuación, siga os pasos de desmontaxe e volva montar e xa está.