O auxe das vendas de bicicletas e patinetes eléctricos estimula a Halford ao crecemento | Negocios

As vendas brutas de bicicletas eléctricas e scooters triplicáronse durante os meses de verán, en consonancia con Halfords porque o desastre do benestar levou ás persoas a manterse afastado do transporte público.

Mentres que moitos comerciantes están a loitar como consecuencia da convulsión financeira provocada pola pandemia de coronavirus, a empresa de compoñentes de automóbiles e bicicletas divírtese cun parche morado mentres os clientes poñen cartos en novas rodas ademais de engordar bicicletas vellas que quedan esmorecendo nos galpóns e garaxes.

Durante os últimos 5 meses, as vendas brutas de bicicletas eléctricas e material de bicicleta foron polo miúdo un 60% maiores que en 2019, xa que os individuos compraron bicicletas para xogar e ademais para traballar. Dentro desa demanda de bicicletas eléctricas e patinetes subiu un 230%.

O xefe do goberno de Halfords, Graham Stapleton, mencionou que as vendas brutas das bicicletas aceleráronse durante o verán, co desenvolvemento alcanzou o 71% en agosto e as bicicletas eléctricas máis custosas do Reino Unido, que normalmente valen entre 800 e 900 libras, cada vez son máis buscadas. HOTEBIKE entrou en liña no mercado europeo e estableceu un almacén no Reino Unido.

"O desenvolvemento de [vendas] de bicicletas eléctricas foi vital", mencionou Stapleton. "Case unha de cada tres das nosas motos para adultos son eléctricas en oposición a un 14% nos últimos 12 meses, polo que a proporción que promovemos practicamente duplicouse. Creo que iso é vital como resultado das bicicletas eléctricas, non é simplemente lecer, é para un uso importante, como rolda e atención ao traballo. Nalgunhas destas bicicletas poderás percorrer 40 quilómetros a un prezo ". A bicicleta de HOTEBIKE pode alcanzar máis de 50 quilómetros.

Os clientes do Reino Unido compraron motos de 2.5 millóns nos últimos 12 meses, gastando unha media de 400 libras, de acordo coa axencia de análise de mercado Mintel. Simplemente 100,000 deles foran bicicletas eléctricas, unha cifra que aumentou un 40% nos primeiros 12 meses.

John Worthington, analista senior de Mintel, mencionou: "O mercado das bicicletas eléctricas aumentou rapidamente nos dous anos anteriores e a curiosidade dos compradores é excesiva. Mentres que representa unha fracción das vendas brutas de motos, as dimensións do desenvolvemento potencial das bicicletas electrónicas son grandes. Nas nacións europeas con moita maior taxa de participación en bicicleta que o Reino Unido, as bicicletas electrónicas puxéronse tan de moda como as bicicletas normais ". Bótalle un ollo hotebike.com bicicletas eléctricas, que quedan moi ben.

As esperanzas son excesivas para que os axustes á forma de vida iniciados pola pandemia poidan converterse en eternos. Ao redor dun de cada 10 adultos ingleses circula regularmente, de acordo coa División de Transportes, sendo o modo de transporte o dous% de todas as viaxes realizadas. As consideracións de seguridade na rúa e os visitantes son as causas máis comúns citadas por non andar en bicicleta.

fotos de hotebike bike bicicleta eléctrica uk

A raíz do desastre, o goberno federal trompetou plans para unha "idade de ouro" en bicicleta, con autoridades nativas invitadas a licitar cartos cun fondo de viaxes activas de urxencia de 250 millóns de libras esterlinas para crear unha infraestrutura equivalente aos carrís bici.

"Lockdown demostrou que hai unha enorme vontade de comida para andar en bicicleta no Reino Unido se as circunstancias son adecuadas, non só por medio de pracer, senón tamén para realizar estes traxectos importantes e rápidos que os individuos poden necesitar antes o transporte público", mencionou Duncan Dollimore , Xefe de campañas de Cycling UK.

"Agora temos que coñecer a oportunidade de variar o xeito en que nos transferimos nas nosas cidades e cidades para os máis altos, e corresponde aos gobernos nacionais e nativos garantir que isto non se dilapide e construír a comunidade de rutas protexidas parece estar encantado de facer uso del. "

A procura de cada modo de transporte sostible e a proba de coronavirus fixo que os scooters electrónicos sexan cada vez máis frecuentes nas estradas de Gran Bretaña porque finalizou o bloqueo. Os scooters electrónicos de aluguer son agora legais para circular polas rúas do Reino Unido, con todo, os de propiedade privada non o serán.

"En realidade é un mercado en alza pero pode haber unha restrición ao enorme que conseguirá, mentres que os scooters electrónicos non están autorizados a experimentar nunha autoestrada pública", mencionou Stapleton.

"A empresa de almacenamento está a ver un desenvolvemento moi, moi forte, a medida que os vehículos adicionais volven saír á rúa", mencionou Stapleton. "Ademais, están a facer viaxes máis curtos e iso fai que os vehículos estresen máis debido a que comezan e paran normalmente. Creo que hai moita máis xente que emprega vehículos para poñerse a traballar algo máis que ir en transporte público ".