As bicicletas eléctricas son unha bendición pandémica. Probamos un dos mellores (e máis caros). - Cidades Xemelgas

ciclismo creceu durante a pandemiaNon obstante, non todo o mundo ten o abdome nin a resistencia para facer unha bicicleta prolongada. É comprensible que algúns non desexen sudar e perigar un músculo tirado mentres evitan montañas en cabalos mecánicos.

Ese é o lugar onde hai bicicletas eléctricas dispoñibles. As dúas rodas teñen motores incorporados para facer os traxectos máis sinxelos e satisfactorios. Segue a recibir tren, pero o motor axuda a pedalear para que non estea desgastado e gotee de transpiración no remate.

Estiven tentando entre as mellores bicicletas eléctricas, GXi de Gocycle. É bastante gasto en 4,799 dólares, contemplando que as bicicletas electrónicas de alta calidade pódense atopar por tan só 800 dólares. Isto fai que o enfoque GXi fose do meu (e seguro que o seu) valor varía; non obstante, os que poden balance poden encantar a súa enerxía, versatilidade, deseño refinado e tecnoloxía malvada.

(Gocycle fornece modas adicionais a un prezo razoable con orzamentos máis axustados. Adicionalmente nun segundo.)

Unha serie de cuestións que hai que saber en relación ao GXi:

É un "plegable". O GXi parece ser como un scooter máis que unha bicicleta estándar e conseguirá un recorte cada vez que desbloquee dúas palancas no corpo e en breve o coloque nun excelente paquete compacto que sería capaz de rodar e gardar ben axustado. campos.

É fantástico se pode cargar a bicicleta eléctrica no maleteiro do automóbil para viaxes na rúa ou usala para desprazamentos que encarnan o uso do transporte público; simplemente dobra e arrastra nun autobús ou prepárate. Con Observ, pode dobrar a moto en 10 a quince segundos.

O seu deseño de entrada é case universal. O fabricante di que pode igualar practicamente a calquera persoa desde 4 dedos 8 polgadas ata seis dedos 4 polgadas.

É unha mini-besta. Non como as diferentes bicicletas electrónicas plegables que poden ter un aspecto delicado, a compacta GXi está construída para viaxes accidentadas ou, como mínimo, robustas. Os seus neumáticos pequenos, con todo graxos, permítenlle chegar sen esforzo por estradas pouco lisas, do mesmo xeito que o motor animado con tres engrenaxes dixitais (a través dunha perilla xiratoria no manillar adecuado) para montañas ademais dun terreo plano. O GXi ten excelentes camiños de grava ademais dos pavimentados, polo que toda a fabulosa comunidade de pistas para bicicletas das Cidades Xemelgas está á súa disposición. Que teñas gusto!

Elixe a túa profundidade. Personaliza como se sentirá realmente a túa viaxe utilizando unha aplicación de teléfono móbil ligada á bicicleta eléctrica. Entre os diferentes problemas, posiblemente podes designar como se require moito pedalear manual antes de que o motor empeza a pedir axuda e como se require moito esforzo nas pernas para que o motor interactúe totalmente. Resolves o pouco ou o moito que adestras, basicamente.

¿De verdade sentes preguiceiro? Sen inconveniente. Unha perilla xiratoria no manillar esquerdo axúdalle a activar o motor sen pedalear, convertendo o GXi á dereita nun ciclomotor. ¡Vai! iso é bo para superar escarpados outeiros. Non esaxere o acelerador, aínda que, ou pode esgotar a batería. A aplicación pode desactivar esta característica polo que o motor funciona unicamente mentres pedalea. O acelerador non funciona cun cesamento inútil, ambos os dous, polo que se iniciará un pouco de pedalear antes do modo ciclomotor.

Ten un ritmo respectable e varía. Podes levar esta mascota ata 20 millas por hora, o que está autorizado en camiños de bicicletas e tamén chegarás bastante lonxe. Ao longo dunha viaxe de comprobación, conseguín case 24 quilómetros antes que a batería. Iso non é perigoso, aínda que querer ben variar 50 quilómetros garantías de Gocycle. Variación tan prolongada é factible só cun uso extraordinariamente conservador da batería, aclarou máis tarde a empresa.

Non gañas morrer sen enerxía. O GXi é pequeno e lixeiro (con 38.6 quilos) que cómpre usalo con relativa facilidade (subliño "relativo") sen a axuda da instalación, se iso implica. Ao longo desa viaxe de comprobación, descubrín que estaba eliminado do meu nivel de orixe cunha batería inútil e necesitaba pedalear manualmente para conseguir a residencia. Non foi horrible! Por defecto, a bicicleta está á marcha máis baixa ao apagala, polo que foi gradual, pero non foi unha proba excesiva. O tempo seguinte, aínda que levarei o cargador de parede compacto e lixeiro da moto para que poida descubrir unha toma de enerxía nalgún lugar se a miña batería morre.

Vén a longo prazo - ou, como mínimo, parece que o prefire. O manillar do GXi constrúe nun gran faro LED, xunto cunha lectura dixital que ofrece actividades deportivas puntos de cores para proporcionarche datos esenciais. Dunha ollada, é posible que vexas a batería e os rangos de asistencia de enerxía, ademais de escoller o equipamento e a profundidade dos faros. Nada diso é sinxelo de descifrar ao principio, así que planea aprender o manual. Cando a moto está acendida por moi lenta, os puntos carmesí rebotan correctamente e déixanse na pantalla. Os meus amigos máis nerdos reaccionarán inmediatamente ao unísono: un cilindro "Battlestar Galactica".

Accesorizar! Gocycle presenta unha extensa liña de accesorios que inclúen baterías de reposición, portaequipaxes, maleta, kits lixeiros, gardabarros, pneumáticos diversos para situacións de condución diversas e similares. Pregúntome se algúns destes equipos complementarios deberían ser habituais dado o valor estratosférico da bicicleta eléctrica.

É un produto de Minnesota (unha especie de). Gocycle é unha empresa con sede en Londres. A súa sede central e centro de reparación norteamericano está en Wayzata.

A liña inferior. O GXi configurarache de novo unha suma ordenada (especialmente se cargas con extras), pero conseguirás unha moto preparada para calquera cousa. É transportable pero moi eficaz, cun ritmo respectable e varía, ademais da flexibilidade para proporcionarche un exercicio (ou non) dependendo do teu grao de preguiza. E parece que é xenial!

Sobre estas diferentes bicicletas electrónicas. Como famoso, Gocycle ten opcións máis baratas (aínda que queridas).

o Gocycle GX, un antecesor directo do GXi, parece bastante comparable e incorpora o mesmo sistema de pregamento. Non obstante, é moito menos superior e refinado con desprazamentos mecánicos e non dixitais, cables descubertos, 25 unidades, moita menos capacidade de batería e unha lectura máis pequena que mostra unicamente o grao de custo. O GX unirache de novo 3,299 $.

O de varias miradas Gocycle GS é o "todo-nivel de entrada", baseado no corporativo, cun deseño "compactable" que tarda un pouco máis (uns minutos) en interromper, especialmente pola razón de que o curso inclúe un desmontaxe parcial. Isto fai que sexa moito menos sensato para os desprazamentos, pero é bo para os desprazamentos en automóbil. O GS véndese por 2,799 dólares.

Teña en conta que todos os Gocycles usan a mesma aplicación de móbil cunha flexibilidade similar para personalizar a súa viaxe. Sinto que é a mellor característica de Gocycle, polo que me alegro de que sexa habitual en toda a estrada sen importar a bicicleta.

Se non tes os fondos para unha compra de bicicletas electrónicas, non obstante son recreación para pedir unha por unha hora ou máis, aprende a protección de Kathy Berdan das opcións de aluguer nativas (ver aquí aquí).