cicloturismo
controlador de bicicletas eléctricas
Existen dous tipos distintos de controladores deseñados para combinar un motor cepillado ou un motor sen escobillas. Os motores sen escobillas están a ser máis comúns a medida que o custo dos controladores segue diminuíndo.
Controladores para motores sen escobillas: as bicicletas electrónicas requiren un par inicial inicial e, polo tanto, os modelos que usan motores sen escobillas normalmente teñen conmutación de sensores Hall para a medición de velocidade e ángulo. Un controlador electrónico ofrece axuda en función das entradas do sensor, a velocidade do vehículo e a forza requirida. Os controladores normalmente permiten a entrada mediante un potenciómetro ou un efecto de torsión Hall Effect (ou maneta de manobra), control de velocidade en bucle pechado para unha regulación de velocidade precisa, lóxica de protección contra sobre tensión, sobre-corrente e protección térmica. As bicicletas con función de pedal axudan normalmente un disco no eixo da manivela que inclúe un anel de imáns unido a un sensor Hall dando lugar a unha serie de pulsos, cuxa frecuencia é proporcional á velocidade de pedaleo. O controlador usa a modulación de ancho do pulso para regular a potencia ao motor. Ás veces ofrécese soporte para freadas rexenerativas pero freada pouco frecuente e a baixa masa de bicicletas limita a enerxía recuperada. Descríbese unha aplicación na nota da aplicación para un motor DC sen xesta (BLDC) de 200 W, 24 V.
Controladores para motores cepillados: os motores cepillados tamén se usan en bicicletas eléctricas pero son cada vez menos comúns debido á súa intrínseca eficiencia. Non obstante, os controladores para motores cepillados son moito máis sinxelos e baratos porque non requiren retroalimentación do sensor de hall e normalmente están deseñados para ser controladores de circuíto aberto. Algúns controladores poden manexar varias tensións.
Para saber máis, pls déixanos unha mensaxe a continuación