meu Cesta

blogue

A proba de Honda Yamaha Kawasaki e Suzuki compartiu baterías de motos eléctricas intercambiables

Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki botan unha ollada ás baterías de motos eléctricas intercambiables compartidas

Os enormes 4 produtores de motos de Xapón, xunto con Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki, están a unirse ao crecemento e probas de motos eléctricas.

Particularmente, as empresas traballan colectivamente para desenvolver unha plataforma de batería intercambiable compartida para bicicletas eléctricas.

O cuarteto presentou o ano pasado a institución dun consorcio para desenvolver baterías intercambiables para motocicletas eléctricas. Non obstante, non escoitamos falar de ningunha delas sobre actualizacións, nin menos que ata agora.

Dentro das primeiras historias que volven saír do consorcio, parece que as empresas están preparadas para comezar a probar o seu deseño de batería de moto eléctrica compartida e intercambiable con clientes reais.

Probablemente as probas levaranse a cabo no colexio de Osaka e probablemente coñézanse como o xuízo "e-Yan OSAKA". Como parte das probas, estudantes universitarios e empregados do colexio de Osaka obterán motos eléctricas para facer uso durante todo o xuízo. Probablemente haberá estacións de intercambio de baterías instaladas no campus, ademais de en tendas de confort no espazo.

O consorcio non revelou ningunha especificación técnica sobre as baterías intercambiables pero, con todo, especúlase que son propensos a observar o liderado de Honda cos paquetes de baterías intercambiables dos scooters eléctricos PCX e Benly de Honda, de acordo co informe de MCN.

Segundo definiu o oficial de goberno e o xefe de operacións de bicicletas de Honda Noriaki Abe:

Debido á investigación de colaboracións repetidas entre catro corporacións de motos domésticas, fomos capaces de colaborar con e-Yan OSAKA para confirmar as especificacións xeneralizadas das baterías substituíbles. Somos conscientes de que, sen embargo, hai puntos que resolver no desenvolvemento das bicicletas eléctricas e imos continuar a traballar para mellorar a configuración de utilización dos nosos clientes nas áreas onde todas as empresas poden cooperar.

Prevese que o ensaio e-Yan OSAKA finalizará durante un ano, durante o cal o consorcio investigará a eficacia dos deseños de baterías e das estacións de intercambio de baterías para, finalmente, decidir sobre un último deseño que vería a fabricación completa.

Toma de Electrek

Mentres que as baterías intercambiables xa son estándar nos scooters eléctricos, son bastante pouco comúns nas bicicletas eléctricas.

A flexibilidade para quitarlle a batería ao coche permite aos habitantes do condominio custar as súas bicicletas eléctricas sen necesidade de carga de almacenamento ou infraestrutura de carga a nivel de rúa.

Non obstante, a escala da maioría das baterías eléctricas de motores impediu ata este momento as baterías desmontables, non menos que nas modas máis grandes. A maioría das baterías desmontables non superarán moito os 2 kWh e, polo tanto, normalmente utilízanse varias baterías para ter maior capacidade. O meu patinete eléctrico NIU fai uso dun par de dúas baterías de 1 kWh, cada unha pesando arredor de 11 kg (24 libras).

Non obstante, bicicletas como a Zero SR / F, que ten unha batería de 14.4 kWh, requirirían unhas sete baterías, o que resulta pouco práctico. Incluso levar 50 libras de baterías NIU tanto como o meu condominio custa un pouco de empresa, sobre todo se intento ter algo nos dedos.

Probablemente chame a atención ver que tipo de baterías se utilizan durante o ensaio e-Yan OSAKA e o xeito en que son masivas, ademais de se é probable que se utilicen en bicicletas eléctricas de tamaño completo ou algo máis semellante a un maxiscooter eléctrico.

Que asumen? ¿Poden os Huge 4 revolucionar as bicicletas eléctricas se deciden por un formato compartido para baterías intercambiables? Cóntanos dentro da parte de abaixo.


Goza dunha xira rápida e furiosa Bicicleta eléctrica de pneumáticos graxos A7AT26

A bicicleta eléctrica de pneumáticos graxa HOTEBIKE A7AT26 foi deseñada con motor de alta potencia e batería de alta capacidade e neumática de 26 polgadas de graxa para ofrecer un paseo excelente en case calquera terreo.

Cremos que as bicicletas eléctricas están a promover o concepto de viaxe ecolóxica, proporcionando novos modos de transporte limpos, eficientes e emocionantes.

Únete a nós hoxe na revolución do transporte ecolóxico eficiente.

Diferentes ángulos de neumático gordo Bicicleta eléctrica A7AT26
motores de bicicleta eléctrica

prev:

seguinte:

Deixe unha resposta

13 5 + =

Selecciona a túa moeda
USDDólar dos Estados Unidos
EUR euro