Como facer unha bicicleta eléctrica cun motor de arranque

Na industria da bicicleta eléctrica, o motor refírese xeralmente ao conxunto do motor, incluído o centro do motor, o reductor, etc. A bicicleta eléctrica que dicimos a continuación é o conxunto de motor eléctrico.

(1) Desmontaxe do motor

Antes de retirar o motor, primeiro débense desconectar os fíos do chumbo do motor e do controlador. Neste momento, debe rexistrarse a correspondencia individual a unha entre a cor de plomo do motor e a cor de plomo do controlador. Limpar a área de operación antes de abrir a tapa do motor para evitar que as sundries sexan absorbidas no aceiro magnético no interior do motor. Marque a posición relativa do tapón e do cubo. Nota: asegúrese de soltar os parafusos en diagonal para evitar a deformación da carcasa do motor. A distancia radial entre o rotor e o estator do motor chámase espazo de aire, e a brecha de aire do motor xeral está entre 0.25-0.8 mm. Despois de retirar o motor para eliminar o fallo do motor, asegúrese de seguir a marca de funda orixinal para a montaxe, para evitar o fenómeno de limpeza despois da segunda montaxe.

(2) Lubricación da engrenaxe no motor

Se hai un pincel cun motor do eixe do engranaje e sen escobillas cun motor do eixe do engranaje, o ruído comeza a aumentar ou substituír a engrenaxe no motor, debería estar toda a superficie do dente da engrenaxe recuberta de graxa. 3 graxa ou aceite lubricante designado polo fabricante.

(3) Montaxe do motor

Antes de montar o motor do cepillo, verifique a elasticidade do resorte no soporte do cepillo, comprobe se o cepillo de carbono e o soporte de cepillo están comprobados se o cepillo de carbono pode alcanzar o máximo golpe no soporte de cepillo e preste atención ao colocación correcta do cepillo de carbono e do cambiador de fase, para evitar o mal cepillo de carbono ou o pincel.

Ao instalar o motor, as limpezas na superficie das pezas do motor deben limparse primeiro, para non afectar o funcionamento normal do motor, e o corpo do cubo das rodas debe estar firmemente fixado para non provocar colisións e danos. os compoñentes debido á forte atracción de aceiro magnético durante a instalación. Proba 36V normal, saída do controlador 5V, 12V normal, resistencia normal do motor. Conecte o motor directamente á batería de 36V e o motor funciona normalmente.

(4) Método de cableado

Debido a diferentes conmutacións, os motores sen xesta e sen xesta non só teñen estruturas internas diferentes, senón que tamén teñen unha gran diferenza no modo de conexión.

1.Metodo de cableado do motor de xesta. Os motores de xesta normalmente teñen máis ou menos dous fíos. Xeralmente, a liña vermella é o polo positivo do motor e a liña negra é o polo negativo do motor. Se o cableado do interruptor de polo positivo e negativo, só fará o motor inverso, normalmente non danará o motor.

2. xuízo de ángulo en fase sen motor. O ángulo de fase do motor sen escobillas é a abreviación do ángulo alxébrico de fase do motor sen escobillas. Os ángulos alxébricos en fase común do motor sen xesta empregados en vehículos eléctricos son de 120 ° e 60 °.

Observe a posición do espazo de instalación do elemento da sala para xulgar a ángulo de fase do motor sen escobillas. A posición do espazo de instalación do elemento de salón de 120 ° e 60 ° de motor de ángulo é diferente.

Sinal do verdadeiro salón de medida para xulgar o ángulo de fase do motor sen escobillas

O que primeiro hai que explicar é o que se chama Ángulo de tensión magnética sen motor sen escobillas. Os motores sen cepillos teñen xeralmente 12, 16 ou 18 pezas de aceiro magnético e as correspondentes ranuras de estator son 36, 48 ou 54 ranuras. Cando o motor está en repouso, a liña de forza magnética do aceiro do imán do rotor ten a característica de camiñar pola dirección de reticencia mínima, polo que a posición onde se detén o aceiro do imán do rotor é exactamente a posición do polo convexo da rañura do estator. O aceiro magnético non se detén no núcleo do estator, polo que hai só 36, 48 ou 54 posicións entre o rotor e o estator. Polo tanto, o ángulo mínimo de tensión magnética do motor sen escobillas é de 360/36 °, 360/48 ° ou 360/54 °.

O elemento de salón do motor sen escobillas ten 5 fíos, que son o polo positivo da fonte de enerxía común, o polo negativo da fonte de enerxía común, a saída do salón de fases A, a saída do salón de fases B e a saída da sala de fase C. Podemos usar os cinco fíos de corredor do controlador sen xesta (60 ° ou 120 °) para conectar a potencia positiva e negativa dos cables de motor do motor sen escobillas e conectar os cables dos outros sensores de fase A, B e C a os fíos de sinal do controlador están a vontade. O ángulo de fase do motor sen escobillas pódese detectar acendendo a potencia do controlador e dándolle a potencia ao elemento do corredor.

O método é o seguinte: use o bloque de tensión de + 20 V CC do multímetro e mide a tensión dos tres cables co fío de toma de terra do bolígrafo negro e o bolímetro vermello respectivamente e rexistre a alta e baixa tensión dos tres cables. . Xire lixeiramente o motor e faino xirar cun ángulo de tensión magnética mínimo. Mide e rexistra as tensións alta e baixa de 3 cables de novo e faino durante 6 veces. Usamos 1 para representar o alto potencial e 0 para representar o baixo potencial. Entón, se o motor sen escobillas é de 60 ° e xira continuamente 6 ángulos de tensión magnética mínimos, o sinal de verdade do hall medido debería ser 100, 110, 111, 011, 001, 000. Axuste a orde dos pinos dos cables dos tres elementos do hall, e faga o cambio de sinal de verdade estritamente de acordo coa orde de verdade anterior, para xulgar a fase A, B e C do motor sen escobillas con 60 °.

Se o motor sen xesta ten 120 ° e xira continuamente 6 ángulos mínimos de tensión magnética, o sinal de verdade do hall medido debería cambiar segundo a regra de 100, 110, 010, 011, 001, 101, de xeito que a secuencia de fase actual do elemento de salón conduzca. pódese determinar.

Se desexa determinar rapidamente se o motor sen escobillas é de 60 ° ou 120 °, use o bloque de tensión + 20 V cc do multímetro e mide a tensión dos tres cables respectivamente co fío de terra do metro negro e a pluma do metro vermello. Cando os tres fíos teñen tensión ou ningunha tensión, determine que o motor sexa de 60 °, se non, é de 120 °

3. Método de cableado do motor sen escobillas. O motor sen xesta ten 3 fíos de bobina e 5 fíos de salón. Estes 8 cables deben corresponder aos correspondentes cables do controlador, se non o motor non pode xirar normalmente.

En xeral, un motor sen escobillas con ángulo de fase de 60 e 120 ° debe ser accionado por un controlador de motor sen escobillas con un ángulo de fase correspondente de 60 e 120 °. Non se pode cambiar directamente o controlador con ángulos de dúas fases. O motor sen xesta sen ángulo en fase 60 ° e os 8 fíos conectados ao regulador de ángulo de fase 60 ° pódense conectar correctamente de dúas formas: unha é rotación cara adiante e outra rotación inversa.

Para un motor sen escobillas con ángulo de fase de 120 °, ao axustar a secuencia de fases do chumbo da bobina e a secuencia de fases do chumbo, pódense realizar 6 tipos de conexións correctas para 8 fíos conectados polo motor e o controlador, entre os que 3 están conectados por diante. rotación do motor e os outros 3 están conectados por rotación cara atrás do motor.

Se o motor sen escobas reverte, indicando que o ángulo de fase do controlador sen escobillas e o motor sen escobillas coincide, podemos axustar a dirección do motor deste xeito: cambiar os A e C do motor sen escobillas e o salón do controlador sen xesta. ; Mentres tanto, intercambian as liñas de fase principais A e B do motor sen escobillas e o controlador sen xesta.

As bicicletas eléctricas dispoñen de tres tipos xerais. 1. Motor de hub Dc, é dicir, motor de cepillo, dúas liñas de saída, controlador PWM externo. 2. Motor de concentrador de CA con ou sen sensor de hall, máis de tres fíos, controlador de conversión de frecuencia externo. 3. Motor de cubo de rodas sen xesta, incluído un conmutador electrónico e dous fíos saíntes. Controlador externo PWM. Asegúrese de non confundirse.

MELLOR VENDA GRANDE DE MODELO EN AMAZON, SÓ BUSCA "HOTEBIKE"