cicloturismo
HumanForest obterá 2.3 millóns de dólares dos fundadores de Cabify e outros para desenvolver un servizo de uso compartido de bicicletas electrónicas "gratuítas" - TechCrunch
HumanForest, un servizo de bicicletas electrónicas sen dock, compartido e apoiado por anuncios que comezou a probar un servizo en Londres este mes de xuño, obtivo o seu primeiro tramo de financiamento exterior. O financiamento de 1.8 millóns de libras esterlinas (~ 2.3 millóns de dólares) procede de patrocinadores da casa de mobilidade, xunto con Juan de Antonio e Vicente Pascual, fundadores da aplicación Cabify para compartir viaxes.
Como parte do financiamento, o de Cabify Pascual uniuse ao consello de HumanForest xunto con Stefan Tilks, ex-presidente de Volvo e CEO de NEVS AB, un produtor sueco de automóbiles eléctricos. O cofundador e CEO de HumanForest, Agustin Guilisasti, é un ex supervisor da nación de Cabify.
O servizo de uso compartido de bicicletas electrónicas de HumanForest está prohibido a Londres polo de agora e as viaxes deberían incluso finalizarse dentro de dous distritos do norte de Londres (Islington e Camden), aínda que pretende aumentar o estacionamento a diferentes municipios dentro da capital porque escalan.
Di que o flamante financiamento probablemente se empregará para desenvolver a súa flota de bicicletas a 1,000 a finais deste mes, e pretende ter 2,000 bicicletas electrónicas en Londres nun ano.
O uso compartido de bicicletas eléctricas estoupou nos últimos tempos, con xigantes como Uber saltando á clase mentres os xogadores de mobilidade buscan diversificar.
as bicicletas eléctricas de longo alcance son máis populares. E mentres Uber descargou rapidamente os seus activos de Jump Jump en Europa ao participante de micromovilidade Lime, despois de facer un gran investimento no rival da e-scooter, as lagoas de servizo nas principais cidades de viaxeiros son rápidas para atraer novos rivais - semellante a Bolt que agora empuxa unha e-bike oferta en París.
Independentemente de todo este exercicio, HumanForest considera que hai marxe para innovar no manequín para compartir bicicletas electrónicas.
A súa promesa emblemática é que é o servizo de bicicleta eléctrica compartido "gratuíto" de Londres, porque ofrece aos clientes 20 minutos de viaxe ao día. Os minutos de viaxe gratuítos son compatibles con anuncios probados a través da aplicación HumanForest. O prezo posterior será de 0.12 libras por minuto, aínda que HumanForest di que os clientes poderían adquirir minutos de viaxe gratuítos adicionais mediante promocións e concursos.
As firmas asociadas á plataforma de publicidade dixital de HumanForest, que incorpora gustos de Entire Meals e Impolite Well nesta fase inicial, subvencionan así viaxes gratuítas no comercio por empurrar a súa mensaxe publicitaria dentro dun produto de impresión social.
Outra das vías do seu manequín é o servizo de bicicleta electrónica de subscrición para empresas; HumanForest espía a oportunidade de proporcionarlles aos londinenses outra técnica sen experiencia de desprazamento ao traballo dentro do período posterior ao COVID-19 que evita a necesidade de embalar no transporte público.
As bicicletas electrónicas de HumanForest son alimentadas por unha batería recargable que vale 80 km cun só custo. Encárgase de cargar e intercambiar os paquetes e afirma que cada batería e os seus vehículos de servizo están modificados con fontes de enerxía renovables con licenza.
Ao comentar o financiamento nun comunicado de prensa, Pascual mencionou: "Traballei co persoal de HumanForest durante dez anos en Cabify e considero que ese é un outro perturbador. Son tres perturbadores nun só; fornece mobilidade gratuíta para os clientes mediante o seu maniquí de asociación, protexe o planeta e fai un chamamento ás empresas asociadas que buscan amosar a súa impresión social. Xa vemos o éxito do manequín e estou encantado de preocuparme polo seu futuro desenvolvemento ".
Mentres que os proveedores de mobilidade compartida tamén se viron afectados por consideracións asociadas á ameaza de publicidade do novo coronavirus, as bicicletas son menos utilizadas ao aire libre no lugar onde non hai preocupacións pola falta de fluxo de aire.
Sobre o saneamento, un FAQ no sitio web de HumanForest sinala que o spray desinfectante se subministra con cada bicicleta eléctrica. Recoméndase aos clientes que limpen o manillar e as asas dos freos antes e despois do uso, ademais de suxerir o uso de luvas.