Hai algo que * non * poida * levar? - Streetsblog Chicago

Unha das razóns polas que me atraeron as motos eléctricas de carga foi a capacidade de transportar obxectos pesados ​​e / ou outro pasaxeiro adulto con facilidade. Esta fin de semana tiven a oportunidade de poñer a proba a miña moto. Un amigo está saíndo do estado e compartía fotos de artigos que vendían. Chamoume a atención unha cómoda. Compartín unha foto da cómoda na miña conta de Twitter e pregunteilles aos meus compañeiros de ciclismo se sentían que a cómoda cabía na miña bicicleta de carga electrónica. Animáronme a mercar correas de carga. En definitiva, fun a unha ferretería e merquei cintas de trinquete segundo a recomendación dun usuario de Twitter.

O meu amigo vive en Pilsen, así que transportei a bicicleta de carga na "L" desde Rogers Park para aforrar tempo, a miña propia enerxía e a batería da miña bicicleta. Cando cheguei á casa do meu amigo, outra persoa que conducira desde Lakeview despedíase. Ofrecéronse a levar a cómoda cara ao norte no seu coche. Considerouno, pero díxenlle ao meu amigo que polo menos quería intentar levar a cómoda na miña bicicleta, xa que nunca antes usara cintas de trinquete. Grazas aos consellos recollidos en YouTube e á axuda do meu amigo, puiden fixar a cómoda na bicicleta coas correas. Algúns condutores que pasaban rían ao pasar por diante de nós, pero eu estaba decidido a transportar a cómoda en bicicleta.

Courtney está de pé en Pilsen.

Unha vez que as 4 correas de trinquete estaban ao redor da cómoda, realicei unha proba polo bloque e tiven que recender a aparador. A metade da proba, un condutor dunha gran furgoneta baixou a velocidade para mirarme. Botei unha grande gargallada despois de que me pasase e sentinme mareado coa idea de atraer miradas e curiosidade no meu paseo de 15 quilómetros a casa.

Dirixinme cara ao leste polo carril bici da rúa 18 durante parte do meu paseo e ao longo deste tramo tirei tres veces para empuxar a cómoda cara ao centro e axustar as correas. Nun momento dado, a cómoda inclinouse precariamente preto do chan. Puiden capturalo a tempo grazas á miña intuición. Tería a corazonada de tirar xusto antes de que as cousas non fosen insalvables.

Culpo a terceira chamada próxima cando un condutor inconsciente cruzou o carril bici da rúa 18 para entrar nun aparcadoiro na beirarrúa sen comprobar o tráfico de bicicletas, golpeando a cómoda. O seu pasaxeiro riu, pero esa situación perigosa non me pareceu nada divertida.

Non obstante, na rúa Halsted, mentres agardaba a que o sinal dese un xiro cara á esquerda cara ao norte, parecíame moi divertido estar sentado na miña bicicleta cunha enorme cómoda amarrada na parte traseira. Cando me dirixía ao viaduto entre as rúas 16 e 17, sentinme inquedo polos condutores que paseaban á esquerda, o muro de formigón á dereita e o enorme moble que levaba. Mesmo en condicións normais este paso elevado me inquieta, polo que podería imaxinar o meu malestar cunha carga grande e ampla.

Tiven outra chamada próxima preto de Roosevelt Road. Cando me dirixía a través dunha intersección, outro condutor preparábase para aparcar na beiravía. Un pasaxeiro do vehículo notoume e o condutor desprazouse lixeiramente á esquerda pero non o suficiente. O condutor aínda golpeou a miña cómoda, o que provocou que a bicicleta se inclinase. Saltou e puiden evitar que a cómoda chocase co chan. Un ciclista detrás de min ofreceu unha man, axudándome a estabilizar a cómoda. Entón ofreceume prestarme un bungee, que aceptei agradecido. Unha vez que me sentín o suficientemente confiado como para continuar, o bo samaritano, que se chamaba Kumar, ofreceuse amablemente a "verme" ao longo da miña ruta, por se a cómoda volvía a esvarar.

Na base do paso superior entre Fulton Market e a rúa Hubbard, un condutor estaba estacionado no carril bici. Quedei desexando que, en vez de só pintar, o bikeway tivese unha protección concreta para evitar que os condutores o utilizasen mal.

Pero ter un observador montado á miña esquerda fixo a viaxe moito máis relaxante. Quizais grazas ao bungee, a cómoda deixou de dar voltas e puiden facer un paseo bastante tranquilo o resto do camiño. Collemos Halsted ata Broadway, dirixímonos cara ao oeste por Irving Park Road ata Clark Street e collemos o norte ata a Avenida Hollywood, onde corremos de novo cara ao leste ata a Glenwood Avenue Greenway

Tiña planeado un camiño que evitara as xurras que poderían arruinar un paquete de ovos transportados en bicicleta e definitivamente non sería estupendo levar unha cómoda. Entón, en Thorndale dirixiríame cara ao oeste e logo continuaría polas avenidas Greenview, Pratt e Ashland a través do parque Rogers.

A miña cómoda con seguridade no seu destino.

Kumar finalmente díxome que traballa para a cidade de Evanston en proxectos de "sustentabilidade e resistencia". Este intercambio restaurou a miña fe na bondade das persoas e en pequenos milagres. De todas as persoas coas que se cruza no carril bici, entrei en contacto con alguén que se dirixía á zona do extremo norte do lado no que vivo e que comparte a miña paixón polo medio ambiente e a loita contra o cambio climático.

Kumar e eu separámonos a poucos quilómetros de onde vivo. Sentinme seguro de poder chegar a casa sen incidentes e non quería levalo demasiado lonxe da súa casa nun barrio limítrofe. Unha vez que cheguei a casa fixen un baile de celebración e sentinme un pouco triste porque ningún dos meus veciños puidese presenciar este milagre. Estou moi contento de persistir en levar o meu cómoda en bicicleta. Agora sinto que podo asumir o mundo.

Moitas grazas a Kumar por ser o meu anxo da moto e capturarme na acción.