cicloturismo
Siga o artigo anterior e fale sobre o mantemento das pezas clave das bicicletas eléctricas.
Eixo de cinco e media parte
Na bicicleta eléctrica de longa duración, o interior do marco de cinco vías do cadro de bicicletas eléctricas é fácil de acumular po e sucidade, polo que o eixo central elimínase regularmente e a limpeza dos cinco camiños tamén é unha parte do mantemento de todo o vehículo. No deseño actual de cadros, un porto de drenaxe resérvase xeralmente baixo os cinco camiños. Por iso, na inspección diaria é necesario comprobar se o porto de drenaxe da bicicleta eléctrica non está obstruido e evitar que o cadro acumule auga.
O eixe central da bicicleta eléctrica é a parte central do pedal da manivela, formada por dous grandes rodamentos á esquerda e á dereita. En xeral, a probabilidade dun problema co eixe central é extremadamente baixa, incluída a situación anormal normal do eixe central, que adoita ser causada polo problema do propio rodamento, pero polo feito de que o fío (superficie de prensado) sexa barro ou non instalado. Por iso, para o eixo central da bicicleta eléctrica non é necesario un coidado excesivo. Ao limpar o marco de cinco vías da bicicleta eléctrica, limpe o fío cun trapo e substitúeo por un novo.
Freo
Despois de andar en bicicleta eléctrica, os freios da bicicleta eléctrica poden acumular facilmente po. Se non se limpa a tempo, non só afecta á forza de freada do freo, senón que fai que o freo xere moito ruído e vibracións, reducindo a vida útil do cadro das rodas. O proceso de mantemento é moi sinxelo, simplemente limpe a goma de freo residual no lado do freo cun trapo. Teña coidado de non usar un trapo engrasado para evitar que afecte a forza de freada. A continuación, use unha esponxa para limpar a pastilla de freo cun axente de limpeza. Neste momento, preste atención á cantidade de pastilla de freo. Unha vez que o freo se usa excesivamente (normalmente haberá unha marca), deberá substituírse no tempo. Pódese fregar a abrazadeira.
Para os sistemas de freos de disco da bicicleta eléctrica, o deseño totalmente selado reduce os custos de mantemento. Por iso, só é necesario limpar a empuñadura e a abrazadeira durante o mantemento. Para discos, intente non tocalo e non use líquido que non sexa auga para limpar, especialmente para facer a superficie de contacto da folla para evitar as manchas de aceite.
Ademais, no verán, unha marca de freos que emprega aceite DOT é propensa á expansión do aceite, que tamén se debe destacar durante o proceso de mantemento do freo. Unha vez que o oleaje é grave, pode haber unha situación perigosa na que os freos están bloqueados. Polo tanto, cando se produce un inchazo do petróleo, pódese resolver descargando aceite ou moendo o pistón.
Sistema de transmisión
Os sistemas de cambio sen personalización poden chegar a ser moi ruidosos. Non só a cadea de volantes da bicicleta eléctrica estará moi desgastada, senón que a experiencia de andar en bicicleta eléctrica tamén é moi deficiente. O mantemento regular do sistema de cambio pode estender a vida dos compoñentes de cambio, mellorar a eficiencia do pedaleo e conseguir unha boa experiencia de pedaleo.
Antes de comezar o mantemento, preste atención a se o volante da cadea da bicicleta eléctrica está oxidado. En caso afirmativo, use WD-40 para eliminar a ferruxe, pero teña coidado ao pulverizar para evitar contaminar o disco da bicicleta eléctrica. Despois diso, limpe todo o sistema de transmisión cun pano seco e elimine coidadosamente os lodos rachados cun cepillo ou auga ou un axente de limpeza especial e repíteo varias veces. Finalmente, limpe a auga cun trapo e aplique o aceite da cadea. Para aqueles que buscan excelencia e teñan certa forza económica, pódese mercar un limpador de ultrasóns para a limpeza da cadea de volantes. Este tipo de equipos poden limpar un pouco de po e sucidade e o efecto é mellor.
Se o axuste da velocidade de cambio aínda non é o suficientemente preciso, pode ser causado pola flexión do gancho da cola do marco da bicicleta eléctrica. Observe se o dial posterior é paralelo co volante. Se se inclina cara a fóra ou cara a dentro, pode provocar un desalineamento no cambio. Substitúa o novo gancho de cola para solucionar este problema.
Pneumático
Despois de andar en bicicleta eléctrica, algunhas pequenas pedras son fáciles de pegarse nas lagoas dos pneumáticos. Se non se limpa a tempo, é fácil deixar un perigo para a seguridade.
Ao limpar os pneumáticos da bicicleta eléctrica, use un cepillo con auga ou un axente de limpeza para esfregar e, finalmente, aclarar. No proceso de limpeza, tamén se pode comprobar a presión dos pneumáticos. A presión dos pneumáticos demasiado baixa ou demasiado alta terá un efecto adverso na súa experiencia de montaxe. Para o conxunto de rodas da bicicleta eléctrica pódese facer un lavado sinxelo. Se o tambor está na auga e o estado non é bo, é necesario desmontar e pulir o interior do cubo, que pode ser entregado a un técnico profesional.
Motor
Mantemento do motor: lata do eixo do motor'Non estará empapado en auga por moito tempo!
Preste atención para protexer a toma de corrente eléctrica, para evitar que a liña eléctrica estragase a epiderma que causen un curtocircuíto e o motor queimado. Ao mesmo tempo, debe prestarse atención para evitar o motor inmerso na auga durante moito tempo, o que provoca a entrada do motor.
Espero que este artigo che axude.
Mellores desexos!