Os lectores debaten sobre as vantaxes dunha bicicleta asistida por pedais

"O progreso vén de que as empresas aumentan", di o comentarista

Na actualización de comentarios desta semana, os lectores debaten sobre as vantaxes dunha bicicleta asistida por pedais que podería intercambiar automóbiles e compartir as súas opinións sobre diferentes contos.

Canyon creou o coche Future Mobility Idea, que ten 4 rodas e un habitáculo pechado como un automóbil, pero a verdade é que é unha bicicleta eléctrica asistida por pedais.

O fabricante alemán de bicicletas di que o deseño proporciona "un revolucionario a cada un para o coche e a bicicleta" defendendo a forza motriz do tempo e proporcionando un elevado espazo de armario en comparación cunha moto mentres que reduce as emisións e o tempo gastado nos visitantes.

"A Fred Flintstone gustaríalle isto"

Os lectores están divididos. "A Fred Flintstone gustaríalle isto", mencionou John Lakeman.

"Unha boa idea", engadiu NB76. “Dentro dos Países Baixos, hai unha serie de mini automóbiles que usan os carrís bici sen problemas. O progreso vén de empresas como esta que aumentan mentres o mundo combate unha enorme contaminación atmosférica e un desastre meteorolóxico local ".

Benny non estivo de acordo: “Evolutivo, non revolucionario. Houbo moitos automóbiles reclinados e con pedais anteriores a este. "

Como fixo BBOB: “Demasiado ancho para os carrís bici. Despois! "

Estás impresionado co coche Future Mobility Idea?

Cobe presenta un par de estacións de carga de madeira en forma de árbore para coches eléctricos en Dinamarca

"Moitos arbustos morreron por ese tellado", di o lector

Os comentaristas están a discutir dúas estacións de carga para coches eléctricos en Dinamarca, que o estudo de estruturas Cobe deseñou a partir de madeira para crear un "sentimento tranquilo e parecido ao zen".

"Non estou a mercar o tellado inexperto", mencionou JZ. "A esta escala, en particular, é puramente proporcionar a todos o sentimento, nada extra - e desmente a verdade dunha membrana petroquímica enterrada debaixo".

Apsco Radiales estivo de acordo: “Moitos arbustos morreron por ese tellado. Por que matar tantos arbustos no caso de que estea involucrado no que se refire á contorna? Paréceme moi hipócrita. Por suposto, é un tellado moi bo e intelixente, pero por que? "

"Agora temos que facer uso dunha cousa para o desenvolvemento", respondeu Zea Newland, "e empregar madeira é moito mellor para o contorno que o formigón".

Os lectores son duros? 

Traballo en grupo para "resucitar" as fachadas vitorianas das tendas de Clerkenwell

"É unha especie de Disneyland Clerkenwell", di o comentarista

A fachada dun grupo de tendas do século XIX en Clerkenwell, Londres, será restablecida por Groupwork como parte dunha renovación dun bloque de traballo dos anos setenta, provocando o debate dos lectores.

"É unha especie de Disneyland Clerkenwell, non si?" mencionou Alfred Hitchcock. "Non entendo o propósito".

"Gústame esta idea", continuou Vandra, "non obstante, preocúpame que se poida usar para xustificar o derrubamento dos edificios actuais se as fachadas se incorporasen así. Neste caso, é unha referencia xustificable aos edificios que desapareceron moitos anos no pasado ".

Jack Woodburn quedou encantado: “Un pensamento e unha metodoloxía excelentes para revivir a magnificencia e o carácter nos ambientes da nosa cidade. Por desgraza, alguén descubrirá a culpa ".

Cres que o estudo de Amin Taha ten o pensamento adecuado?

Virgil Abloh deseña a versión para vehículos de carreiras da Mercedes-Benz G-Class

"Iso é o meu carreiro", di o lector

Mercedes Benz colaborou co deseñador de moda Virgil Abloh para crear un modelo conceptual do automóbil Mercedes-Benz Clase G reinterpretado como automóbil de carreira.

"Iso é bo no meu calello", mencionou JB, pero non todos parecen estar satisfeitos.

"Non pensaría de ningún xeito que un deseño icónico podería ser destruído ata este punto", mencionou Miles Teg, "Estou realmente impresionado".

Summusen tampouco se emocionou: “Profundamente idiota e practicamente ofensiva. Carreira consiste en deseñar con física para ser o máis rápido posible. É oximorónico facer un monitor "automóbil de carreira" baseado principalmente nun coche todoterreo, co seguinte centro de gravidade e unha aerodinámica atroz.

¿Querería darlle unha volta a Challenge Geländewagen?