cicloturismo
Rad Energy 5 de Rad Energy Bikes é o Hummer das bicicletas eléctricas
RadRover 5 + clima Oregon = Instancias boas (se un pouco húmidas). ¿Propuxemos os charcos? De feito ... [+]
Fotos de Roberson
Durante os anos anteriores, as bicicletas electrificadas ou "ebikes" foron madurando rapidamente. Os bits {eléctricos} están incorporados de xeito máis limpo, caen pesos, aumenta a eficiencia e baixan os custos. Todos os bos temas, por certo. En realidade, está a cumprir o propósito agora no lugar no que é difícil saber se unha bicicleta é un ebike, a mestura está a converterse en perfecta.
Despois está o RadRover 5 de Rad Energy Bikes, que deixa poucas dúbidas sobre o que é.
De novo antes de que o coronavirus e a tolemia COVID-19 caesen sobre todos nós, adoitaba establecer avaliacións de ebike coa esperanza de conseguir varias modas antes de que chegase a tempada estival. Intento reservar bicicletas que funcionen cunha nova tecnoloxía, un deseño típico ou outra función destacada. Rad Power Bikes foi o principal en responder á miña solicitude e envioume o seu RadRover 5 de clase II, un bulldozer canso de graxa, de gran corpo e sen excusas dunha bicicleta eléctrica que contén un motor traseiro de 750 patios de potencia máxima e Extensos neumáticos de 4 polgadas con rodas tan enormes que parecen virtualmente parvos. Practicamente. ¿Amosa algún novo deseño superior? Novas ciencias aplicadas? Non é probable, non. Con todo toneladas de perspectiva? Iso, ten en abundancia. O RadRover 5 é unha enorme máquina agradable que se atreve a preguntar que pode ser unha bicicleta eléctrica e que pode facer.
Tecnoloxía e Deseño
Que nos lembra esta moto? Hmmm ...
Fotos de Roberson
A RadRover 5 é unha bicicleta grande e pesada como corresponde á súa misión: ser principalmente un coche da natureza cando se conduce. O corpo inclinado da cola dura da bicicleta de 69 quilos, construído con aluminio 6061, é resistente e esteticamente agradable e contén unha horquilla de suspensión RST con precarga e, correctamente, un bloqueo de movemento. Os extensos pneumáticos de 4 polgadas de 26 polgadas son axeitadamente Kenda Juggernauts e incorporan forros resistentes á perforación e unha franxa reflectante nas paredes laterais, que axuda á visibilidade nocturna porque a moto é basicamente de cor negro mate. Os freos de disco mecánicos de 180 mm teñen problemas de entrada e lento e teñen boa enerxía, porén é preciso unha configuración precavida.
O cambio Shimano é doado de usar e é posible que vexas o agarre interior para o motor ata o axuste. ... [+]
Fotos de Roberson
Un desviador traseiro Shimano SL-TX7-50R de 7 velocidades comparte casa co motor Bafang de 750 vatios dentro do cubo traseiro, e un panel LCD primario aínda que útil nas barras mostra bits de coñecemento xunto con información de velocidade, tripmeter, batería e potencia do motor en vatios. Hai 5 gamas de axuda e unha opción sen asistencia (grao cero) que mantén o sistema ebike en liña e a distancia de control cando resolves precisa un exercicio crítico simplemente empregando a enerxía do pedal. E como alternativa ao acelerador do polgar, o RadRover 5 ten unha empuñadura no interior do manillar de montaxe, como unha moto. O agarre é progresivo (unha vez máis, como un acelerador de moto), polo que poderás engadir exactamente calquera cantidade de enerxía ao motor por encima do que inclúe o grao de axuda predeterminado ao pedalear en graos de enerxía 4 e menos. A etapa 5 ("Enerxía" dentro do programa LCD) é a máxima, ao cabo.
É probable que o programa LCD sexa sinxelo, pero iso é un factor excelente. Os factores de información son xigantes e lexibles. Enerxía ... [+]
Fotos de Roberson
Na barra esquerda hai un pequeno pod de xestión para activar a capacidade, axustar os rangos de axuda e alternar as opcións de espectáculo, así como unha campá de moto. Hai un faro LED e unha luz traseira LED traseira cun freo suave que se traslada adicionalmente ao rack traseiro electivo que chegou aquí coa miña bicicleta. O faro debe ser máis brillante e a mostra de sol é cadrada, polo que posiblemente sexa necesario repensalo alí. Se a moto está acendida, o freno traseiro indícalle suavemente, unha función que cada moto debería ter ao meu ver. Tamén estará configurado para pestanexar, non obstante vai forte sempre que se preme o freo. Unha batería de 7.7 V, 48 Ah (14 Wh) de 672 quilos con células Samsung 35E alimenta o motor e a electricidade, e Rad di que é bo para 800 ciclos de carga e que varía entre 25 e 45 quilómetros dependendo do uso. A batería é modular e monta nun servizo no lugar onde normalmente se atopa unha botella de auga e pode bloquearse ou desbloquearse rapidamente cunha chave para cambiar. Baterías adicionais para aumentar a túa viaxe custan 545 $.
Experiencia en condución
Hai moitos sendeiros e parques boscosos preto do lugar onde resido, e o RadRover 5 fixo un paseo polo ... [+]
Fotos de Roberson
O Rad Rover 5 non é un milagre lixeiro. Nunha base de 69 quilos, é enorme, pesado e construído como Mike Tyson en plena época. Chegou parcialmente ensamblado e despois de media hora con poucos instrumentos frecuentes, tiña a roda de entrada posta, os guardabarros para graxas no lugar, o bastidor traseiro conectado, as luces conectadas, o asento axustado e a batería recargada. Estou en Oregón, polo que non é de estrañar a principios de marzo, comezou a chover mentres botaba o botón axustando a bicicleta á miña medida. Ademais, son un home razoablemente típico que ama os tacos e as hamburguesas con 6 pés e 1 quilos, polo que apreciei o perfil total máis grande do RadRover 225: coincide completamente conmigo.
Non obstante, en verdade, en todo momento tiven un pouco de desprezo polo que consideraba estas estúpidas cousas de bicicleta cansadas e super fatas que parecían máis como unhas declaracións de estilo de bicicleta rodante que un transporte sensato. Conducir a bicicleta de graxas común (sen motor) dun bo amigo algúns anos no pasado confirmou as miñas sospeitas: era lento, pesado, desagradable e cansativo de tropezar. Non obstante, dálle unha idea extra á bicicleta de montaña e engade un motor eléctrico, especialmente unha forte planta de 750 vatios, e todos os axustes das pezas.
Nunha viaxe a un parque BMX / mountain bike próximo, o meu destemido adolescente puxo o RadRover 5 a modo de ... [+]
Fotos de Roberson
O motor do cubo Bafang de 5 vatios do RadRover 750 é case silencioso, emitindo unicamente un pequeno ruído porque o acelera con 80 Nm de par. Xunto co desviador traseiro Shimano de 7 velocidades accionado pola palanca de cambios no manillar de montaxe, bater 20 quilómetros por hora dentro do apartamento non ten ningunha desvantaxe, xunto con subir un outeiro barato. Vinte lixeiros nunha moto esta medida con estas graxas, pneumáticos extensos solar antes de 20 mph nunha bicicleta cotiá, unha sensación fortificada polo ruído dos pneumáticos mentres a enorme máquina borra pola rúa.
A bifurcación de entrada contén un bloqueo para unha viaxe moi forte nas rúas da metrópole. Os pneumáticos poden levar bastante ... [+]
Fotos de Roberson
Ademais, xa que son un home de motos, apreciei a solidez que tiña ao usar. É moi parecido á miña moto dual-deportiva Suzuki DR650, ademais de non tan eficaz e 350 quilos máis lixeira. Pero seguramente, con todo, tiña esa perspectiva de "podo ir a calquera lugar e subir / baixar / superar absolutamente calquera cousa" como o meu enorme zookie. Non queda nada por facer ademais de botalo unha ollada. O meu fillo adolescente e máis eu apuntamos o Large 5 (como chegamos aquí para nomealo) cara a cada tipo de superficie alterna que podemos descubrir: camiños de grava con pozas de barro (moi agradables), campos de herba profunda, un monitor BMX, barro pistas forestais, camiños de grava e incluso un pouco de neve (inicialmente adquirimos a moto en febreiro). O resultado final foi en todo momento idéntico: o RadRover 5 simplemente accionado por medio, a forquilla de entrada que absorbe os golpes, as extensas defensas que repelen os detritos lanzados polos pneumáticos, o robusto motor que arrastra os outeiros ou cae polos carrís bici. Este enorme machuco era simplemente imparable, imparable e un auténtico grito de tropezar.
¿Sénteste phat? Os pneumáticos Juggernaut do RadRover 5 anodizan os pneumáticos de cada bicicleta de montaña (adecuados) e a entrada ... [+]
Fotos de Roberson
Tamén viaxei a traballar no RadRover 5 antes de que o meu traballo estivese pechado como consecuencia dunha pandemia. Como xa afirmei en diferentes avaliacións, tamén se poderían pavimentar os carrís bici, con todo, elimínanse dos inmensos bulevares de seguridade, xa que cada pouco de partículas de choque de automóbiles, lixo e diferentes obstáculos da cidade finalmente acaban alí bastante que dentro da calzada. . Non importaba: cos pneumáticos aireados tanto como o máximo de 20 psi de tensión (si, iso é todo), a resistencia ao rodamento diminuíu e coa bifurcación de entrada bloqueada, os 5 tomaron unha perspectiva extra de cruceiro urbano, cunha cunca de Hummer revolveuse. Ao principio, adoitaba dirixir os problemas dentro do carril bici como era típico. En definitiva, simplemente comecei a atallar os problemas. Foi especialmente satisfactorio esmagar latas, vasos e diferentes obxectos plegables nun clip completo. Outra vantaxe sorprendente dos pneumáticos extensos: son so extensas e as defensas funcionan tan ben que a explosión a través de pozas profundas arada principalmente unha gran canle de liberación a través dos pedais, polo que o seu pé mantense (principalmente) seco. Excelente.
Conclusión
Pneumáticos que residen tanto como identifícanse nunha moto que resulta agradable de tropezar.
Fotos de Roberson
O RadRover 5 é unha máquina moi agradable. Conducilo puxo un sorriso na miña cunca porque estoupou polo húmido clima primaveral de Oregón. Rad Energy Bikes incluíu unha cremalleira traseira e sacou a bolsa de bicicleta Fremont con ela, o que axudou a facer do 5 un viaxeiro e un corredor de recados moito máis exitosos. En ningún caso tivemos unha única desvantaxe co RadRover 5, independentemente de nivelar algúns desafíos críticos, xunto coa caída de beiravías, barandilla por barro e incluso algún tempo de aire nunha zona usando un parque cheo de saltos e baixadas. Por suposto, superou os saltos e prefire que fose fabricado a partir de chumbo, con todo iso agardábase e foi divertido tentar sacar un pouco de aire baixo as enormes rodas e pneumáticos.
Á rúa, en realidade calquera tipo de rúa: o RadRover 5 é simplemente imparable. Funcionar e percibir é sinxelo e a min gústame moito o acelerador twistgrip que inflúe sobre a capacidade en calquera momento cando se quere. E independentemente de ser unha bicicleta moi grande, o asento e as barras do RadRover 5 son simplemente axustables e o meu fillo e a miña cónxuxe, de aproximadamente 5 metros e 3 polgadas de alto, non tiveron problemas para usalo. Ademais, Rad Energy Bikes presenta bastantes equipos para adaptalo ás túas necesidades, sexan ou non desprazamentos e incluso subministracións. Tiña as miñas dúbidas sobre como funcionaría unha bicicleta de graxas, porén, a miña cor converteuse. É probable que a RadRover 5 sexa unha das motos máis divertidas que montei en anos.
Rad Power Bikes RadRover 5: MSRP 1,499 $ segundo o exame: 1,669 $
Opcións engadidas: estante traseiro Rad Rover ($ 79), bolsa de bolsa Fremont ($ 89)
Rad:
• O deseño de pneumáticos de graxas para calquera lugar vai en calquera lugar
• Motor moi eficaz, a batería respectable varía
• Freno incorporado suave
• Evoca confianza ao usar
• Apocalipse preparado
Non tan Rad:
• O faro pode ser moito máis alto e brillante
• Grande e pesado, pero que esperabas?
• Un auténtico exercicio para pedalear cando se esgota a batería, aínda que sexa factible
¿Necesitas comentar? Poño os meus artigos sobre chilro, o meu Páxina Publicacións de LinkedIn páxina web. Estou preocupado en todo momento polas túas suxestións. Grazas por estudar e fai clic en "Observar" para ver novos artigos cando se publican en Forbes.com.