Os residentes expresan preocupacións e apoio a medida que os ciclomotores aumentan en popularidade: Sentinel e Enterprise

FITCHBURG - Está autorizado a conducir un ciclomotor, scooter motorizado ou automóbil comparable nas vías públicas sempre que os operadores obedecen as directrices legais dos visitantes. Non obstante, o aumento da reputación na reputación destes vehículos chamou a atención e a preocupación de varios residentes.

Mentres que moita xente atribúe a crecente variedade de bicicletas motorizadas á súa practicidade e comodidade, outras persoas expresaron problemas sobre cuestións de seguridade.

Zachary Poladian, propietario das actividades de Star Motor Sports en River Road, mencionou que comezou a promocionar os scooters motorizados antes da pandemia. En canto no inventario, Poladian mencionou que a demanda de vehículos era moito maior do que prevía.

"Moita xente necesitaba que experimentasen simplemente para traballar", mencionou Poladian. "Imaxino que a explicación que estamos a ver tantos é o baixo valor de ter e traballar con orgullo".

Poladian mencionou que espera que o patrón continúe e que os residentes poden contar para ver scooters extra nas estradas, incluído que a seguridade non debería ser unha dificultade se os operadores cumpren todas as normas e normas legais dos visitantes.

O xefe da policía de Fitchburg, Ernest Martineau, mencionou que observou un aumento da variedade de ciclomotores que circulan pola metrópole nos meses actuais, porén se rexistraron poucos accidentes con estes automóbiles.

O último domingo, un ciclomotor estivo preocupado nunha colisión cun vehículo motorizado preto da intersección de South Road e Allston Place. Non houbo accidentes principais, mencionou a policía.

En liña coa información da División de Transportes estatal, houbo 10 accidentes relacionados con ciclomotores rexistrados na metrópole nos últimos 5 anos. Houbo accidentes leves ou sospeitosos en seis destes incidentes.

Martineau mencionou que a policía obtivo numerosas denuncias e que o seu foco predominante é a seguridade.

"Normalmente conseguimos que os nenos máis pequenos voen pola estrada sen cascos", mencionou o xefe. “Estamos implicados na súa seguridade. Iso é o que os nosos axentes están á procura de que traballen con seguridade e lucan ferramentas de protección ".

Un ciclomotor, tamén coñecido como scooter, é avaliado polo estado como unha bicicleta motorizada e descríbese como unha bicicleta de pedal cun motor ou unha bicicleta sen pedal cun motor.

Debaixo da regulación do estado de Massachusetts, o motor está restrinxido á capacidade do cilindro e pode que non poida ir máis rápido que 30 mph, ou podería clasificarse como unha bicicleta.

Non obstante, os condutores de ciclomotores están restrinxidos a un ritmo principal de 25 mph.

Varios residentes mencionaron que estaban implicados en que algunhas persoas non seguían as regras do ritmo.

Un residente, Shelby McFaul, describiu ver un ciclomotor "berro" por parte dos visitantes e representaba un perigo para outros na estrada.

Outro residente argumentou que os automóbiles son demasiado lentos para algunhas estradas e que crean perigos para os diferentes condutores.

"Se por casualidade non pode restrinxir o ritmo e cumprir as directrices legais da estrada, mantense fóra", mencionou Chris Jose. "Vin demasiados accidentes" case "atribuíbles a individuos que intentan rodealos entre visitantes pesados".

Os operadores de ciclomotor deberían tamén rexistrar o automóbil no Rexistro estatal de automóbiles de motor e mostrar un adhesivo lexítimo de inscrición na bicicleta.

Os residentes non terán menos de 16 anos de antigüidade para funcionar en bicicletas; son necesarios un casco e un permiso de conducir lexítimo ou permiso para estudante.

Se infrinxe algunha das directrices legais estatais sobre bicicletas motorizadas, pode ser multado con 25 dólares por un delito principal, ata 50 dólares por un segundo delito e 100 dólares por delitos adicionais.

Unha preocupación sobresaliente que teñen os residentes é que os ciclomotores ou os scooters motorizados normalmente non seguen os principios da estrada e normalmente ignoran as directrices legais dos visitantes.

"Os ciclomotores, as bicicletas eléctricas e incluso as bicicletas son un bo xeito de rodear nun espazo veciñal por pouco diñeiro", mencionou a residente Susanne Violette. "Usan moito menos gasolina e teñen un custo bastante baixo para conseguir ... os problemas que vexo son unha vez que non cumpren as directrices legais dos visitantes adecuados".

Brandy Meador mencionou que observou que un grupo de condutores ignoraban os indicadores de visitantes e funcionaban de xeito irregular.

"Creo que é vital que todos cumpran as directrices legais dos visitantes", mencionou Meador. "Limitei as observacións, pero polo que vin son os nenos máis vellos os que teñen a madurez suficiente para comprender os principios".

Mary Wooden mencionou que foi testemuña dunha serie de "case" accidentes de ciclomotores cando os condutores ignoraron as directrices legais dos visitantes.

Un residente mencionou que eran autos de pasaxeiros os que supoñían un risco para os ciclomotores.

"O meu marido realmente conduce un ciclomotor e tivo individuos que intentaron golpealo deliberadamente", mencionou Elizabeth Value. "Estivo en dous accidentes moi graves xunto co seu ciclomotor debido a condutores irreflexivos".

Independentemente dos problemas, moitos veciños mencionaron que os ciclomotores, as motos e os scooters son unha opción sensata e a un prezo razoable.

O residente Brian Kingston mencionou que os automóbiles son unha opción a un prezo razoable para os individuos, especialmente tendo en conta as dificultades económicas no curso da pandemia.

"Son seguros e económicos", mencionou Kingston. "Son unha boa forma de desprazarse a un traballo veciñal nun bo clima e poden proporcionar ás persoas que non terían enormes alternativas de mobilidade en efectivo".

Kingston mencionou ademais que ofrece transporte de baixo custo para empregados indocumentados dentro do espazo.