cicloturismo
Os Estados Unidos adoitan facer cambios lentamente ata alcanzar un punto de inflexión. E entón, o cambio pode ser sorprendentemente rápido.
Ese punto de inflexión ocorreu coas bicicletas eléctricas nos últimos dous anos. Estamos camiño de converternos no mercado occidental máis grande e rendible de bicicletas eléctricas.
Durante case 23 anos, o mercado de bicicletas eléctricas dos Estados Unidos foi pequeno en comparación co asiático e incluso co de bicicletas eléctricas europeas. O crecemento foi lento, en parte porque a industria da bicicleta dos Estados Unidos está enfocada ao deporte, ao fitness e á recreación e, durante anos, á electricidade. a bicicleta considerouse principalmente unha ferramenta de transporte. O transporte de dúas rodas foi un negocio moi pequeno. Pero agora ... o límite no mercado estadounidense é o desempeño da cadea de subministración. As marcas estadounidenses collerán case todas as bicicletas eléctricas que poderán adquirir e venderana case en canto a reciban. O desafortunado prazo de execución (ata dous anos) é o problema.
Cales son os obstáculos que hai que superar?
Pero con cada barreira que cae, as vendas aumentarán.
1 、 A maioría dos 50 estados adoptaron leis que axudan ao consumidor, ao distribuidor e á industria a comprender exactamente o papel e o uso das bicicletas eléctricas. Isto débese ao traballo de People for Bikes. O seu traballo foi moi importante para a expansión do mercado e deberían estar apoiados por toda a industria. Pero non todos os estados adoptaron o modelo de lexislación e rematar este traballo é importante para os futuros negocios.
2 、 A maioría da xente da industria de bicicletas dos Estados Unidos, a todos os niveis (pero especialmente na tenda de bicicletas) ten unha resistencia cultural ás bicicletas con motores. A maioría deste persoal son antigos atletas ciclistas con antecedentes en BTT, BMX, estrada, triatlón ou carreiras en pista. Están cómodos co esforzo físico. Esta é unha barreira porque non entenden ao instante e ás veces non aceptan a idea dunha bicicleta eléctrica. E non entenden o maior grupo demográfico de clientes de bicicletas electrónicas: o boomer envellecido e non ciclista. Non entenden aos consumidores que desexan minimizar o esforzo físico. A medida que isto mellore, as vendas mellorarán.
3 、 A cadea de subministración non respondeu o suficiente. A explosión da demanda de bicicletas electrónicas en todo o mundo foi un desafío para a cadea de subministración.
4 、 A comercialización foi limitada e pouco imaxinativa para a industria no seu conxunto. Hai algúns que destacan (Pedego), pero a maioría das empresas non conseguen crear emoción polo seu produto. Esta é unha situación perigosa, porque os consumidores comprarán en función do prezo se non teñen inspiración.
Nos últimos dous anos, isto aumentou a máis de 400.
A maioría destes non aguantarán. Como a maioría das empresas, as máis fortes sobrevivirán. Moitos fallarán ou fusionaranse. A miña predición é que dentro de 10 anos, só teremos 30-40 marcas ou menos. Deles, 10 dominarán as vendas. Que empresas serán as sobreviventes non está claro neste momento.