cicloturismo
Unha tendencia crecente no transporte persoal son as bicicletas eléctricas. Son máis versátiles que as bicicletas tradicionais e son unha excelente alternativa á condución, especialmente para distancias máis curtas. A asistencia do acelerador eléctrico fainos sentir relaxados cando andamos. Para gozar mellor da viaxe en bicicleta verde, neste artigo comparto principalmente 5 consellos sobre como manter o motor da bicicleta eléctrica. Lea a continuación.
Non obstante, cando se inviste nunha bicicleta eléctrica para desprazarse ou recrearse, unha das cousas que pode preocuparse é a súa lonxevidade. Entón, isto lévanos á pregunta: "Canto tempo durará a miña bicicleta eléctrica, especialmente o motor?"
Como debo coidar o motor?
Os motores das bicicletas eléctricas adoitan durar polo menos 10,000 millas; con algún mantemento, isto pode ser máis longo. Se percorres 10 millas ao día, isto significa que o teu motor de bicicleta eléctrica debería durar uns tres anos antes de que teña que ser substituído.
Entón, agora sabemos en que estamos pensando, canto tempo vai durar o motor, pero hai outras cousas e outros compoñentes importantes a ter en conta. A falta de atención a estes pode provocar que o motor necesite unha substitución anterior, polo que debemos ter en conta o mantemento e o mantemento xeral da bicicleta eléctrica.
Como manter a batería da bicicleta eléctrica en bo estado?
Canto tempo pode durar un motor de bicicleta eléctrica?
É probable que o motor sexa o compoñente máis duradero da túa bicicleta e podes prolongar a súa vida útil asegurándote de que estea coidada adecuadamente. Unha cousa máis a saber, pode ser caro substituír.
Isto pode ser unha sorpresa, pero non é demasiado descabellado se tes en conta como funcionan as bicicletas eléctricas. O máis probable é que o motor non funcione todo o tempo mentres estás usando a bicicleta. En cambio, só entra en xogo cando pedales para impulsar a bicicleta cara adiante.
Por desgraza, non fai todo por ti, axúdache co que xa fixeches. É dicir, a potencia proporcionada polo motor é só auxiliar.
Dependendo do seu uso, pode descubrir que o seu motor pode durar unhas 10,000 millas ou uns tres ou cinco anos.
Principais compoñentes eléctricos dunha bicicleta eléctrica
Aínda que está claro que non recibiría asistencia de pedal se a súa bicicleta eléctrica non tivese un motor, hai un par de outros compoñentes que farían imposible a bicicleta "eléctrica".
Motor
Os motores das bicicletas eléctricas pódense colocar de varias maneiras, e calquera dos tres ten as súas razóns e vantaxes. Podes ter unha bicicleta cun cubo dianteiro, un motor de tracción media ou un cubo traseiro. Como se mencionou anteriormente, o propósito principal do motor é axudarche cando pedales.
Chamámoslle a esta axuda o "torque" que nos proporciona. Agora, canto máis avanzado e potente sexa o motor, máis torque pode producir. Despois diso, canto máis torque poidas obter da bicicleta, máis potencia terás á túa disposición.
Como facer que un motor de bicicleta eléctrica dure máis?
Como se mencionou, o motor é probablemente a última parte da túa bicicleta eléctrica que necesitas substituír. Non obstante, o coidado e o mantemento adecuados son fundamentais para garantir que dure o maior tempo posible.
Existen tres tipos principais de motores que se poden atopar nas bicicletas eléctricas e son os bujes de transmisión directa, os bujes con engrenaxe e a transmisión intermedia. A continuación describimos o que significan estes termos e a mellor forma de coidalos.
5 Consellos esenciais para o mantemento do motor da bicicleta eléctrica:
1. Evita mollar o teu motor (aínda que un motor de boa calidade teña unha determinada función impermeable, non hai garantía de que poida estar en auga durante moito tempo sen danos)
2. Mantén limpos o teu motor e o resto da túa bicicleta
3. Non expoñas a túa bicicleta eléctrica a unha calor constante (máis de 100 graos Fahrenheit)
4. Aceite regularmente pezas móbiles como cadeas, engrenaxes e rodamentos
5. Leva a túa bicicleta eléctrica a un experto para realizar inspeccións de mantemento e servizos regulares
Os motores de cubo de transmisión directa duran máis
O cubo de transmisión directa é un motor que atoparás montado na roda dianteira ou traseira da bicicleta. Proporciona un movemento cara adiante asistido mediante imáns na superficie interior do cubo e os enrolamentos do estator, que están unidos ao eixe da roda.
O bo deste tipo de motor é que apenas ten compoñentes móbiles, excepto os rodamentos, o que contribúe á súa excepcional durabilidade e lonxevidade.
Non obstante, dúas cousas poden afectar a vida útil deste tipo de motor: o superenriquecido e a ferruxe. Podería experimentar un sobreenriquecido porque hai demasiada enerxía circulando polo concentrador de transmisión directa, o motor e os outros compoñentes. Nalgúns casos, se as calibracións do motor e do controlador están desactivadas, ata pode provocar que os elementos se quentes tanto que se derritan.
O principal aquí é asegurarse de que as calibracións sexan correctas e, a continuación, non debería ter ningún problema. Se non estás seguro de como facelo, sempre podes levalo a un concesionario de bicicletas eléctricas ou a un taller de reparación de bicicletas, e deberían poder axudarche.
Outro problema que mencionei é a ferruxe, que pode ser causada pola auga. Normalmente isto só é un problema se vives nun clima húmido ou andas baixo a choiva. Os principais compoñentes dos que preocuparse aquí son os rodamentos no interior do motor.
Polo tanto, é unha boa idea manter o motor seco. Non obstante, se isto non é posible, debes secar a túa bicicleta eléctrica inmediatamente despois de montala.
Ideal para desprazarse en bicicletas eléctricas urbanas - A5AH26
Como facer que os motores de cubo con engrenaxe duren
Un motor de cubo con engrenaxe é bastante diferente xa que en realidade ten un motor que xira máis rápido que un motor de transmisión directa. Utiliza engrenaxes para transferir o par ás rodas e axudará a diminuír a maior velocidade do motor en par cando hai que subir outeiros ou desniveles.
Cando se trata de engrenaxes, haberá fricción, o que provocará o seu desgaste. Isto significa que o máis probable é que un cubo con engrenaxe teña unha vida útil máis curta que o cubo de transmisión directa.
Desafortunadamente, este tipo de desgaste xeral non é algo que poidas facer moito, e terás que resolver o feito de que terás que substituír o motor entre 3,000 e 10,000 millas. Non obstante, isto dependerá da marca, modelo e calidade xeral do seu motor.
Se usas a túa bicicleta con regularidade e colocas moitos quilómetros no odómetro, podes acabar substituíndo o motor de 2 a 3 veces ao longo da vida útil da bicicleta.
Os motores de Gear Hub son un pouco máis caros de substituír que os de Direct Drive, pero afortunadamente menos que os de Mid-Drive. Tamén son máis fáciles de substituír, polo que incluso podes facer a substitución por ti mesmo.
Aproveita ao máximo a batería da túa bicicleta eléctrica
Fallo do motor de transmisión media
Un motor Mid-Drive está conectado directamente á manivela, o que fai que a potencia sexa entregada directamente á cadea. Este tipo de motor é o que máis tensión provocará nos demais compoñentes da bicicleta; polo que elementos como a transmisión por cadea, o sistema de cambio e as ruedas dentadas vanse someter a maior tensión.
Isto débese a que o motor e o piloto están aplicando forza ao mesmo sistema. Este motor tamén é capaz de producir unha maior potencia que o piloto medio; onde o piloto pode manter unha potencia de 100 W, o motor pode entregar 250 W+. Toda esta tensión adicional nas pezas da bicicleta fará que se desgasten moito máis rápido.
Debido a estas altas esixencias sobre os outros compoñentes, moitas bicicletas eléctricas veñen con cadeas actualizadas para axudar a aliviar o potencial dun desgaste demasiado rápido. De novo, aquí podemos ver que non hai moito que realmente se poida facer para evitar o desgaste xeral de certas áreas da bicicleta anexa.
Do mesmo xeito que o Direct Drive, o motor Mid-Drive tamén é susceptible á humidade e mantelo seco é un compoñente fundamental para mantelo. Ademais, se recibes avisos do teu controlador, é mellor que revises os problemas para garantir que o dispositivo teña toda a vida útil.
Unha desvantaxe real de ter unha bicicleta eléctrica con este tipo de motor é que unha vez que morren sobre ti, son excepcionalmente difíciles de substituír. E ao facelo, podería danar outras partes da bicicleta. Polo tanto, é máis recomendable que un profesional substitúa un motor de tracción media ou simplemente compre unha bicicleta eléctrica nova.
Reparación de motor de bicicleta eléctrica
A vida útil xeral dun motor é algo que pode controlar. As seguintes suxestións axudaranche a mantelo puro o maior tempo posible:
1. Manteña limpa a súa bicicleta eléctrica, incluída a eliminación da sucidade ou restos que se puidesen acumular na transmisión.
2. Engrasa as partes móbiles como a cadea... Este é un traballo moi importante que podes facer ti mesmo facilmente.
3. Trae a túa bicicleta eléctrica para o mantemento regular e asegúrate de estar ao tanto do seu mantemento xeral.
Se queres saber máis sobre as bicicletas eléctricas, fai clic na páxina web oficial de HOTEBIKE:https://www.hotebike.com/
Deixe a súa mensaxe