cicloturismo
As 5 mellores bicicletas eléctricas probadas para o verán 2020
O número de ciclomotores ou motocicletas para bicicletas eléctricas converteuse nun éxito rotundo este ano. Unha onda de modas recentes saíu de cada recuncho do negocio das bicicletas electrónicas, dándonos novas emocionantes opcións para escoller. Tiven a sorte de comprobar unha chea deste tipo de bicicletas electrónicas e agora compile a miña lista de Prime 5 que é recomendable ver.
Isto forma parte dun Prime 5 e-Bikes para Sumer 2020 colección que actualmente estamos a operar para axudar aos nosos lectores a presentar bicicletas electrónicas agradables para coller a estrada ou o camiño nesta tempada estival.
Segue os días seguintes para ver as nosas decisións para as próximas clases de motos eléctricas:
E asegúrate de botar unha ollada ao noso vídeo que mostra todos os ciclomotores eléctricos desta lista en movemento.
A6AH20F neumático ebike de 20 ″ de 48v 500w con motor dual
Aínda buscas unha bicicleta eléctrica de dobre motor de alta potencia pero un neumático de 20 polgadas de graxa. Este novo deseño graxa ebike neumático de 20 pulgadas con motor dual de 500w e batería de litio de gran capacidade de 48v. O motor dual aporta a cada motor a dobre velocidade de marcha. Ciclismo en outeiros, terreos accidentados, suave praia e neve con neumáticos de 20 polgadas de graxa é algo sinxelo. Sexa que sexan as mulleres, amantes de pequenas rodas, anciáns ou mozos, un pneumático de graxa de ebike de 20 polgadas debe ser unha boa opción para eles.
A6AH20F Imaxe de detalle Motor dual 500W
Dous motores sen motor sen escobas dianteiros e traseiros de 500 vatios de alto rendemento que lle permiten alcanzar unha velocidade máxima de 35-40 km / h, o que o converte nun dos pneumáticos máis rápidos de graxa en bicicleta eléctrica de 20 polgadas. Así, este neumático de graxa ebiek de 20 polgadas alcanzará velocidades superiores á bicicleta tradicional ou a algunhas bicicletas eléctricas.
Batería de litio de actualización de 48V
Coa súa batería de litio de 48V 20Ah de longa duración, podes montar entre 40 e 60 km cunha única carga. Ademais, a caixa da batería está colocada no tubo inferior de ebike permitindo que a batería se mesture perfectamente co seu aspecto pequeno, e é fácil de sacar cunha tecla.
Pantalla LCD con función múltiple
Ten unha pantalla LCD multifunción grande e completa que é onde podes ver e controlar o PAS de 6 niveis e a indicación de luz frontal. Ademais, non se preocupe por non velo baixo condicións de luz severas, a pantalla LCD está clara. E outros datos da bicicleta eléctrica de pneumáticos gordos tamén se poden ver na pantalla LCD, como a potencia do motor, a batería, a viaxe total e moito máis.
Freo de disco de 180 mm
Os freos de disco mecánicos dianteiros / traseiros poden parar 20 polgadas de graxa ebike cunha poderosa forza de freada en calquera momento. Aínda pode funcionar normalmente mesmo en baixada ou en clima chuvioso.
Luz frontal LED
A luz frontal de 3W protexerá a seguridade da túa montaxe ou gozarás dun longo percorrido e tamén fai exercicio nocturno. E unha toma USB que lle permite cargar un teléfono directamente dende o ebike.
Se estás interesado en bicicletas eléctricas para pneumáticos máis graxos, visita Neurado de graxa 2000W, Bicicleta electrónica dual motor de 26 pulgadas, Batería escondida de graxa de batería, Bicicleta eléctrica de graxa plegable de 20 polgadas, Bicicleta eléctrica de 20 ″ de gran potencia
En primeiro lugar temos agora o HOTEBIKE, que é sen dúbida o xefe do paquete que agora se relaciona con excesiva enerxía e ciclomotores eléctricos de alta velocidade.
O RCR está en algún momento perpetuado porque a empresa non pode ofrecerlles o máis rápido que os promoverá, independentemente de ter dúas fábricas de California e estar en empresa hai 2 anos.
Non obstante, a moto definitivamente merece a pena esperar, xa que posiblemente alcance case 60 mph ou 100 km / h debido ao seu motor de cubo traseiro constante de 3 kW que supera os 5.5 kW de enerxía máxima. Recibino ata 59 mph, e a moto sentíame forte e firme.
Unha enorme parte dese deseño. O corpo foi creado polo principal deseñador de ciclomotores Tim Seward e está baseado nos cadros tradicionais de Puch. Incluso tomei un pouco o RCR todo terreo e localicei a viaxe para ser bastante bo para unha moto tan fácil.
A variación é tremenda e pode depender de se está a percorrer a cidade a 20 km / h (32 mph) ou a subir por estas estradas de canón a 60 km / h. Dentro da metrópole a 100 mph, Onyx di que obterás un máximo de 20 km. Non obstante, prevé que caia abruptamente cando se deita moi preto do acelerador.
No caso dos pedais do RCR, son en gran parte vestixiais e están alí para manter a moto case legal. Por suposto, pode pedalealo, pero non é unha bicicleta cómoda nin agradable para pedalear. Estes pedais son principalmente repousos para todos os efectos e funcións. Ademais sobre as velocidades que pode alcanzar este factor, non podes soster os pedais con máis frecuencia.
Ademais de ser o ciclomotor máis rápido desta lista, é tamén o máis caro. Agora non hai venda propiamente dita, máis entrega. E, aínda que iso é bastante querido, a verdade de que hai unha lista tan prolongada revela que as persoas están forrando tanto como forcalo para un RCR.
Se desexa estudar máis con respecto ao RCR íntimamente, bótelle un ollo á miña revisión completa de ONYX RCR ou vexa o meu vídeo de avaliación en.
Rad Energy Bikes e-bike RadRunner
Posteriormente estamos entrando nun curso especial, o pequeno ou común xardín RadRunner de Rad Energy Bikes.
Este pequeno e lindo factor non é especialmente rápido, a só 20 km / h.
E o Radrunner pode ser unha forma especial de bicicleta. Recibiuse ese corpo de estilo ciclomotor paso a paso, con todo, esta moto é todo útil. Implico, basta con botar unha ollada a cantos accesorios podes coincidir neste factor.
Recibín o meu equipado co equipamento de pasaxeiros que inclúe pés e o asento da banqueta na parte traseira, con todo fun e engadín o campo de carga ata a entrada, que foi bo usar como un maleteiro pequeno. Prefiro máis alto que o rack para asuntos que non quero temer por amarrar ao vento.
Independentemente da modesta velocidade máxima de 20 km / h, recibiu unha excelente variación de ata 32 km desde a súa batería de 45 Wh. E o motor do cubo de 72W coloca 672 NM de par, o que o fai moi eficaz para atraer pasaxeiros ou afrontar outeiros.
Hai unha serie de lugares nos que Rad fixo compromisos accesibles para manter o valor baixo. O programa é un excelente programa LED sinxelo que en realidade non che ofrece máis información que os requirimentos espidos da duración da batería e do modo de axuda do pedal. Tampouco hai transmisión de varias velocidades, como substituto, a moto é de velocidade única.
O deseño de única velocidade non me molesta unha cantidade excesiva porque a relación de transmisión é definitivamente bastante alta e a moto xa pode pedalear. Non é incómodo pedalear como fan moitos ciclomotores eléctricos.
Con todo, o RadRunner inclúe unha serie de compromisos, pero polo xeral é un gañador xigante no meu libro electrónico, especialmente polo seu prezo increíblemente razoable.
Se desexa estudar máis no que se refire ao RadRunner, bótelle un ollo á miña crítica completa de RadRunner ou vexa o meu vídeo de avaliación en.
Ariel Rider Clase D e-bike
Despois probamos o Ariel Rider D-Class, unha minibicicleta eléctrica de tracción total que ten enerxía durante días.
Como, severamente. Sinxelamente. Entón. Unha morea. Enerxía.
Estes motores son cubos nominais de 750W, pero Ariel Rider ten que sacan unha enerxía máxima de 1,500W. Entre os dous, o que significa que baterá 2kW de enerxía durante a aceleración. Para min, iso é suficiente para facer burnouts como un anaco de bolo.
Tamén é suficiente para conducir a alta velocidade. Botei a maior parte da rolda de 33 mph (53 km / h) no Ariel Rider D-Class. A estas velocidades, a suspensión de entrada axuda, con todo, a falta de suspensión traseira significa que para aqueles que batan un bo tamaño, monta á túa parte traseira ata metade de métodos co asento para un segundo parado.
Falando dese asento, é un dos cómodos asentos dos ciclomotores nos que tiven o pracer de afundirme. Practicamente compensa a escaseza de suspensión traseira. Case.
Arriba, recibimos ese impresionante faro grande acompañado dun faro traseiro LED traseiro na batería. Esa batería tamén ten unha capacidade razoablemente excesiva, con 864 Wh. Teoricamente, iso pode levarche 40 quilómetros cun custo a velocidades comúns, pero positivamente non para aqueles que estean conducindo a velocidade máxima todo o tempo.
Poderás prolongar un pouco a variación pedaleando e a clase D é definitivamente bastante cómoda para pedalear. E considérame, un gran ciclomotor eléctrico pedaleando é unha rareza.
A Ariel Rider D-Class, cun prezo de 2,395 dólares, é de gama media no que respecta aos prezos dos ciclomotores eléctricos.
Se desexa estudar máis no que respecta á clase D de Ariel Rider, bótelle un ollo á miña crítica completa ou vexa o meu vídeo de avaliación da clase D en.
Super73-Z1 e Super73-S1
É probable que sexa deshonesto, non obstante, aquí listarei dous dos ciclomotores de Super73. Sinto que é honesto, sobre todo porque Super73 é probablemente a empresa principal que volve a pensar para moitas persoas cando están fascinados polas motos eléctricas de estilo ciclomotor. Non inventaron a clase, sen embargo foran dos primeiros e desempeñaron unha posición seria ao construíla no que é actualmente.
Primeiro botemos unha ollada ao Super73-Z1, que é o maniquí de gama de prezos do modelo.
Ten un motor pico de 900W e alcanzará ata 20 km / h. A variación non é agradable a unhas 32 km en situacións óptimas, pero nas situacións do mundo real conseguirá un pouco menos.
Ademais, non é a mellor bicicleta para pedalear, en realidade, é francamente incómodo pedalear. Nesta bicicleta electrónica, simplemente desexa depender do acelerador e do cruceiro como unha minibike, que é principalmente o que é.
Estes grandes neumáticos fan que as voltas sexan moi agradables para inclinarse e o motor decentemente altamente eficaz tíralle correctamente por medio do acabado oposto. Mentres que o Super73-Z1 é unha bicicleta agradable, para aqueles que poidan ir a el gustaríame recomendar a actualización da colección Z á colección S. Pasei un bo tempo no Super73-S1, que ten un mellor motor de enerxía e pode chegar ata 25 km / h.
Ao meu ver, é un pouco máis cómodo para pedalear, aínda que é o mellor montado co acelerador. A batería máis grande de 73 Wh do Super1-S768 levaralle máis que o Z1. O Super73 afirma que pode variar ata 50 km (80 millas), pero unha vez máis, está en situacións idóneas.
Ao meu ver, o S1 ofrécelle outros bos complementos semellantes aos freos de disco hidráulicos, que melloran o confort xigante. Agora ben, o Super73-S1 ten un prezo de 1,800 dólares e, sen dúbida, paga a pena melloralo sobre o Z1, especialmente para aqueles que viven nun espazo montañoso ou simplemente precisan compoñentes variados e agradables.
Poderás estudar máis estudando a miña revisión completa de Super73-Z1 ou a miña avaliación completa de Super73-S1. Tamén podes botar unha ollada ao meu vídeo de avaliación para cada moto que está baixo.
Bicicleta electrónica Juice Scorpion
Por último, acabar cos ciclomotores eléctricos Prime 5 que examinei para a tempada de verán 2020 é o Juiced Scorpion. Non é definitivo porque carece de algo en comparación co resto destes, con todo, como resultado de que quería algo espectacular para sacar a lista.
O Juiced Scorpion simplemente berra perspectiva e magnificencia. Digo, veña ... bótalle un ollo a este factor. Iso é o que debería parecer un ciclomotor eléctrico actual.
Recibiu cada entrada e suspensión traseira, ademais dun asento razoablemente de primeiro nivel. Non é practicamente tan acolledor porque o asento do Ariel Rider D-Class, con todo, é bastante bo. E coa suspensión traseira engadida, a viaxe pode ser moi axustada.
O que non é tan cómodo é pedalear. É outra moto que se pode pedalear e é eficaz para pedalear, pero non é marabillosa. Empreguei bastante a asistencia ao pedal, sen embargo sentinme sempre arrincando o acelerador no Juiced Scorpion. Creo que só unhas poucas persoas van conseguir este manequín como unha bicicleta principalmente axudante ao pedal. É extra para cruzar en modelo e utilizar para viaxes de tipo utilidade. Para ese uso, é bo, especialmente con ese enorme bastidor na parte traseira que se inclúe normal.
O único espazo que foi un pouco incómodo no Juiced Scorpion foi o grao de habilidade. Simplemente é eficaz, con todo o motor de 750W non me botou. A moto parece ser tan superior que adoitaba simplemente anticipar enerxía adicional. E aínda que a habilidade é suficiente, simplemente non era tan ruxido como esperaba.
Non obstante, está ben, como resultado de que Juiced revestiu cun modelo de enerxía mellor do escorpión a miúdo coñecido como HyperScorpion. É aproximadamente $ 700 máis que o Scorpion de base de 2,200 $, pero obterá velocidades de máis de 30 mph (50 km / h) en comparación cun acabado de aproximadamente 25 km / h na escorpión inferior. inclúe unha batería aínda maior, espellos, indicadores de rotación, etc.
Todas son boas opcións. Non obstante, HyperScorpion é o que necesitas para unha condución realmente efectiva e para ir máis lonxe cun custo. Aínda que desexes seguir o Escorpión inferior, estarás positivamente cruzando a cidade polo modelo.
Aprende a aprender máis sobre o Juiced Scorpion estudando a miña crítica completa ou mira o meu vídeo de avaliación.
Bicicleta eléctrica 60V 2000W Fat Tire Bicicleta de montaña Bicicleta eléctrica de terra (A7AT26)
Motor: 60V 2000W motor sin escobillas
Guerreiro: 60V 18AH gran capacidade, longo alcance
controlador: Sen escobas intelixentes 60V 2000W
Cargador: Entrada 71.4V 3A 100-240V
Neumático: Neumático 26 * 4.0
Palanca de freo: Aluminio, electricidade de corte ao frear
Engrenaxes: Shimano 21 Speed con descarrilador
Mostrar: Pantalla LCD3 multifuncional
Modo de inicio: Axudante de pedal (+ acelerador de polgar)
Velocidade máxima: 55 KM / H
