Que motocicleta debería ter? Unha guía para os mellores tipos de motocicletas

Non hai nada como divertirse coa rúa aberta na bicicleta.

Estás a contemplar entrar na paixón? ¿Quere a moto máis efectiva nos seus desprazamentos? Paréceche unha viaxe como unha viaxe? Unha das moitas preguntas que terás que responder é que tipo de moto é mellor para ti. A maioría das persoas teñen un concepto transparente do que precisan experimentar, pero no caso de que estea indeciso, aquí tes unha guía sobre os primeiros tipos de dúas rodas.

Durante moitos anos, a maioría das bicicletas caeron en dous campamentos: bicicletas de estrada e bicicletas brutas. Para o ollo sen adestramento, o estilo e as opcións parecían idénticos. Con todo en 1982, os fabricantes de bicicletas comezaron a adaptar as súas bicicletas a tipos de uso totalmente diferentes e o mundo da moto fracturouse en varios segmentos especializados. Ese desenvolvemento segue evolucionando na actualidade. Entón, o lugar no que ocupas e que moto é mellor para ti? Non fai falla dicir que hai algunhas bicicletas nun par de (ou dúas ou tres) clases.

Cando es novato, aquí tes os mellores modelos para ti. E no caso de que non recoñeza entre as frases desta información, bótalle un ollo ao noso dicionario de xerga de motocicleta.

Variedades de motos:

• Bicicleta deportiva
• Cruceiros
• Twin-Sport
• Comedor
• Sport-Tourer
• patinete
• Común
• Bicicleta Grime
• eléctrico
• Hiperbicicleta
• Motorista
• mini bicicleta
• loitador de rúa
• coitelo
• bobber
• ensacador
• clásico
• Clase 300
• Scrambler

Bicicleta deportiva

Suzuki GSX-R750W Factura Roberson / O manual

As motos deportivas son as máquinas de ritmo do mundo das motos. Con motores excesivos con refinadas técnicas de suspensión e freos de alto rendemento, as motos deportivas adoitan estar cheas do máis recente e mellor coñecemento que podes atopar en dúas rodas (ou 4). Un sentimento estándar sobre as bicicletas deportivas é que non son cómodas ata que superas os 100 mph, nivel en que se converten en moi cómodos como resultado do seu compoñente. Mentres que a maioría das bicicletas deportivas non estarán deseñadas para o uso a distancia, iso non impediu a moitos pilotos incluír algunha bagaxe delicada e un asento maior para permitirlles gozar en tramos máis longos de estradas difíciles ou hipódromos. As bicicletas deportivas non adoitan ser a única opción dun novato atribuíble á súa natureza desencadeante e á súa prodixiosa enerxía, con todo, unha bicicleta deportiva de peso medio de menor potencia ou unha "sportbike lite" é quizais unha opción sensata para comezar se ese é o tipo de bicicleta que sen dúbida necesitas experimentar.

Exemplos: Ducati Panigale, modas Honda CBR, secuencia Kawasaki ZX, Yamaha R1 ou R6, Triumph Daytona, modas Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Execucións:

• Moita enerxía, bos freos e suspensión axustable
• Niveis precisos de aceleración e ritmo principal (dependendo da moto)
• Beleza de moda con alta tecnoloxía
• Emocionante experimentar rápido, se tes as habilidades

Contra:

• Normalmente non é moi cómodo para usar a distancia
• Pode superar a maioría dos límites de ritmo mundiais en primeira ou segunda marcha (de seis marchas)
• Require unha etapa realmente excesiva de capacidade para experimentar con competencia
• Entradas (ver segundo contras)

Cruceiros

Harley-Davidson Factura Roberson / O manual

Moitos pilotos iniciais imaxínanse percorrendo as rúas da metrópole nunha máquina forte e de pouca altura. Se ese é o teu soño, debes buscar un cruceiro. Os cruceiros caracterizan por un pico de asento baixo, un motor rico en par (normalmente un xemelgo en V), un pneumático traseiro de graxas, un modelo numeroso e, con bastante frecuencia, moito cromo. Ou non. Cómodos de experimentar, os cruceiros poden facer boas bicicletas de turismo, engadindo alforxas, un parabrisas e posiblemente un respaldo para o pasaxeiro. Os cruceiros poden ser despoxados, rodeados, pintados: un cruceiro é o que fas del. Un cruceiro de peso lixeiro ou medio é unha moto novata moi boa, xa que é máis sinxelo de manexar a baixa velocidade e ten unha enerxía extra relaxada. Simplemente non anticipes gañar carreiras en oposición ás bicicletas deportivas - ata que compres un "cruceiro enerxético", que é un cruceiro cun motor moi altamente eficaz e diferentes actualizacións de eficiencia ... con toda probabilidade non é unha primeira selección importante para un novato.

Exemplos: Calquera Harley-Davidson ou Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (case todos os fabricantes de bicicletas principais teñen unha serie de modos de cruceiro da súa formación)

Execucións:

• Sinxelo e cómodo de experimentar
• Normalmente é fácil de coidar
• Capaz de facer xiras se o desexa

Contra:

• Non é especialmente rápido cando se trata de ritmo principal
• Podería ser enorme e pesado

Twin-Sport

Kawasaki VERSYS X Factura Roberson / O manual

As bicicletas twin-sport son o coitelo militar suízo do mundo das motos. Xeralmente divididos en dúas clases, os deportes dobres son dúas bicicletas lixeiras do modelo "Enduro" que aumentan a flexibilidade dunha bicicleta de barro a tempadas máis curtas en estrada e fóra de estrada máis longas ou "bicicletas ADV / Journey" que se apoian no comodidades dunha bicicleta de estrada, aínda que posúe unha funcionalidade off-road. Todas as bicicletas de dobre deporte abarcan a suspensión de longa viaxe (para andar fóra da estrada) xunto cun motor adecuado para a distancia. A maioría das bicicletas de dobre deporte están deseñadas para ser cargadas de equipamentos de turismo e dirixidas ata os recunchos máis afastados da terra. Dependendo do manequín, poden ser boas bicicletas de viaxeiros, xa que normalmente son suaves, delgadas, extremadamente manexables, con bo combustible e capaces de suavizar as rúas de metrópole marcadas como pock. Ademais, cando o pavimento se esgota e só queda un camiño de barro, hey, non hai inconveniente. Un deporte dual é quizais unha boa forma de comezar a usar, pero ten en conta que adoitan ser altos e desconcertantes, polo que, no caso de ser breve, asegúrese de que os dedos dos pés contactan antes que mercar. No caso de que non o fagan, pregúntelle a algúns equipos que reduzan ou diminúa a posibilidade de asento.

Exemplos: Honda Africa Twin, BMW G / S sequence, modas Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Tremendous Tenere, Suzuki V-Strom

Execucións:

• Fai algo, vai onde queiras
• Deseño sinxelo, pero moi robusto
• Sentas excesivamente nos visitantes do sitio

Contra:

• Adoitan ser altos, con excesivas facilidades de gravidade
• Normalmente desafiados estilisticamente e de deseño industrial
• Podería seducirte en atraccións globais, provocando o divorcio, a perda de emprego, etc.

Tocador (bicicleta de turismo)

Harley-Davidson extremadamente básico Factura Roberson / O manual

Algunhas persoas adícanse ao motociclismo para rascar esa picazón na viaxe nun método {que un automóbil ou un autocaravano enorme simplemente non poden. Non obstante, unha viaxe de longa distancia significa que necesitas transmitir polo menos algunhas cousas contigo e por que non estar cómodo coa experiencia? Para iso están construídas as bicicletas de turismo, moitas veces coñecidas como "cómodas". Que ganas de dourar o lirio é tanto coma ti, pero no mercado hai unha bicicleta de turismo que se adapte a cada desexo e desexo. Practicamente cada fabricante principal de motocicletas ten unha plataforma de turismo de graxas dentro da programación e moitas opcións de abrazo normalmente presentes nos vehículos, como técnicas de audio altamente eficaces, pantallas de navegación GPS, asentos calefactados, freos ABS, suspensión dixital, Bluetooth, porteiros para pasaxeiros e piloto e moitos teñen capacidade de transporte. Normalmente son custosos fóra do recinto da sala de exposición, polo que no caso de ter fondos, examine os anuncios usados. Non hai escaseza de bicicletas turísticas coidadas no mercado.

Exemplos: Honda Goldwing, Harley-Davidson Extremely Basic, Yamaha Enterprise, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Execucións:

• Cómodo, altamente eficaz e opulento
• Construído a final
• Pode levar moitos aparellos
• Algúns son bastante impresionantes

Contra:

• Enorme e pesado
• Non prevé que o deporte ou o seu ritmo se xestionen
• Caro

Sport-Tourer

Honda CBX Jerry Blazek / O manual

Que obtés cando combinas a instalación, tratas e apareces dunha moto deportiva co consolo, a capacidade de transporte e a seguridade climática dunha bicicleta de turismo? Unha bicicleta de turismo deportivo, de feito. Os turistas teñen normalmente unha dura equipaxe extraíble, carenados aerodinámicos, parabrisas e moita potencia. Víveos como modelo de sentado, como unha moto deportiva, pero con consolo extra. Moitos característicos motores de eixo, ABS, GPS e moitos outros coñecementos mesturados. Se queres chegar a algún lugar rápido como consolo, unha bicicleta de turismo deportivo probablemente vai ao que buscas. Posiblemente poida experimentar un deportista como novato, pero ten en conta que normalmente son enormes, pesados ​​e altamente eficaces.

Exemplos: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST ou Multistrada, Triumph Trophy

Execucións:

• Rapido, cómodo, de alta tecnoloxía, bo en probar
• Pode levar moitos aparellos
• Moitas modas para escoller

Contra:

• Caro
• Normalmente bastante pesado e de bo tamaño
• Xeralmente é un imán de billete no caso de que non sexa precavido

patinete

Vespa GTV Vespa / Facebook

Que fan os scooters nesta lista? As scooters son sen dúbida unha especie de moto e unha preferida nisto, polo que non as promocione brevemente. Polo momento, podes conseguir scooters en tamaños que van desde zumbando en máquinas de 50cc ata carros de consolación de 650cc (ou máis!) Que poden atravesar os continentes. As scooters son ademais un dos moitos tipos de transportes motorizados e están incorporando moitos coñecementos de punta, como ABS e inxección de gas. Ademais, normalmente teñen unha transmisión automática característica, co fin de que sexan unha boa novata. Cando te aloxes nunha metrópole e non asumes que estarás a facer moita distancia usando, contempla un scooter moderno e moderno.

Exemplos: Calquera maniquí Vespa ou Piaggio, moda Honda Elite, moda Yamaha Majesty / Vino, moda Aprilia, calquera variedade de máquinas de fabricantes como Kymco e Lifan

Execucións:

• Moderno, respectuoso co medio ambiente, técnico e normalmente equipado cunha transmisión automatizada
• Bo consumo de combustible: algúns recuperan de 90 mpg ou funcionan con enerxía eléctrica
• O almacenamento no asento inferior proporciona funcionalidade
• Máxima seguridade climática que a maioría das motos

Contra:

• Definitivamente agradable, pero ademais non é unha moto de pleno dereito
• Ademais das modas máis importantes, normalmente non son moi rápidas
• As rodas pequenas normalmente fan unha experiencia contraria
• A maioría non pode facer velocidades de longa distancia ou de autoestrada

Común

Honda CTX-700 O manual

Antes de que as bicicletas transformasen as máquinas especializadas que actualmente se atopaban, había principalmente dous tipos entre os que se podían escoller: bicicletas de estrada e bicicletas grime. As bicicletas Avenue de cada produtor estiveron bastante relacionadas á hora de usar o lugar, o equipo, o deseño da carrocería, as opcións, etc., polo que pasar dunha bicicleta a outra non contiña moitos axustes. Ao longo dos anos setenta, as eleccións dos fabricantes de bicicletas xaponesas estiveron tan relacionadas que foron etiquetadas como "bicicletas xaponesas comúns" ou UJM. Polo momento, nomeamos unha "moto anterior común" como típica. Con toda probabilidade viches moitos deles, parecen ... bicicletas comúns. Polo momento, mercar unha "nova" modelo de moto habitual é problemático, pero non é inalcanzable. Como en todo momento, no entanto hai un montón no mercado no mercado usado. Os requisitos son o jack-of-all-trade de bicicletas. Posiblemente poida avanzar e avanzar para traballar neles, cargalos con equipos para unha viaxe prolongada, incluso levalos a un día de monitor para gozar dunha alta velocidade. Para moitos pilotos, a moto habitual é excelente para case calquera tipo de uso.

Exemplos: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, case calquera moto xaponesa entre 1970 e 1982

Execucións:

• Moitas veces moi barato, especialmente usado
• Eficiencia competente para moitos tipos de uso
• Estilo sinxelo e sinxelo
• Hai moitos equipos para traxe de baño de calquera modelo ou función

Contra:

• O modelo sinxelo non será o concepto encantador de todos
• Non destaca precisamente entre unha multitude
• Normalmente non está cargado coas novidades tecnolóxicas máis recentes

Bicicleta Grime

Yamaha YZF450 Yamaha YZF450

Desexa comezar a usar bicicletas con todo por medo a cortar con visitantes do sitio mentres que sobre dúas rodas? Contempla conseguir unha bicicleta de barro. As bicicletas Grime non estarán autorizadas por estrada e porque a identificación implica que as experimentas fóra da estrada. Con suspensións longas, motores pequenos (por moi altos que sexan moi eficaces) e bicicletas lixeiras e pesadas son o seu propio modelo de diversión. Dependendo do lugar onde residas, pode ser factible facer moitas cousas fóra de estrada só ou con outras persoas. As bicicletas Grime, normalmente coñecidas como motocross, varían na medida de 80cc a 500cc para adultos e, por suposto, hai pequenas bicicletas para adolescentes. Para moitas familias, o uso de bicicletas brutas é un exercicio doméstico, que normalmente implica tendas de campaña e ocasións agradables no exterior. Se o uso por estrada semella un perigo demasiado grande, porén, continúa necesitando experimentar, o ciclismo é unha excelente posibilidade, pero pode querer un camión ou un remolque para levar a bicicleta ao sitio web da experiencia.

Exemplos: Honda CRF450, Yamaha YZF450, etc. Os fabricantes de motos xaponeses adoitan ofrecer unha variedade de modas de bicicleta de 50cc a 500cc e hai algunhas opcións de euro tan eficaces.

Execucións:

• Barato para mercar
• Moito divertido
• Non se pode facer fronte aos visitantes do sitio automobilístico (como consecuencia de non estar autorizado por estrada)
• Grupo xigante de pilotos e moitos lugares onde experimentar

Contra:

• As bicicletas non estarán autorizadas por estrada (ver motard ou dual-sport para esa posibilidade)
• Non se admiten pasaxeiros na maioría das motos
• Necesítase recollida, autocaravana ou tráiler para chegar aos lugares onde experimentar
• Estea preparado para ensuciarse

Moto eléctrica

Cero DSR Factura Roberson / O manual

Do mesmo xeito que os vehículos eléctricos, as bicicletas eléctricas están aínda nas primeiras etapas da evolución, con todo están recuperando as bicicletas de gas cando se trata de eficiencia e alta calidade. Conducir varía segue sendo unha dificultade, polo que, para viaxes longos, terás que planificar as túas paradas para incorporar a recarga, que tardará máis que a gasificación. Non obstante, para o uso de metrópoles, nada supera a unha bicicleta eléctrica. Unha bicicleta eléctrica, tranquila, sinxela e bastante eficaz, é a máquina adecuada para a metrópole. Na actualidade, o valor inicial para mercar unha bicicleta eléctrica é a miúdo maior que unha máquina que funciona con gas igual, pero ten en conta que non tes que axustar o motor nin mercar unha pinga de combustible. As bicicletas eléctricas son ademais unha opción sensata para os novatos, xa que a maioría non precisan cambiarse, a saída da instalación é máis sinxela de manexar e normalmente non son intimidantes para experimentar.

Exemplos: Todos os modelos Zero, Mission R ou RS, BRD RedShift

Execucións:

• De ningún xeito quero mercar combustible
• Mantemento moi baixo
• Sinxelo de experimentar e realmente tranquilo
• Modas de rendemento excesivo por aí

Contra:

• Vary segue a ser unha dificultade
• O tempo de recarga é unha cousa a pensar
• Valor inicial excesivo

Hiperbicicleta

Ducati Panigale V4 Factura Roberson / O manual

Que é unha hiperbici? Toma unha moto deportiva e despois lévaa á etapa posterior. Ou dous. A maioría das hipebicicletas son 1,000cc ou máis e están axustadas para producir a maior cantidade de enerxía, normalmente preto de 200 cabalos de potencia, o que supón unha cantidade xigantesca para unha bicicleta. Posúen todos os máis recentes coñecementos de punta como a xestión da tracción, o ABS, os embragues das zapatillas, a suspensión axustable, a xestión do lanzamento e máis. As hiperbikes non serán para novatos, son para pilotos expertos en busca de eficiencia de vangarda na estrada e no monitor. Basicamente, son motos de carreira con suficientes cousas para o nivel de División de Transporte para estar autorizadas en ruta. Ademais, normalmente non son moi cómodos e probablemente non estean deseñados para facer xiras. E produce os teus petos.

Exemplos: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Unidade de fabricación

Execucións:

• Massivamente altamente eficaz con toda a tecnoloxía máis recente
• Emocionante experimentar a un ritmo excesivo
• Beleza raka

Contra:

• Non moi cómodo
• Moi esvelto preste atención á eficiencia
• Imán de billete particular
• Selección nociva para os novatos
• Caro

Motorista

KTM 1290 Tremendo Duque R Sam Bendall

Que gañas cando colles unha bicicleta de barro e engades rodas, freos e pneumáticos de alto rendemento nunha bicicleta deportiva? A receita esencial para un "motocross e costume" ou "motard". Os motards son bicicletas para a estrada; Caracterizan a postura lixeira e alta dunha bicicleta de barro co agarre e a eficiencia de freada dunha moto deportiva. Normalmente non son moi eficaces, os motards son motos locas dentro da metrópole atribuíbles ao seu peso e aceleración rápida a velocidades de descenso. Mentres que os motards non serán bos para facer percorridos a distancia, non quere dicir que non se poida levar a cabo.

Exemplos: Serie KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, non importa que o home do bloque estea construíndo no seu almacén

Execucións:

• Flaco, lixeiro, rápido e manexable
• Bonos freos e bo combustible
• Grande para probar
• Moitas veces barato

Contra

• Non moi cómodo para viaxar / usar a distancia
• A postura alta tamén pode ser molesta para os pilotos breves
• Os policías con toda probabilidade non o recoñecen facendo monstros antes da comisaría

mini bicicleta

Honda Monkey 2018 Honda

Volve dicir cando os fabricantes de motos normalmente incluían algunhas pequenas modas con motores de 50cc a 70cc. Xeralmente coñécense como "minibicicletas". Sorprendentemente, moitas desas pequenas máquinas foron realmente estrada autorizada. Non obstante, de novo dentro do intervalo xurásico do motociclismo, tamén houbo moitos menos visitantes do sitio, co fin de que non parecesen a perda de vidas que os veriamos como na actualidade. Non obstante, ninguén os usaba para traballar de novo entón. A maioría acabaron nas granxas ou dentro do almacenamento como bicicletas de xogos para os mozos, o cal foi unha misión moito mellor para eles. Neste momento, os minimotos, como as motos Honda Monkey e outros, son clásicos agradables (se puidese atopar un que non foi abusado para pechar a perda de vidas), non obstante, tamén houbo un renacemento deste tipo, encabezado por Honda co seu 125cc Grom (seguro, Grom) minibike. Non obstante, o Grom e o seu principal rival, o Kawasaki Z125 Professional, son apenas variacións amplas destas primeiras motos debido aos freos de disco, inxección de gas e diferentes actualizacións de moda. E, choque, Honda acaba de renovar o Monkey tamén, con 125ccs de enerxía esta vez. Non obstante, son pequenos e, sen embargo, non están autorizados por autoestrada, pero son unha experiencia estupenda. Ademais, adoitan gañar preto de 100 quilómetros cun litro de combustible; cun tanque de dous galóns, é bo ir por semana ou máis. Simplemente coloque un casco de cor moi brillante.

Exemplos: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Professional

Execucións:

• Barato
• Lixeiro
• Completamente de moda
• Loopy bo MPG
• Hoot total para montar
• Baixo custo para asegurar

Contra:

• Es máis pequeno e moito menos visto que nunha bicicleta aínda máis grande
• Non está autorizado por autoestrada, polo que non hai posibilidade de turismo
• Non gañarei ningunha carreira (ata que formes parte da liga de carreiras de minibike)
• Xúntate para provocar algún ridículo / contusións do ego

loitador de rúa

Triumph Avenue Triple Collection R Triunfo

Que fas con esa bicicleta deportiva brillante e recuberta de plástico despois dun pequeno accidente que engana toda esa carreira gastada? Retire os paneis maltratados, engada algúns manillares de motociclismo e, voilà, nace un streetfighter. O que comezou como unha estratexia de baixo custo para conseguir unha moto deportiva naufragada de novo na rúa converteuse nun comercio de casas de campo, cos loitadores de rúa tomando forma en garaxes e pequenos puntos de venda de todo o mundo. Con algunha consideración ao elemento e á creatividade, un streetfighter podería ser unha afirmación do modelo privado principal. Dado que son principalmente bicicletas deportivas cun uso máis cómodo na configuración, son un combustible completo para experimentar. Ata a data, Ducati é case o único produtor principal que construíu un streetfighter desde cero (e adiviña o que se coñece como o Streetfighter), con todo, diferentes fabricantes están a participar no deporte co seu propio xiro no tema. Cando non planeas construír o teu persoal, hai alternativas.

Exemplos: Ducati Streetfighter, Triumph Avenue Triple sequence, Aprilia Tuono, non se está a construír materia despois das horas na pequena tenda de motos da túa cidade

Execucións:

• Enerxía Sportbike con consolo e xestión de estilo extra estándar
• Pode asegurarse moito menos que asegurarse que unha moto deportiva
• Opcións ilimitadas para personalizar e personalizar

Contra:

• As gamas de enerxía das bicicletas deportivas poden molestar aos novatos
• Impulsión abrumadora de tirar en cada alternativa
• Modelo despullado non para todos

coitelo

2016 Harley-Davidson CVO Professional Avenue Breakout Factura Roberson / O manual

Unha vez, o helicóptero era a única provincia real de construtores de almacenamento e moteros fóra da lei. Non obstante, tras o cambio do século XXI, construtores como Indian Larry, Jesse James e a tripulación de Orange County Choppers levaron os problemas a unha etapa de refinamento e arte diferente. De súpeto, os helicópteros foron aparecendo en todos os lugares como afirmación de estilo e imaxe de pé. Non é raro como ocorran problemas coma ese, pero no caso de que algunha vez necesite un helicóptero, pode que teña moitas decisións agora, xunto cos principais produtores. Despois de que se extinguise a moda personalizada, moitos helicópteros moi custosos construídos a man chegan ao mercado usados ​​con reducións profundas e profundas e, sen embargo, descubrirás boas ofertas na actualidade. Simplemente preste atención ás desvantaxes que aparecen a continuación.

Exemplos: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Execucións:

• A maioría dos helicópteros fabricados a man son realmente distintivos
• Os fabricantes de bicicletas como Honda e Kawasaki agora ofrecen helicópteros de primeira produción
• Personalización ilimitada e potencial de personalización
• Motores moi eficaces
• Anticipa a obter un solar de consideración

Contra:

• Ruidoso
• Podería ser caro
• Non é tan sinxelo de probar na cidade atribuíble á longa distancia entre eixes
• Podería ser incómodo, sobre todo se é un helicóptero duro
• Anticipa a obter un solar de consideración

bobber

Bob Harley-Davidson Avenue 2018 Harley-Davidson

Principalmente, un bobber é unha moto diaria con todos os elementos inútiles (segundo a opinión do propietario) eliminados e posiblemente engádense unha serie de pistas de estilo. O material que tende a abandonarse contén defensas, paneis faceta, dispositivos, parabrisas e algo mandado polo goberno federal. Un asento para 2 podería quedar "axitado" nun asento para un e os feos feitos como as alertas flip tamén se poderían cambiar con obxectos igualmente útiles, porén extra. Os bobbers espellan os helicópteros da súa gama infinita, pero unha distinción clave é que o bobber normalmente conserva a súa utilidade e xeometría primarias, polo que é sensato experimentalo todos os días. Simplemente asegúrese de conseguir unha chaqueta, botas, luvas e casco elegantes que coincida coa súa experiencia ultra-cadera.

Exemplos: Harley-Davidson Avenue Bob, Triumph Bobber Basic, calquera variedade de bicicletas procedentes de puntos de venda nativos ou construtores persoais

Execucións:

• Conserva o rendemento principal da moto única
• Probablemente vostede e algúns asociados poidan realizar unha conversión de bobber
• Bonito lenzo na túa afirmación de modelo privado
• A maioría das bicicletas poderían recibir o remedio máis bo
• Baixa barreira á entrada (a maioría dos personalizadores van para bicicletas usadas xeneralizadas)

Contra:

• Parabrisas cortados ou carentes que non sexan agradables baixo a choiva
• Os policías escollidos poden pagarche por calquera equipo de iluminación que non sexa DOT
• Podería saír da moda en calquera momento

ensacador

Harley-Davidson CVO Stree Glide Factura Roberson / O manual

Un bagger é unha bicicleta de turismo máis lixeira, moi parecida a unha cómoda pero con moito menos equipamento. Pode ter un parabrisas / carenado máis pequeno, un estuche de facetas máis pequeno e menos toques luxosos que unha bicicleta de turismo completa, con todo iso é o pensamento. Cómodos por moi extraños que sexan minimalistas, os sacadores son bos para esa escapada de fin de semana ou viaxe na rúa. Recentemente, os ensacadores escolleron algunhas vantaxes, como as técnicas de son de primeira liña e a navegación, mentres mantiveron o seu perfil máis elegante. Un ensacador é un bo camiño por percorrer se desexa afastarse e achegarse ao costume minimalista de viaxar en bicicleta. Moitos cruceiros poden simplemente converterse en maletas incluíndo algunhas alforxas ou circunstancias e un parabrisas desmontable.

Exemplos: Harley-Davidson CVO Avenue Glide, Honda FB6, Indian Chief Classic

Execucións:

• Moito menos peso, un trato máis elevado que un turismo de todo tipo
• As instancias e os parabrisas adoitan desprenderse para adelgazar moito máis a moto
• Máis barato que unha bicicleta de turismo en barco completo
• Pódese simplemente engadir equipo para ampliar o consolo e a capacidade

Contra:

• Non obstante, un pouco de moto, non é unha selección importante para principiantes
• Non é barato
• Enorme e pesado cando se carga

clásico

Honda CB1973 de 450 Factura Roberson / O manual

Para moitos pilotos de motos, as motos anteriores son as motos máis eficaces. Cando che guste o perfil básico dunha bicicleta clásica, pensa en conseguir unha. "Clásico" é esbozado por quen o fala e varía amplamente. Algunhas bicicletas, principalmente xaponesas, considéranse clásicas se teñen 20 anos de antigüidade ou máis. Para outros, é un intervalo de tempo: os anos setenta, Submit-WWII, pre-guerra, etc. Se queres unha bicicleta clásica, poderás experimentar todos os días con pouco medo, quizais teñas que fixarte nun maniquí xaponés clásico. No caso de que sexas bo con instrumentos e non penses desprazarte todos os días na túa moto clásica, contempla unha marca británica, italiana ou alemá. Despois, con certa dedicación, definitivamente poderás experimentalos todos os días. Simplemente mire para adiante as fugas de petróleo.

Exemplos: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati Pre-Nineteen Eighties Pre-1970, Harley-Davidson Pre-XNUMX (busca Craigslist, Cycle Dealer ou eBay usando a frase "clásico")

Execucións:

• Un modelo de escola obsoleta non parece saír da moda
• Compoñentes en liña para moitas bicicletas clásicas
• Con toda probabilidade de empregar asociados, non terás a bicicleta idéntica
• Coñeces o que desexaba experimentar "de novo entón"
• Boa desculpa para vestir un retro divertido usando equipos

Contra:

• Pode ser intensivo en mantemento
• Os freos de tecnoloxía obsoleta requiren planificar paradas cara adiante se non se actualizan
• Confiar no manequín, elementos e reparacións pode ser un problema ou un custo
• Normalmente non é tan rápido como as motos de moda
• O uso retro de equipos non será o teu factor

Clase 300

yamaha r3 Yamaha

De novo dentro dos anos sesenta e setenta, a maioría dos produtores xaponeses non foron capaces de competir coas máquinas de gran cilindrada fabricadas polos fabricantes de bicicletas actuais (aprendan: británicos, americanos e euro), co fin de que apostasen polo fondo as bicicletas máis altas e fabricadas entre 100cc e 300cc varían. Mentres que as burly bikers evitaban estas máquinas como a peste, os novos pilotos acudían a elas, aumentando drasticamente (e en realidade) o inventario do nacente comercio de bicicletas asiáticas. Co paso do tempo, as bicicletas de clase 300 simplemente obtiveron máquinas cada vez máis altas ata que máquinas como a lendaria 305 Tremendous Hawk de Honda foron realmente ameazas de eficiencia para as máquinas máis grandes (de 650cc e máis) dos produtores establecidos (e progresivos). Finalmente, os fabricantes xaponeses, liderados por Honda, escalarían e enfrontarían aos competidores e practicamente acabarían coas industrias de motos británicas e americanas. Non obstante, no transcurso do ano, as bicicletas de 300 clases desapareceron porque as máquinas máis grandes e extra eficaces foron deseñadas e fixéronse co mercado.

Non obstante, nos últimos anos, debido ás regras de emisións en euros, tarifas de desprazamento e licenza e diferentes elementos, as máquinas de 300cc volveron repentinamente. Mentres que as "bicicletas novatos" anteriores de 250cc normalmente eran pequenas, graduais, de alta calidade, e mercaban rapidamente a medida que os seus propietarios ascendían tanto como bicicletas máis grandes, a nova colleita de máquinas de clase 300 (que podería ter motores pechados) a marca de 400cc) son de tamaño adulto, están cargados de tecnoloxía, son cómodos para experimentar a maior distancia e con baixo custo de compra e seguro. As motos como a Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X e unha crecente variedade de entradas diferentes figuran entre as máquinas máis divertidas de montar dispoñibles no mercado. E mentres que as motocicletas máis antigas de 250cc apenas poden saír do seu propio método, a subida de 300cc (ou extra) ofrece a estas máquinas enerxía suficiente para xogar na autovía sen pánico, mentres que o seu leve peso tamén as converte no bisturí máis forte. en visitantes do sitio da metrópole. Para moitos pilotos novos, 300 é a nova cantidade máxica.

Exemplos: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Execucións:

• Normalmente é barato mercar / financiar e asegurar
• Mediante un crecemento empregando experiencia
• Sorprendentemente tecnolóxico, normalmente xunto coa inxección de ABS e gas
• Ligero, non demasiado rápido, pero é agradable de experimentar

Contra:

• Non obstante, un pouco animado a velocidades de autoestrada ou superior
• Os pilotos máis pesados ​​/ grandes poden ter un pouco máis de medición
• As modas Prime-shelf poden resultar un pouco gastadas

Scrambler

Ducati Scrambler 1100 particular Factura Roberson / O manual

Do mesmo xeito que as máquinas de 300 clases anteriores, os scramblers son outro dos conceptos cuxo tempo chegou de novo. De novo dentro dos anos 1960 e setenta (unha vez máis), os fabricantes de bicicletas tropezan coa idea de coller as súas bicicletas de estrada (normalmente xaponesas) e facelas un pouco máis exitosas dentro da suciedade. Isto normalmente significaba trocar os pneumáticos de estrada por goma modelo "todoterreo" máis agresiva, converténdose nun escape de alta montaxe e (normalmente, porén, non en todo momento) incluíndo unha viaxe de rodas extra dentro do sistema de suspensión. O resto da "bicicleta de estrada" quedou. O resultado final foi unha categoría de bicicletas coñecidas como scramblers, que traballaron moi ben na estrada, pero poden ser conducidas por unha rúa de barro ou grava con polo menos certa confianza. Nas zonas rurais con explotacións agrícolas e outras, estiveron especialmente estendidas. Finalmente, as máquinas extra enfocadas á suciedade, despois as bicicletas de dobre deporte, acabaron coa parte revolucionaria, pero agora volve ser máis alta e máis grande que nunca.

Triumph conseguiu a "nova" escena do revolucionario unha vez máis cando (semellante á do día) apenas modificaron a súa neoclásica máquina de estradas de Bonneville cun sistema de escape bastante alto, uns pneumáticos dignos de sucidade e un pouco máis de rebote. . Incluso coñecérono como Avenue Scrambler. Hipsters e novos pilotos arrincáronos e con boas causas: esta nova raza de revolucionarios, con motores máis grandes e maior calidade de construción, ofrecía moitos medios máis amplos para viaxar, especialmente se a ruta incluía camiños de terra ou grava. Ademais, non parecen as máquinas de dobre deporte angulares e construídas especialmente. en realidade, están máis preto do aspecto "básico" das súas motos inspiradoras. Agora, Ducati uniuse á loita de forma tan eficaz cunha ramificación de modas Scrambler que incluso contén algunhas variantes de 1100cc que o levarían a calquera lugar que teñas que ir. Mentres que os scramblers non serán as máquinas off-road especialmente construídas que son as bicicletas de dobre deporte, poderás apostar por que os pilotos os están preparando para aventuras épicas. ¿Necesitas unha bicicleta de bricolaxe que se poida ensuciar e que, con todo, pareza xenial? Un revolucionario é quizais simplemente o billete.

Exemplos: Linea Ducati Scrambler, Triumph Avenue Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Execucións:

• Ampliación de habilidades e equipamentos para uso lixeiro fóra de estrada
• Máis moderno que a maioría das bicicletas de dobre deporte
• Cómodo "común" usando o lugar
• Normalmente o asento plano deixa espazo para 2 persoas
• Extremadamente personalizable

Contra:

• A eficiencia da avenida apenas diminúe
• Non ten tanto éxito en todo tipo de inventarios como un deporte dual dedicado
• Un asento alto pode restrinxir as opcións para os pilotos máis curtos
• Perda de traballo factible atribuíble ao círculo mundial mediante aventuras

Final Actualizado setembro de 2020

Suxestións dos editores