cicloturismo
A freada é o principal factor que afecta á seguridade na condución. Se non hai un dispositivo de freada oportuno e efectivo, a condución enfrontarase a moitos perigos e dificultades. Tanto se se despraza na cidade como se está fóra das estradas nas montañas e nos bosques, o freo é o compoñente máis usado no noso coche. A continuación, analizaremos o sistema de freos e algunhas marcas recoñecidas de freos de boa calidade e accesibles e proporcionaremos algúns métodos de mantemento.
Sistema de freada
Os tipos de freos máis comúns son: freos v, freos de disco (freos de disco con tracción por cable, freos de disco hidráulicos), freos de pinza (freos de dobre pivote, freos de pivote simple), freos en voladizo, freos de tambor
Concéntrase nos freos V e freos de disco, freos de pinza
(1) freo en V; estrutura sinxela, prezo baixo, fácil mantemento, as rodas deben empregar rodas especiais, debido á degradación do rendemento nalgúns ambientes, elimínanse gradualmente co desenvolvemento da tecnoloxía
(2) Freos de disco; dividido en freos de disco hidráulicos e freos de disco de tracción por cable. Un freo de disco é un sistema de freo composto por pancas de freo, cables ou mangueiras de freo, pinzas, pastillas e discos. Na actualidade, a maioría dos freos de disco do mercado utilizan freos de disco con fíos.
Vantaxes e desvantaxes; efecto de freada, mellor sensación de man, estrutura complexa, maior prezo, maior dificultade de mantemento, os discos e as almofadas non se poden pegar ao aceite, os freos de disco teñen menos impacto en ambientes extremos.
(3) freos de pinza; úsase principalmente en vehículos de estrada, denominados freos c, divididos en freos de pivote simple e dobre
Os freos de dobre pivote, os brazos esquerdo e dereito están fixados en diferentes pivotes, usados xunto coa maneta do freo do coche de estrada. Os brazos de apoio dos freos de dobre pivote de gama alta están normalmente equipados con botóns de axuste fino de posicionamento do brazo. O equilibrio dos brazos polos dous lados pódese axustar con precisión. Equivalente a un único freo pivote, ten máis forza de freada.
Freo pivote único; o aspecto é similar ao dobre pivote, pero só hai un punto de apoio, que se atopa no eixo fixo do brazo, que é común nos coches abatibles e nos coches de estrada de gama baixa.
6 mellores freos de disco para bicicleta de montaña
Os mellores freos de disco de bicicleta de montaña
Este é o noso favorito actual e o mellor freo de disco de bicicleta de montaña.
Shimano
Fórmula
Tektro
Clarks Clout
Nivel SRAM
Dominio de Hayes A4
Shimano
Mellor freo de disco integral
Vantaxes: potencia e modulación
Inconvenientes: a panca pode chocar lixeiramente
Os freos de disco Shimano seguen aumentando a barra dos freos económicos, proporcionando un rendemento superior a un prezo favorable. Sinxela, fiable e potente, a panca compacta proporciona un verdadeiro toque dun dedo, o aceite mineral funciona ben e a pinza acepta almofadas de carga superiores, facilitando o mantemento.
Proporciona moita enerxía, Shimano proporciona unha sensación excelente. Hoxe en día, algúns pilotos recorreron ao deseño ergonómico do mango SRAM (que teño que dicir que é moi, moi bo), pero aínda así gústanos un pouco a experiencia xeral dos freos Shimano. De feito, o grao de Deores é tan alto como o que empregamos os freos de disco Shimano. Os seus freos máis caros a miúdo parecen estar afectados por errantes puntos de mordida.
Fórmula
Vantaxes: poderoso e previsible
Desvantaxes: non se pode executar, a panca está moi preto
A Fórmula Cura 4'A pinza compacta pode acomodar catro pistóns de 18 mm. Mesmo despois de que a nosa moto de proba estivese sucia durante varias semanas, non atopamos ningún problema coa adherencia do pistón nin coa expansión do selo, que os usuarios de SRAM definitivamente apreciarán neste momento. Despois de instalar as pastillas de última xeración, Formula é un excelente freo.
O seu deseño elegante oculta a súa potencia bruta e tamén se demostrou que é 100% fiable. Non obstante, o que fai que Cura 4 sexa aínda máis impresionante é que Formula conseguiu todo isto con éxito mentres producía un dos sistemas de freada de alta potencia máis lixeiros do mercado.
Unha das nosas pequenas suxestións é tratar de asegurarnos de obter unha versión de freo cunha versión máis recente das pastillas de freo que proporcione unha mellor consistencia durante baixadas máis longas e empinadas.
Tektro
Un excelente freo de disco
É un excelente freo de disco. Ten un sistema completamente aberto que proporciona un rendemento de freada constante, axustes sinxelos e fácil mantemento / desinflado.
vantaxe:
Pastillas de freo: as pastillas de freo son fáciles de instalar e manter. Non berrarán baixo presión e pódense axustar facilmente para obter unha resposta de freada equilibrada e suave. O tapete é fácil de quitar para limpar e é fácil de reinstalar.
Tektro VS Shimano
Os freos Tektro e Shimano teñen a mesma función. Isto dálles igualdade de oportunidades na súa bicicleta. Ambos proporcionan unha freada fiable asegurando que sente a súa forza ao premer as pastillas de freo.
Ambos freos utilizan panca e freos nas varas para evitar que as rodas xiran. Ambos son poderosos porque usan o fluído incompresible na mangueira para afectar o nivel de freada.
Ambos poden controlar moi ben a moto, o que lle permite predicir como parar. Esta é outra razón pola que non se poden colocar unha sobre a outra ao comparar as súas funcións.
Podes usar calquera delas en épocas frías e húmidas e non te preocupes polo tempo que afecta á forza de freada. Poden compensar o desgaste das pastillas de freo, polo que só é preciso substituír o líquido de freos e obter novas pastillas de freo, o que en definitiva significa aforrar custos e tempo.
Os seus rotores proporcionan unha forza de freada efectiva segundo o grao de impacto. Veñen en varios tamaños, de grandes a pequenos. Aínda que os máis grandes proporcionan moita forza, dificultan a aplicación da forza de parada sen problemas. A compatibilidade co rotor co seu cubo garante que teña o sistema de freada perfecto.
Influencia de Clark
Mellor freo de disco de orzamento
Vantaxes: freada orzamentaria sen parangón
Clout1 é moi barato e, aínda que se sente un pouco leñoso e ten opcións limitadas de rotor, é o freo perfecto se queres actualizar desde un disco mecánico ou montar un cadro económico. En termos de rendemento, Clout1 é unha boa ferramenta para facer cartos.
A modulación non é o seu punto forte, pero é bastante potente, moi fácil de configurar e o sangrado é moi sinxelo. A esterilla está ben de usar, pero é ruidosa nun ambiente húmido. Aparte diso, realmente podemos'Non te queixes'é o freo máis barato do país. Aínda que o rendemento non é tan refinado, definitivamente é unha ganga.
Antes de continuar, tamén queremos destacar que o prezo de 25 libras inclúe un rotor de aceiro inoxidable. Entón, onde corta exactamente Clarks? Ben, onde non importa cando se usan freos de disco. Por suposto, a pinza é un único parafuso, polo que debes retirar o mango (e o control remoto do contagotas) para retirar o freo da barra. E o deseño do depósito é sinxelo e o lateral é específico, polo que non se pode dar a volta ao lado esquerdo / dereito sen desconectar a mangueira e volver a sangrar, etc.
Pero ... e entón? Salvo un pequeno queixume, estes asuntos triviais non son nada. Non hai axuste do punto de mordida (normalmente o caso dos freos non megabucks) e a folla da panca non é a máis complicada en termos de ergonomía, pero a puntuación Clout1 é importante: potencia, fiabilidade e consistencia. Estes freos son moito mellores en comparación cos produtos de gama media de moitas grandes marcas e / ou freos OEM dispoñibles na MTB de gama media. Clarks fixo un bo traballo!
Nivel SRAM
Coherente con sentimentos agradables
Vantaxes: sensación sólida
Desvantaxes: se se ignora, producirá pistóns pegajosos
SRAM Level é un freo máis accesible na serie SRAM. É outro freo que podes equipar en moitas bicicletas de montaña de baixo custo. E hai boas razóns. O nivel de acción é moi bo, tamén ten unha transmisión de potencia suave, o que te fai moi sensible cando esvaras ou esvaras os pés. Non fai que a xente se sinta cobiza e sempre parece haber máis que dar. Se non che gustan as palancas gordas de Shimano, este é todo o freo que necesitas para andar fóra de estrada.
Máis importante aínda, podes tomar SRP cun pouco de sal; é difícil atopar descontos sorprendentes nos freos de disco SRAM Level. Por suposto, é posible que algúns non veñan cun rotor ou soporte de montaxe, pero é posible que non os precise.
Pódese dicir que podes atopar as vendas destes freos a un prezo inferior ao suxerido porque os seus prezos son lixeiramente máis altos durante o frío día. A panca é de aluminio prensado, o deseño do parafuso de fixación e da porca é feo e o freo está demasiado axustado no manillar na medida en que pode deixar arañazos / marcas no manillar. Non é moi bo.
Pero se falamos de potencia e sensación de freada, os freos SRAM Level son excelentes. Parécense moito aos produtos máis caros que ofrece SRAM. É difícil explicar a diferenza entre a sensación dos freos SRAM e os freos Shimano. A parte (a maior parte de?) Débese a diferentes formas de panca / barrido e a parte é diferente ao proceso; tamén se senten máis fortes na panca e máis suaves na almofada / rotor. Para ser honesto, ningún dos dous métodos é mellor que o outro. Non obstante, se non che gusta Shimanos, SRAM pode proporcionarche unha alternativa.
Dominio de Hayes
Pro: Hayes
Con está realmente restaurado: non fai falta axustar o punto de mordida
Hayes Dominion é un freo premium con fortes capacidades de potencia e modulación. Tamén é moi compacto e ten algúns detalles agradables, como o axuste do punto de mira e o ángulo do banjo na pinza o suficiente para evitar que a mangueira frote contra os puntales ou a parte inferior do garfo. Pequenos detalles, pero os detalles que fan deste freo especial. Unha cordial benvida dun dos primeiros pioneros dos freos de disco de bicicleta de montaña.
Dominions ten unha función de alineación de pinza / rotor chamada mira; basicamente, un par de pequenos parafusos que empurran os parafusos do soporte principal, o que lle permite axustar de xeito independente o aliñamento da pinza ao rotor. Isto non só significa que as pastillas de freo poden deixar de arrastrar o rotor, senón que tamén ten un impacto real na sensación e a consistencia do freo. Para ser honesto, despois de anos mirando de esguello as pinzas e maldicindo como se perderon cando finalmente se apertaron, a propia función de punto de mira merece un premio.
En comparación cos emblemáticos freos vellos de Hayes, as palas da palanca son significativamente máis curtas. Incluso pode ser demasiado curto para algúns pilotos aos que lles gusta un clip con láminas de barrido longo e interior (bueno, entón compran algúns freos SRAM). Gústanos o axuste sen ferramentas, que está ben escondido nos artellos da panca.
O movemento xeral é lixeiro pero non flexible. Ao final, pensamos que estes dominios poden ser as respostas que buscan hordas de descontentos vítimas de mordida de Shimano. Estes son os freos que debería ter XT.
Substitúe o cable de freo ou o líquido de freos
O sistema de freos afecta á seguridade na condución e, cada vez que circules en ambientes e condicións meteorolóxicas difíciles, terá un certo impacto no sistema de freos. Os principais motivos que poden afectar o rendemento dos freos hidráulicos son o aceite interno caducado e deteriorado e as burbullas de aire restantes no sistema hidráulico. A substitución regular do líquido de freos pode facer que a bicicleta de montaña sexa máis segura. Pero hai que prestar atención á expulsión de burbullas de aire ao encher o aceite.
Debido a que o tubo do cable do freo de estrada está aberto, o novo cable interior contén unha certa cantidade de graxa para a lubricación. Despois dun longo período de uso, a graxa evapórase e a inhalación de pequenas materias estrañas frota o cable interno, o que afecta á carreira e á suavidade do freo. O período de uso recomendado para o conxunto xeral de tubos de cables de freo é de 1 ano.
Substitución de zapatas de freo
Os bloques de freo de estrada divídense en bloques de freo de fibra de carbono e bloques de freo de aluminio. Os bloques de freo de aluminio precisan prestar atención á limpeza de restos metálicos. Os bloques de freos de fibra de carbono producirán po de freo. As ranuras de disipación de calor deben limparse con frecuencia para manter unha freada e unha disipación de calor óptimas. Deseño do bloque de freos Hai unha vida útil cunha marca de uso seguro. Xeralmente, cando a liña de ranura de disipación de calor desaparece ou supera o espesor do freo máis fino, excédese a vida útil e débese substituír a goma do freo.
As bicicletas de montaña usan principalmente freos de disco. Cando os discos de freo están distorsionados ou de grosor desigual, cómpre substituílos. Xeralmente, só hai que substituír as pastillas de freo. As pastillas de freo divídense en pastillas metálicas e pastillas de resina. En circunstancias normais, é necesario substituír as pastillas de freo inmediatamente para evitar un desgaste excesivo descubrindo que a forza de freada é insuficiente.
sitio web hotebike: www.hotebike.com
Deixe a súa mensaxe