cicloturismo
Yandex xira negocios autónomos, Ike toma a estrada SaaS e unha batería de estado sólido ataca SPAC - TechCrunch
The Station é un boletín electrónico semanal dedicado a todos os problemas de transporte.
Vaia e benvido de novo a The Station, un boletín electrónico dedicado a todos os métodos actuais e futuros que os individuos e os paquetes transfiren do nivel A ao nivel B.
Como a tempada de verán supón un remate, as ofertas atrasaron o que garante ser un outono ocupado. E mentres o ciclo de información continúa, houbo un lixeiro descenso en profundidade. Parece un bo momento para facer un descanso, non? Si, é así. A semana seguinte, non haberá dificultade para o boletín electrónico. Non teñas medo, volverá o 19 de setembro.
Moi ben.
E esta semana destaca un flamante SPAC. Si, xa o sabías. Sabíao; todos sabiamos que chegaría outro SPAC. Algúns boletíns de fusións SPAC realmente se senten como un intento decidido de empresas novas non probadas ao capital de entrada. Non é o caso desta semana.
QuantumScape, a empresa de baterías de estado sólido apoiada polo grupo Volkswagen, acordou fusionarse cunha empresa de adquisición de funcións particular Kensington Capital Acquisition Corp. A fusión dará a QuantumScape unha valoración de mercado posterior ao acordo de 3.3 millóns de dólares.
QuantumScape non será unha nova iniciación. Hai décadas que atraen consideración e capital desde primeiras empresas como Kleiner Perkins e Khosla Ventures. Volkswagen entrou na imaxe en 2012 e investiu 300 millóns de dólares en QuantumScape, xunto con 200 millóns este ano.
QuantumScape persegue o capitalmente intensivo obxectivo de tentar comercializar baterías de estado sólido para vehículos eléctricos. As baterías de estado estable usan un electrolito estable e nunca un electrolito a base de xel ou líquido presente nas baterías de ión de litio. Os construtores declaran que os electrólitos estables teñen unha densidade de vitalidade mellor, o que se interpreta en extraer unha variación extra dunha batería máis pequena e lixeira. Tamén se especula que os electrólitos estables son máis altos na administración térmica, o que reduce a posibilidade de incendio e a dependencia dos tipos de métodos de arrefriamento presentes nos vehículos eléctricos actuais.
Holdings de vehículos Geely planea sacar 20 millóns de yuanes (2.93 millóns de dólares) dunha venda de accións públicas no mercado STAR de Shanghai, fondos que probablemente se utilizarán para gastar cartos en novas modas de automóbiles e ciencias aplicadas, informou Reuters.
Zomato, o inicio da subministración de comidas indias recadou 62 millóns de dólares de Temasek, retomando un financiamento esférico que inicialmente prevía pechar en xaneiro deste ano. O brazo de financiamento estatal de Singapur Temasek financiou o capital coa súa unidade MacRitchie Investments, confirmou unha presentación regulatoria.
Destacado AV: Yandex
A protección das empresas automatizadas de expertos en automóbiles tende a concentrarse nos esforzos con sede nos Estados Unidos. Relaxación asegurada, pode haber movemento noutro lugar. Yandex, a gran tecnoloxía rusa de negociación pública que comezou como un motor de busca, é unha especie de empresas.
A empresa expandiuse a numerosas áreas asociadas (como a homóloga estadounidense Google) xunto coa experiencia automática en automóbiles. En xaneiro, fun co seu automóbil de condución automática (sen ningún humano ao volante) por unha demostración nas rúas públicas de Las Vegas en todo o CES. De ningún xeito fun un fanático das demostracións, xa que posiblemente axude ás empresas a disfrazar problemas coa súa tecnoloxía. Non obstante, a demostración de Yandex foi notable. O automóbil movíase con seguridade, quizais incluso de xeito agresivo, porque manobraba ao redor dun autobús que parara dentro da calzada, trataba con xiro á esquerda ademais dun almacén de aparcadoiro con facilidade. (este GIF de Yandex é un disco en Moscova, fyi)
Sinalo todos estes antecedentes como resultado de que Yandex afirmou esta semana que está xirando a súa unidade de coche autónomo de MLU BV: unha asociación tripartita e de subministración de comidas que opera en colaboración con Uber. A transferencia prodúcese no medio de estudos que Yandex e Uber estiveron a buscar unha saída a bolsa para o último ano da MLU. No seu momento, estimábase que a JV valorábase en 7.7 millóns de dólares.
Como parte da spin-out, Yandex inviste 150 millóns de dólares na empresa, unha cantidade que pode encarnar 100 millóns de dólares en equidade, máis 50 millóns dentro do tipo de hipoteca convertible. Yandex está a mercar algunhas das accións de Uber neste curso e agora pode ter unha participación do 73% dentro da empresa separada, con Uber posuíndo orgullosamente o 19%. O 8% restante probablemente será propiedade da administración e dos traballadores do grupo de autocondución (SDG) de Yandex. Yandex afirmou que investiu uns 65 millóns de dólares na empresa ata a data.
Xirar a unidade pode axudar a mellorar a economía da unidade e a base de valor da unidade MLU, como a famosa editora de TechCrunch Ingrid Lunden no seu informe. Non obstante, Yandex di que se está acabando de duplicar un financiamento adicional dirixido á auto-condución.
Un tipo único de arranque EV
Non se trata dun arranque de vehículos eléctricos; é extra como EV contiguo. E é unha aplicación.
Hai moitos anos que apareceron unha chea de aplicacións nos últimos anos, en concordancia coas de Tesla crecente recoñecemento. A maioría obxectivo de permitir aos condutores controlar e planificar as súas rutas e ás veces ter unha parte social. Tezlab é unha instancia eficiente e xa escribín sobre eles antes.
A que desexo presentarvos coñecida como Nikola. A aplicación lanzouse en 2018 como unha aventura de interese de David Hodge, que baseaba unha aplicación de transporte masivo coñecida como Embark, que Apple adquiriu en 2013. Hodge permaneceu en Apple durante varios anos e despois foi a Stripe. Non obstante, a aplicación Nikola obrigouno a abandonar o seu persoal unha vez máis.
Esta semana, Hodge lanzou Nikola 2.0. Aquí está o esencial: Nikola 2.0 é unha aplicación baseada na subscrición que permite controlar ben o Tesla do propietario (simplemente Teslas por agora, con todo os obxectivos de Hodge para ampliar).
Crédito de imaxe: Nikola
A aplicación, que agora apenas está en iOS, ofrece aos consumidores datos sobre as tendencias da etapa da batería, a eficacia, o consumo de vitalidade, o ritmo alto e común, ademais das estatísticas sobre o desaugadoiro fantasma semanal e a condución e carga do pasado histórico, que serán exportadas a impostos ou funcións de informe de gastos. Os clientes tamén poden verificar o seu estado de batería coa complicación de Nikola Apple Watch e examinar a súa eficiencia con diferentes controladores de Tesla con estatísticas da flota de Nikola.
O que me apetece é que esta nova característica coñecida como o informe Nikola. É unha especie de informe de Carfax que un propietario de vehículos eléctricos pode compartir con potenciais clientes despois de que vaian a promocionar o seu automóbil eléctrico. A variedade de información para a característica do informe Nikola está a comezar.
Lecturas notables e distintos comentarios
Benvido á parte resumida do boletín electrónico ...
Tránsito rápido Bay Space, ou BART, vende cintas de man persoais que se poden lanzar rapidamente aos postes dentro do automóbil de práctica para que a xente non entre en contacto con ningunha superficie.
GM Vao cumpriron os seus contratos de ventilador por millóns de dólares, entregando colectivamente 80,000 unidades ás autoridades estadounidenses.
GM e Honda asinou un memorando de entendemento non vinculante para determinar unha alianza automobilística en América do Norte. O acordo trae colectivamente a dous fabricantes de automóbiles que teñen un pasado histórico prolongado de traballar colectivamente. As empresas compartirán plataformas de automóbiles, que probablemente se ofrecerán baixo os seus respectivos e distintos fabricantes, ademais de cooperar na compra, análise e mellora e empresas relacionadas.
Ike, o arranque automático de camións, tivo unha información masiva esta semana. Ryder, DHL e NFI elixiron a Ike como o seu provedor automatizado de experiencia en condución. Estas flotas, e algunhas outras que a empresa non introduciu, reservaron colectivamente as 1,000 furgonetas primarias impulsadas pola súa experiencia.
A startup tamén levantou o capó, por así dicilo, no seu manequín empresarial. Ike está a levar unha estratexia SaaS á experiencia automática de automóbiles. A empresa definiu nunha publicación do blog esta semana que promoverá un programa de software como subscrición de servizo a flotas. Os clientes comprarán furgonetas equipadas co sistema de automatización validado de Ike dos seus compañeiros de fabricación OEM. As furgonetas automatizadas probablemente serán de propiedade e serán operadas por flotas e "Powered by Ike", segundo o informado.
RECORDATORIO! Nancy Solar, cofundadora e enxeñeira xefa de Ike, probablemente estará no noso escenario dixital para o TC Sessions: Mobility 2020, o 6 e sete de outubro. Cando en ningún caso escoitaches falar de Solar ou a escoitaches, prepárate para quedar impresionado. A ocasión está formando tanto como bastante agradable e agora só quedan algúns sistemas de audio extra para anunciar.
Lucid Motors, que está listo para divulgar o Air o 9 de setembro, conserva información sobre o luxoso automóbil eléctrico. Esta vez, Lucid presentou que o Air é capaz de camiñar de 9.9 segundos. Iso é máis rápido que un Tesla Mannequin S e antes que a maioría dos fabricantes de automóbiles no mercado.
metromila, unha empresa de cobertura de seguros de pago por milla, afirmou que está a unirse a Ford Motor para ofrecer aos propietarios de automóbiles Ford equipados con conectividade integrada con cobertura de seguro de automóbil personalizada.
Tesla non chegou ao S&P 500 como moitos predixeran. Os seguidores de Tesla dirixíronse a Twitter o venres para lamentar a resolución que acolleu a Etsy, Teradyne e Catalan no S&P.
Robótica Torc e a súa empresa nai ou pai Daimler Vehicles, presentaron plans para ampliar as probas conxuntas de camións autónomos por estrada a Novo México este mes e estableceron unha ollada ao corazón no espazo de Albuquerque.
o Autoridades estadounidenses lanzou un novo software en liña deseñado para proporcionar a percepción do público en xeral sobre o lugar e quen está a probar a experiencia automática en todo o país. A identificación oficial do software web é a ferramenta de seguimento de Automated Vehicle Transparency and Engagement for Safe Testing Initiative. Mentres que o deseño é sinxelo e sinxelo, está incompleto xa que está baseado principalmente en datos ofrecidos por empresas. Agardemos que ese sexa o comezo do que se vai converter nunha ventá completa completa de toda a experiencia automobilística dentro do país.
Vanmoof, a firma de bicicletas electrónicas abre unha venda polo miúdo en Seattle, a súa terceira parte en América. O crecemento ilustra o desenvolvemento da empresa, que se acelerou desde marzo, xa que as vendas brutas de bicicletas electrónicas en Estados Unidos subiron un 85% en contraste co mes idéntico un ano antes.
Volkswagen lanzou fotografías do seu próximo SUV compacto totalmente eléctrico ID.4 que revela o que pode ser simplemente unha estabilidade agradable entre a tecnoloxía e os botóns e botóns anteriores. Pode ser esta a historia Goldilocks do mundo EV? Descubrímolo a finais deste mes. Estade atentos.