રોગચાળો ચાલુ રહે છે, ઇ-સ્કૂટર અને ઇ-બાઇક સલામતીમાં વધારો થવાની જરૂર છે

ગવર્નર્સ ફ્રીવે સિક્યુરિટી એફિલિએશનનો એક નવો અહેવાલ ખાનગીના ઉપયોગમાં વધારો કેવી રીતે થાય તેવો લાગે છે … [+] ટ્રાન્સપોર્ટેશન ગેજેટ્સે સુરક્ષા પહેલની વિશાળ શ્રેણીની આવશ્યકતાને પ્રકાશિત કરી છે.

ગવર્નર્સ ફ્રીવે સિક્યુરિટી એફિલિએશન

ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલ્સ (ઇ-બાઇક), ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટર્સ (ઇ-સ્કૂટર્સ), મોટર સ્કેટબોર્ડ્સ અને વિવિધ નાના ખાનગી પરિવહન ઉપકરણો પાછલા દાયકા દરમિયાન દેશભરમાં રસ્તાઓ અને ફૂટપાથ પર ઉપયોગમાં એક પ્રચંડ વધારો થયો છે. તે કોવિડ -૧ p રોગચાળો, જાહેર પરિવહન પર ખૂબ ઓછો આધાર રાખવા અને સ્થાનાંતરીક અંતરનાં પગલાં પર વધારાના ટ્રાન્સફરથી તે પ્રગતિને વેગ મળ્યો છે.

હાલમાં, પરિવહનના આ મોડ્સ, જેને ઘણીવાર માઇક્રોમોબિલિટી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે અને ક્યારેક ઓછા ગતિ, હળવા વજનવાળા અને આંશિક અથવા એકદમ મોટરચાલક હોય છે, તે પહેલા કરતા વધારે સારી રીતે પસંદ કરવામાં આવે છે, જો કે "સલામતીની પેચવર્ક પદ્ધતિ" ગ્રાહકોને સુરક્ષિત રાખવા માટે બહુ ઓછી કરે છે, તેના આધારે ગવર્નર્સ હાઇવે સેફ્ટી એસોસિએશન તરફથી રાજ્યના ફ્રીવે સુરક્ષા કાર્યસ્થળોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતું એક બિન-નફાકારક જૂથ દ્વારા છેલ્લા મહિનામાં એક નવો અહેવાલ રજૂ કરવામાં આવ્યો છે.

"માઇક્રોમોબિલિટી ગેજેટ્સ, પ્રત્યેક વહેંચાયેલ અને વ્યક્તિગત માલિકીની છે, તે અહીં રહેવા માટે યોગ્ય છે અને તેઓ સુરક્ષિત રીતે સંચાલન કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે અમારે વધારાની કામગીરી કરવી પડશે," જોડાણ માટે સરકારના ડિરેક્ટર, જોનાથન kડકિન્સ, એક અખબારી યાદીમાં જણાવાયું છે. "માઇક્રોમોબિલિટીને સમજવું અને તેનો સામનો કરવો: ટ્રાન્સપોર્ટેશનનું નવું ડિસruptર્ટર," ખાનગી ગતિશીલતા ગેજેટ્સના વધુ ઉપયોગ અને રાજ્યો અને સ્થાનિક લોકો દ્વારા તેમને નિયંત્રિત કરવાના પ્રયત્નો દ્વારા ઉભા કરવામાં આવેલા સુરક્ષા પડકારોને પ્રકાશિત કર્યો.

હાલમાં, વહેંચાયેલ માઇક્રોમોબિલિટી પદ્ધતિઓ states shared રાજ્યો અને વ .શિંગ્ટન ડીસીમાં છે અને તેનો વિકાસ થવાની આગાહી કરવામાં આવે છે, તેમ અહેવાલમાં જણાવાયું છે. તેમના પર વિવિધ યાત્રાઓ 47 માં વધીને 84 મિલિયન થઈ ગઈ છે, તે પહેલાના 2018 મહિનાની માત્રાથી બમણું છે, જે ક્રેશ થવાની સંભાવનાને વધારે છે. ઇ-સ્કૂટર અકસ્માતો અને હોસ્પિટલમાં દાખલ થતાં હોસ્પિટલોમાં ટ્રિપલ ડિજિટ સ્પાઇક્સ નોંધાયા હતા, સંશોધનકારોએ નોંધ્યું હતું કે મોટાભાગના સ્કૂટર અકસ્માતો પાયાના માળખા સાથે ધોધ અથવા અથડામણ પછી બન્યા હતા, જ્યારે "સ્કૂટર સવારો અને ઓટોમોબાઈલ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા સામાન્ય રીતે જીવલેણ બની રહે છે."

22 થી અમેરિકામાં બનનારી 2018 ઇ-સ્કૂટર જાનહાનિમાં, મોટેભાગની મોટરકાર અને ઇ-બાઇક સંબંધિત અકસ્માતો મોટરકાર સાથેના ક્રેશના પરિણામો હોઈ વ્યવહારીક રીતે ત્રણ ગણા વધારે છે અને હોસ્પિટલમાં દાખલ થવાની જરૂરિયાત માટે આત્યંતિક છે. અહેવાલમાં સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું, નિરીક્ષણ સાથે, વિસ્તારોના ફેલાવા પર, વધારાના વિચારણાની જરૂર છે. હમણાં પૂરતું, નિયમો રાજ્યથી રાજ્યમાં અને / અથવા સ્થાનિકમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, તે સવારી અને વિવિધ રાજમાર્ગ ગ્રાહકોને શું પરવાનગી છે તે જાણવાનું અને નિયમન અમલીકરણ અધિકારીઓને અસુરક્ષિત વર્તનને નિયંત્રિત કરવા માટે મુશ્કેલીકારક બનાવે છે.

માહિતીની વૃદ્ધિ, શાળાકીય શિક્ષણ, સુરક્ષા કાર્યક્રમો માટે ભંડોળ, અમલીકરણ અને માળખાગત ભંડોળને વધારાની વૃદ્ધિ તરીકે ટાંકવામાં આવ્યા છે.

રિપોર્ટમાં તે સ્થળોના ઉદાહરણો રજૂ થયા છે જેમણે સલામતી પડકારો વચ્ચે નિયંત્રિત કરવા માટે રચનાત્મક પગલા લીધા છે, જેમ કે ફૂટપાથ પ્રતિબંધ હોય તો બાઇકોની સુરક્ષિત લેન હોય, રાહદારીઓ, સાયકલ ચલાવનારાઓ અને ખાનગી પરિવહન મશીન સવારીઓને પરવાનગી આપવા માટે મોટર મોટર વાહનોના રસ્તા બંધ કરી દેવા, અને પ્રયાસોને વેગ આપવા ઝડપી કામગીરી. ગ્રીનવે અને વિવિધ બાઇકિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં.

વિવિધ હાઇલાઇટ્સ મૂર્ત સ્વરૂપ:

• એટલાન્ટા, ગા. એ અમલીકરણ અને ક્રેશ રિપોર્ટિંગ પ્રયત્નોમાં મદદ કરવા માટે કોપ્સને મદદ કરવા માહિતી બનાવવા સાથે, અનેક પહેલ શરૂ કરી હતી.
• બોઇસ, ઇડાહોએ ભીડવાળા વિસ્તારોમાં ક્રમશ rid રાઇડર્સને તેના ઇ-સ્કૂટર વટહુકમમાં સુધારો કર્યો અને દરેક મશીનને આઈડી નંબરો સોંપવા માટે, બેદરકાર રાઇડર્સને જાણ કરવા સક્ષમ લોકોને.
• સાન્ટા મોનિકા, કેલિફો., સપ્લાયરોને દરિયા કિનારે નિષ્ક્રિયકરણ ઝોન સ્થાપિત કરીને, ગેજેટ્સને ઘટાડવા અને આખરે બંધ કરવા માટે, પાર્કિંગ, સુરક્ષા અને ઓવરસેટ્યુરેશન મુદ્દાઓને હેન્ડલ કરવા માટે જિઓફેન્સીંગનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. સ્થાનિક પોલીસ દ્વારા અમલીકરણ અને શાળાના પ્રયત્નોને લીધે, હેલ્મેટ ન ખેલવા, ફૂટપાથ પર ડ્રાઇવિંગ કરવું અને જાંબલી લાઇટ ચલાવવા જેવા રિપોર્ટના આધારે અસુરક્ષિત વર્તણૂકોમાં નાટકીય ટીપાં પડ્યાં છે.

"અમારે માઇક્રોબિબિલિટી પરના હાઇવેના માર્ગદર્શિકાના સંદર્ભમાં વાહનચાલકો, પદયાત્રીઓ અને નિયમનના અમલીકરણમાં સભાનતા વધારવી પડશે, અને નવી ગતિશીલતાની પસંદગી માટેના બ્રાન્ડ માટે કાનૂની માર્ગદર્શિકા, માળખાકીય સુવિધાઓ અને માહિતી પદ્ધતિઓ સુધારવા માટે ગતિ લેવી પડશે," એડકિન્સ ઉમેર્યું.