કેપટાઉનમાં ટૂર પર સાયકલિંગ સ્નોબને ઇ-બાઇકિંગમાં કન્વર્ટ કરી શકાય છે?

I સ્વીકારો - હું બાઇકિંગ સ્નોબ છું. સત્યવાદી-હવામાન જોયરીડર્સ, મારી કાદવ ખાઓ. મેં એકલા તંબુ અને સ્લીપિંગ બેગ સાથે સોલો મિડવે વર્લ્ડ વાઇડ સાયકલ ચલાવ્યું છે, મેં પેનીઅર્સ અને રોકીઝ, આલ્પ્સ અને આર્ટિક ટુંડ્રમાં ટ્રેલર ચલાવ્યું છે. ત્રાસદાયક શિયાળાની દિવસની રાઇડમાં, હું મારા વાછરડા અને લેક્ટીક એસિડથી ચતુર્થાંશ ચોમાસામાંથી માસોસિસ્ટિક રોમાંચ મેળવુ છું.

જ્યારે કે હું ખાલી standingભેલા મમિલ (લાઇક્રામાં આધેડ વયની વ્યક્તિ) સુધી પહોંચ્યો નથી, પરંતુ - તમે મને પૂર્વ લંડનની સાઇટ મુલાકાતી લાઇટ્સના સમૂહ પર 10,000 ડ carbonલર કાર્બન ફાઇબર બ bodyડી પર સંતુલન મેળવ્યું નથી - બાઇકિંગ, મારા માટે, ઓછામાં ઓછા કલાકોની સંખ્યા માટે, દુ painખદાયક રીતે કંટાળાજનક દર્શાવવું જોઈએ. તેથી, 20-માઇલની ઇ-બાઇક ટૂર બાહ્ય કેપ ટાઉનની શરૂઆતમાં, મારા આશ્ચર્યચકિત આશંકાઓ વિશે વિચારો, એકવાર મને ડચ-સ્ટાઇલવાળી વિશાળ, સ્ક્વિડ્ડ સેડલ, બ્રોડ હેન્ડલબાર, આડા લિવર બ્રેક્સ સાથે સ્પોર્ટિંગ ઓફર કરવામાં આવી હતી અને થ્રોટલ હૂક જેટલી વજનદાર બેટરી.

સેલેએ મારી માહિતીમાં જણાવ્યું હતું કે, “પ્રથમ ગિયરથી શરૂ કરો અને તમે એક સુખદ, લાઇટ ટ્રિપ પર હશો,” મેં જણાવ્યું કે, હેલ્મેટ પર પટ્ટા પાડવા કરતાં પહેલાં મેં uncાંકેલા માંસના દરેક પેચ પર સનસ્ક્રીન લગાવી દીધી હતી. "પાંચમા ગિઅરમાં સ્થાનાંતરિત કરો," તે સ્મિતને તોડીને ચાલ્યું. "અને તમે ઉડશો પણ!"

ઇ-બાઇકનો ક્રેઝ છેલ્લા કેટલાક દાયકામાં અથવા ફક્ત થોડાક વિચિત્ર ભક્તો દ્વારા £ 15 અબજ ડ internationalલરના આંતરરાષ્ટ્રીય વ્યવસાયમાં ઝડપથી પ્રગતિ કરશે. યુકેમાં દર વર્ષે ,60,000૦,૦૦૦ ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલો ખરેખર ખરીદે છે, જોકે સાયકલ ચલાવતા નેધરલેન્ડ્સમાં તે જથ્થો ,400,000૦૦,૦૦૦ કરતા વધારે છે - જે તમામ નવા બાઇકના કુલ વેચાણમાં cent 68 ટકા રજૂ કરે છે. જ્યારે પણ મેં આ “ચીટ બાઇક” પૈકીની એક અન્ય જગ્યાએ ગણીને મુસાફરી કરવાની લાલચનો પ્રતિકાર કર્યો છે, તો મારે કબૂલ કરવું પડશે, કુશળતા તરત રોમાંચિત થઈ ગઈ હતી, તેમ છતાં અપશબ્દો સુસ્ત થવા માટે.

મારા આઠ-મજબુત જૂથે કોમ્મેટજીના બ્લરસ્ટ્રી દરિયા કિનારે આવેલા શહેરની બહાર ધ્રુજારી લગાવી દીધી, છીછરી ડામર જાડા, તરંગી હૂંફની અંદર શેકવામાં આવી. એડિંગિંગ સાઉથ એટલાન્ટિક એટલું ચમકતું હતું કે તે મારી આંખોને સીધો નજર કરવા માટે નુકસાન પહોંચાડે છે - સૂર્યની છાયાઓ હોવા છતાં. જો કંઇક, તો એવું લાગ્યું કે હું ખૂબ જ ઝડપથી સ્થાનાંતરિત થતો હતો, તેમ છતાં, ગિયર સાથે એકથી 5 ની ઓફર કરવામાં આવે છે, તે સંપૂર્ણ થ્રોટલ પર મુસાફરી કરવા માટે ખૂબ જ આકર્ષિત કરતું હતું. તદુપરાંત, મારું શરીર અને મન પકડવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા હતા. હું સાયકલ પર જતો હતો, દક્ષિણ આફ્રિકાના હૂંફને 15-20mph ની ઝડપે મુસાફરી કરતો હતો, જોકે પરસેવાની એક જ ગ્લોબ્યુલ બહાર કા .તો હતો.

ઇ-બાઇકિંગ ટૂર પર નાટકીય આસપાસના

પ્રાથમિક 10 માઇલ માટે, મોટા રસ્તાના રસ્તાના સૂચકાંકોએ "હાનિકારક વાઇલ્ડ પ્રાણીઓ" વિશે ચેતવણી આપી હતી - અને હું તેમને હાયપરબોલે તરીકે છીનવી શકું છું. તેમ છતાં, અમે કેપ લેવલ નેશનવાઇડ પાર્કના દરવાજા પહોંચ્યા પછી, અમારો સામનો હોમો સેપિયન્સ કરતા વધારાના પ્રાઈમિટ્સ સાથે થયો હતો. બોલ્શી ચાકમા બબૂન્સની ટુકડી ડબ્બાઓ અને સામાન્ય લોકોની વચ્ચે લહેરાઈ રહી હતી. "શું તમે ક્યુબિકલ વિંડો બંધ કરી શકશો?" તેના કિઓસ્કની સલામતીથી, પાર્ક વિક્રેતાને મંજૂરી આપીને બૂમ પાડી. જો કે ત્યાં કોઈ અર્થ નહોતો, હું અથવા મારા જૂથમાંના કોઈ પણ, તેમનો સ્વીકાર કરવા માટે પૂરતા હિંમતવાન હતા.

આ 2 ડઝન અથવા તેથી વધુ માતા અને શિશુઓ નિર્વિવાદ રીતે સુંદર હતા, તેમ છતાં, આલ્ફા નરનું વજન tim૦ ડરાવવાનું કિલો હોવું જરૂરી છે અને બરફની ચૂંટણીઓ જેવા કેનાઇન મીનો હતો. સેલે જણાવ્યું હતું કે, "ભૂતકાળના કેટલાક વર્ષોમાં મારે હુમલો કરનાર બેબૂનને પંચ કરવાની જરૂર હતી." "જો કે તમે તમારા હાથમાં કેળા સાથે બાઇક ચલાવતા નથી ત્યાં સુધી, તમારે એકદમ સુરક્ષિત રહેવાની જરૂર છે."

અમે લડાઇ માટે સ્વભાવમાં નહોતા - અને સદભાગ્યે અમારી બાઇકમાં ટેમ્પોની બેટરી સંચાલિત ફ્લિપ હતી. જો કે સોલર અગાઉ કરતાં વધુ ગરમ બર્નિંગ કરતો હતો અને મારી પાસે સનબર્ન્ટ ટી-શર્ટ નેકલાઇન હતી જે સંપર્કમાં આવરી લેવામાં આવી ન હતી. હું કેપ Goodફ ગુડ હોપ પર અંતિમ લાઇન પર જવા માટે અસાધ્ય બનતી હતી. જો કે વિજયી અંતિમ હરરેના વિકલ્પ તરીકે - બેંગ! - મારું ફરીથી ટાયર એક નાટકીય પ્રોમ્પ્ટમાં ફ્લેટ અને નિર્જીવ રેન્ડર થયું હતું.

મારી બેટરીનો સંપૂર્ણ રીતે ચાર્જ કરવામાં આવ્યો હતો, તેમ છતાં તે અગાઉની તકનીકી હતી જેણે મને નીચે ઉતારી દીધી હતી. મેં બે પૈડા કરતાં એકદમ પગ પર અંતિમ માઇલ લંબાવી રાખ્યો, ક્રિસ ફ્રોમ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારાની એડી ઇગલની અનુભૂતિ કરી.