કOLલમ: પાંચમા ઉનાળા માટે સવારી | અભિપ્રાય

છેલ્લા અઠવાડિયે, મેં સળંગ પાંચમા 12 મહિના માટે સાઉથ ઓકાનાગન-વેસ્ટ કુટેનેયનો ઉપયોગ કરીને સાઇકલ ચલાવી. હું પાથ અને હાઇવેને કાઉલ કરવા માટે સાત દિવસનો સમય લઉં છું, કાફે અને ભોજન સ્થાનો પર રોકાઈને ઘટકો સાથે પરિપૂર્ણ કરવા અને તેમની સાથે તેમના પગેરું પર અનુભવ કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે.

આ 12 મહિના મેં ખુલ્લા-એર પેશિયોમાં પરિપૂર્ણ કરવાની કાળજી લીધી જ્યાં આપણે દૂરથી બોલી શકીએ. અને જલદી જ ફરી એકવાર અનુભવ તેની અપેક્ષાઓ જેટલો જીવ્યો - તમામ પ્રકારના વિષયો પર સારી વાતચીત, સરસ આબોહવા અને આ સુંદર ઉપયોગ દરમિયાન સુંદર વાતાવરણ.

મેં કેટલ વેલી રેલ્વે પાથ પર નરમાતાથી આઠ કિલોમીટર ઉત્તરમાં ગ્લેનફિર ખાતે કેટલાક સાથી સાઇકલ સવારો સાથે અનુભવ શરૂ કર્યો. અમે સવારના નાસ્તામાં પેન્ટિકટનમાં પહોંચ્યા અને આઘાત, માઈક ફર્નવર્થ, બીસીના જાહેર સુરક્ષા પ્રધાન.

ક્રિસ્ટી માઉન્ટેન ફાયરપ્લેસ તેમ છતાં સળગી રહ્યું હતું અને ઇમરજન્સી ઓપરેશન સેન્ટર માત્ર એક બ્લોક દૂર હતું તે કારણોસર, હું અગાઉના વર્ષોથી અનુભવાયેલ હર્થ અટકાવવા અને ખાલી કરાવવાના પ્રતિભાવો અને વર્ગો વિશે ચર્ચા કરવા મંત્રીને EOC પાસે લઈ ગયો.

ઓકાનાગન ધોધમાં આઇસક્રીમ બંધ થયા પછી અને ઓલિવરમાં લંચ કર્યા પછી, મેં ઓસોયોસ ખાતેની ઓટોમોબાઈલની અંદર ફરીથી ખરીદી કરી અને ઉપયોગના ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણામાં આવેલા લાર્જ વ્હાઇટ તરફ લઈ ગયો.

હું પછીના દિવસે સવારે નાસ્તામાં સ્થાનિક ઉદ્યોગપતિઓ સાથે મળ્યો અને પછી મેકકુલોચ ખાતેના KVR પાથ પર ફરી ગયો અને બીવરડેલ સુધી 60 કિમી સાઇકલ ચલાવી. અમે પાથ પર સાઇકલ સવારોની સંખ્યાબંધ ટીમોને મળ્યા જેમણે બધાએ રૂટની પ્રશંસા કરી હતી જ્યારે ભારપૂર્વક સૂચવ્યું હતું કે તે સાઇકલ સવારો માટે ઉચ્ચ પરિસ્થિતિમાં જાળવવામાં આવે છે.

કાર્મી ખાતે, અમે BC વાઇલ્ડફાયર ચેકપોઇન્ટને વ્યક્તિઓને કાર્મી ક્રીક જગ્યાની બહાર સાચવીને સોંપી હતી જ્યાં ફાયરપ્લેસ સક્રિયપણે બળી રહ્યું હતું. ચેકપોઇન્ટનું સંચાલન કરતી મહિલાને સમગ્ર ખીણમાં સોલોમન માઉન્ટેન પર હર્થ અને અન્ય એકને અટકાવનાર તળિયા અને એર ક્રૂ માટે પુરસ્કારથી ભરપૂર કરવામાં આવી હતી.

રોક ક્રીકમાં પિઝા પર, મેં ફેકલ્ટીઓ ફરીથી ખોલવા વિશે સ્થાનિક ફેકલ્ટી પ્રિન્સિપાલ સાથે ઝડપી ચેટ કરી અને બીવરડેલ માટે વધુ સારા નાણાકીય દૃષ્ટિકોણને લગતા વિસ્તારના ઉદ્યોગપતિ સાથે વિસ્તૃત વાત કરી કારણ કે વ્યક્તિઓ વેસ્ટ કેટલ વેલીની શુદ્ધ વિચિત્ર વસ્તુમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે અને ફરીથી બનાવે છે. .

ત્યારપછીના દિવસે મેં રોક ક્રીક સુધીના KVR પાથને ચાલુ રાખ્યું, જ્યાં મેં તદ્દન નવા રિવરસાઇડ સેન્ટરની મુલાકાત લીધી, તે વિસ્તાર માટે એક રોમાંચક નવો ઉમેરો જે ગ્રાહકની માહિતી આપે છે, સામાજિક કંપનીઓ, એક પગેરું કાર્યસ્થળ અને ઓસોયોસ ક્રેડિટ સ્કોરથી સજ્જ બેંકિંગ કંપનીઓ. સંઘ.

અમે હાફવેમાં કેગ અને કેટલ ગ્રીલ પર રાત્રિભોજન કર્યું, એક તદ્દન નવી રેસ્ટોરન્ટ જે મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં એક સમૃદ્ધ સાહસ કરી રહી છે.

ચોથી સવારે, હું સીએલ સેન્ડર, મૂળ પાથ કોઓર્ડિનેટર, એહોલ્ટ અને ગ્રાન્ડ ફોર્કસ સુધીના અનુભવ માટે મળ્યો. Ciel કૃપાળુ મને તેણીને ઉછીના ચરબીથી થાકેલી ઇ-બાઇક, ઉલ્લેખ કર્યો છે કે આ ભાગનું માળખું ભયાનક સ્વરૂપમાં છે અને મારી જેમ નિયમિત બાઇક માટે અઘરું છે.

ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સ સાયકલ સભ્યપદના સભ્યો અમને એહોલ્ટની નજીક મળ્યા (ચોક્કસ હોવા માટે ખૂબ જ અંધારી હોજેસ ટનલની મધ્યમાં!) અને જ્યારે તે મોટર વાહન મુલાકાતીઓ સાથે શેર કરવામાં આવે ત્યારે પાથના ખડકાળ અને રેતાળ તત્વોને ટકાવી રાખવાની સમસ્યાની ઓળખ કરી.

આ ફેટ ટાયર (અને ઇલેક્ટ્રિકલ પેડલ હેલ્પ!) ને લીધે, હું સમયસર ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સમાં લંચ માટે પહોંચ્યો જ્યાં એક અન્ય જૂથ ફૂટપાથ પેશિયો પર ચર્ચા કરવા માટે એકત્ર થયું હતું, જેમાં 5G સેલ ટાવર રોલઆઉટના મુદ્દાઓથી માંડીને રાજકારણ સુધીના કોઈપણ મુદ્દાઓ સાથે. આદર રેન્જ.

હું ડાઉનટાઉન ગ્રાન્ડ ફોર્કસના તદ્દન નવા બાઇક રિટેલર સાથે જોડાયો જેથી પ્રોપરાઇટર સાથે બાઇકિંગને પ્રોત્સાહિત કરવા વિશે વાત કરી શકાય ( દરેક જગ્યાએ કોવિડ દરમિયાન એન્ટરપ્રાઈઝ દ્વારા અભિભૂત થઈ ગયા છે) જ્યારે મેં ચોરીછૂપીથી ફેટ ટાયરવાળી ઈ-બાઈક તપાસી.

ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સ મારી મુસાફરીના કેન્દ્ર સ્તરને ચિહ્નિત કરતું હોવાથી, હવે આ સ્તંભ લપેટવા માટે એક કાર્યક્ષમ સ્તર છે અને હું તે પછીના સપ્તાહે રિપોર્ટ સમાપ્ત કરી શકું છું. આનંદકારક રસ્તાઓ!

રિચાર્ડ કેનિંગ્સ દક્ષિણ ઓકાનાગન-પશ્ચિમ કુટેનયના સાંસદ છે.