હોટેબાઇક
કોરોનાવાયરસ યુકેના સત્તાવાળાઓને ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટરને સ્વીકારવા માટે પ્રેરે છે
કોરોનાવાયરસ રોગચાળાએ સ્થાનિક સત્તાવાળાઓને વિવિધ પ્રકારના પરિવહન સાથે વ્યવહાર કરવા માટે સમજાવ્યા પછી, 1000's ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટર્સ આગામી અઠવાડિયામાં બ્રિટિશ શેરીઓમાં આવવા માટે તૈયાર છે.
સમગ્ર ઇંગ્લેન્ડ, સ્કોટલેન્ડ અને વેલ્સમાં ડઝનેક શહેરો અને સ્થાનિક કાઉન્સિલોએ ઘર અને બહુરાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટર કોર્પોરેશનો સાથે વાટાઘાટો કરી છે કારણ કે પરિવહન વિભાગ રસ્તો સાફ કર્યો ઉનાળાના સમયની યોજનાઓ માટે. નોર્થ ઈસ્ટ અને મિલ્ટન કીન્સની અંદર ટીસ વેલીમાં પરીક્ષાઓ પહેલાથી જ નીચે છે.
ગુરુવારે, વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ સૌથી મહત્વપૂર્ણ યોજનાની જાહેરાત કરશે પરંતુ, એક એવી યોજના કે જે આખરે બર્મિંગહામ, કોવેન્ટ્રી અને વોલ્વરહેમ્પટનની શેરીઓમાં 10,000 ઓટો જોઈ શકે છે, જે આ ગ્રહ પર કોઈપણ શહેરની જગ્યામાં સ્કૂટરની સૌથી મોટી જમાવટમાંની એક છે.
“તે બધા ટૂંકા સમયમાં વિકસિત થાય છે. અમે યુકેની અંદર ગોકળગાયના ટેમ્પોમાંથી અત્યંત ઝડપથી ટ્રાન્સફર કરવા માટે આગળ વધી ગયા છીએ,” યુકે સ્કૂટર સ્ટાર્ટ-અપ જીંજરના મુખ્ય સરકાર, પૌલ હોજિન્સે જણાવ્યું હતું.
"યુકે સત્તાવાળાઓ તરફથી જિજ્ઞાસામાં અકલ્પનીય વૃદ્ધિ જોવા મળી હતી," ફિલિપ એલિસ, બાઇક-શેરિંગ ઓપરેટર, જે નોર્વિચમાં ઝડપથી તેનું પ્રથમ ઇ-સ્કૂટર લોન્ચ કરી શકે છે, બેરિલના મુખ્ય ગવર્નમેન્ટે જણાવ્યું હતું.
વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સની ટ્રાયલ કદાચ સ્વીડિશ સ્કૂટર સ્ટાર્ટ-અપ Voi દ્વારા હાથ ધરવામાં આવશે. ફ્રેડ્રિક હેજેલ્મે, વોઈની મુખ્ય સરકાર, જણાવ્યું હતું કે કરાર "આપણે વૈશ્વિક સ્તરે જોયેલો સૌથી મોટો કરાર" હતો.
પહેલા માત્ર થોડાક સો ઓટો લોન્ચ થશે. "બર્મિંગહામમાં તમે ઇચ્છો છો કે શેરીઓમાં સેંકડો લોકો એક વાસ્તવિક પરિવહન સેવા બને, જો કે સ્તબ્ધ રોલઆઉટ એ સૌથી સરળ રીતોમાંની એક છે," તેમણે કહ્યું.
જો કે, જ્યારે લાઈમ, હેન, ટાયર અને વોઈ જેવા બહુરાષ્ટ્રીય સ્કૂટર ઓપરેટરો, યુકે-આધારિત તાજેતરના હરીફોના ક્લચ ઉપરાંત, યુરોપના સૌથી મોટા બિનઉપયોગી બજારના અંતે ખુલવાની સંભાવના પર લાલચ આપી રહ્યા છે, ત્યારે કેટલાક સુરક્ષા પ્રચારકો અંધાધૂંધીના પુનરાવર્તનની ચિંતા કરે છે અને છેલ્લા બે વર્ષમાં સમગ્ર વિશ્વના શહેરોમાં ઓટોના દેખાવને અપનાવવામાં આવેલ વિવાદ.
સ્કૂટર કોર્પોરેશનો સંભવિત પ્રતિક્રિયા માટે પોતાને તૈયાર કરી રહ્યા છે. "કંઈક આના જેવું લોન્ચ કરો, સામાન્ય જનતાનો એક ઘટક છે જેની સાથે મજા નથી આવતી. . . તે નિઃશંકપણે અટકાવવામાં આવશે નહીં, "મિસ્ટર એલિસે જણાવ્યું હતું.
જો કે તે માને છે કે બ્રિટિશ સિસ્ટમ સ્થાનિક સત્તાધિકારીઓને અન્ય જગ્યાએ કરતાં "ઘણું વધુ મેનેજમેન્ટ" પ્રદાન કરે છે, કારણ કે ખાનગી માલિકીના સ્કૂટર તેમ છતાં ગેરકાયદેસર છે. "એક ઓપરેટર તરીકે તમે એરિયા ઓથોરિટી સાથે જોડાણ કર્યું હોય તે સિવાય, તમે સ્કૂટરને કોઈપણ રીતે નીચે મૂકી શકશો નહીં," તેમણે જણાવ્યું.
"મૂળભૂત રીતે તે યુરોપના અન્ય બજારો કરતાં ઉચ્ચ નિયમો સાથે વધારાનું મેનેજ્ડ રોલઆઉટ હશે," મિસ્ટર હેજેલ્મે જણાવ્યું, જેમના સ્કૂટર સમગ્ર ખંડના 45 શહેરોમાં પહેલેથી જ છે.
યુકેના સત્તાવાળાઓની આશા છે કે ઈ-સ્કૂટર વધારાની વ્યક્તિઓને ટ્રેનો અને બસોમાં ભીડ કર્યા વિના, કોવિડ-19ના ચેપનું જોખમ ઉઠાવ્યા વિના, અને રસ્તાની ભીડ અથવા ઓટોમોબાઈલ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ઉત્સર્જનનો સમાવેશ કર્યા વિના કાર્યસ્થળ પર પાછા ફરવા સક્ષમ બનાવશે.
વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ સ્કીમ યુકેમાં એક જ સપ્લાયરને એનાયત કરવામાં આવતી તમામ સંખ્યાઓમાંની એક છે, જે યુકેના બજાર અને વિશ્વભરના વિવિધ શહેરો વચ્ચેનો સ્પષ્ટ તફાવત છે જ્યાં મુઠ્ઠીભર કોર્પોરેશનો ક્યારેક સ્પર્ધા કરે છે.
"યુરોપમાં એકાધિકારની વ્યૂહરચના જોવી એ ખાસ કરીને અસામાન્ય છે," પેટ્રિક સ્ટુડેનર, યુરોપ, સેન્ટર ઇસ્ટ એન્ડ આફ્રિકા ફોર હેન, જેણે 2017 માં કેલિફોર્નિયામાં સ્કૂટર શેરિંગની પહેલ કરી હતી, જણાવ્યું હતું. "મને નથી લાગતું કે [સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ] ઘણું શીખવ્યું."
મિસ્ટર હોજિન્સ, જેમની પેઢી જીંજરે ઈંગ્લેન્ડની પ્રથમ સ્કીમ, ઉત્તર-પૂર્વ ટીસ વેલી સ્પેસમાં શરૂ કરી હતી, તેણે જણાવ્યું હતું કે તેઓ સામેલ હતા કે "મોટા ભાગના સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ એક સપ્લાયર માટે જઈ રહ્યા છે", કારણ કે તે નવા મૂળ બ્રાંડ માટે વધુ ટકાઉ બનાવે છે. સ્કેલ અપ કરવા માટે રમનારાઓ.
“સમસ્યા એ છે કે, યુકેનો વ્યવસાય હવે ભાગ્યે જ યોગ્ય રીતે ખુલી રહ્યો છે. સિલિકોન વેલી અને યુરોપીયન સપ્લાયરોએ બે વર્ષની શરૂઆત કરી છે,” તેમણે જણાવ્યું હતું.
બેરીલના મિસ્ટર એલિસે જણાવ્યું હતું કે પ્રારંભિક 12-મહિનાના પાઇલોટ્સ, નિશ્ચિતતાની અછત સાથે મિશ્રિત છે કે ફેડરલ સરકાર આખરે લાંબા ગાળાની જમાવટને સક્ષમ કરશે, નાના કોર્પોરેશનો માટે સ્પર્ધા કરવા માટે તેને વધુ ટકાઉ બનાવશે.
"ત્યાં એક કે બે [શહેરો] છે જે અમે 12-મહિનાના કરાર માટે ખૂબ સરસ હોઈ શકે છે તે કામ કરવા માટે જરૂરી ભંડોળની હદના પરિણામે અમે અરજી ન કરવાનું પસંદ કર્યું છે," તેમણે જણાવ્યું.
મોટાભાગના શહેરોમાં સ્પર્ધકો તીવ્ર રહ્યા છે. એક ડઝન કરતાં વધુ કોર્પોરેશનો વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ કોન્ટ્રાક્ટ માટે વોઈને આપવામાં આવ્યો હતો તે પહેલાં તે માટે સ્પર્ધા કરી રહી હતી, મિસ્ટર હેજેલ્મે જણાવ્યું હતું.
"આખરે તેઓ વિસ્તારની અંદર ઊંડાણપૂર્વક સ્થાન લેવા માટે એક સાથીદાર રાખવા માટે સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે," તેમણે જણાવ્યું. “તમે જે પાગલ સામાન નોંધ્યું છે તે તમે મેળવ્યું નથી, દાખલા તરીકે, પેરિસમાં જ્યાં 10 ઓપરેટરો માર્કેટ શેર માટે લડતા હતા, અને મૃત્યુ સુધી એકબીજા સાથે લડતા હતા. . . કોઈ આજીવિકા કરતું ન હતું.
પેરિસ જોવામાં આવ્યું છે કારણ કે વિશ્વનું સૌથી મોટું ઈ-સ્કૂટર માર્કેટ છે. ફ્રેન્ચ રાજધાની ખૂબ લાંબા સમય પહેલા નથી પરમિટ જારી સિલિકોન વેલી-આધારિત લાઇમ, જર્મનીની ટાયર મોબિલિટી અને મૂળ ફ્રેન્ચ ઓપરેટર ડોટને 20,000 થી વધુ ઓટોથી વહી ગયેલા મહાનગરમાં વ્યવસ્થા લાવવાની આશામાં.
સમગ્ર ઈંગ્લેન્ડમાં કાઉન્સિલ, ઓપરેટરો ઉપરાંત, કહે છે કે તેઓને આ ભૂલોમાંથી શીખવવામાં આવશે.
બર્લિન સ્થિત ટાયરના મુખ્ય સરકાર લોરેન્સ લ્યુશનેરે જણાવ્યું હતું કે ભૂતકાળમાં 12 કે બે મહિના કરતાં હવે વ્યવસાય "વધારાની પરિપક્વ" છે. “અમે ઘણી ઊંચી ઓટો સાથે લોન્ચ કરી રહ્યા છીએ. અમે જીઓફેન્સિંગ, ફરજિયાત પાર્કિંગ ઝોન અને સુરક્ષા વિશે સારા છીએ,” તેમણે જણાવ્યું.
તેમ છતાં, તેનાથી ઘણા સુરક્ષા પ્રચારકોનો ભય ઓછો થયો નથી.
રોયલ નેશનવાઇડ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ બ્લાઇન્ડ ઇન્ડિવિડ્યુઅલ્સે જુલાઈમાં ફેડરલ સરકારની ટ્રાન્સપોર્ટ કમિટીને જાણ કરી હતી કે તે સામેલ છે ઇ-સ્કૂટર્સને અંધ અને આંશિક રીતે દૃષ્ટિ ધરાવતી વ્યક્તિઓની શક્તિ માટે "વાસ્તવિક અને વાસ્તવિક જોખમ" ધ્યાનમાં લીધા વિના બજારમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. પેવમેન્ટ પર પાર્ક કરેલા સ્કૂટર પર ટ્રિપિંગ કર્યા વિના, સુરક્ષિત રીતે રાઉન્ડ કરો.
"ઈ-સ્કૂટર અંધ અથવા આંશિક દૃષ્ટિ ધરાવતા વ્યક્તિઓ માટે જોવા અને સાંભળવા માટે અસાધારણ રીતે મુશ્કેલીકારક છે," એલેનોર થોમ્પસન, RNIB ના કવરેજ વડાએ જણાવ્યું હતું. "આ ઓટોને સંભવતઃ 15.5mph જેટલી ઝડપે મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે અને તે ભારે હોઈ શકે છે, તેથી અમને અંધ અથવા આંશિક દૃષ્ટિવાળા રાહદારીઓ સાથે અથડામણના જોખમના સંદર્ભમાં ગંભીર સમસ્યાઓ મળી છે."
ડ્વેલિંગ સ્ટ્રીટ્સ, યુકેની ચેરિટી કે જે સ્ટ્રોલિંગ માટે ઝુંબેશ ચલાવે છે, વધુમાં કહે છે કે તેને રાહદારીઓની સુરક્ષાનો ડર છે. "અમે માનતા નથી કે ઇ-સ્કૂટર્સને મદદ કરવા માટે ફિટિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે," તાન્યા બ્રૌને જણાવ્યું હતું કે, ડ્વેલિંગ સ્ટ્રીટ્સના કવરેજ વડા. "[અમે] સામેલ છીએ કે પર્યાપ્ત નિયુક્ત શેરી વિસ્તાર વિના, વ્યક્તિઓ તમારી જાતને પેવમેન્ટ પર ફરતા જોશે."
ટીસાઇડમાં આદુના પાઇલટની પ્રારંભિક વાર્તાઓએ આ મુદ્દાઓને દૂર કરવા માટે થોડું કર્યું. કેટલાક યુવાન ગ્રાહકોએ આદુના સ્કૂટરને હાઇ-સ્પીડ ટ્વીન કેરેજવે પર અને પ્રોક્યોરિંગ સેન્ટરો પર જવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો.
"પ્રથમ જવાના ફાયદા અને નુકસાન છે," આદુના મિસ્ટર હોજિન્સે જણાવ્યું. "તમને સંખ્યાબંધ બેજવાબદાર રાઇડર્સ મળે છે." ત્યારપછીના અઠવાડિયામાં, તેમણે જણાવ્યું કે તોડફોડની હદ "નીચી" હતી.