હોટેબાઇક
ઇટીસી ઇલેક્ટ્રિકલ રિમેમ્બન્ટ ટ્રાઇસિકલ એ ગંભીર રીતે નાખેલી નવી નવી ઇ-બાઇક છે
હું કહું તે પછી મને ફરીથી નાખેલી ઇ-બાઇક જીવનની રીતથી આનંદ મળે છે, આ મારા વિચારોમાં ચોક્કસપણે નથી. જો કે હું કેટ્રિકની નવીનતમ ઇસીએટી ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક લાઇનમાં જાદુગરી જોઈ શકું છું જેમાં કોર્પોરેટની મનપસંદ સરળ ચાલતી ફરી ચાલતી ટ્રાઇસિકલ્સ શામેલ છે.
અનઇન્ડિએટ કરેલા માટે, ઉપભોક્તા બાઇક્સ તે છે કે જેઓ દરિયા કિનારે આવેલા લાઉન્જ ખુરશી અને પેડલ સાયકલને છૂંદી લે છે.
સાયકલની કાઠી પર બેઠેલી જગ્યાએ ઉપયોગ કરવાના વિકલ્પ તરીકે, ફરજ બજાવનારાઓ લ lawનચેર-શૈલીની સીટની વધારાની સુવિધા પ્રદાન કરે છે જે ફરીથી નમેલી હોય છે, રાઇડરને લગભગ આડી છોડી દે છે.
અને તમને અનુમાન લગાવવાની જરૂર પડી શકે છે, ઇલેક્ટ્રિક ઉપભોક્તા ઇલેક્ટ્રિકલ મોટર અને બેટરીથી વધેલી energyર્જા સહાયની માત્ર એક અવિચારી સાયકલ છે. અને ખાતરી કરો કે, તકનીકી રીતે કriટ્રીકની છે ઇ ટ્રાઇક્સ એક વિકલ્પ તરીકે ઇ-બાઇક્સ, કારણ કે તેઓ પાસે મૂળભૂત ટેડપોલ ટ્રાઇક સેટઅપમાં પ્રવેશ વ્હીલ્સ અને સિંગલ રીઅર વ્હીલની જોડી છે.
કriટ્રીકની ઇસીએટી ઇ-બાઇકના કિસ્સામાં, ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપભોક્તાઓને બોશ ઇ-બાઇક ડ્રાઇવ યુનિટ ભેટ આપવામાં આવ્યું છે જેમાં બોશ એક્ટિવ લાઇન પ્લસ ઇલેક્ટ્રિકલ મોટર અને 400 ડબલ્યુ બોશ પાવરપેક બેટરી. ડાબી હેન્ડલબાર પર માઉન્ટ થયેલ એક ઉપરાંત બોશ પ્યુરીઅન એલસીડી શો છે.
બોશ એનર્જેટિક લાઇન પ્લસ ડ્રાઇવ યુનિટ સ્પોર્ટ્સ પ્રવૃત્તિઓ 50 એનએમ ટોર્ક અને ઇસીએટી ઇલેક્ટ્રિકલ રિકમ્બન્ટ બાઇકને મહત્તમ વેગ 20 એમપીએફ (32 કિમી / કલાક) જેટલી energyર્જા આપી શકે છે. રાઇડર્સ તે વેગ અગાઉના પેડલ કરી શકે છે, જો કે તેઓ તેમના પોતાના પર જ રહેશે કારણ કે મોટર તેના મુખ્ય વેગથી આગળ કોઈ વધારાની મદદ પ્રસ્તુત કરી શકતી નથી.
20 માઇલ પ્રતિ કલાક (32 કિમી / કલાક) ની નીચે હોવા છતાં, મોટર મોટાભાગે 270% સહાય પ્રદાન કરી શકે છે. જુદા જુદા શબ્દસમૂહોમાં, તમે સેટ કરેલ eachર્જાના દરેક વોટ માટે, મોટર એક બીજામાં 2.7 વોટ ઉમેરી શકે છે.
મોટરને તકનીકી રૂપે ઘણીવાર મિડ ડ્રાઇવ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જો કે ફરજિયાતની ભૂમિતિ સૂચવે છે કે તે બાઇકના કેન્દ્રથી દૂર થઈ ગઈ છે. એક વિકલ્પ તરીકે, તે વધારાના પ્રવેશદ્વાર તરફ વળગી રહે છે.
બ batteryટરીને યોગ્ય રીતે નવલકથાના માઉન્ટિંગ રેઝોલ્યુશનની આવશ્યકતા હતી, ક Catટ્રિકે લableકેબલ અને અલગ પાડવા યોગ્ય બોશ બેટરીને મદદ કરવા માટે બેઠકની નીચે એકવચન બેટરી માઉન્ટ બનાવ્યો હતો.
કેટ્રિક કહે છે કે 400 ડબ્લ્યુટીની બેટરી 62 માઇલ (100 કિ.મી.) બદલાય તે માટે સારી હોવી જોઈએ. થ્રોટલની અછત વચ્ચે (બોશ ઇ-બાઇક પ્રોગ્રામ્સ ફક્ત પેડલ સહાયક છે) અને ફરજિયાત ઇ-બાઇકનો પવનનો પ્રતિકાર, જે બદલાય છે તે સંભવત real વાસ્તવિક દેખાઈ રહ્યું છે.
ભાવોના સંબંધમાં, હું આશા રાખું છું કે તમે આ માટે નીચે મૂક્યા છો (હે, તે મેળવો ?!).
ઇસીએટી લાઇન $ 4,750 થી શરૂ થાય છે અને, 6,750 ની ઉપર જાય છે, તમે કાલ્પનિક કલ્પના પર આધાર રાખે છે. તેમ છતાં વિચારણા કરનારી ઉપચારી ટ્રાઇસિકલ્સ પહેલાથી જ ખૂબ મોંઘી હોય છે અને બોશ ડ્રાઇવ એ બજારમાં પ્રીસિઅર મિડ ડ્રાઇવ વસ્તુઓમાંની એક છે, પરંતુ, ભાવો વ્યાજના બજારના આ ક્ષેત્રમાં ચોક્કસપણે આઘાતજનક નથી.
તમે શું માનો છો? શું તમે ફરીથી મૂકવા તૈયાર છો, તમારા અંગૂઠાને લાત આપીને હાઇવે પર ફટકો છો? ક thoseટ્રિક ઇસીએટી ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપભોક્તા પર તમારા સ્વ જોઈ શકે તેવા લોકો માટેના પ્રતિસાદની અંદર અમને કહો.
એફટીસી: અમે કમાણીની આવકનો ઉપયોગ autoટો એફિલિએટ હાયપરલિંક્સનો કરીએ છીએ. વધુ
વિશિષ્ટ વિડિઓઝ માટે યુ ટ્યુબ પર ઇલેક્ટ્રેક પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો અને સબ્સ્ક્રાઇબ કરો પોડકાસ્ટ.