ઇલેક્ટ્રિક બાઇક પસંદ કરવા માટેની માર્ગદર્શિકા

ઇલેક્ટ્રિક બાઇક પસંદ કરવા માટેની માર્ગદર્શિકા-ટેક્નોલોજીના ઉદય સાથે, ઇ-બાઇક ઉત્પાદકો દરરોજ ઇ-બાઇકના નવા મોડલ રજૂ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. ઘણી બધી વિવિધ સુવિધાઓ, રૂપરેખાંકનો અને ઉપલબ્ધ કિંમતો સાથે, શ્રેષ્ઠ ખરીદીનો નિર્ણય લેવા માટે કેટલાક વિચારશીલ વિશ્લેષણની જરૂર પડે છે.

ઈલેક્ટ્રિક બાઈકની રજૂઆત સાથે જ ભવિષ્ય સ્પષ્ટ થઈ ગયું છે, જે પરંપરાગત સાઈકલની આસપાસની મોટાભાગની સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવે છે. જો તમે પહેલાં ઇલેક્ટ્રિક બાઇક અજમાવી હોય, તો હું શરત લગાવું છું કે તમે કહી શકો કે તે કેવું લાગે છે. ખૂબ સુંદર, બરાબર ને? ટેક્નોલોજી માટે આભાર, તમારું ટુ-વ્હીલ મશીન સામાન્ય રીતે કરતાં ઘણું વધારે પરિપૂર્ણ કરે છે. ઈલેક્ટ્રિક બાઈક સાથે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી સરળતા અને આરામ અકલ્પનીય છે.

જો તમે યોગ્ય માહિતી વિના બાઇક વેરહાઉસમાં જાઓ છો, તો મૂંઝવણમાં આવવું મુશ્કેલ નથી. તમે કદાચ સૌથી આકર્ષક દેખાતી બાઇક પસંદ કરશો, ભલે તે તમારા ઉપયોગ અને પરિસ્થિતિ માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી ન હોય.

ઈલેક્ટ્રિક બાઈક શૈલીઓ અને ગોઠવણીઓની વિશાળ શ્રેણીમાં આવે છે. જો તમે ઈલેક્ટ્રિક બાઇક લેવાનું વિચારી રહ્યા છો, તો તમારે પહેલા કેટલીક બાબતો ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

ઇલેક્ટ્રિક બાઇકના ત્રણ વર્ગને સમજવું

તમને કયા પ્રકારની ઈ-બાઈકની જરૂર છે તે નક્કી કરવું એ મુખ્ય નિર્ણયનો મુદ્દો છે.

1.વર્ગ

વર્ગ 1: વર્ગ 1 ની બાઇક્સની ટોચની ઝડપ 20 mph છે અને પાવર ફક્ત પેડલ સહાય દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે જ્યારે તમે બાઇકને પેડલ કરશો ત્યારે જ મોટર ચાલુ થશે.
ક્લાસ 2: ક્લાસ 2 ની બાઈકની ટોપ સ્પીડ 20 mph છે. પરંતુ પેડલ સહાય ઉપરાંત, તેઓ થ્રોટલથી સજ્જ છે જે તમને બટનના સ્પર્શથી બાઇકને આગળ ધકેલવા દે છે.
વર્ગ 3: વર્ગ 3 ની બાઇકની ટોચની ઝડપ 28 mph છે અને કોઈ થ્રોટલ નથી.
તે નોંધવું યોગ્ય છે કે બાઇકનો વર્ગ પણ નક્કી કરે છે કે તમે ક્યાં સવારી કરી શકો છો. વર્ગ 3 ની બાઇકો સૌથી શક્તિશાળી છે, પરંતુ તેને હંમેશા બાઇક લેન પર મંજૂરી આપવામાં આવતી નથી.

મોટાભાગના નવા રાઇડર્સ વર્ગ 1 ઇ-બાઇકથી શરૂઆત કરે છે. વર્ગ 1 ની બાઈક સૌથી વધુ સસ્તું છે અને, નિયમનકારી દૃષ્ટિકોણથી, સૌથી વધુ સાર્વત્રિક રીતે સ્વીકૃત છે. તમે તેમને શહેરની શેરીઓ અને ઘણી બાઇક ટ્રેલ્સ પર સવારી કરી શકો છો. પરંપરાગત માઉન્ટેન બાઇક ટ્રેલ્સ પર આ પ્રકારની ઈ-બાઈકને મંજૂરી આપવાનું શરૂ થઈ રહ્યું છે, પરંતુ તે સાર્વત્રિક રીતે સ્વીકૃત નથી, તેથી પહેલા તપાસ કરવાનું સુનિશ્ચિત કરો.

વર્ગ 2 ઈ-બાઈકને સામાન્ય રીતે વર્ગ I ઈ-બાઈક જેવી જ જગ્યાએ મંજૂરી આપવામાં આવે છે. આનું કારણ એ છે કે બંને પ્રકારની ઈ-બાઈકની મહત્તમ ઝડપ 20 mph છે.

વર્ગ 3ની ઈ-બાઈક પ્રવાસીઓ અને દોડવીરોમાં લોકપ્રિય છે. તે ટાઇપ 1 બાઇક કરતાં વધુ ઝડપી અને વધુ શક્તિશાળી (અને વધુ ખર્ચાળ) છે. વધેલા પ્રદર્શન માટે ચૂકવણી એ છે કે તમે ટ્રાફિકને વધુ સારી રીતે ચાલુ રાખી શકો છો. તેઓ ટેકરીઓ પર વધુ સારી રીતે ચઢી શકે છે અને ભારે ભારને પણ સંભાળી શકે છે. ટ્રેડ-ઓફ એ છે કે તેઓ મોટાભાગની બાઇક ટ્રેલ્સ અથવા માઉન્ટેન બાઇક ટ્રેઇલ સિસ્ટમ્સ પર સવારી કરી શકાતા નથી.

તેથી ઈ-બાઈક વર્ગની તમારી અંતિમ પસંદગી કરતા પહેલા રસ્તાના સ્થાનિક નિયમોનું સંશોધન કરો.

બાઇકનો પ્રકાર

ઇલેક્ટ્રીક સાયકલને તેમની એકંદર ડિઝાઇન અને વિવિધ ભૂપ્રદેશો માટે અનુકૂલનક્ષમતા અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. નિર્માતા દ્વારા ચોક્કસ નામો બદલાતા હોવા છતાં, મોટાભાગની ઈ-બાઈક નીચેની ચાર શ્રેણીઓમાંથી એકમાં આવે છે:
રોડ બાઇક: આ બાઈક શહેરી વિસ્તારોમાં ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવી છે. તેઓ ઑફ-રોડ જવા માટે યોગ્ય નથી, પરંતુ તેઓ હળવા અને હેન્ડલ કરવામાં સરળ છે. તેઓ સૌથી સસ્તો વિકલ્પ પણ છે.
માઉન્ટેન બાઇક: આ બાઈક ઉબડખાબડ ભૂપ્રદેશ માટે બનાવવામાં આવી છે. તેઓ વધુ સર્વતોમુખી છે અને વધુ સારી સસ્પેન્શન ધરાવે છે. નુકસાન એ છે કે તેઓ ભારે હોય છે અને વધુ ખર્ચાળ હોય છે.
હાઇબ્રિડ બાઇકો: હાઇબ્રિડ બાઇક શહેરી અને ઓફ-રોડ રાઇડર્સ માટે છે. તેઓ સામાન્ય રીતે પર્વત બાઇક કરતાં હળવા હોય છે, પરંતુ હજુ પણ ખરબચડી ભૂપ્રદેશ માટે યોગ્ય છે.
ફોલ્ડિંગ બાઇક: ઘણી ઈ-બાઈકને ફોલ્ડ કરવા અને ટ્રેનમાં/એપાર્ટમેન્ટમાં લઈ જવા માટે બનાવવામાં આવી છે. તેઓ મુસાફરી માટે આદર્શ છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે નાની બેટરીઓ ધરાવે છે.

શહેરી ઈ-બાઈક:મુખ્યત્વે શહેરની આસપાસના માર્ગો અને ખરીદી માટે
ઈ-બાઈકની મુસાફરી: રોડ અને કાંકરી રોડ ટ્રિપ્સ માટે
ઑફ-રોડ ઇલેક્ટ્રિક બાઇક: પર્વતો અને ખાણો પર - ડામરથી પણ દૂર

ઇ-બાઇકના ઘટકોને જાણો

ઇ-બાઇક મોટર સ્થાન

મિડ-ડ્રાઇવ મોટર્સ નીચેના કૌંસ પર હોય છે (એ સ્થાન જ્યાં ક્રેન્ક આર્મ્સ બાઇકની ફ્રેમ સાથે જોડાય છે). હબ-ડ્રાઈવ મોટરો પાછળના વ્હીલના હબની અંદર બેસે છે (કેટલાક આગળના વ્હીલ પર હોય છે).

મિડ-ડ્રાઈવ મોટર્સ: ઘણી મોટરો આ સેટઅપને વિવિધ કારણોસર દર્શાવે છે. પેડલ સહાય કુદરતી અનુભૂતિ સાથે પ્રતિસાદ આપે છે, અને મોટરનું વજન કેન્દ્રિત અને ઓછું હોવાથી રાઈડને સંતુલિત અને સ્થિર રાખવામાં મદદ મળે છે.

હબ-ડ્રાઈવ મોટર્સ: રીઅર-વ્હીલ હબ-ડ્રાઈવ મોટર્સ સીધા પાછળના વ્હીલમાં પેડલ પાવર મોકલે છે, જે તમને સાથે ધકેલવામાં આવી રહી હોવાની લાગણી આપે છે. નોંધ કરો કે વ્હીલ પર ફ્લેટ બદલવો જ્યાં હબ ડ્રાઇવ માઉન્ટ થયેલ છે તે પ્રમાણભૂત (અથવા મિડ-ડ્રાઇવ) બાઇક પર ફ્લેટ બદલવા કરતાં વધુ જટિલ હોઈ શકે છે. ફ્રન્ટ-હબ ડ્રાઇવ મોટર્સ કંઈક અંશે ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ કારની જેમ હેન્ડલ કરે છે; તેઓ બાઇકના પાછળના ભાગમાં માનક બાઇક ડ્રાઇવટ્રેનનો ઉપયોગ કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે.

બેટરી વિશે

બેટરીની ક્ષમતા ઇ-બાઇકની શ્રેણીને નિર્ધારિત કરે છે, તેથી ગણતરી સરળ છે – ક્ષમતા જેટલી ઊંચી હશે, તેટલી વધુ માઇલ પાવર સપોર્ટ કરશે. બેટરીની ક્ષમતાના આધારે, વિવિધ બ્રાન્ડની બાઇકની સરખામણી કરવી અને તમારી જરૂરિયાતોને અનુરૂપ હોય તેવી એક પસંદ કરવી સરળ છે. મોટાભાગની બ્રાન્ડ્સ બેટરીની ક્ષમતા કિલોમીટરમાં સ્પષ્ટ કરે છે, પરંતુ વિવિધ પરિબળો જેમ કે ટાયરનું દબાણ, ઢાળવાળા રસ્તાઓ, બાઇકનું વજન, ઝડપ વગેરે પ્રભાવને અસર કરી શકે છે. સામાન્ય રીતે, એલસીડી ડિસ્પ્લે ધરાવતી બાઇક નવીનતમ માઇલેજ બતાવશે. બેટરીની ક્ષમતા સામાન્ય રીતે વોટ-કલાકોમાં માપવામાં આવે છે, જે બેટરીના એમ્પીયર-કલાકો દ્વારા ગુણાકાર કરાયેલ બેટરીનું વોલ્ટેજ છે.

બૅટરી ચાર્જ થવાનો સમય: મોટાભાગની બૅટરીઓ ખાલીમાંથી સંપૂર્ણ ચાર્જ થવામાં ત્રણથી પાંચ કલાક લે છે, મોટી ક્ષમતાની બૅટરીઓ વધુ સમય લે છે. જો તમે ઈ-બાઈક પર કામ કરવા માટે મુસાફરી કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો, તો તમે વધારાના ચાર્જર ખરીદી શકો છો (અથવા તેને સાથે લઈ જઈ શકો છો). બેટરીની સંખ્યા: કેટલીક ઇ-બાઇક સાઇકલ સવારોને એક જ સમયે બે બેટરીનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ તમારી સવારીનો સમય વધારી શકે છે, અને જો એક બેટરી મરી જાય, તો તમારી પાસે બેકઅપ બેટરી છે. તમે વધારાની બેટરી પણ ખરીદી શકો છો જેથી તેઓ હંમેશા સંપૂર્ણ ચાર્જ રહે, અથવા તેમના ઉપયોગી જીવનના અંતે (સામાન્ય રીતે હજારો શુલ્ક માટે) તેમને બદલી શકે.

બેટરીના પ્રકાર

લિથિયમ આયન: અમારી તમામ બાઇકમાં લિથિયમ બેટરી છે. અમે બીજું કંઈપણ ભલામણ કરતા નથી. તમે જેનરિક બૅટરી (જો કોઈ બ્રાંડની સાઇટ કોઈ બ્રાંડ સૂચવતી ન હોય, તો તે જેનરિક છે) થી લઈને બ્રાંડના નામ સુધી ગમે ત્યાં જોશો. દરેક બાઇક લાઇન અમે તેમાં ઓછામાં ઓછા નામના બ્રાન્ડ સેલ તરીકે વેચીએ છીએ. મોટા ભાગની પાસે બ્રાન્ડ નામની બેટરી હોય છે. જો બાઇક ઓછામાં ઓછા તે કયા કોષો અથવા બેટરી છે તેની સૂચિ ન આપે, તો તે સામાન્ય છે.

પાવર

ઈલેક્ટ્રિક બાઈક મોટર્સનું કદ સામાન્ય રીતે 250 થી 750 વોટ સુધીની હોય છે. 250-વોટની બાઇકો સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે કારણ કે, સસ્તું હોવા સાથે, તેઓ સપાટ સપાટીઓ અને નાની ટેકરીઓ માટે પૂરતી શક્તિ કરતાં વધુ પ્રદાન કરે છે. તેઓ તમને તમારી બેટરી શ્રેણીને મહત્તમ કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે.

જો તમે વધુ ખર્ચ કરવા માંગતા હો, તેમ છતાં, ઊંચી વોટેજ ઊંચી ટેકરીઓ પર સવારી કરતી વખતે બહેતર પ્રવેગક અને વધારાની સહાય પૂરી પાડશે.

તમારી ઇ-બાઇક મોટર ટોર્ક

ટેકરીઓ પર અને/અથવા ભારે ભાર સાથે તમારી સવારીની અસરકારકતા તપાસતી વખતે તમારી મોટર ટોર્કનું મૂલ્ય એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. તે ન્યૂટન મીટર (Nm) માં માપવામાં આવેલું મૂલ્ય છે, અને તેમાં મહત્તમ 80 Nm અને ન્યૂનતમ 40 Nm છે. જ્યારે પણ તમે સવારી કરો છો, ત્યારે તમારા ટોર્ક સમય જતાં બદલાશે કારણ કે પેડલ-સહાયક સેટિંગ્સ બદલાય છે.

બ્રેક્સનો પ્રકાર તપાસો

ઈ-બાઈક ખૂબ નોંધપાત્ર વજન (17 થી 25 કિગ્રા) હોઈ શકે છે અને ઊંચી ઝડપ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. તેનો અર્થ એ કે ઉત્તમ ગુણવત્તાની બ્રેક્સ આવશ્યક છે, જેમાં સૌથી સલામત બ્રેક્સ હાઇડ્રોલિક બ્રેક્સ છે.

તમે એ માટે પણ જઈ શકો છો મોટર બ્રેક: જ્યારે તમે બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે બ્રેક કરો છો ત્યારે આ સિસ્ટમ ઉર્જા પુનઃપ્રાપ્ત કરે છે. આ ઈલેક્ટ્રિક બાઈક ઘણી ઝડપી હોય છે, તેથી તે જરૂરી છે કે તમે યોગ્ય રક્ષણાત્મક ગિયર પહેરો.

અન્ય મુખ્ય ઘટકો
અલબત્ત, તમારી ઇલેક્ટ્રિક બાઇક તેની મોટર અને બેટરી કરતાં વધુ છે. ઈ-બાઈકની સરખામણી કરતી વખતે અહીં કેટલીક વધુ વિગતો ધ્યાનમાં લેવા જેવી છે:

પેડલ આસિસ્ટ એક્ટિવેશન અને પેડલ ફીલ: બાઇક જેટલી વધુ પરફોર્મન્સ-ઓરિએન્ટેડ હશે, તેટલી સ્મૂધ અને વધુ રિસ્પોન્સિવ તેની પેડલ આસિસ્ટ લાગશે. તમારી જરૂરિયાતોને શ્રેષ્ઠ રીતે અનુકૂળ હોય તેવી ઝડપ અને તીવ્રતા પર પ્રતિસાદ આપતી એકને શોધવા માટે ઘણીબધી બાઇક્સ ચલાવો.

પેડલ આસિસ્ટ લેવલ: મોટાભાગની બાઈક 3 અથવા 4 લેવલની સહાય આપે છે, જેનાથી તમે બેટરી પાવર (ઈકો મોડમાં) જાળવી શકો છો અથવા વધુ સ્પીડ અને ટોર્ક (ટર્બો અથવા સુપરચાર્જ્ડ મોડમાં) મેળવી શકો છો.

લાઇટિંગ: શહેર અને કોમ્યુટર બાઇક પર સૌથી સામાન્ય, આ એક સરસ સલામતી સુવિધા છે. સિસ્ટમો અલગ-અલગ હોય છે, ઉચ્ચ-અંતિમ બાઇકમાં વધુ શક્તિશાળી લાઇટિંગ હોય છે.

હેન્ડલબાર-માઉન્ટેડ એલસીડી: ઈ-બાઈક પર ઘણું કરવાનું હોય છે, તેથી તે હેન્ડલબાર-માઉન્ટેડ બાઇક કોમ્પ્યુટર રાખવાથી મદદ કરે છે જે તમને બેટરી લાઈફ, પેડલ આસિસ્ટ મોડ, રાઈડ રેન્જ, સ્પીડ વગેરેને મોનિટર કરવા દે છે.

ફ્રેમ: મોટાભાગની ઈ-બાઈકની ફ્રેમ એલ્યુમિનિયમની બનેલી હોય છે, જોકે વિવિધ ફ્રેમ વિકલ્પો (કાર્બન ફાઈબરથી સ્ટીલ સુધી) ઉપલબ્ધ થઈ રહ્યા છે. ફ્રેમ સામગ્રી અને ડિઝાઇન, તેમજ મોટર અને બેટરીનું કદ, કુલ વજનને અસર કરતા સૌથી મોટા પરિબળો છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ઇ-બાઇક નિયમિત બાઇકો કરતાં ભારે હોય છે, મોટર સહાય દ્વારા સુસ્તી દૂર કરે છે. જો કે, હળવા બાઇક હજુ પણ વધુ ફોરું અને હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક લાગે છે. તેથી જો તમે બે તુલનાત્મક બાઇકો વચ્ચે પસંદ કરી રહ્યાં છો, તો હળવા મોડલ વધુ સારી રાઇડ ઓફર કરશે.

 

ઉપસંહાર

ઇલેક્ટ્રિક બાઇક વધુને વધુ લોકપ્રિય બની રહી છે. તેઓ પરંપરાગત સાયકલની જેમ જ દેખાય છે અને અનુભવે છે, પરંતુ તેમની પાસે બિલ્ટ-ઇન મોટર છે જે તમને પેડલ કરતાં આગળ ધકેલે છે, જે તેમને મનોરંજન અને મુસાફરી માટે લોકપ્રિય પસંદગી બનાવે છે.

જલદી તમે આ મુખ્ય બાબતોને સમજવામાં સક્ષમ થશો, તમે તમારી ઇલેક્ટ્રિક બાઇકમાં જે પ્રકારની કાર્યક્ષમતા ઇચ્છો છો તેનું માનસિક ચિત્ર મેળવી શકશો. આ નિઃશંકપણે પસંદગી પ્રક્રિયાને સરળ બનાવશે અને તમને માત્ર ઇ-બાઇકની શ્રેષ્ઠ પસંદગી કરવા માટે વધુ નજીક લઇ જશે.