મોટોક્રોપેક્ટો માટે હોન્ડા ફાઇલો ટ્રેડમાર્ક

હોન્ડા યુ.એસ. પેટન્ટ અને ટ્રેડમાર્ક વર્ક પ્લેસ પર “મોટોકોમ્પેક્ટો” માટે ટ્રેડમાર્ક યુટિલિટી ફાઇલ કરી છે. જો તે શીર્ષક પરિચિત લાગતું હોય, તો તે મોટે ભાગે તે "મોટકોકમ્પો" ની નજીકના પરિણામ રૂપે હોન્ડાની સૂટકેસ-કદના ફોલ્ડ-અપ સ્કૂટરનું શીર્ષક છે.

અનન્ય હોન્ડા મોટોક્રોમ્પો ફક્ત 1981 થી 1983 સુધીમાં ખરીદવામાં આવ્યાં હતાં, જેનું ઉત્પાદન લગભગ 54,000 જેટલું થયું છે. તેના પ્રતિબંધિત રનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, મોટોકોમ્પોએ તેની વિશિષ્ટ ડિઝાઇન અને વિચારને પરિણામે સંપ્રદાય જેવી સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરી. Omotટોમોટિવના થડની અંદર બચાવવા માટે રચાયેલ, મોટોકોમ્પો કોમ્પેક્ટ પ્રકારમાંથી સંપૂર્ણ કાર્યકારી સ્કૂટરમાં પરિવર્તિત થાય છે.

હોન્ડા મોડેથી રેટ્રો મિનિબાઇક કિકથી થોડોક ચાલ્યો રહ્યો છે, જે એક નવું મંકી અને ટ્રેડેમસ ક્યુબ સી 125 બનાવે છે. તેથી, સમકાલીન મોટોકોમ્પો સુટકેસ સ્કૂટર શા માટે નથી?

ગેસ સંચાલિત ટ્રેડિન્ડસ કબ અને મંકી જેવું નથી, એવું લાગે છે કે મોટોકોમ્પેક્ટો કદાચ ઇલેક્ટ્રિકલ હશે, કારણ કે નવી બ્રાન્ડ ટ્રેડમાર્ક યુટિલિટીમાં "લેન્ડ ઓટોમોબાઈલ્સ, ખાસ કરીને, ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટર્સ" હોવાનું માનવામાં આવ્યું છે.

2011 ના ટોક્યો મોટર પ્રેઝન્ટ પર તેના મોટર કોમ્પો આઇડિયાને જાહેર કરતાં હોન્ડાએ અગાઉ ઇલેક્ટ્રિકલ મોટોકોમ્પોની કલ્પનાને આગળ ધપાવી હતી.

2011 ના ટોક્યો મોટર પ્રેઝન્ટનો હોન્ડા મોટર કોમ્પો આઇડિયા.

મોટર કોમ્પો આઈડિયા હવેના 9 વર્ષ અગાઉનો છે, અને એકદમ નવો મોટોકોમ્પેક્ટો તેના જેવા દેખાવાની સંભાવના નથી, ઉપરાંત સંભવત common સામાન્ય અર્થમાં પણ છે. એક કાર્ય જે તે વિચાર સાથે શેર કરશે તે છે વિચ્છેદક બેટરીનો ઉપયોગ. હોન્ડા જાપાનના પીસીએક્સ સ્કૂટરના ઇલેક્ટ્રિકલ મોડેલની પૂર્તિ કરે છે જે બે energyર્જા પેકનો ઉપયોગ કરે છે જે રિચાર્જિંગ માટે દૂર થઈ શકે છે અથવા એકદમ ચાર્જ પેક માટે અદલાબદલ થઈ શકે છે.

બધા ટ્રેડમાર્ક ફાઇલિંગ્સની જેમ, ત્યાં કોઈ સંકેત નથી કે એકવાર આપણે કોઈ બંધ ઉત્પાદન જોશું. પરંતુ જ્યારે હોન્ડા મોટોકોમ્પેક્ટો ચોક્કસપણે જેની અપેક્ષા છે તે લાગે છે, તો પછી અમને રસપૂર્વક વિશ્વાસ કરો.

બનવું એ મોટરબાઈક.કોમ આંતરિક. પહેલા અમારા પ્રકાશન પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરીને બાઇકની તાજેતરની માહિતી મેળવો અહીં.