હોટેબાઇક
હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેકમાં ઉત્તમ હેન્ડ ફીલ, સ્થિર કાર્ય, સારી રેખીય, મજબૂત બ્રેકિંગ ફોર્સ અને અન્ય ફાયદા છે, તેથી તે ઘણા પર્વત ખેલાડીઓ દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે, ખૂબ popularityંચી લોકપ્રિયતા ધરાવે છે. પર્વત બાઇકની દુનિયામાં, હાઇડ્રોલિક બ્રેક્સ દરેક કાર પર પ્રમાણભૂત સુવિધા બની છે, અને જ્યારે તમે બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરતા નથી ત્યારે તે હંમેશા વિચિત્ર હોય છે.
જો કે હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક સંપૂર્ણ, સ્થિર કાર્યને બ્રેક કરે છે, પરંતુ જો ડિસ્ક કુટિલ છે, અસામાન્ય અવાજ પેદા કરવા માટે સરળ છે અને પિસ્ટનના સામાન્ય કાર્યને અસર કરે છે, તો બ્રેક અસરથી મોટાભાગે સમાધાન કરવું આવશ્યક છે. અહીં, હું તમને બતાવી શકું છું કે મિસ્પેપલેસ ડિસ્કને કેવી રીતે સુધારવી (આ યુક્તિ ફક્ત સહેજ વિકૃત ડિસ્ક માટે કામ કરે છે, અને ગંભીર વિકૃત ડિસ્ક માટે આગ્રહણીય નથી.
અસામાન્ય ડિસ્ક અવાજનાં ઘણાં સામાન્ય કારણો છે:
પિસ્ટન બંને બાજુ અસમાન રીબાઉન્ડ
કેલિપર્સ કેન્દ્રિત નથી
ડિસ્ક વિકૃત છે (ડિસ્ક અથવા ડિસ્ક તેલ બનાવવા માટે)
ફ્રેમ અને ડિસ્ક બ્રેક સીટની heightંચાઇ બંને છેડે સુસંગત નથી
જો પિસ્ટન રિબાઉન્ડ બંને બાજુથી અસંગત છે, તો અમે પિસ્ટન સ્થિતિને ફરીથી સેટ કરવા માટે પિસ્ટન રીસેટ ટૂલ અથવા પિસ્ટન ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ. જો ઉપરોક્ત કામગીરીની બંને બાજુએ પિસ્ટનની સ્થિતિ હજી પણ અસમાન રીબાઉન્ડ છે, તો પિસ્ટન દિવાલને એકવાર સાફ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જો તેની કોઈ અસર થતી નથી, તો પિસ્ટન સીલ રિંગને બદલવાની અને બ્રેકને ફરીથી બળતણ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
Centerફ-સેન્ટર કેલિપર પોઝિશન પિસ્ટનને જુદી જુદી સ્થિતિમાં આગળ ધપાવી શકે છે, જે બ્રેક અવાજના અસામાન્ય કારણોમાંથી એક છે. ઉપર, કેલિપર્સ યોગ્ય સ્થિતિમાં છે જેથી ડિસ્ક અને ડિસ્ક એકબીજાથી સ્તર અને સમાન હોવું જોઈએ.
જો કેલિપર પોઝિશન કેન્દ્રની સ્થિતિમાં ન હોય, તો અમે કેલિપરની સ્થિતિ આડા કેન્દ્રિત ન થાય ત્યાં સુધી વારંવાર ગોઠવણ કરવા માટે કેલિપરના બંને છેડા પર સ્ક્રૂ senીલી કરી શકીએ છીએ.
બ્રેક કામ કરવાનું વાતાવરણ ખૂબ ખરાબ છે, પિસ્ટન દિવાલ ભંગારના ઘણા ટુકડાઓ રહેશે, ધૂળ, ગંદકી પણ ઉપરની બાજુએ વળગી રહેશે, જો આ સ્ટેન સમયસર સાફ ન થાય તો સમય પિસ્ટન રિબાઉન્ડ પર અસર કરશે.
જો અસમાન પિસ્ટન રિબાઉન્ડ દેખાય છે, તો તમે કેલિપરને પહેલા કા removedી શકો છો, અને પછી બ્રેક્સને નરમાશથી ટ્વિસ્ટ કરી શકો છો, ચાર પિસ્ટનને ચોક્કસ ડિગ્રીથી બહારની બાજુ દો (પિસ્ટન સંપૂર્ણ રીતે લોંચ થયો નથી, અથવા પિસ્ટન પડી જશે, ફક્ત તેલ ભરવાની જરૂર છે), પછી ઉપયોગ કરો. સાફ કાપડ અથવા કાગળના ટુવાલની ગંદકી સાફ કરવા માટે પિસ્ટનની દિવાલ સાફ કરો, પિસ્ટન તેની મૂળ સ્થિતિ પર પાછા ફરો, કેલિપર્સ ફરીથી કારમાં મૂકી દો અને પછી નિરીક્ષણ કરો કે પિસ્ટન સ્પ્રિંગબેક સામાન્ય છે કે કેમ.
હજી પણ એક પ્રકારનો સંજોગો સૌથી સામાન્ય છે, તે છે ડિસ્કની ઘટના આકારની બહાર છે, ડાબી અને જમણી બાજુ સ્લેંટ અસામાન્ય અવાજ મોકલવા માટે બ્રેક લાવે છે. લાંબા સમય પછી ડિસ્ક સહેજ -ફ-કિટર રહે તે સામાન્ય છે, જ્યાં સુધી તમે ડિસ્કને રગડો નહીં ત્યાં સુધી વધારે ગુંચવાઈ જવાની જરૂર નથી. પરંતુ જો ડિસ્ક યવ વધુ તીવ્ર હોય, તો સંતુલિત થવા માટે મેન્યુઅલ હસ્તક્ષેપની જરૂરિયાત.
સાયકલ મેન્ટેનન્સ ટૂલ બનાવવા માટેના ઘણા બ્રાન્ડ પાસે એક ખાસ ટૂલ છે જે એડજસ્ટમેન્ટ ડિસ્કને રોલ કરે છે, પરંતુ વ્યક્તિને લાગે છે કે આ ટૂલ જરૂરી નથી ચાખવામાં આવે, આવર્તનનો ઉપયોગ tallંચો હોતો નથી, ખરીદી શકતો નથી. તેના બદલે, એક રેંચનો ઉપયોગ કરો, જેનો ઉપયોગ ફક્ત ડિસ્કને સમાયોજિત કરવા કરતાં વધુ માટે કરી શકાય છે.
ડિસ્કને સુધારવા માટે, તમારે પ્રથમ ડિફ્લેક્શન પોઝિશન શોધવાની જરૂર છે, ચક્રને ફેરવવું પડશે અને કાળજીપૂર્વક ડિસ્કની વિરૂપતા સ્થિતિનું અવલોકન કરવું જોઈએ, અને પછી વિરૂપતાને ચિહ્નિત કરવા માટે બ્લેક ઓઇલ પેનનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
સ્વિંગ માટેનું સ્થળ મળ્યા પછી, ડિસ્કનો ઉપયોગ કરવાથી સ્થળને વિરુદ્ધ દિશામાં તોડવા માટે નરમાશથી દબાણ કરવા, સાધનને સુધારવા માટે, ખૂબ સખત દબાણ કરવાથી બચાવો, અન્યથા ડિસ્ક વધુ અને વધુ ત્રાસ આપશે, અંતે મુશ્કેલ સમારકામ