શું તેઓ કંઈપણ * લઈ શકતા નથી? - સ્ટ્રીટ્સબ્લોગ શિકાગો

હું ઇલેક્ટ્રિક કાર્ગો બાઇક તરફ દોરવામાં આવ્યું તે એક કારણ છે ભારે વસ્તુઓ અને / અથવા અન્ય પુખ્ત મુસાફરને સરળતા સાથે રાખવાની ક્ષમતા. આ સપ્તાહમાં મને મારી બાઇકને પરીક્ષણમાં મૂકવાની તક મળી. એક મિત્ર રાજ્યની બહાર નીકળી રહ્યો છે અને તેઓ વેચી રહી હોય તે વસ્તુઓના ફોટા શેર કરી રહ્યો હતો. હું એક ડ્રેસર તરફ દોર્યો હતો. મેં મારા ટ્વિટર એકાઉન્ટ પર ડ્રેસરની તસવીર શેર કરી અને મારા સાથી સાઇકલ સવારોને પૂછ્યું કે શું તેઓને લાગે છે કે ડ્રેસર મારી ઇ-કાર્ગો બાઇક પર ફીટ થઈ શકે છે. મને કાર્ગો પટ્ટાઓ ખરીદવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવ્યું. આખરે હું હાર્ડવેર સ્ટોર પર જઇને ટ્વિટર વપરાશકર્તાની ભલામણના આધારે રtચેટ પટ્ટાઓ ખરીદ્યો.

મારો મિત્ર પિલેસેનમાં રહે છે, તેથી મેં સમય, પોતાની શક્તિ અને બાઇકની બેટરી બચાવવા માટે મારી કાર્ગો બાઇક 'એલ' પર રોજર્સ પાર્કથી પરિવહન કરી. જ્યારે હું મારા મિત્રના ઘરે પહોંચ્યો ત્યારે, બીજી વ્યક્તિ જેણે ત્યાંથી લેકવ્યુથી ત્યાંથી ભાગ લીધો હતો તે તેમના ગુડબાયઝ કહી રહ્યો હતો. તેઓએ તેમની કારમાં ડ્રેસર ઉત્તર સાથે રાખવાની ઓફર કરી. મેં તેને ધ્યાનમાં લીધું, પરંતુ મારા મિત્રને કહ્યું કે હું ઓછામાં ઓછું મારી બાઇક પર ડ્રેસર મેળવવાનો પ્રયત્ન કરવા માંગુ છું, કારણ કે મેં પહેલાં ક્યારેય રેચેટ સ્ટ્રેપ્સનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો. યુ ટ્યુબથી ટીપ્સ ટીપ્સ અને મારા મિત્રની સહાય માટે આભાર, હું સ્ટ્રેપ્સ સાથે બાઇકમાં ડ્રેસરને સુરક્ષિત કરવામાં સક્ષમ હતો. ત્યાંથી પસાર થતાં કેટલાક ડ્રાઈવરો તેઓએ અમને પસાર કરતાં હસી પડ્યાં, પરંતુ મેં ડ્રેસરને બાઇક દ્વારા પરિવહન કરવાનું નક્કી કર્યું હતું.

કર્ટનીને પિલ્સેનમાં પગ મૂક્યો.

એકવાર મારા બધા 4 રtચેટ સ્ટ્રેપ્સ ડ્રેસરની આસપાસ હતા, મેં એક બ્લોકની નીચે એક પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું અને ડ્રેસરને ફરીથી ખેંચવા માટે ખેંચવું પડ્યું. અડધો માર્ગ પરીક્ષણ ચલાવતાં મોટી વાનનો ડ્રાઇવર મારી સામે જોવાની દિશામાં ધીમો પડી ગયો. તેણે મને પસાર કર્યા પછી અને મારા 15-માઇલની સવારીના ઘર પર ત્રાસી અને કુતૂહલ આકર્ષિત કરવાના વિચારને ધ્યાનમાં લીધા પછી મેં તેને ખૂબ જ હસાવ્યો.

હું મારી સવારીના ભાગ માટે 18 મી સ્ટ્રીટ બાઇક લેન પર પૂર્વ તરફ ગયો અને આ ખેંચાણ સાથે મેં ડ્રેસરને પાછું કેન્દ્ર તરફ દબાણ કરવા અને પટ્ટાઓને સમાયોજિત કરવા માટે ત્રણ વખત ખેંચ્યું. એક તબક્કે ડ્રેસર જમીનની નજીક જઇને નજીકની સલાહ આપી. હું મારા અંતર્જ્ .ાનને કારણે સમયસર તેને પકડી શક્યો. વસ્તુઓ અસલામ્ય થાય તે પહેલાં મને જમણી બાજુ ખેંચી લેવાની કુશળતા મળશે.

હું દોષિત છું કે ત્રીજો નજીકનો ક happenedલ ત્યારે થયો જ્યારે એક અજાણતાં ડ્રાઇવરે બાઇક ટ્રાફિકની તપાસ કર્યા વિના, કર્બસાઇડ પાર્કિંગ સ્થળ પર ખેંચવા 18 મી સ્ટ્રીટ બાઇક લેનને ઓળંગી, ડ્રેસરને પછાડ્યો. તેમના મુસાફરો હસી પડ્યા, પરંતુ મને તે ખતરનાક પરિસ્થિતિ બિલકુલ રમૂજી લાગી નહીં.

તેમ છતાં, હalsલ્ડ્ડ સ્ટ્રીટ પર, જ્યારે હું ઉત્તર તરફનો ડાબો વળાંક બનાવવા માટેના સિગ્નલની રાહ જોતો હતો, ત્યારે તે પાછળની બાજુ એક વિશાળ ડ્રેસર પટ્ટાવાળી મારી બાઇક પર બેઠો હતો તે ખૂબ આનંદકારક લાગ્યું. મેં 16 મી અને 17 મી શેરીઓ વચ્ચેના વાયડક્ટમાંથી પસાર થતાં, ડ્રાઇવરો મારી ડાબી બાજુ, મારી જમણી બાજુની કોંક્રિટની દિવાલ અને ફર્નિચરનો વિશાળ ટુકડો જે હું વહન કરતો હતો તેની નજીકથી ઝબકતો હતો. સામાન્ય સ્થિતિઓ દરમિયાન પણ આ ઓવરપાસ મને બેચેન બનાવે છે, તેથી તમે મારા અસ્વસ્થતાને મોટા અને વિશાળ ભાર સાથે કલ્પના કરી શકો છો.

રૂઝવેલ્ટ રોડ નજીક મારો બીજો ક callલ હતો. જ્યારે હું એક આંતરછેદથી મારો માર્ગ બનાવતો હતો ત્યારે બીજો ડ્રાઇવર કર્બસાઇડ પાર્ક કરવાની તૈયારી કરી રહ્યો હતો. વાહનના મુસાફરે મને જોયું અને ડ્રાઈવર સહેજ ડાબી તરફ ખસેડ્યો પણ પૂરતો નથી. ડ્રાઇવરે હજી પણ મારા ડ્રેસરને પછાડ્યું, જેના કારણે મારી બાઇક ટીપમાં આવી ગઈ. હું કૂદી ગયો અને ડ્રેસરને જમીન પર ફટકો રોકી શક્યો. મારી પાછળના એક સાઇકલ સવારીએ હાથ ઓફર કર્યો, મને ડ્રેસરને સ્થિર કરવામાં મદદ કરી. ત્યારબાદ તેણે મને બંજી ઉધાર આપવાની ઓફર કરી, જે મેં કૃતજ્ .તાપૂર્વક સ્વીકારી. એકવાર મને ચાલુ રાખવા માટે પૂરતા આત્મવિશ્વાસની લાગણી થઈ, ગુડ સમરિટન, જેનું નામ કુમાર હતું, મારે મારા માર્ગ પર મને “હાજર” કરવાની ઓફર કરી, જો ડ્રેસર ફરીથી સરકી જવા લાગ્યો.

ફુલ્ટન માર્કેટ અને હબાર્ડ સ્ટ્રીટ વચ્ચેના ઓવરપાસના પાયા પર બાઇક લેનમાં એક ડ્રાઇવર ઉભો હતો. મેં મારી જાતને ઇચ્છા કરતાં જોયા કે ફક્ત પેઇન્ટ કરવાને બદલે, બાઇકવેને વાહન ચાલકોને ખોટી રીતે ઉપયોગ કરવાથી બચાવવા માટે નક્કર સુરક્ષા મળી હતી.

પરંતુ મારી ડાબી બાજુએ સ્પોટર સવારી કરીને સફર વધુ આરામદાયક બનાવ્યું. કદાચ બંજી માટે આભાર, ડ્રેસર એ ટિપિંગ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું અને હું બાકીની રીતે એકદમ શાંત સવારી કરી શક્યો હતો. અમે હalsલ્ડેડને બ્રોડવે લઈ ગયા, ઇરિવિંગ પાર્ક રોડથી ક્લાર્ક સ્ટ્રીટ તરફ પશ્ચિમમાં ગયા, અને તે ઉત્તરને હોલીવુડ એવન્યુ તરફ લઈ ગયા, જ્યાં અમે પૂર્વમાં ફરીથી ગ્લેનવૂડ એવન્યુ ગ્રીનવે ગયા.

મેં એક રસ્તો બનાવ્યો છે જે સ્પીડ હમ્પ્સથી બચશે જે બાઇક દ્વારા ચલાવેલા ઇંડાના પેકેજને બગાડે, અને ડ્રેસર વહન કરવા માટે ચોક્કસપણે મહાન ન હોત. તેથી થોર્ન્ડેલે હું પશ્ચિમ તરફ જઇશ, પછી રોઝર્સ પાર્ક દ્વારા ગ્રીનવ્યુ, પ્રાટ અને એશલેન્ડના માર્ગ પર આગળ વધો.

મારું ડ્રેસર તેના લક્ષ્યસ્થાન પર સલામત છે.

કુમારે આખરે મને કહ્યું કે તે ઇવેન્સ્ટન શહેર માટે “ટકાઉપણું અને સ્થિતિસ્થાપકતા” પ્રોજેક્ટ્સ પર કામ કરે છે. આ વિનિમયથી લોકોની ભલાઈ અને નાના ચમત્કારોમાં મારો વિશ્વાસ પુન restoredસ્થાપિત થયો. બાઇકની લાઇનમાં જવાના બધા લોકોમાંથી, હું એવા કોઈના સંપર્કમાં આવ્યો જે પાછા ફાર નોર્થ સાઇડ એરિયામાં વસી રહ્યો હતો અને હું પર્યાવરણ અને હવામાન પરિવર્તન માટેના મારા જુસ્સાને શેર કરું છું.

કુમાર અને હું જ્યાંથી રહું છું ત્યાંથી થોડા માઇલ દૂર થઈ ગયો. મને વિશ્વાસ હતો કે હું તેને બનાવ વિના ઘરે બનાવી શકું છું અને સરહદવાળા પડોશીમાં તેના ઘરથી તેને ખૂબ દૂર લઈ જવા માંગતો નથી. એકવાર મેં તેને ઘરે બનાવ્યા પછી મેં સેલિબ્રેટરી ડાન્સ કર્યો અને થોડું દુ sadખ થયું કે મારો કોઈ પડોશી આ ચમત્કારનો સાક્ષી ન કરી શકે. હું બાઇક દ્વારા મારા ડ્રેસર વહન ચાલુ રાખવા માટે ખૂબ જ આનંદ છે. મને લાગે છે કે હવે હું દુનિયાને આગળ ધપાવી શકું છું.

કુમારને મારી બાઇક એન્જલ હોવા બદલ અને ક્રિયામાં કેદ કરવા બદલ તેમનો ખૂબ આભાર.