નવા નિયમો 750 વોટ સુધીના ઇ-બાઇકને મંજૂરી આપે છે

યુએસ નેશનવાઇડ પાર્ક્સ સર્વિસ (એનપીએસ) એ તમામ દેશવ્યાપી ઉદ્યાનોમાં સાયકલ પહેલેથી જ માન્ય છે તે મુજબ electrical750૦ ડબલ્યુ જેટલા ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલને કોડીફાઇ કરવાના તેમના નિયમોની તુલના સરળતાથી કરી છે.

નેશનલવાઈડ પાર્ક્સ સર્વિસ વેબસાઇટ પર ગઈકાલે મુકવામાં આવેલા આ નવા નવા નિયમો, ઇનસાઇડ ફાઇનલ યરના યુ.એસ. સચિવ દ્વારા જારી કરાયેલા હુકમનામાને સહાય કરવા સ્થાનાંતરિત, એમ કહેતા કે તમામ યુ.એસ. રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોમાં તમામ ઇ-બાઇકની મંજૂરી હોવી જોઈએ.

તેમ છતાં, નવા નવા એનપીએસ નિયમોમાં કેટલીક મર્યાદાઓ રજૂ કરવામાં આવી છે, તેમાંથી કેટલીક સંભવિત વિરોધાભાસી છે.

દાખલા તરીકે, નિયમો યુ.એસ. માં ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલના ત્રણ પાઠ રેકોર્ડ કરે છે, જેમાં પેડલ સહાય સાથે વર્ગ 1 ઇ-બાઇકનો સમાવેશ ફક્ત 20 માઇલ પ્રતિ કલાક (32 કિમી / કલાક), વર્ગ 2 ઇ-બાઇક્સ જેટલું થ્રોટલ મેનેજમેન્ટ છે. 20 એમપીએલ (32 કિમી / કલાક), અને પેડલવાળા વર્ગ 3 ઇ-બાઇક્સ 28 એમએફ (45 કિમી / કલાક) જેટલી સહાય કરે છે. બધા ત્રણ પાઠ motર્જા જેટલી 750W જેટલી મોટરને સ્વીકારી શકે છે.

નિયમો જણાવે છે કે નેશનવાઇડ પાર્ક "સુપરિન્ટેન્ડન્ટ્સ તે બાઇબલમાંથી કોઈપણ પાઠની અંદર આવતી ઇ-બાઇકનો ઉપયોગ કરી શકે છે."

તેમ છતાં, નિયમો પછીથી જણાવે છે કે “અધિક્ષક ઇ-બાઇકના ચોક્કસ પાઠોને બીજી રીતે સંભાળી શકે છે. હમણાં પૂરતું, અધીક્ષક વર્ગ -1 ઇ-બાઇકનો ચોક્કસ હાઇવે અથવા માર્ગ ખોલી શકે છે, અથવા વર્ગ 1 અને ક્લાસ 2 ઇ-બાઇક્સને સક્ષમ કરી શકશે જો કે વર્ગ 3 નહીં. "

નિયમો પછી વધારાના જણાવે છે કે “નિયમોનો હેતુ મહેમાનોને પરંપરાગત સાયકલની જેમ ફેશનમાં પરિવહન અને મનોરંજન માટે ઇ-બાઇકનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવાનો છે. પરિણામે, નિયમોમાં વર્ગ 2 ઇ-બાઇકના સંચાલકોને મોટરનો ઉપયોગ કરીને લાંબા સમય સુધી પેડલિંગ સાથે ઇ-બાઇક ચલાવવા માટે મોટરનો ઉપયોગ કરવા પર પ્રતિબંધ છે, ઉપરાંત તે જગ્યાઓ પર પણ, જે જાહેર મોટરકારના ઉપયોગ માટે ખુલ્લા હોઈ શકે છે. "

તેથી એવું લાગે છે કે વ્યક્તિ પાર્ક અધીક્ષક ચોક્કસ વ્યક્તિની પસંદગી કરી શકે છે કે જેના વિશે કયા ઉદ્યાનો દ્વારા ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલના પાઠની મંજૂરી છે, અને વર્ગ 2 ઇ-બાઇકને તેમના થ્રોટલનો ઉપયોગ કરવા પર પ્રતિબંધ પણ હોઈ શકે છે. મોટાભાગના વર્ગ 2 ઇ-બાઇક વધુમાં પેડલ સહાયતાના સંચાલનનો પુરવઠો કરે છે, જોકે, ઇ-બાઇક માટે યુએસની અંદર વર્ગ 2 ઇ-બાઇક તરીકે લાયક બનવા માટે આ જરૂરી નથી.

વિદ્યુત સાયકલ, લેઝર અને પર્વત બાઇક પગેરું પર વધુને વધુ વ્યાપક વેબસાઇટમાં વિકસિત થઈ છે. ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલના કુલ વેચાણ વર્ષોથી વધી રહ્યાં છે, જ્યારે પરંપરાગત સાયકલના કુલ વેચાણમાં ઘટાડો થયો છે.

વર્ષ 2019 ના અંતમાં અને 2020 ની શરૂઆતમાં વેચાણ પહેલાથી જ ઝડપથી વધી રહ્યું હતું, જોકે સીઓવીડ -19 રોગચાળો અને ત્યાં નિવાસ સ્થાને કામ કરતા ઘણાં લોકોના પરિણામ સ્વરૂપે ઇ-બાઇકના વેચાણને આકાશી ચડાવ્યું હતું.

તદુપરાંત, ઘણા સંશોધન દ્વારા સાબિત થયું છે કે ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલ પર આરોગ્ય પરંપરાગત બાઇકની જેમ વ્યવહારીક રીતે શારિરીક વ્યાયામ રજૂ કરી શકે છે, અને ઘણાં સંજોગોમાં પરંપરાગત બાઇક કરતાં વધુ કસરતમાં પરિણામ સાબિત થયું છે જ્યારે રાઇડર્સ જાતે વધારે સમય વિતાવતા હોય છે. એલિવેટેડ આનંદના પરિણામે ડ્રાઇવિંગ.

ઇ-બાઇકના કુલ વેચાણમાં થયેલા વધારાને કમાવવા માટે ઘણા બજેટલક્ષી ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલોએ કેટલાક મહિનાઓ શરૂ કર્યા છે. અમેરિકાની સૌથી મોટી ઇ-બાઇક પે firmી, રેડ પાવર બાઇક્સ, ખૂબ થોડા સમય પહેલા જ $ 999 ની ર Radડમિશન ઇલેક્ટ્રિક બાઇક લોન્ચ કરી હતી.

$ 999 ની રેડેમિશનને નવીનતમ ઇ-બાઇક વૃદ્ધિ દરમિયાન લોન્ચ કરવામાં આવી હતી

એક અન્ય વિશાળ ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલ ફર્મ પેડેગોએ અંતિમ અઠવાડિયામાં તેમની સૌથી ઓછી કિંમતી ઇ-બાઇક, $ 1,499 ડ Pન પેડેગો એલિમેન્ટ શરૂ કરી.

અને નવી ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલ સ્ટાર્ટઅપ લેકટ્રિક ઇબાઇક્સ તેમની 20 ડોલરની ચરબીવાળા ટાયર ઇ-બાઇક, લેકટ્રિક એક્સપીથી એક વર્ષમાં 899 મિલિયન ડોલરની આવક નોંધાઈ છે. કોર્પોરેટ બહુ લાંબા સમય પહેલા જ લોકપ્રિય ઈ-બાઇકનું નવું સંસ્કરણ સ્ટેપ-થ્રૂ બોડી સાથે લોન્ચ કર્યું હતું.