હોટેબાઇક
નોર્વેજીયન ઇબાઇક ઘરના માલિકો તેમની બાઇક્સની ખરીદી કર્યા પછી 4x નો ઘણો અનુભવ કરે છે
મુસાફરો ઝડપી અને ઓછી શારીરિક કામગીરી કરવા માટે મુસાફરો માટે મોટાભાગે સોફ્ટવેર તરીકે જોવામાં આવે છે, તેમ છતાં, તેઓ સવારના સ્વાસ્થ્ય માટે આશાવાદી અસર ધરાવે છે.
ટ્રાન્સપોર્ટેશન રિસર્ચ જર્નલમાં તાજેતરમાં પ્રકાશિત થયેલા એક અભ્યાસ મુજબ, નોર્વેજીયન ઇબાઇક રાઇડર્સ, છ મહિનામાં પરિવહન માટે સાયકલના રોજિંદા ઉપયોગ કરતાં ચાર ગણા વધારે છે. ઇબાઇકની ખરીદી કર્યા પછી, રાઇડર્સ તેમની ખરીદી કરતા દિવસ પહેલા 9.2.૨ કિ.મી. (૧.5.7 માઇલ) કરતા સામાન્ય પર 2.1.૨ કિ.મી. (1.3 માઇલ) લાઇન કરતા હતા.
પરિવહન અર્થશાસ્ત્ર માટે નોર્વેની સંસ્થાના સંશોધનકર્તા અસલાક ફિહરી અને હેન બીટ સુંડફેર કહે છે કે પરિવહનની સ્થિતિમાં ઇબાઇક્સમાં મોડ પરિવર્તન થવું એ “નવીનતમ અસર જ નથી.” જુદા જુદા શબ્દસમૂહોમાં, જ્યારે વ્યક્તિઓ ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક ખરીદે છે, ત્યારે તે ખરેખર તેનો લાંબા ગાળે ઉપયોગ કરે છે.
[વાંચો: કેન્યોનની ઇલેક્ટ્રિક કાર-બાઇક વર્ણસંકર ખ્યાલ કામ કરવા માટે પૂરતા ક્રેઝી હોઈ શકે છે]
અગાઉના સંશોધન દ્વારા ખરેખર ગર્વથી ઇબેકની માલિકીની લાંબા ગાળાની અસરો વિશે વિચાર્યું નથી. એકદમ, તેઓએ પરીક્ષણ ટીમોની તપાસ કરી છે તે સ્થાનના ગ્રાહકોએ પરીક્ષાના અમુક તબક્કે ઇબાઇક્સ ભાડે આપી હતી. જુદા જુદા સંશોધન ઘરના માલિકોએ તેમના છ મહિનાના ઉપયોગની સ્વ-રિપોર્ટિંગ પર આધાર રાખતા હતા, અથવા તેનાથી વિપરીત ઇબાઇક રાઇડર્સને સ્ટાન્ડર્ડ સાયકલ ચલાવતા હતા, જે આવશ્યકપણે સારો ભેદ નથી.
જ્યારે આ સંશોધન ઇબાઇક્સમાં બદલાવ લાવે છે જ્યારે વ્યક્તિઓ ઓછામાં ઓછા એકમાં પ્રવેશ કરે છે - વિવિધ પ્રકારના પરિવહન પર તેમની તરફેણ કરે છે - ત્યાં લોકોએ ઇબાઇક ખરીદ્યા પછી આ વિકાસ લાંબા સમય સુધી ચાલશે કે નહીં તે અંગે અનેક ક્વેરી માર્ક્સ થયા છે. . ફિહરી અને સુંદફøરની છ મહિનાની લાંબી તપાસ પછી, જે ઇબાઇક ઘરના માલિકોની બાઇકિંગની ટેવની તુલના પહેલાં અને ખરીદી કરતાં પહેલાં કરે છે, તે જાહેર કરે છે કે તે ઝીરો ઇલેક્ટ્રિક બાઇક કરે છે.
શું વધારાના છે, રાઇડર્સ દરરોજ ખાલી વધારાના વાહન ચલાવતા નથી, તેઓ વાહનો, સાર્વજનિક પરિવહન અને તેમના પોતાના અંગૂઠા પર તેમની ઇબાઇક્સની તરફેણ કરતાં, વધારાની મુસાફરી કરી રહ્યા છે (જો તે સ્પષ્ટ ન હતું તો). ઇબાઇક ઘરના માલિકો બાઇકની ખરીદી કરતા 49% અગાઉની તુલનામાં, તેમની ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ટુ-વ્હીલર્સની 17% યાત્રા બાઇકનો ઉપયોગ કરે છે.
તે નોંધ્યું છે કે આ આંકડા સંપૂર્ણ 12 મહિના દરમિયાન ભાગ્યે જ નીચે આવી શકે છે. આ સ્પષ્ટ પરીક્ષા જૂન અને નવેમ્બર વચ્ચે ઇબાઇક સવારોના સર્વેક્ષણ દ્વારા મોસમી વધઘટને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી. જો કે, બધા ઉત્તરદાતાઓ, નોર્વેના ઓસ્લો અને રાઉન્ડમાં રહેતા હતા અને શિયાળાનો સૌથી ખરાબ સમાવેશ કરવામાં આવ્યો નથી.
[વાંચો: અમે 3 સીઈઓને પૂછ્યું કે કોવીડ પછી કયા વલણો વલણમાં રહેશે]
આ પરીક્ષણમાં ઇબાઇક્સના આ શંકાને સમજાવવા જોઈએ કે દ્વિચકિત ટેક શહેરના પરિવહનનું એક મહત્વપૂર્ણ અને સહાયક તત્વ છે. જે લોકો પહેલાથી જ અનુભવ કરે છે તેમના માટે તેઓ બાઇકિંગને સરળ બનાવતા નથી, જોકે તેઓ વાહનચાલકોને બહાર કા getવા માટે પરિવહનની સ્થિતિને આકર્ષક બનાવે છે. જો આ પરીક્ષા અમને કંઈક શીખવે છે તે તે છે: જે લોકો ઇબાઇક્સ ખરીદે છે તેનો સ્પષ્ટપણે ઉપયોગ કરવો તે પસંદ કરે છે.
જ્યારે મોટરગાડી વાહન વ્યવહાર માટે ઇબાઇક્સ ક્યારેય સંપૂર્ણ વિકલ્પ રહેશે નહીં, ખૂબ ઓછું મકાન લઈ, ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરીને, ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક દ્વારા પ્રવાસ કરવો એ ગીચ વસ્તીવાળા શહેરોમાં રહેવાનું પસંદ કરે છે તેના પર નિર્વિવાદ હકારાત્મક અસર પડે છે.
તમે તમારા માટે સંપૂર્ણ અભ્યાસ અહીં વાંચી શકો છો.
એચટી- Road.cc
જેથી તમને ગતિશીલતા ગમે? પછી અમારી eventનલાઇન ઇવેન્ટ, TNW2020 માં જોડાઓ, તે સ્થાન તમે સાંભળશો કે કેવી રીતે માહિતી, સ્વાયત્તતા અને કનેક્ટિવિટી ગતિશીલતા માટે આગળ વધવાના માર્ગને આગળ વધારી રહી છે.
પોલિસ્ટાર દ્વારા શિફ્ટ તમને વિતરિત કરવામાં આવે છે. તે ઝડપી બનાવવા માટે સમય છે પાળી ટકાઉ કરવા માટે ગતિશીલતા. આ જ કારણ છે કે પોલેસ્ટાર ઇલેક્ટ્રિકલ ડ્રાઇવિંગને કટીંગ-એજ ડિઝાઇન અને રોમાંચક કાર્યક્ષમતા સાથે જોડે છે. કેવી રીતે તે શોધો.
7 સપ્ટેમ્બર, 2020 - 08:25 યુટીસી જાહેર