બાઇકોના રોગચાળાને વટાવી, આ ફિલિપિનો સ્ત્રીઓ રસ્તા પર રાક્ષસોનો અવરોધ કરે છે

“બેગો એક સુમાકે, નાગદાસદલ એકો.” (મુસાફરી કરતા પહેલા હું પ્રાર્થના કરું છું).

તે ડાયના ટેઓફિલોની વિધિ છે, ઘરેલુ આધારિત અંગ્રેજી ટ્રેનર અને કેન્ટા, રીઝાલની બાઇકર બાઇકર, દર વખતે જ્યારે તેણીએ તેની સાયકલ પર હાઇવેને ટક્કર મારવી પડે છે.

તે કામ કરવા માટે અથવા કરિયાણાના રિટેલરને બાઇક ચલાવે છે, અથવા જો તે કોઈ વિસ્તૃત યાત્રા કરે છે અથવા મહાનગરમાં ફક્ત ઝડપી જંટ કરે છે તો તે વાંધો નથી. તેણી હંમેશાં તેની સલામતી માટે પ્રાર્થના કરે છે - અને તેના જેવા જુદા જુદા બાઇક ચાલકો માટે તેમના સ્થાનો પર પહોંચ્યા વિના.

“તમે કેટલા સલામત બનવાનો પ્રયત્ન કરો તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, ત્યાં બાહ્ય તત્વો છે જે થઈ શકે છે. હું આશા રાખું છું કે આપણે બધા બાઇકસવારો ઠીક રહે, આપણે કામ કરીશું અને સલામત રીતે ઘરે જઈશું, ”ડાયનાએ અંગ્રેજી અને ફિલિપિનોના મિશ્રણમાં વાત કરવાનો ઉલ્લેખ કર્યો.

ડાયનાએ ફક્ત અંતિમ જાન્યુઆરીમાં કામ કરવા બાઇકિંગ શરૂ કરી. તે સામાન્ય રીતે બોનીફેસિઓ વર્લ્ડ મેટ્રોપોલીસ, ટાગુઇગમાં, કામથી બે કે 4 કલાક કાઈન્ટા જવાના કામમાં લાગી શકે છે. તેણીએ ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે, દરરોજ તે ધસારો થતો અને પોતાનો મૂડ દોરા વડે લટકી લેતો. દરેક દિવસની યાત્રાએ તેણીને ઝડપી અને સહેલાઇથી કાળજી લીધી હતી.

“તે મારા પતિએ જ મને પ્રભાવિત કર્યા. તે બીએમએક્સ બાઇકર છે તેથી તેણે ઉલ્લેખ કર્યો કે ચાલો એક મોટરસાઇકલ ખરીદો જેથી તમે પણ કસરત કરી શકો, ”ડાયનાએ ઉલ્લેખ કર્યો. "મેં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું ત્યારથી, તમે વ્યાયામના વિકલ્પ તરીકે ડ્રેઇન કરી રહ્યાં છો, તેથી તમે તેને સરળ રીતે સૂઈ જાઓ."

COVID-19 રોગચાળાને પરિણામે રાષ્ટ્રપતિ રોડ્રિગો ડ્યુર્ટે લુઝન અને વિસ્તૃત જૂથ સંસર્ગનિષેધ (ECQ) ના અંતિમ માર્ચ પર જુદા જુદા વિસ્તારોમાં સ્થિર થયા પછી વધુ ફિલિપિનોએ તેના પરિવહનના સ્થળે સાયકલ ચલાવવા તરફ વળ્યા છે. ઇસીક્યુએ સામૂહિક પરિવહનના કામને અટકાવ્યું હતું, જેણે ડ્રાઇવિંગ પબ્લિકને તેઓ જઈ રહ્યા હતા તે સ્થળે જવા માટે થોડો વિકલ્પ છોડી દીધો હતો - COVID-19 લડાઇના આગળના ભાગના કર્મચારીઓ અને કેટલાક બિન-જાહેર ક્ષેત્રના કર્મચારીઓ શટલ મેળવે છે અથવા તેનો ઉપયોગ કરે છે પોતાના ઓટો.

સુધારેલા ઇસીક્યુની નીચે, બાઇક, સાયકલ અને ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટર્સ પહેલેથી જ હતા રસ્તાઓ પર મંજૂરી જેણે ઘણાને, જરૂરીયાતને ધ્યાનમાં રાખીને, રાઉન્ડ થવામાં દ્વિચકિત મશીનને હલ કરવા પ્રોત્સાહન આપ્યું. એક માં પૂછપરછ અહેવાલ અંતિમ 17 મીએ બાઇક વેચનાર અને વિતરકોએ લોકડાઉન દ્વારા એકંદર વેચાણમાં વધારો નોંધાવ્યો હતો.

પૂર્વ-રોગચાળો, યોવોન, એક ક્રેડિટ સ્કોર અને ભાત કર્મચારી, સામાન્ય રીતે કેઇન્ટાથી માંડલ્યુયોંગમાં કામ કરવા માટે તેમના પ્રવાસ પર યુવી સ્પેસિફિક લેશે.

જો કે, જ્યારે તેણી અને તેના સાથીઓએ ભૂતકાળમાં ત્રણ મહિનાથી વધુ સમય માટે કામ માટે જાણ કરવાની જરૂર પડી છે, ત્યારે બાઇક ચલાવવાનું બતાવવા માટે તેની પાસે કોઈ વિકલ્પ નહોતો.

ધારણા મુજબ તેનો ડર હતો. વોવ્ને ઉલ્લેખ કર્યો છે કે તેણી જ્યારે તેની યુવાનીમાં હતી ત્યારે પણ તેણી મોટરસાયકલ પર ચડી ગઈ હતી. તેણીએ જણાવ્યું હતું કે તે શામેલ છે તેણીને કદાચ કેવી રીતે મુસાફરી કરવી તે ભૂલી જવાની જરૂર છે અથવા પોતાને સંતુલિત કરવામાં સમસ્યાની જરૂર પડી શકે છે. તે ઉપરાંત તે પ્રાથમિક રસ્તાઓ પર બાઇક ચલાવવાની આદત ન હતી.

“હું વિચારતો હતો, શું હું તેની સાથે વ્યવહાર કરું? મારા સાથીઓએ મને સૂચના પણ આપી, 'શું તમે તે કરવા સક્ષમ છો? તમે સંભવત a થોડા સમય પછી હાઇવે પર collapseળી પડશો અને મેં ઉલ્લેખ કર્યો છે, મારી પાસે ખરેખર કોઈ વિકલ્પ નથી, ”યોવોને ફિલિપિનોમાં ઉલ્લેખ કર્યો છે.

ડિવાઇન ક Campમ્પોઝ, બે મહિલાઓની માતા, ઉપરાંત રોગચાળા વચ્ચે બાઇક ચલાવવાની ફરજ પડી હતી. રિઝાલ, રિઝાલની સાન માટોમાં સાર્વજનિક ક collegesલેજોથી સંબંધિત ફેકલ્ટી નર્સ તરીકે, દૈવીએ તેના કામમાં કેવી રીતે આવવું તે અંગે ચિંતા કરવાનું શરૂ કર્યું, તેને ECQ પછી શારીરિક જાણ કરવાની જરૂર હોવી જોઈએ.

તેણે શરૂઆતમાં એક ઇ-બાઇક ખરીદી હતી, જો કે બે વાર તેણે વેકેશનમાં સ્થાન મેળવવા માટે માર્કોસ ફ્રીવે પર યુ-ટર્ન બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો - અને બે વાર તેણી પોતાને તે કરવામાં અસમર્થ મળી.

આખી ક્ષણો દરમિયાન, દૈવીએ જણાવ્યું કે તેણીએ બાઇકસવારોને બાઇકને ફૂટબ્રીજ પર લઈ જતા જોયું અને વિચાર્યું: “બાઇક ચલાવનારા કેટલા ભાગ્યશાળી છે. તેમને ફક્ત તેમની બાઇક લઇ જવાની જરૂર હતી, કોઈ નુકસાન નહીં. ”

2 અઠવાડિયા સુધી, તેણીએ પેસિગથી સાન માટો પર બાઇક ચલાવવાનો વ્યવહાર કરે છે કે નહીં તે અંગે ચિંતન કર્યું. તે પછી તે અહીંના Fb વેબ પૃષ્ઠ પર મળી એમ.એન.એલ. મૂવ્સ, એક વેબ-આધારિત જૂથ જે મેટ્રો મનિલામાં સાયકલ ચલાવનારાઓ અને પદયાત્રીઓના કલ્યાણ માટે હિમાયત કરે છે અને ફોલ્ડિંગ બાઇક્સ માટે પોતાને ઉત્સુક બનાવે છે.

તેણે કહ્યું, “મેં ઇ-બાઇક ખરીદી હતી [પછી] પછીના દિવસે મને કોઈ વ્યક્તિગત પ્રોત્સાહન આપતી ફોલ્ડિંગ બાઇક મળી. "તે પછી મેં [મારી] બાઇકિંગની સફર શરૂ કરી."

પિનાય બાઇક કમ્યુટર

ફિલિપિના બાઇકરોને સમર્પિત ત્યાં સંપૂર્ણપણે અલગ Fb સમુદાયો છે, જેમ કે ટ્રોપાંગ મહિલા બાઇકરો અને પદ્યક પિનય, અન્ય લોકો વચ્ચે. ડાયાના, ડિવાઇન અને યોવોને પદ્યાક પિનાય પરની પોસ્ટ્સમાં અગાઉ દર્શાવવામાં આવ્યા છે, જે સામાન્ય રીતે મહાનગરમાં ફિલિપિના બાઇક મુસાફરોને પ્રકાશિત કરે છે.

ત્રણ મહિના જુદાં જુદાં જુગારિયા, જારામિયા "ગેરી" અમરનાનીએ વેબ પૃષ્ઠ મૂકવાનું નક્કી કર્યું પિનાય બાઇક કમ્યુટર એફબી પર - ફિલિપિના બાઇક મુસાફરો માટે સમર્પિત એક વેબ-આધારિત સુરક્ષિત વિસ્તાર. તેણીએ, સાથી બાઇક-કમ્યુટિંગ સાથીઓ સાથે મળીને, પિનય બાઇક કમ્યૂટર નેબરહુડ, બિન-જાહેર એફબી જૂથની સ્થાપના કરી એમ.એન.એલ. મૂવ્સ અને કેરેન સિલ્વા-ક્રિસોસ્ટોમો.

ગેરી સાથે અનુરૂપ, તે વેબ પૃષ્ઠ પર પિનાય બાઇક કમ્યૂટર નેબરહુડના સભ્યોની વાર્તાઓ અને પુરાવાઓને પ્રકાશિત કરે છે. તે મોટે ભાગે મોટરસાયકલ મુસાફરો તરીકેની તેની કુશળતાના આધારે બાઇકિંગની ભલામણ પર ઇન્ફોગ્રાફિક્સ શેર કરે છે અને તે જ રીતે પાદ્યક પિનાય અને જુદા જુદા પૃષ્ઠો પરથી વાર્તાઓની પુનostsઆપ્તિ કરે છે. એમ.એન.એલ. માં મોબાઈલ પછી તેઓ ગર્લ્સ બાઇકરો કાર્ય કરે છે.

"તે મારા માટે જુદા જુદા પાનાની હરીફાઈ નથી, મારે ફિલિપિના બાઇક મુસાફરોની સુવિધા દર્શાવવી જરૂરી છે [જેથી] અમે જુદી જુદી છોકરીઓને બાઇક પર જવા માટે પ્રોત્સાહિત કરી શકીએ." INQUIRER.net.

તેમણે ઉમેર્યું, "રોગચાળો અહીં આવ્યો અને છોકરીઓનો ભારણ, એક રીતે, સાયકલ દ્વારા મુસાફરી કરવાની ફરજ પડી છે." “જો તમને ખાતરી કરવાની પરિસ્થિતિઓ (વિરુદ્ધ) કરવાની જરૂર પડે ત્યારે તમારે એક વસ્તુ કરવાની ફરજ પડે છે તો તે અલગ છે. તે માનસિક રીતે ભારે છે અને તે જ રીતે શારીરિક. ”

વેબ પેજ પર હાલમાં તેની ception, June૦૦ થી વધુ ફોલોઅર્સ છે જેની કલ્પના અંતિમ જૂનથી થઈ છે અને ફિલિપિનાસ, બાઇકરો અને નોન-બાઇકર્સ એકસરખા છૂટાછવાયા અને બાઇક મુસાફરીમાં તેના લક્ષ્યોને વહેંચવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે અને બાઇકિંગને તપાસવા માટે પ્રેરિત છે.

ગેરી માટે, તેણે બાઇક ચલાવવાનું કામ શરૂ કરતાં લગભગ છ વર્ષ થયા છે. ડાયનાની જેમ તે પણ તેના પતિથી પ્રભાવિત થઈ હતી, જે દ્વિ-મોડેલનો ઉપયોગ કરતી હતી. તે મકતીમાં ઘરેથી બાઇક ચલાવતો હતો અને આયલામાં પાર્ક કરતો હતો તે પહેલાં તેણે જે જગ્યાએ મહેનત કરી હતી તે જગ્યાએ પારાકાકની બસ લઈ જતા હતા.

“જ્યારે પણ તે ઘરે આવે ત્યારે, [બાઇક] જ્યારે બાઇક ચલાવતો હતો ત્યારે આ સ્વતંત્રતાની ભાવના વિશે મને જાણ કરતો. પ્રસૂતિ પરની એક છોકરી, 24/7 જેણે બાળકની સંભાળ રાખી અને સ્તનપાન કરાવ્યું છે તે દૂર થઈ જતાં, હું આ લાગણી [માટે] ખૂબ ઇચ્છુ છું, "તેણીએ ઉલ્લેખ કર્યો. "તેથી, મેં તેને સૂચના આપી કે માતૃત્વ ચાલ્યા ગયા પછી મારે બાઇક ચલાવવાની જરૂર છે."

અને તેણે અથવા તેણીએ કર્યું. ત્યારથી તે અટકી નથી.

શિસ્તબદ્ધ વાહનચાલકો, મોટરસાયકલ લેનનો અભાવ, પજવણી

મહાનગરમાં બાઇક ચલાવવું જોખમો સાથે બહાર આવતું નથી. કેટલાક વિસ્તારોમાં મોટરસાયકલ લેનની અછત સિવાય બાઇક ચાલકોએ બેફામ અને આક્રમક વાહનચાલકોની પણ કાળજી લેવી જ જોઇએ. મહિલા બાઇકરો માટે, ત્યાં લૈંગિક સતામણી અને શરીર-શરમજનક હોવાનો સ્પેકટર પણ હોઈ શકે છે.

ખાલી અંતિમ 23 ઓગસ્ટ, એક નર્સ, રેન્ઝ જેસન પેરઝ, તેની સાયકલ ચલાવતો હતો ત્યારે તે મનિલામાં પાદરે બુર્ગોઝ અને મારિયા ઓરોસા સ્ટ્રીટ્સની કાંટે કાળા પિકઅપ ટ્રક દ્વારા ટકરાયો હતો.

પ્રભાવના પરિણામે પેરેઝને નીચે ફેંકી દેવામાં આવ્યો હતો અને ફિલિપાઈન કોમન હોસ્પિટલ પહોંચતા તેને નિર્જીવ જાહેર કરાયો હતો. તે સમયે ઓટોમોબાઈલનો ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ ઘટના સ્થળેથી ભાગી ગયો હતો, જોકે ઓટોમોબાઈલના માલિકે અંતિમ 28 ઓગસ્ટના રોજ અધિકારીઓને શરણાગતિ આપી હતી.

ડાયનાએ ઈન્ક્વાયરને સૂચના આપી હતી કે જ્યારે એવા સમયે એવા સમયે બન્યા હોય છે જ્યારે બાઇક ચલાવતાં ડ્રાઇવરો સાથે વાતચીત કરવાની અને મુકાબલો કરવાની જરૂર પડે, ખાસ કરીને એવા લોકો કે જેઓ હાઇવેને વહેંચવાની તેમની અનિચ્છાને લીધે છે.

“જ્યારે પણ હું બાઇકની લેનની અંદર હોઉં છું, તેમ છતાં, હું પિન થઈ ગયો છું, તેથી હું ડ્રાઇવર સાથેની લડાઇમાં આવી ગયો. બીજું, બાઇકો. ડાયનાએ જણાવ્યું હતું કે, હવે અમારે હાઇવે શેર કરવો હોય તો મારી પાસે કોઈ સમસ્યા નથી હોતી, જો કે આ મુદ્દો બાઇક છે જે તમને કાપી નાખવા માંગે છે.

આ જેવી પરિસ્થિતિઓ ઘણી છોકરીઓ વચ્ચે પરિચિત છે, જેમની પાસે બિનઅડધડ વાહનચાલકોનો સામનો કરવામાં ન્યાયી અનુભવ છે.

“આ ઓટોમોટિવ, પીયુવી અને બાઇકની અંદર છે. બહુમતી સારા ડ્રાઇવરો છે [પરંતુ] આ [જે] ખતરનાક છે, ખતરનાક છે તે ખરેખર જોખમી છે. તેઓ તમને બૂમ પાડે છે, તમને પિન કરે છે, તમારી પાસે વાહન ચલાવે છે, તમારી સામે હોન્ડે કરે છે, તમને પજવે છે, સામાન્ય રીતે જાતીય, જેમ કે તમને કેટલ બોલાવે છે. મુખ્યત્વે તેઓ બાઇક મુસાફરો અથવા રાહદારીઓને [વિશે] ધ્યાન આપતા નથી, ”ગેરીએ ઉલ્લેખ કર્યો.

બાઇકિંગના હિમાયતી તરીકે, ગેરીએ જણાવ્યું હતું કે તે માને છે કે કાયમી ધોરણે સુરક્ષિત, ડેનમાર્કની જેમ, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાની સાયકલ લેન, તેમને બાઇક-ફ્રેંડલી બનાવવા માટે શહેરોમાં મૂકવી આવશ્યક છે.

વોવ્ને જાતે કુશળ એસ.યુ.વી. ના ડ્રાઇવર દ્વારા તેનું સન્માન કરવામાં આવ્યુ કે તરત જ તે ઓર્ટીગાસમાં બાઇક ચલાવતો હતો.

“તે એક ગો સાઇન હતો અને મારી બાજુમાં ઓટોમોટિવ મને જોરથી અવાજ કરતો હતો. મેં કહ્યું, 'તમે અપરાધ છો!' પરિણામે મેં ચોંકાવી દીધું. તમે સંતુલિત થયા પછી તેઓ તમને ચોંકાવી દેશે તે મુશ્કેલ છે, ”વોવને જણાવ્યું.

દૈવી માટે, એવું લાગે છે કે જાણે વાહનચાલકો બાઇક ચાલકોને માન આપતા નથી.

"પદયાત્રિકો પણ પૂજનીય નથી, કેવી રીતે વધુ બાઇક ચાલકો?" તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો છે. “તેઓને હાઇવે શેર કરવાનું માનવામાં આવે છે. ફક્ત કારણ કે તમે મોટર વાહનમાં છો તેનો અર્થ એ નથી કે તમે હાઇવેના રાજા છો. "

ડાયનાએ વધુમાં, બાઇક ચલાવનાર એક વિશાળ છોકરી તરીકે તેના શરીરની શરમજનક હોવા અંગેની કુશળતા શેર કરી. એવા પ્રસંગો છે, જ્યારે તેણીએ જણાવ્યું હતું કે જ્યારે તે બાઇક ચલાવતો હતો અને રસ્તા પરના લૂટેરર્સ દ્વારા અનિયંત્રિત પ્રતિસાદ મળી શકે.

“અરે, ચૂકી ગઈ, સારું! તમે બાઇકિંગથી શિંગડા બદલાઇ શકો છો કેમ કે તમે પ્રચંડ છો 'અથવા' ઓહ, ટાયર ફ્લેટ છે કારણ કે રાઇડર ભારે છે. ' જ્યારે તે થાય છે, ત્યારે હું તેમને અવગણું છું, હું ફરીથી લડતો નથી, જોકે દુર્ભાગ્યે, તે આ રીતે છે, ”ડાયનાએ ઉલ્લેખ કર્યો.

બાઇકિંગમાં ફાયદા

આ ફિલિપિના બાઇકરોએ હાઇવે પર કુશળ હોવાનો કોઈ વાંધો નથી, એક પરિબળ સ્પષ્ટ છે: આ જોખમકારક બાબતો કરતાં ફાયદાઓ કરતા વધારે છે, ખાસ કરીને જ્યારે તેઓને બાઇકિંગમાંથી રોકવા માટે પૂરતા નથી.

ત્યારબાદ તેણે બાઇક ચલાવવાની શરૂઆત કરી હતી, ડાયનાએ જણાવ્યું હતું કે હવે તે પોતાને માટે, પતિ અને તેના પાલતુ માટે વધારે સમય આપે છે. તેણીએ વધારાનું વજન ખોટી રીતે વધાર્યું હતું, વધારાનું ચેતવણી અને કેન્દ્રિત બન્યું હતું, અને આર્થિકરણ માટે તે તૈયાર હતી કે અન્ય કોઈ પણ સંજોગોમાં તેણે ભાડામાં ખર્ચ કર્યો હોત.

ગેરીએ જણાવ્યું હતું કે તેણીને મજબૂત લાગે છે અને બાઇક ચલાવવાની સાથે તેની સહનશક્તિ સુધરી છે. "હું વધારાના પાઉન્ડ શેડ કરવા બાઇક કમ્યુનિટિ કરતો નથી જો કે મારા અગાઉના ફોટાઓ પર એક નજર નાખીશ, હવે હું higherંચી દેખાઉ છું." “તે ઉપરાંત મારી રોકડ બચત થઈ. એક ખૂબ શક્તિશાળી પરિબળ સમય છે! મારા ઘર માટે અતિરિક્ત સમય. [ત્રીસ મિનિટમાં] હું ઘર છું. "

ડિવાઇનના કિસ્સામાં, તેની મોટી પુત્રી તેના કારણે બાઇક ચલાવવા માટે ઉત્સુક બની ગઈ છે.

“તે બાઇક ચલાવવાની યોજના છે [તેમજ], તેથી તેણે પોતાની વ્યક્તિગત ફોલ્ડિંગ બાઇક ખરીદી,” ડિવાઇન જણાવે છે. “તે દરેક સપ્તાહમાં આપણા માટે એક પ્રકારનાં બંધનનો બદલાવ લાવે છે. જ્યાં સુધી તેણી પાસે કામ નથી, ત્યાં સુધી અમે સામૂહિક બાઇક ચલાવીએ છીએ. "

વોવ્ને જણાવ્યું હતું કે તે હવે બાઇક ચલાવવાને કારણે કામ માટે મોડા નથી પહોંચી. તેણીએ તેની ચિંતા માટે અજાયબીઓનો પણ સમાવેશ કર્યો છે અને તેને sleepingંઘની higherંચી ટેવ વિકસાવવાની મંજૂરી આપી છે. તે વધુમાં તે પસંદ કરે છે કે તે બાઇકિંગના પરિણામે વાતાવરણની સંભાળ રાખવા માટે તૈયાર છે, હવાના પ્રદૂષણને ઘટાડે છે.

અનિયંત્રિત કદાચ ફ્લોર પર બાઇકિંગની અવ્યવસ્થિતતા શોધી શકે છે, જો કે ચિંતા કરો, નવી સમસ્યાનો સામનો કરીને, નિયમ પ્રમાણે, માનક પ્રતિસાદ તરીકે દેખાય છે.

“બધા લોકો અનુભવે છે કે, તમે પહેલા ડરતા જાઓ, તેમ છતાં, સમય પસાર થવા સાથે તમે તમારો આત્મવિશ્વાસ વધારશો,” દૈવીએ સૂચવ્યું. "તેઓ તેને સંઘર્ષ કરે ત્યાં સુધી તેઓ જાણતા ન હતા. તેઓ પહેલા તેમના પાડોશની શેરીઓમાં પ્રારંભ કરશે પછી છેવટે તેઓ હાઇવે પર બહાર નીકળી જશે. "

ડાયનાએ ઉમેર્યું હતું કે ભારે પાસા પરની મહિલાઓને એવી ઘટનાની તસ્દી લેવી જોઈએ નહીં કે તેઓ બાઇક ચલાવવાનો પ્રયાસ કરવાથી ક્યારેય નિરાશ ન થાય.

"તે એક સારી ટ્રેન છે જેના પરિણામે મેં પહેલેથી જ કુશળ કર્યું છે, તેથી તે આપણા શરીર માટે સારું છે," તેમણે જણાવ્યું. “જો તેઓને સૂચના આપવામાં આવે કે તેઓ ચરબીયુક્ત છે અથવા તેઓ શરીરને શરમજનક બનાવે છે, તો શું? આની નોંધ લેશો નહીં. બાઇકિંગ દરેક માટે છે, બાઇકિંગ દરેક માટે ખુલ્લી હોય છે. ” ક્રિક્સિયા સબબ્યુઝિંગ અને નિક્કા જી. વાલેન્ઝ્યુએલાથી રિપોર્ટ્સ સાથે

ટીએસબી

અનુગામી જાણો

સંપાદકોની તસવીર

સૌથી વધુ વાંચો