સવારીની આસપાસ સવારી - નેલ્સન સ્ટાર

સમગ્ર ડ્રાઇવિંગની મદદથી - નેલ્સન સ્ટાર

અંતિમ અઠવાડિયામાં મેં સતત પાંચમા 12 મહિના સુધી દક્ષિણ ઓકનાગન-પશ્ચિમ કુટેનૈના ડ્રાઇવિંગમાં સાયકલ ચલાવ્યું. રસ્તાઓ અને રાજમાર્ગોને lોર મારવા માટે હું સાત દિવસનો સમય લઉં છું, કાફે અને ખાવાની જગ્યાઓ પર રસ્તો બંધ કરું છું જે રીતે ઘટકોને પૂરા કરવા અને તેમના પગેરું પર તેમની સાથે મુસાફરી કરી શકું છું. આ 12 મહિનામાં અમે ખુલ્લા-અંતરના પેટોઝમાં જે સ્થાન પર આપણે દૂરથી વાત કરીશું તે પરિપૂર્ણ કરવા માટે કાળજી લીધી. અને જલદી જ સફર તેની અપેક્ષાઓ જેટલું જ જીવંત રહી ગયું - બધી પ્રકારની બાબતો પર સારી વાતચીત, સરસ વાતાવરણ અને આ મનોહર ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સુંદર આસપાસના.

મેં કેટલ વેલી રેલ્વે માર્ગે નર્મમાતાથી આઠ કિલોમીટર ઉત્તરમાં ગ્લેનફિર ખાતે કેટલાક સાથી સાયકલ સવારો સાથે સફરની શરૂઆત કરી. અમે સવારના નાસ્તામાં પેન્ટિકટનમાં પહોંચ્યા અને આઘાત, માઈક ફર્નવર્થ, બીસીના જાહેર સુરક્ષા પ્રધાન. કારણ કે ક્રિસ્ટી માઉન્ટેન ફાયરપ્લેસ તેમ છતાં બળી રહ્યું હતું અને ઇમર્જન્સી rationsપરેશન્સ સેન્ટર ફક્ત એક બ્લોકથી દૂર હતું, મેં ફાયર પ્લેસને રોકવા અને ખસી જવાના જવાબો અને અગાઉના વર્ષોથી વર્ગોના વર્ગોની ચર્ચા માટે મંત્રીને ઇઓસી પાસે લઈ ગયા.

ઓકનાગન ધોધ અને ઓલિવરમાં બપોરના ભોજન પછી આઇસક્રીમ બંધ થયા પછી, મેં ફરીથી ઓસોયૂસમાં ઓટોમોબાઈલમાં ખરીદી કરી અને ડ્રાઇવિંગની ઉત્તરપશ્ચિમ બાજુએ હ્યુજ વ્હાઇટ તરફ પ્રયાણ કર્યું. હું બીજા દિવસે સવારે નાસ્તામાં મૂળ એંટરપ્રાઇઝ લોકો સાથે મળી, ત્યારબાદ ફરીથી મેકકલોચ ખાતેના KVR પાથ પર ખરીદી અને બીવરડેલથી 60 કિ.મી.ની સાયકલ ચલાવી.

અમે પાથ પર સાઇકલ સવારોની સંખ્યાબંધ ટીમોને મળી હતી, જેમણે બધાના માર્ગની પ્રશંસા કરી હતી, જ્યારે ભારપૂર્વક સૂચન કર્યું હતું કે સાયકલ ચલાવનારાઓ માટે ઉચ્ચ પરિસ્થિતિમાં તેનું સંચાલન કરવામાં આવે છે કે નહીં. કાર્મી ખાતે, અમે એક બીસી વાઇલ્ડફાયર ચેકપોઇન્ટ સોંપી હતી, જે સ્થાનોને કાર્મી ક્રીકની જગ્યાથી સુરક્ષિત રાખ્યું હતું, જ્યાંની જગ્યામાં ચથલ સક્રિયપણે બળી રહી હતી. ચેકપોઇન્ટ પર કામ કરતી આ યુવતીને ખીણમાં સુલેમાન માઉન્ટેન પર ફાયરપ્લેસ અને એક અન્યને અટકાવતા તળિયે અને હવાઈ કર્મીઓ માટે પુરસ્કાર ભર્યો હતો.

રોક ક્રીકમાં પિઝા ઉપર મેં કોલેજો ફરીથી ખોલવા વિશેના મૂળ કોલેજના આચાર્ય સાથે ટૂંકી ચેટ કરી હતી અને બીવરડેલના ઉત્તમ નાણાકીય દૃષ્ટિકોણને ધ્યાનમાં રાખીને પડોશી ઉદ્યોગપતિ સાથે વિસ્તૃત વાત કરી હતી કારણ કે લોકો પશ્ચિમમાં કેટલ વિશેની શુદ્ધ વિચિત્ર વસ્તુમાં સ્થાનાંતરિત અને પુનateસર્જન કરે છે. ખીણ.

બીજા દિવસે મેં રોક ક્રીક તરફના કે.વી.આર. પાથને ચાલુ રાખ્યો, જ્યાં મેં બ્રાન્ડ ન્યૂ રિવરસાઇડ સેન્ટરનો પ્રવાસ કર્યો, તે ક્ષેત્રમાં એક રોમાંચક નવો ઉમેરો છે જે ગ્રાહકને માહિતી, સામાજિક કંપનીઓ, પગેરું કામ કરવાની જગ્યા અને bankingસોયૂસ ક્રેડિટ સ્કોર દ્વારા પ્રદાન કરેલી બેંકિંગ કંપનીઓ આપે છે. યુનિયન. અમારી પાસે હાફવેમાં કેગ અને કેટલ ગ્રીલ પર જમવાનું હતું, એક નવું રેસ્ટ restaurantરન્ટ જે મુશ્કેલ કિસ્સાઓમાં સમૃદ્ધ એન્ટરપ્રાઇઝ કરી રહ્યું છે.

ચોથા સવારે હું એહોલટ જેટલી સફર માટે અને ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સની બધી જ રીતે, મૂળ માર્ગ સંયોજક સીએલ સેન્ડર સાથે મળી. સીએલએ કૃપાથી મને તેનું ચરબીયુક્ત ટાયર ઇબાઇક આપ્યું, તેનો ઉલ્લેખ કરીને કે આ ભાગની ફ્લોર ભયાનક સ્વરૂપમાં છે અને ખાણ જેવી નિયમિત બાઇક માટે મુશ્કેલીકારક છે.

ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સ ચક્રના સભ્યપદના સભ્યોએ અમને એહોલટની નજીક મળ્યા (ખૂબ જ કાળી હોજિસ ટનલની વચ્ચે ચોક્કસ હોવા જોઈએ!) અને જ્યારે મોટર વાહન મુલાકાતીઓ સાથે વહેંચાયેલ ત્યારે તે પાથના ખડકાળ અને રેતાળ ઘટકોને ટકાવી રાખવામાં સમસ્યાની ઓળખ કરી. આ ચરબીના ટાયર (અને ઇલેક્ટ્રિકલ પેડલ સહાય!) ને લીધે, હું ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સમાં બપોરના ભોજન માટે પહોંચ્યો હતો તે સમયે, જેનો એક અન્ય જૂથ ફૂટપાથ પેશિયો પર ચર્ચા માટે ભેગા થયો હતો, જેમાં કોઈપણ મુદ્દામાં રાઉન્ડ 5 જી સેલ ટાવર રોલઆઉટ્સથી લઈને રાજકારણ સુધીના મુદ્દાઓ સાથે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. આદર રેન્જ.

મેં ડાઉનટાઉન ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સમાં બ્રાન્ડ નવી બાઇક રિટેલરને બાઈકિંગ માટે પ્રોત્સાહિત કરવા વિશે વાત કરવા માટે મૂકી દીધી (બધી જગ્યાએ બાઇકની દુકાનો એન્ટરપ્રાઇઝથી સીઓવીઆઈડીમાં છવાઇ ગઇ છે) જ્યારે મેં ચરબીયુક્ત ચરબીવાળા ટાયરવાળી ઇ-બાઇકની તપાસ કરી.

ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સએ મારી યાત્રાના કેન્દ્ર સ્તરે ચિહ્નિત કર્યા હોવાથી, હવે આ સ્તંભને લપેટવાનો એક અસરકારક સ્તર છે અને હું તે પછીના અઠવાડિયામાં રિપોર્ટ સમાપ્ત કરી શકું છું. ખુશ રસ્તાઓ!

રિચાર્ડ કેનિંગ્સ દક્ષિણ ઓકાનાગન-પશ્ચિમ કુટેનેયના સંસદસભ્ય છે