સાન એન્ટોનિયો તમને પૂછે છે કે નવી બાઇક લેન ક્યાં મૂકવી

સાન એન્ટોનિયો તમને નવી બાઇક લેન મૂકવા માટેનું સ્થળ પૂછશે

પાછલા એક દાયકામાં, શહેરની સાયકલ ચલાવવાના દેશવ્યાપી સર્વેક્ષણમાં સાન એન્ટોનિયોને 50 જેટલા મોટા પ્રમાણમાં યુ.એસ. શહેરોમાં માથાદીઠ મૃત્યુ, મોટરબાઈક માર્ગોનો માઇલ અને રહેવાસીનો ભાગ જે બાઇક ચલાવતો હોય છે, જેવા ઘણા બેંચમાર્કમાં છે. મેટ્રોપોલીસ, 1 પીસીનો એક કદરૂપે દસમા ભાગ

આ સમયે, મોટરબાઈક લેનનાં ડઝનેક માઇલ ઉમેરવામાં આવ્યા છે અને એક મહાનગર બાઇક / પદયાત્રીઓ ઝાર ("પદયાત્રીઓની ગતિશીલતા એન્જિનિયર") સંપૂર્ણ કામ પર કામ પર છે. જોકે ઘણા ઉત્સુક સાયકલ સવારો તેમ છતાં કલ્પના કરે છે કે સાન એન્ટોનિયોનો ડ્રાઇવિંગ સમુદાય બેભાન છે અને મુલાકાતીઓમાં તે અવારનવાર હાનિકારક છે. બાઇક લેન, ટ્રેક ઇલેક્ટ્રિક માઉન્ટન બાઇક.

હવે પબ્લિક વર્કસ ડિવિઝનને વ્યક્તિને તેની નવી, ઇન્ટરેક્ટિવ વેબસાઇટનો ઉપયોગ કરીને શહેરને માહિતી આપવા, વિવિધ મુદ્દાઓ, ખાસ કરીને તે પછીના બાઇક લેન બાંધવા જોઈએ તે સ્થળનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે, જેના માટે ભંડોળ જેના માટે 2017 ના બોન્ડ પ્રોગ્રામમાં મતદારો દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત થઈ હતી.

ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ, ઉલ્લેખિત બાઇક સિઝર ટિમોથી હેયસ, કેટલાક to થી dow ડાઉનટાઉન અને મિડટાઉન કોરિડોરની પસંદગી પર રહેવાસીઓ પાસેથી પ્રવેશ મેળવવામાં આવી રહી છે, જ્યાં સાયકલ ચલાવનારાઓને નવા બાઇક રૂટ જોવાની જરૂર છે.

30 સપ્ટેમ્બર સુધી, વ્યક્તિઓ 21 પ્રિલેકટેડ કોરિડોરની ઇન્વેન્ટરી જોવા માટે સર્વેમોનકી.આર. / એસ.બી. બાઇક્સ પર જઈ શકે છે અને તેમની કલ્પના કરેલી પસંદગીઓ પસંદ કરી શકે છે, તેમણે જણાવ્યું હતું. વિકાસ કાર્યક્રમ માટે અડધા-મિલિયન {ડોલર offered ની ઓફર કરવામાં આવે છે, તેમણે જણાવ્યું હતું, જે મોટરબાઈક લેનનું મિશ્રણ બનાવી શકે છે, જે પટ્ટાવાળી અથવા કર્બ્સ દ્વારા સુરક્ષિત છે, અને પાર્કના રસ્તાઓ છે.

"હું ધારી શકતો નથી કે હું ઘણા આશ્ચર્ય સાંભળી શકું છું," હેઝે એક મનોરંજિત સ્વરમાં જણાવ્યું કે તેણે પહેલેથી જ સાથી સાયકલ સવારોના સૂચનોનો ભાર મેળવશે. તે દરરોજ સવારે ફ્લોરેસ રોડની ફૂટપાથની પેચવર્ક ઉપર કામ કરવા માટે સાયકલ લે છે.

મોટરબાઈક લેન બનાવવા અથવા નિયુક્ત કરવાના સ્થળ પરની પસંદગી તે નક્કી કરવા જેટલી સરળ હોવી જોઈએ નહીં કે જ્યાં સ્પષ્ટ ગ્રાહકો અને લોજિકલ સ્થાનો જ્યાં તેઓને જવાની જરૂર પડી શકે છે. સામાન્ય રીતે ટાઉન પસંદ કરેલ એવન્યુ પરના સાધનનાં ખૂબ પ્રતિબંધિત હકની માલિકી ધરાવે છે, અને કંપનીઓ અને રહેવાસીઓ streetન-સ્ટ્રીટ પાર્કિંગ ગુમાવવા માટે અચકાતા હોય છે જે કદાચ મોટરબાઈક લેનથી સમાધાન કરે છે.

હવે આપણે ઘણીવાર જાહેર બાંધકામો તરીકે ઓળખાતા ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ કેપિટલ એન્હાન્સમેન્ટ્સ વિભાગની અંદરથી, 2019 માં રોજગાર મેળવતા સિવિલ એન્જિનિયર, હેઇસે જણાવ્યું હતું કે, "અમે પસંદગી કરી છે જે દરેક માટે પ્રામાણિક અને સમાન છે."

બીજી એક જોબ તેમને આશા છે કે સર્વેક્ષણમાં માહિતી મળી રહી છે કે "હાઇવે વજન ઘટાડવાની યોજના" પર કયા રસ્તા મૂકવાની જરૂર છે, તે, મધ્યમ ફ્લિપ લેનવાળી ચાર લેન શેરીઓને ત્રણ ગલીઓમાં સુવ્યવસ્થિત બનાવવી, કેટલાકમાં સારી પસંદગીની યોજના વર્તુળો કે જે ફેડરલ રિસર્ચ હાજર છે તે અકસ્માતોનું પાલન કરી શકે છે.

સાન એન્ટોનિયોમાં કેટલાક અસ્વસ્થ સાઇકલ સવારોમાં, એક નવા સર્વેની ઘોષણાને ઘણો વધામણીનો લાભ ન ​​મળ્યો.

“મને ખરેખર એવું લાગે છે કે સંશોધન અને સમીક્ષાઓ પુષ્કળ પ્રમાણમાં આવી છે, જોકે ઘણી ગતિ નથી.” કાઉન્સિલવુમન શર્લી ગોન્ઝાલેસ, એક ઉત્સુક સાયકલ માલિક, જે સામાન્ય રીતે મોટે ભાગે બાઇક-ફ્રેન્ડલી કેવી રીતે સ્થાનો છે તેના આધારે રજાઓની યોજના બનાવે છે. તે કાઉન્સિલની પરિવહન સમિતિના અધ્યક્ષ છે.

ગોન્ઝલેસે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે, "હું ખરેખર મોહમ થતો હતો કે આ (વેબ સાઇટ સર્વે) કાઉન્સિલ સાથે શેર કરાયો નથી." "તે સખત રીતે કામદારોને ધકેલી દેવામાં આવે છે, અને મારી કુશળતામાં, એકવાર તમે તે કરો કે તમને કોઈ મહાન પરિણામ મળ્યું નહીં. અમે નગરની મધ્યમાં કોઈ પણ બાબતમાં બહુ પ્રગતિ કરી નથી. ”

બ્રાયન માર્ટિન, બાઇક સાન એન્ટોનિયોના વી.પી. અને બ્રોન્કો બાઇકના સ્થાપક પિતા, જે ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક બનાવે છે અને વેચે છે, તેને બાઇક લેન પર "પ્રગતિશીલ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

"જો તમે કોઈ મહાનગર જોવાની ઇચ્છા રાખતા હોવ કે જે બાઇકને વિવેચક રીતે લે છે, તો Austસ્ટિન પર જાઓ."

માર્ટિને જણાવ્યું હતું કે તેઓ આ સર્વેને આવકારે છે તેમ છતાં બાઇક અને પદયાત્રીઓને વાહનો આગળ રાખવાના સંબંધમાં સાયકલ સવારો શહેરમાંથી “બાઈટ અને ચેન્જ” માર્ગોની અપેક્ષા કરવા માટે આવ્યા છે.

સાર્વજનિક કામના નકશા અને કાગળની કાર્યવાહી અનુસાર, શહેરમાં 34 માં 2000 માઇલ સાયકલ “સેવાઓ” હતી - જેનો અર્થ પેવમેન્ટ પર બાઇક લેન છે, જેનો માર્ગ ફક્ત સૂચકાંકો દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે, તેમ છતાં રાહદારીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા હાઇવે અને મલ્ટિઝ્યુઝ પાથ પર દોરવામાં આવેલા નિશાનો છે. તેમ છતાં, શહેરની પાર્ક્સ સિસ્ટમનો ભાગ નહીં બને. 2004 સુધીમાં, તે વધીને 66 માઇલ થઈ, પછી 136 માં 2009 માઇલ.

જ્યારે હાલની બાઇક મુઠ્ઠીની યોજના પૂર્ણ થઈ હતી, ૨૦૧૧ માં, ત્યાં આશરે 2011 માઇલ થઈ ગયા હતા, જેનો અર્થ 200 માઇલ સામાન્ય હતો, સાન એન્ટોનિયોના દરેક ચોરસ માઇલ માટે. ઘણા મોટા 0.4૦ શહેરોમાં રાષ્ટ્રવ્યાપી સામાન્ય 50 ઘટનાઓ છે.

આ સમયે, રૂટ, બાઇક લેન અને રસ્તાના 259 સંપૂર્ણ માઇલ છે.

ગોન્ઝલેઝે જણાવ્યું હતું કે જાહેર બાંધકામ કદાચ “ખૂબ ઇજનેરી ભારે” છે અને જો તે વધારાના બાઇક-મૈત્રીપૂર્ણ શહેરના આયોજકો અને ઓછા એન્જિનિયરોનો ઉપયોગ કરશે, તો વાહનોને કેવી રીતે સમાવી શકાય તે શોધવાની કોશિશ કરી હોય તો તેના નિર્ણય અને વિકાસને વેગ આપશે.

“મને ખબર નથી કે ટિમ હેઝ ઉત્સાહી સાયકલ માલિક છે. "હું તેને તેના બાળકો સાથે મળીને રાઉન્ડ સિટી ચલાવતો જોઉં છું," તેણીએ ઉલ્લેખ કર્યો. "જો કે તે એન્જિનિયર છે અને તે તે જ લેન્સનો ઉપયોગ તેની પસંદગીઓ કરવા માટે કરે છે. … તે સરળ રીતે દેખાય છે કે સાન એન્ટોનિયો આ બધા પર આટલું ક્રમિક છે. અમે ફૂટપાથ ઉપરના થોડા વર્ષોમાં સારી પ્રગતિ કરી છે. બાઇક લેન પર બહુ નથી. ”

અંતિમ વર્ષ, બ્રોડવે હ Hallલ વિકસાવવા માટેની વિવાદાસ્પદ યોજનાઓ અંગે મેટ્રોપોલીસ કાઉન્સિલની એસેમ્બલી દરમિયાન, માર્ટિને ઉલ્લેખ કર્યો છે કે "વાહન ચલાવતા વ્યક્તિઓ વિરુદ્ધ બાઇક, બસ અને પદયાત્રીઓ" અને મેટ્રોપોલીસ કોરિડોરને "રાહદારીઓ પર એક નજર ના લેવી જોઈએ." વાહનોના ગોળાકાર થવા માટેના પદાર્થો તરીકે. "

કાઉન્સિલવુમન આના સંડોવલે તે દિવસે બ્રોડવેના વિસ્તૃત હવાઈ પથ્થરને જોયા પછી, જ્યારે તેણીએ કોઈ એન્જિનિયરિંગ એજન્સીના આચાર્યને વિનંતી કરી ત્યારે બાઇકનાં ટોળાએ વધાવી લીધું, "સાયકલ ચલાવનાર બનવું પસંદ કરે છે, તેના માટે તમારી પાસે એક પન્ના હોઈ શકે છે?"

"હું ધારું છું કે આમાંના કેટલાક ડિસ્પ્લેમાં અમારી પાસે કેટલાક સખત (વાહન) પૂર્વગ્રહ છે."