પર્વત બાઇકના ટાયર પ્રેશરને સમજવા માટે લઈ જાઓ

તે પાનખરની seasonતુમાં પ્રવેશવાનું છે, અને વૂડ્સમાં સવારી કરવા માટે તે ખરેખર સરસ છે!

પરંતુ જો આપણને "સાપના કરડવા", પંચર અને દોડતી હવા જેવી કટોકટી આવે છે, તો તે આપણી સવારીની મનોરંજકતામાં ઘટાડો કરશે. જો ટાયર ફૂંકાય છે, તો વ્યક્તિગત સલામતી ઉપરાંત, તે રિમ પર પણ અસર પેદા કરશે.

જો તમે ટાયર પ્રેશર સેટ કરી શકો છો જે તમને અગાઉથી અનુકૂળ છે, તો તમે ખાઈને વધુને વધુ કાપવા માટે સક્ષમ હશો, જાણે કે જમીન પર ચાલવું!

યોગ્ય ટાયર પ્રેશર શું છે?

રાઇડર્સના મગજમાં કેટલાક પ્રશ્નો હલ કરવા માટે આજે હું તમારી સાથે પર્વતની બાઇકનો ટાયર પ્રેશર શેર કરીશ

ટાયર હંમેશા ભરાતા નથી. જો હવાનું દબાણ ખૂબ વધારે હોય, તો તે સવારીને ખૂબ સખત અને અસ્વસ્થતા અનુભવે છે, અથવા આંતરિક નળીને અસહ્ય બનાવશે અને ટાયરને પંચર કરશે. જો ટાયર પ્રેશર ખૂબ ઓછું હોય, તો તે સવારી પ્રક્રિયાને ખૂબ કપરું બનાવશે. યોગ્ય ટાયર પ્રેશર શું છે? શું તમે તે પરિબળો જાણો છો જે ટાયર પ્રેશર સેટિંગ્સને અસર કરે છે?

રાઇડરનું વજન

લોકો હંમેશાં સાયકલ ચલાવવાનો વિષય રહ્યા છે. શું ટાયર સારું પ્રદર્શન કરે છે તે રાઇડર્સના વજન સાથે નજીકથી સંબંધિત છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક રાઇડર જેનું વજન 60 કિલો છે અને તે 26 × 2.0 પર્વત ટાયરનો ઉપયોગ કરે છે તે શોધી શકે છે કે 40psi નું ટાયર પ્રેશર ખૂબ સખત છે અને પકડનો અભાવ છે. .લટું, જો 85 કિલો સવાર તેની સવારી કરે છે, તો ટાયર પ્રેશર ખૂબ ઓછું હશે.

ખડતલ ખેલાડીને મોટા ટાયર પ્રેશરની જરૂર હોય છે.

ટાયર વોલ્યુમ

ટાયરનું વોલ્યુમ એ ટાયર પ્રેશરને અસર કરતી કી પરિબળ છે, અને તે આ ટાયરનું એકંદર પ્રભાવ નક્કી કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 40 700 20 સી (2114 મીમીના પરિઘ) પર 27.5 પીએસઆઇ ખૂબ જ સપાટ લાગશે, પરંતુ 2.3 × XNUMX માટે પર્વત ટાયર ખૂબ નરમ હશે, ખાડાવાળા રસ્તા ટાયરને નુકસાન પહોંચાડશે.

માઉન્ટેન બાઇકના ટાયર ચાલને સામાન્ય રીતે મહત્તમ ટાયર પ્રેશર સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે 65 પીએસઆઈ છે.

રાઇડિંગ શૈલી

જેમ કે રાઇડર્સ શુદ્ધ "માઉન્ટેન હોર્સ પાર્ટી" શૈલીથી XC ફોરેસ્ટ રોડ પર જાય છે અને DH ઉતાર પર સ્ટાઇલ ચલાવે છે. તમારી સવારી શૈલી નક્કી કરે છે કે તમે જે માર્ગ પર સવારી કરો છો તે નરમ માટી અથવા ખડક છે અને જુદા જુદા રસ્તાની સપાટીને જુદા જુદા ભૂપ્રદેશમાં અનુકૂળ થવા માટે વિવિધ ટાયર દબાણની પણ જરૂર છે.

ટાયર સ્ટ્રક્ચર

રાઇડિંગ લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાથી - ટાયરની ગુણવત્તા તેના સારા પ્રભાવને નિર્ધારિત કરશે. ટાયરનું TPI મૂલ્ય (ટાયર કાર્કસની ઘનતા) તે નક્કી કરે છે કે તમારે વિવિધ ટાયરને સ્વીકારવા માટે ઉચ્ચ અથવા નીચલા ટાયર પ્રેશરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. ટીપીઆઈ મૂલ્ય. સામાન્ય રીતે હાઇ-ટીપીઆઈ ટાયર ઓછા-ટીપીઆઈ ટાયર કરતા નરમ હોય છે, પરંતુ ટ્યુબલેસ (ટ્યુબલેસ) અથવા ટ્યુબલેસ રેડી (અર્ધ-ટ્યુબલેસ) ટાયર સામાન્ય રીતે ઓછા ટાયર પ્રેશર હોય છે. તેથી, સવાર કરતી વખતે વિવિધ ટાયરની રચના અનુસાર રાઇડર્સને યોગ્ય ટાયર પ્રેશર શોધવું જરૂરી છે.

પર્વત બાઇકોના ટીપીઆઇ મૂલ્યની તુલના કરીને, તમે રબરના શબની કઠિનતાને અવલોકન કરી શકો છો.

વેક્યૂમ પર્વત બાઇકના ટાયરનું ટાયર પ્રેશર સામાન્ય રીતે 30-65psi ની વચ્ચે હોય છે, અને તેનો સ્વતંત્ર પ્રેસ્ટા વાલ્વ અને લો પ્રેશર રેઝિસ્ટન્સ તેની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓમાંની એક છે.

ટાયર પ્રેશરને અસર કરતા પરિબળોને સમજ્યા પછી, તમારું પોતાનું ટાયર પ્રેશર સેટ કરવું વધુ સરળ રહેશે. પર્વત બાઇકના ટાયર પ્રેશરને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે સેટ કરવું?

પરંપરાગત પર્વત સવારીમાં, ટાયરનું વધુ દબાણ સામાન્ય રીતે ટાયર ઉછાળવાનું કારણ બને છે, અને જો ટાયરનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય, તો "સાપને કરડવા" અને ટાયરને પંચર કરવું સહેલું છે. મૂળભૂત રીતે, મોટાભાગના એક્સસી offફ-રોડ ટાયર એએમ અથવા ડીએચ offફ-રોડ ટાયર કરતા ટૂંકા હોય છે. તેથી, 40-60psi વચ્ચે ટાયર પ્રેશર સેટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો તે ડબલ આંચકા શોષક સાથે નરમ પૂંછડીવાળી કાર હોય, તો તે સામાન્ય રીતે 50-60 પીએસઆઇ સુધી પહોંચી શકે છે. સિંગલ સસ્પેન્શનવાળી સાયકલ માટે, 45 પીએસઆઇ સામાન્ય રીતે મધ્યવર્તી મૂલ્ય તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને પછી તે શુષ્ક અને ભીના જમીન, ટ્રેકની સ્થિતિ અને જમીનની ગુણવત્તા જેવા પરિબળો અનુસાર વધારવામાં આવે છે અથવા ઘટાડો થાય છે.

સામાન્ય રીતે નરમ, રેતાળ ભૂપ્રદેશમાં ટાયર પ્રેશર 1-5 પીએસઆઇથી ઘટાડવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જે ટાયરની પકડ અસરને વધારે છે. ડીએચ સતત હાઈ-સ્પીડ ઉતાર જેવા સમાન સખત અને ખડકાળ ભૂપ્રદેશમાં, ટાયર પ્રેશર થોડો વધારે હોઈ શકે છે (વત્તા 5psi), જે ટાયરની પેસિબિલીટીમાં વધારો કરી શકે છે અને "સાપના ડંખ" થવાનું રોકે છે.

સાપની ડંખ: પર્વતીય વિસ્તારોમાં સવારી જ્યાં ઘણા પત્થરો હોય છે, જો ટાયરનું દબાણ અપૂરતું હોય, તો તે આંતરિક ટ્યુબને જમીન સાથે ટકરાશે અને પછી તેને અનુરૂપ નાના છિદ્રમાંથી વીંધવામાં આવશે.

વાસ્તવિક પર્વત બાઇકના ટાયર પ્રેશર સેટિંગમાં, ટાયર પ્રેશરને યોગ્ય રીતે સેટ કરવા માટે આપણે હજી પણ અનુભવમાં વધારા પર આધાર રાખવો પડશે. સામાન્ય કામગીરીમાં, ટાયર પ્રેશરને આંગળીઓથી માપવા કરતાં, શક્ય તેટલું શક્ય તેટલું માપવા માટે બેરોમીટરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.

મોટા ભાગની પર્વતની રેસમાં, અમે શોધીશું કે ઘણા ડ્રાઇવરો જુદા જુદા આગળ અને પાછળના ટાયર પ્રેશર મૂલ્યો સેટ કરશે. કારણ કે ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ અપમાનજનકતા પર વધુ ધ્યાન આપે છે અને પાછળના વ્હીલ્સ પસાર થવાનું વલણ ધરાવે છે, સામાન્ય રીતે અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે ફ્રન્ટ ટાયર પ્રેશર પાછળના વ્હીલ્સ કરતા 2-5psi નીચું હોવું જોઈએ.

આશા છે કે આ પર્વત બાઇક ટાયર પ્રેશર જ્ knowledgeાન તમારા કેટલાક પ્રશ્નો હલ કરી શકે છે!

હોટબાઇક ઇલેક્ટ્રિક સાયકલો વેચે છે, જો તમને રુચિ હોય તો, કૃપા કરીને અહીં ક્લિક કરો હોટેબાઇક જોવા માટે સત્તાવાર વેબસાઇટ