ટ્રેકનું એલનન્ટ + 7 એસ એબાઇક્સનું હોટ રોડ સ્લીપર છે

Omotટોમોટિવ જગતમાં, સામાન્ય રીતે "સ્લીપર્સ" તરીકે ઓળખાતા omટોમોબાઇલ્સનો એક ચોક્કસ વર્ગ છે. આ ખૂબ સામાન્ય દેખાતા ઘરેલું ટ્રકર્સ અથવા ઇકોનો-બ boxesક્સ છે જે હૂડની નીચે પંચને ભરે છે અને ઘણી કાર્યક્ષમતા ઓટોમોબાઇલ્સને શરમ પહોંચાડે છે. જૂનો ફોર્ડ વૃષભ એસએચઓનો વિચાર કરો, તમે લૂપી કાકાના જૂનું જૂનું સફારી સ્ટેશન વેગન, હૂડની નીચે ક્લેવલેન્ડ વી 8, અથવા દાદીના જૂનું 1957 ક્રાયસ્લર 300 રાક્ષસ 375 એચપી ફાયરપાવર વી 8 સાથે છો. એટલા માટે તે બધા સમય પ્રારંભિક ચર્ચમાં હસ્તગત રહી. તેઓ કંટાળાજનક લાગ્યાં, તેમ છતાં, સ્લીપર autટોમોટિવ તમને ખેંચાણની રેસમાં પૂંછડીની લાઇટ પ્રસ્થાન કરશે, પછી તમે તેને હસાવ્યા. તેથી તે ટ્રેકની હળવાશથી સંચાલિત એલેન્ટ 7+ એસ ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇકની સાથે છે. તે લાક્ષણિક આરામદાયક ક્રુઝર કમ્યુટર ઇબાઇક જેવું લાગે છે - જ્યાં સુધી તમે પેડલિંગ શરૂ ન કરો.

ટેક અને ડિઝાઇન

આ 3,899 7 એલેન્ટ XNUMX+ એસ ક્લાસ III ની ઇબાઇક છે, જે સૂચવે છે કે જો તમે પેડલિંગ કરી રહ્યાં હોવ તો તે સંપૂર્ણપણે providesર્જા પ્રદાન કરે છે, ત્યાં કોઈ અંગૂઠો થ્રોટલ અથવા ટ્વિસ્ટ પકડ નથી. સ્ટ stટ અને સ્લીક એલ્યુમિનિયમ બોડીમાં બિલ્ટ-ઇન 500 વોટ-કલાકની બેટરી હોય છે, જે રિચાર્જ કરવા માટે શરીરની બહાર નીકળી જાય છે, જે થોડી હેરાન કરે છે. બ batteryટરી પર ઓછામાં ઓછા કેટલાક એલઈડી તમને કિંમતના ડિગ્રીના કેટલાક સંકેત પ્રદાન કરે છે જ્યારે તે ઉત્પન્ન થાય છે. એમટીબી-પ્રકારનાં પેડલ્સ વિશ્વસનીય 9-સ્પીડ શિમાંનો એચજી 200 એલિવીયો ડ્રાઇવટ્રેન અને ડેરેલ્યુર સાથે જોડાયેલા છે કે જે કોઈપણ રીતે કોઈ ધબકારા ગુમાવ્યું નથી. બેકલાઇટ બોશ પ્યુરીઅન એલસીડી નિયંત્રક ડાબી બાજુની પકડને અનુરૂપ બેસે છે, ફક્ત અંગૂઠાનો ઉપયોગ કરીને અને ગતિ દર્શાવે છે, ભિન્ન હોય છે અને કેટલાક જુદા જુદા મેટ્રિક્સને સુયોજિત કરે છે તેના પર સીધા સંચાલન આપે છે. સરળ, પરંતુ કાર્યક્ષમ.

હેન્ડલબાર્સ નિશ્ચિતપણે પાતળી છે, જો કે એક મહાન રીતે, અને શિમનો 180 મીમી હાઇડ્રોલિક બ્રેક્સ પ્રવેશ અને પાછળની સ્ક્રબ ઝડપથી ગતિથી બંધ કરે છે. એસ.આર. સનટૂર મોબીએ 25 પ્રવેશ સસ્પેન્શન કાંટો મુશ્કેલીઓ અને વિકલ્પો પ્રીલોડ એડજસ્ટમેન્ટ અને તે જ રીતે લ lockકઆઉટને પલાળી દે છે, જો કે મેં કાંટો સાથે કાંટો સાથે સરળ પર્વતની બાઇક જેવી સફર ખૂબ જ પસંદ કરી છે. એક અલગ પાડી શકાય તેવું રેક અને એલઇડી હેડ અને ટેઇલ લાઇટ્સ ગોળાકાર-. પાઉન્ડના પેકેજ સોદાને બહાર કા .ે છે. બોશની મિડ ડ્રાઇવ મોટર (વિગત હેઠળની વિગતો) ક્રેંકસેટમાં બિલ્ટ-ઇન છે, અને તેમના માટે દાદાગીરી, તે જ તેમની મિડ-ડ્રાઇવ ટેકની 54 વર્ષની વર્ષગાંઠ છે - અને તે જાહેર કરે છે. તેમ છતાં, કારણ કે તે મધ્ય-માઉન્ટ છે અને પેડલ્સ સાથે સારું રમવાનું છે, ત્યાં થોડો વિચિત્ર અવાજ છે જ્યારે તે તમને એક ટેકરી પર શક્તિ આપે છે.

કુશળતા વાપરી રહ્યા છીએ

એલ્લેન્ટ +7 એસની ચાવી તે “એસ” હોદ્દો છે. એલ્લેન્ટ 7 નું આ મોડેલ બોશની સૌથી મજબૂત મોટરમાંની એક ગણવામાં આવે છે, તેમની પુષ્ટિ કરેલી મિડ-ડ્રાઇવ સિસ્ટમની “કાર્યક્ષમતા વેગ” કે જે 75Nm અથવા 55 પાઉન્ડ-ફીટ ટોર્કને બહાર કા .ે છે. સાયકલ માટે, તે (ખતરનાક વાક્ય) -ટોન છે. અને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તે છતી કરે છે.

500Wh ની અલગ પાડી શકાય તેવી બેટરીથી મોટા પ્રમાણમાં વધારવા માટે સેટ કરો, એલ્લેન્ટ ટૂંકા સમયમાં વેગ આપે છે અને પુશ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, જેટલું સૂચવેલું 32 એમપીએચ છે. હવે તમે સંભવત “" વિશાળ સોદો, તે ખૂબ ઝડપી નથી ", અને aટોમોટિવમાં માની લો, તેવું નથી. જો કે સાયકલ પર, તે રેપ 10 ની નજીક ધબડતો રહે છે. વર્ગ III ની બાઇક્સ 28 મીએફએચએચથી બંધ રાખવાની સંભાવના છે જો કે હું વધુ વેગના સંદર્ભમાં ફરિયાદ કરતો નથી; આ પરિબળ મુસાફરી કરવા માટેનું એક હૂટ છે અને તેમાં સારી energyર્જા છે. ક્લોઝ-બાય ઉતાર પર પ્રાઇમ ગિયરમાં હું તેને પણ 39 એમપીએચ (જેમ કે મારા ગુરુત્વાકર્ષણને મારા પેડલિંગની સહાય કરવામાં મદદ કરતો હતો) જેટલો પંચ કરવાની સ્થિતિમાં હોત, અને એલ્લેન્ટ નિર્જીવ સુરક્ષિત અને સંપૂર્ણ સંચાલનમાં હતો. તે વધુમાં ગયો up એક સિઝલિંગ ક્લિપ પર ટેકરી.

ફ્લ withinટની બહાર, ઘણાં પાડોશમાં નવી 20mph ગતિ મર્યાદામાં રહેવા માટે મારે સામાન્ય રીતે ફરીથી મદદની ડીગ્રી ડાયલ કરવાની જરૂર રહેતી હતી, તેથી પ્રાથમિક રસ્તાઓ પર જવાનું અને તેને ખોલવાનું સારું હતું. પાછળના રેકમાં કરિયાણાથી ભરેલા પન્નીઅર્સ સાથે પણ, પ્રવેગક ઝડપી હતું અને પર્વતારોહણ energyર્જા એ મુખ્ય ઉત્તમ છે - મેં ઘણાં વિવિધ ઇબાઇક્સ પણ સોંપી દીધાં છે, જે ખરેખર પોર્ટલેન્ડમાંના બધા સ્થળે છે.

ઉપસંહાર

જનરલ, ટ્રેક એલેન્ટ + 7 એસ એ રીઅલ ડીલ સ્લીપર ઇબાઇક છે. તે એક મહત્વપૂર્ણ મુસાફરો જેવું લાગે છે, અને તે છે. તે આરામદાયક, સફળ, સારી રીતે બિલ્ટ અને સફર માટે સરળ છે. સારી ઇચ્છા, પણ. $ 3,899 પર તે ઓછી કિંમતની નથી, જો કે તમે બધા સમય વધારાની energyર્જા માટે થોડો વધુ ચૂકવણી કરો છો, અને 7 એસ 'બોશ ડ્રાઇવટ્રેઇન ચેમ્પની જેમ આવે છે. ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલ્સ, પેડલ સહાય અથવા થ્રોટલ દ્વારા, જે આ બાઇક પ્રદાન કરતી નથી, તે તમારી વિવિધ યાત્રાને વિસ્તૃત કરવાનું છે.

જો કે એલ્લેન્ટને ફ્રી-વ્હીલિંગની સંભાવના ન હોવાને કારણે એક વસ્તુનો અભાવ છે તે ધ્યાનમાં રાખીને મૂર્ખ બનાવશો નહીં, એવું નથી. થ્રોટલ સાથેની બાઇકો સુઘડ હોય છે, જો કે તે કેટલીક વાર આ બાઇકની નળ પરની કાર્યક્ષમતાની નજીક પૂરી પાડતી નથી, સામાન્ય રીતે લોંગશોટ દ્વારા. જો તમે એમ માની લો કે થ્રોટલ બાઇક ચીટર અથવા આળસુ રાઇડર્સ માટે છે, તો પછી અહીં તમારી બાઇક છે. સુવિધા પહોંચાડવા માટે પેડલ બનાવવું મહત્વપૂર્ણ છે, જો કે જ્યારે તમે કરો ત્યારે, તમને દરેક ટ્રેન અને આંખમાં વિસ્તરતી energyર્જા મળે છે. મેં આજની તારીખમાં તપાસ કરેલી એક મહત્વપૂર્ણ સફળ ઇબાઇક્સમાંની એક છે.

ટ્રેક એલાન્ટ +7 એસ વર્ગ III ઇબાઇક: એમએસઆરપી અને તે પ્રમાણે ચકાસાયેલ: 3,899 XNUMX

Aલlantંટ:

• સરળ ડિઝાઇન, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા વિકાસ

Orm પ્રચંડ energyર્જા, આરામદાયક સફર

Able સ્થિર હાઇડ્રોલિક બ્રેક્સ

Ack રેક અને લાઇટ્સ શામેલ છે

• વિશાળ ઇન-ફ્રેમ અલગ પાડી શકાય તેવી બેટરી

અરિટ:

• ખર્ચાળ

Ear રીઅર હળવામાં કોઈ બ્લિંક અથવા બ્રેક હળવો પરફોર્મન્સ નથી

Aspect ભારે પાસા પર, તેમ છતાં પેડલથી સીધા

• ખર્ચ કરવા માટે બેટરી શરીરમાંથી બહાર નીકળવી પડે છે