શ્રેષ્ઠ ઇલેક્ટ્રિક બાઇક શું છે

ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ઘણા ગ્રાહકો માટે પરિવહનનું એક સાધન બની ગઈ છે. વિવિધ બ્રાન્ડવાળા ઇલેક્ટ્રિક બાઇક માર્કેટમાં, ઇલેક્ટ્રિક બાઇકનું કયું બ્રાંડ સારું છે તે ઘણા ગ્રાહકો દ્વારા ચિંતાતુર બન્યું છે. ટૂંકા અંતરની મુસાફરી સાધન તરીકે, ઇલેક્ટ્રિક બાઇકના ઘણા ફાયદા છે જેમ કે પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, અર્થતંત્ર, ટ્રાફિક જામ નહીં વગેરે. વધુ અને વધુ લોકો આ ઓછી કાર્બન અને પર્યાવરણને અનુકૂળ મુસાફરીની રીત પસંદ કરે છે. તો ઇલેક્ટ્રિક બાઇકની ખરીદીમાં, કઈ ખરીદી કુશળતા?

ટીપ્સ 1. ગુણવત્તા પસંદ કરો. ઉચ્ચ બ્રાન્ડ ગોઠવણીની પસંદગી પર ધ્યાન આપો, ગુણવત્તા અને વેચાણ પછીની સેવાની ખાતરી આપવામાં આવે છે.

ટીપ્સ 2. મોડેલો પસંદ કરો. વિવિધ મોડેલોની સલામતી અને પ્રદર્શન એકદમ અલગ છે. સરળ, પોર્ટેબલ પસંદ અને ખરીદવાનું સૂચન કરો.

ટીપ્સ 3. દેખાવ જુઓ. સપાટીને સરળ, ચળકાટ પર ધ્યાન આપો, વેલ્ડીંગ, પેઇન્ટિંગ, પ્લેટિંગની ગુણવત્તા પર ધ્યાન આપો.

ટીપ્સ 4. લાગણી જોઈએ છે. પરીક્ષણ સવારી, વાહનોની શરૂઆત, પ્રવેગક, સરળ દોડધામ, વાહનની આરામદાયક કામગીરી, બ્રેકની તંગતા, હેન્ડલબારની રાહત, વ્હીલની પ્રવૃત્તિ તપાસો.

ટીપ્સ 5. કાર્યવાહી તપાસી રહ્યા છે. પ્રોડક્શન લાઇસન્સ, manualપરેશન મેન્યુઅલ અને લાયકાત પ્રમાણપત્ર માન્ય અને પૂર્ણ છે કે કેમ તે તપાસો અને એસેસરીઝ પૂર્ણ છે કે કેમ તે તપાસો. સ્થાનિક પરવાના વાહનો માટે વિશેષ ધ્યાન આપો.

ટીપ્સ 6. રૂપરેખાંકન જુઓ. સંબંધિત મહત્વપૂર્ણ ઘટકો, જેમ કે બેટરી, મોટર, ચાર્જર, કંટ્રોલર, ટાયર, બ્રેક હેન્ડલ, વગેરે. બ્રશલેસ મોટર પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે.

ઇ બાઇક બટeખરીદી જ્ knowledgeાન

I.Type અને Iએનટ્રોડક્શન

ઇલેક્ટ્રિક બાઇક માર્કેટમાં, લીડ-એસિડ મેન્ટેનન્સ-ફ્રી ઇબાઇક બેટરી, ગ્લાસ ફાઇબર સેપરેટર torસોર્સપ્શન ટેક્નોલ usingજીનો ઉપયોગ કરીને એજીએમ બેટરી, અને કોલોઇડલ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને જીએલ બેટરીનો સૌથી વધુ ઉપયોગ થાય છે.

લીડ ઇબાઇક બેટરીનું કાર્યકારી સિધ્ધાંત એ છે કે લીડ બેટરીમાં એનોડ (પીબીઓ 2) અને કેથોડ (પીબી) એ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ (પાતળા સલ્ફ્યુરિક એસિડ) માં ડૂબી જાય છે, જે બંને ધ્રુવો વચ્ચે 2 વી શક્તિ ઉત્પન્ન કરે છે. સ્રાવમાં રાસાયણિક પરિવર્તન એ છે કે પાતળું સલ્ફ્યુરિક એસિડ એ એનોડ અને કેથોડ પરના સક્રિય પદાર્થો સાથે પ્રતિક્રિયા આપશે અને એક નવું સંયોજન "સીસા સલ્ફેટ" બનાવશે. સલ્ફ્યુરિક એસિડ સલ્ફ્યુરિક એસિડ છોડીને ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાંથી મુક્ત કરવામાં આવે છે. લાંબા સમય સુધી સ્રાવ, સલ્ફ્યુરિક એસિડની સાંદ્રતા વધુ પાતળી. વપરાશ કરેલ ઘટકો સ્રાવના પ્રમાણસર છે. સ્રાવ અથવા અવશેષ ચાર્જ ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાં સલ્ફ્યુરિક એસિડની સાંદ્રતા, એટલે કે તેની ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણને માપવા દ્વારા મેળવી શકાય છે. જ્યારે સ્રાવ એ એનોડમાં રાસાયણિક પરિવર્તન આવે ત્યારે ચાર્જિંગ, લીડ સલ્ફેટ દ્વારા ઉત્પાદિત કેથોડ પ્લેટ સલ્ફ્યુરિક એસિડ, સીસા અને સીસા ઓક્સાઇડમાં પાછા ચાર્જ કરતી વખતે વિઘટિત થઈ શકે છે, તેથી બેટરી ઇલેક્ટ્રોલાઇટની સાંદ્રતા ધીમે ધીમે વધી, જેમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટનું પ્રમાણ, અને ધીમે ધીમે સ્રાવ સાંદ્રતાના આગળના ભાગમાં, આ ફેરફારો બતાવે છે કે બેટરીની સક્રિય સામગ્રી ફરીથી વીજ પુરવઠોની સ્થિતિમાં પુનર્સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જ્યારે લીડ સલ્ફેટ મૂળ સક્રિય પદાર્થોના ઘટાડાના ધ્રુવો, જે ચાર્જિંગના અંત સમાન હોય છે. , અને કેથોડ પ્લેટ હાઇડ્રોજન ઉત્પન્ન કરશે, એનાોડ ઓક્સિજન ઉત્પન્ન કરશે, અંતિમ તબક્કે ચાર્જ કરશે, પાણી અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટના લગભગ તમામ વિદ્યુત વિચ્છેદન-વિશ્લેષણમાં વપરાતા વર્તમાનમાં ઘટાડો થશે, આ શુદ્ધ પાણીથી પૂરક હોવું જોઈએ.

એજીએમ બેટરી એ પાતળી સલ્ફ્યુરિક એસિડથી ભરેલી બેટરી છે, જે અલ્ટ્રા-ફાઇન ગ્લાસ ફાઇબર સેપરેટર અને ઇલેક્ટ્રોડ પ્લેટમાં શોષાય છે, અને ત્યાં લગભગ કોઈ મોબાઇલ ઇલેક્ટ્રોહાઇડ્રોલિક નથી. બજારમાં મોટાભાગની ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ બેટરીઓ એજીએમ બેટરી છે.

જેલ પ્રકારનાં જીઇએલ કોષો પાસે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ જીઇએલ પછી નિ electશુલ્ક ઇલેક્ટ્રોલિક્વિડ નથી, અને એસિડ લિકેજની સંભાવના અગાઉના પ્રકાર કરતાં ઘણી ઓછી છે. પાતળા સલ્ફ્યુરિક એસિડ કરતા 10-15% વધુ પરફ્યુઝન છે, અને પાણીનું નુકસાન ઓછું છે, તેથી પાણીની ખોટને કારણે કોલોઇડલ બેટરી નિષ્ફળ નહીં થાય. કોલોઇડ ઇન્જેક્શન વિભાજકની શક્તિમાં વધારો કરે છે, ઇલેક્ટ્રોડ પ્લેટનું રક્ષણ કરે છે, વિભાજકના એસિડના સંકોચનની ખામીને નિર્ધારિત કરે છે, અને એસેમ્બલીના દબાણને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડતું નથી, જે લાંબા સમય સુધી બેટરીના જીવનમાં એક કારણ છે. કોલોઇડ વિભાજક અને ઇલેક્ટ્રોડ પ્લેટ વચ્ચેનો અંતર ભરે છે, બેટરીનો આંતરિક પ્રતિકાર ઘટાડે છે અને આમ ચાર્જ સ્વીકાર્યતામાં સુધારો થાય છે. તેથી, ઓવર-ડિસ્ચાર્જ, શાંક્સી પુન recoveryપ્રાપ્તિ અને ઓછા તાપમાન ચાર્જિંગ અને કોલોઇડલ બેટરીનું વિસર્જન પ્રદર્શન એજીએમ બેટરી કરતા શ્રેષ્ઠ છે. કોલાઇડલ કોષો તેમના એજીએમ પ્રતિરૂપ કરતા વધુ સુસંગત છે. ચાઇનામાં બેચમાં ચાર પ્રકારના કોલોઇડ્સ ઉત્પન્ન થાય છે: ગેસ ફેઝ કોલોઇડ્સ, સિલિકા સોલ, મિક્સ્ડ સોલ અને ઓર્ગેનોસિલિકોન પોલિમર કોલોઇડ્સ.

લિથિયમ આયન બેટરીનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે: જ્યારે બેટરી ચાર્જ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સકારાત્મક સામગ્રીમાંનું લિથિયમ દૂર કરવામાં આવે છે અને ડાયફ્રraમ દ્વારા નકારાત્મક ગ્રેફાઇટમાં પ્રવેશ કરે છે. જ્યારે બેટરી ડિસ્ચાર્જ થાય છે, ત્યારે લિથિયમ આયનો એ એનોડ ગ્રેફાઇટથી છટકી જાય છે અને પટલમાંથી એનોડ સામગ્રી પર પાછા જાય છે. ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ આગળ વધતાં, લિથિયમ આયનો સતત એમ્બેડ કરે છે અને સકારાત્મક અને નકારાત્મક ધ્રુવોથી મુક્ત થાય છે.

લિથિયમ આયન બેટરી એક પ્રકારની ગૌણ બેટરી છે, કારણ કે તેમાં energyંચી dર્જા ઘનતા, વિશાળ વર્તમાન ચાર્જ અને સ્રાવ, કોઈ મેમરી અસર, કાચા માલનો ઓછો ખર્ચ, પર્યાવરણને અનુકૂળ અને અન્ય ઘણા ફાયદાઓ છે, તેથી વેચાણ વર્ષના શોધ પછી ઝડપથી વર્ષ પછી વધારો, ભવિષ્યમાં ગૌણ બેટરીનો વિજેતા બનશે. 1990 ના દાયકામાં તેની રજૂઆત થઈ ત્યારથી, ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનોમાં બટન બેટરીથી લઈને મોબાઇલ ફોન્સ અને ડીસી ડિજિટલ ઉત્પાદનોમાં લિથિયમ બેટરી સુધી, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ પણ લાગુ કરવામાં આવી છે. પરંતુ લિથિયમ આયન બેટરી ઇલેક્ટ્રિક કારની કિંમતના ત્રીજાથી અડધાની વચ્ચે હોય છે, જે લીડ-એસિડ બેટરી કરતા ઘણી વધારે છે. આ ઉપરાંત, લિથિયમ બેટરી તેની specificંચી વિશિષ્ટ energyર્જા અને નબળી સામગ્રીની સ્થિરતાને કારણે સલામતીની સમસ્યાઓનું જોખમ ધરાવે છે. તકનીકીના વિકાસ સાથે, લિથિયમ આયન બેટરી ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો વિકાસ વલણ બનશે.

 

                              (વધુ વિગતો જોવા માટે અમાઝોન પર મોટા વેચાણ, શોધ "હોટબાઇક")

 

II.Tબેટરી પોઇન્ટની પસંદગી

એજીએમ બેટરીમાં ઓછા ખર્ચે અને મોટા ડિસ્ચાર્જ વર્તમાનના ફાયદા છે, પરંતુ તેમાં સાંકડી operatingપરેટિંગ તાપમાનની મર્યાદા, પાણીની સરળ ખોટ અને થર્મલ ભાગેડુની ખામી છે. બીજી બાજુ, જી.ઈ.એલ. કોષો, costંચી કિંમત, સ્થિર પ્રદર્શન, વિશાળ operatingપરેટિંગ તાપમાનની શ્રેણી, ઓવરચાર્જ અને ઓવરડિચાર્જ સામે પ્રતિકાર અને લાંબા આયુષ્યના ફાયદાઓ ધરાવે છે. કારણ કે મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ બેટરી મોટા વર્તમાન, deepંડા ચક્રના સ્રાવની છે, તેથી, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ બેટરી, કોલોઇડલ બેટરી પસંદ કરવા માટે વધુ યોગ્ય છે. કોલોઇડલ બેટરીમાં ઓવરચાર્જ અને મજબૂત ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક જાળવણી ક્ષમતા માટે સખત પ્રતિકાર હોય છે, જે બેટરી પર ઓવર ડિસ્ચાર્જનો પ્રભાવ અને બ batteryટરીના પાણીના નુકસાનને લીધે થર્મલ રનઅવેની ઘટનાને ટાળે છે.

તમામ પ્રકારની બ્રાન્ડ લીડ-એસિડ બેટરી મૂળભૂતની ચાર્જિંગ લાક્ષણિકતાઓ, પરંતુ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સાંદ્રતા અને સામગ્રી જેવા દરેક ઉત્પાદક બેટરી મટિર્યુઅલ ફોર્મ્યુલાને કારણે, ચાર્જિંગ વોલ્ટેજમાં કેટલાક તફાવત હોય છે, તેથી, સખત રીતે કહીએ તો, તે મુજબ હોવું જોઈએ બેટરી ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ નક્કી કરવા માટે બેટરી ઉત્પાદકની વિશિષ્ટ આવશ્યકતાઓ, અન્યથા બેટરીના અયોગ્ય ઉપયોગનું કારણ બને છે.

ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ મોટરની આઉટપુટ શક્તિ બેટરીની રેટેડ શક્તિ સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ. તેથી, બ batteryટરીની સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે, લાંબા સમય સુધી સંપૂર્ણ લોડ અથવા ઓવરલોડ પર કામ કરતી બેટરીને ટાળવા માટે, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલની મોટર પાવર શક્ય તેટલી બેટરીની રેટેડ શક્તિ કરતા ઓછી હોવી જોઈએ.

 

 

ત્રીજા.બાયબેટરીનો વ્યાજબી ઉપયોગ

જ્યારે શ્રેણીમાં બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જો બેટરીનો આંતરિક પ્રતિકાર અસંગત હોય, તો બેટરીનું ટર્મિનલ વોલ્ટેજ ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જ કરવાની પ્રક્રિયામાં અસંગત હશે, જે આખરે આખી બેટરીના અંડર-ચાર્જિંગ અને અકાળ નિષ્ફળતાનું કારણ બનશે. . તેથી, ઇ-બાઇકમાં, બેટરી પેકની સંતુલન અને સુસંગતતા બેટરીના જીવન પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે. ઉપભોક્તાઓ માટે, બેટરીનો વ્યાજબી ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે બેટરીની સંતુલન અને સુસંગતતાને પણ અમુક અંશે અસર કરશે, આમ બેટરીની સેવા જીવનને અસર કરશે. વર્ષોથી બેટરીના સંશોધન અને વ્યવહારુ ઉપયોગ મુજબ, સૂચન આપવામાં આવ્યું છે કે ગ્રાહકો નીચેની પદ્ધતિઓ દ્વારા વ્યાજબી રીતે બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે.

(1) ઇલેક્ટ્રિક બાઇક રાઇડિંગ ગતિ: 20-25km / h.

(2) સાયકલ ચલાવવાનું અંતર: 10-30 કિમી / દિવસ, સ્રાવની depthંડાઈ 70% કરતા ઓછી અથવા બરાબર (દર બે મહિને એક deepંડો સ્રાવ).

()) ચાર્જિંગ આવર્તન: દિવસમાં એકવાર.

()) વહન ક્ષમતા: એકલ સાયકલિંગ (4 વર્ષથી ઓછી વયના એક બાળકને લઈ જઇ શકાય છે).

ઉપરોક્ત પદ્ધતિ અનુસાર, સારી ગુણવત્તાની ઇ-બાઇક સામાન્ય ઉપયોગમાં years- normal વર્ષ અથવા તો years વર્ષ સુધી પહોંચી શકે છે, અને બેટરી દો one વર્ષ ચાલે છે. છીછરા સ્રાવની depthંડાઈ, ચક્ર જીવન વધુ લાંબી અને બ batteryટરી આયુષ્ય. તેથી, ગ્રાહકો સામાન્ય રીતે માને છે કે એક ચક્ર માટે એકવાર ચાર્જ લેવું ખોટું છે. બેટરીના જીવનને લંબાવવા માટે, બ batteryટરીને સંપૂર્ણ સમયે સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવી જરૂરી છે. લાંબા સમયથી વીજળીની ખોટની સ્થિતિ હેઠળ, બેટરીની નકારાત્મક પ્લેટ સરળતાથી સ salલીનાઇઝ થઈ જાય છે, પરિણામે બેટરીની ક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે અને બ theટરીની સેવા જીવનને અસર કરે છે.

 

Iv. બેટરી જાળવણી

બેટરી ઉત્પાદક ફેક્ટરી દ્વારા લાયક મોપેડ બેટરી, બેટરી જીવન અને અંશે કામગીરી ગ્રાહકોના ઉપયોગ અને જાળવણી પર આધારિત છે.

(1) ચાર્જર અને બેટરીની મેળ.

ઇલેક્ટ્રિક મોપેડ બેટરી ખરાબ છે, ખરાબ નથી, ચાર્જર અને બેટરી મેચિંગનું મહત્વ બતાવે છે, ત્યાં બે બાબતો છે: એક નવી ચાર્જર પોતે છે અને પ્રદાન કરવા માટેના બેટરી ઉત્પાદકના પરિમાણો મેળ ખાતા નથી, બીજી નબળી ગુણવત્તાની છે ચાર્જરના જ ઘટકો, જેમ મેળ ખાતા હોય તેમ વાપરવાનું શરૂ કર્યું, કારણ કે ગ્રાહકો ચાર્જ કરે છે અને ડિસ્ચાર્જ ચક્રનો ઉપયોગ થાય છે, તાપમાનમાં વધારો થવાને કારણે ચાર્જર જાતે ઘટક થાય છે, ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ અને વર્તમાન પ્રવાહ, ક્ષતિગ્રસ્ત કોષો ઉત્પન્ન કરે છે.

(૨) વીજળીનો નિયમિત અને સમયસર પુરવઠો.

ઉપભોક્તાને ચક્ર સેવા જીવન પ્રત્યે એક પ્રકારની ગેરસમજ હોય ​​છે જે મેન્યુઅલ સ્થળનો સામાન્ય રીતે લેબલ્સ લે છે, ચાર્જ લેવાનું વિચારે છે, બેટરીનું જીવન ઓછું થાય છે, બ controlટરીની ઇલેક્ટ્રિક energyર્જાની રાહ જોવા માટે કંટ્રોલર 31.5 વી ના પ્રોટેક્શન વોલ્ટેજનો વપરાશ થાય છે. દર વખતે પાવર ઉમેરવાનું શરૂ કરો, તેથી થોડી કલ્પના માત્ર બેટરીનું રક્ષણ કરી શકશે નહીં, અને ટૂંકી બેટરી જીવન. તેથી વ્યાપક ઉપભોક્તાને, સંજોગોને ધ્યાનમાં રાખીને, સમયના પૂરક અહેવાલમાં બેટરી આપવા માટે જવાબ આપી શકે છે.

• જ્યારે સૂચક લાઇટ વોલ્ટેજ હેઠળ દેખાય છે ત્યારે સવારી ચાલુ રાખવા સખત પ્રતિબંધિત છે. કેટલાક ગ્રાહકો રસ્તાની વચ્ચે સવારી કરે છે, સૂચક પ્રકાશ અંડર-વોલ્ટેજની સ્થિતિ બતાવે છે, અને પછી થોડો સમય સવારી કરવા માટે વિરામ લે છે, જે બેટરી માટે ખૂબ હાનિકારક છે, ગંભીર ઓવર-ડિસ્ચાર્જ બેટરીને ક્ષારયુક્ત બનાવશે અથવા લીડ ડેંડ્રાઇટ રચના, બેટરી શોર્ટ સર્કિટ બનાવો, જીવનને અસર કરો.
• ઇલેક્ટ્રિક મોપેડ હમણાં શરૂ થયું, ચડવું, ઓવરલોડે સહાય કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ.

• વરસાદના દિવસોમાં સવારી કરતી વખતે, વીજળીના લિકેજને રોકવા માટે સ્વીચ અને સંયુક્તને ભીના કરવાનું ટાળવાનો પ્રયાસ કરો.

(વધુ વિગતો જોવા માટે અમાઝોન પર મોટા વેચાણ, શોધ "હોટબાઇક")