મારે કઈ મોટરસાયકલ મેળવવી જોઈએ? શ્રેષ્ઠ મોટરસાયકલ પ્રકારો માટેની માર્ગદર્શિકા

બાઇકની પાછળની ખુલ્લી ગલીમાં મજા માણવા જેવું કંઈ નથી.

શું તમે ઉત્કટમાં પગ મૂકવાનું વિચારી રહ્યા છો? શું તમે તમારા મુસાફરી પરની સૌથી અસરકારક મોટરબાઈક માંગો છો? શું કોઈ માર્ગ સફર તમને કોઈ યાત્રા જેવી લાગે છે? તમને જવાબ આપતા પહેલા ઘણા પ્રશ્નોમાંથી એક એ છે કે તમારા માટે કયા પ્રકારનું મોટરબાઈક શ્રેષ્ઠ છે. મોટાભાગની વ્યક્તિઓની અનુભૂતિની પારદર્શક ખ્યાલ હોય છે, જો કે તમે અનિર્ણિત હોવ તો, અહીં પ્રથમ પ્રકારનાં ટુ-વ્હીલર્સનો પ્રાઈમર છે.

ઘણાં વર્ષોથી, મોટાભાગની બાઇકો બે કેમ્પમાં પડી: રસ્તાની બાઇક અને વિકરાળ બાઇક. પ્રશિક્ષિત આંખમાં સ્ટાઇલ અને વિકલ્પો સમાન દેખાતા હતા. જો કે 1982 ની સાલમાં, બાઇક નિર્માતાઓએ તેમની બાઇકને સંપૂર્ણપણે અલગ અલગ પ્રકારના ઉપયોગમાં લેવાનું શરૂ કર્યું, અને મોટરબાઈક વર્લ્ડ અનેક વિશિષ્ટ સેગમેન્ટમાં ફ્રેક્ચર થઈ ગઈ. તે વિકાસ હાલમાં વિકસિત જ છે. તો તમે કયા સ્થળે સ્લોટ કરો છો અને તમારા માટે કઈ બાઇક શ્રેષ્ઠ છે? અમુક બાઇક (અથવા બે અથવા ત્રણ) વર્ગમાં સ્લોટ કહેવાની જરૂર નથી.

જ્યારે તમે નવા છો, તમારા માટે અહીં અમારા ટોચના મ modelsડેલ્સ છે. અને જો તમે આ માહિતી પરના શબ્દસમૂહોને સ્વીકારતા નથી, તો મોટરસાયકલ સ્લેન્ગની અમારી શબ્દકોશ જુઓ.

મોટરબાઈક જાતો:

• સ્પોર્ટબાઇક
• ક્રુઇઝર
• ટ્વીન સ્પોર્ટ
• ડ્રેસર
• રમત-સ્પર્શક
• સ્કૂટર
• સામાન્ય જગ્યા
• ગ્રીમ બાઇક
• ઇલેક્ટ્રિકલ
• હાયપરબાઇક
• મોટાર્ડ
• મિનિબાઇક
• સ્ટ્રીટ ફાઇટર
• ચોપર
• બોબર
• ઉત્ખનન
• પરંપરાનુસાર
• 300-વર્ગ
• રખાતા

સ્પોર્ટબાઇક

સુઝુકી GSX-R750W ભરતિયું રોબર્સન / ધ હેન્ડબુક

સ્પોર્ટબાઇક્સ એ મોટરબાઈક વર્લ્ડની પેસ મશીન છે. રિફાઇન્ડ સસ્પેન્શન તકનીક અને ઉચ્ચ પ્રદર્શનવાળા બ્રેક્સથી વધુ પડતા સંચાલિત, સ્પોર્ટબાઇક્સ સામાન્ય રીતે નવી અને શ્રેષ્ઠ રીતે જાણી શકાય છે કે તમે બે પૈડા (અથવા 4) પર કેવી રીતે શોધી શકશો. સ્પોર્ટબાઇક્સ વિશે એક માનસિક ભાવના એ છે કે જ્યાં સુધી તમે 100 માઇલથી વધુ ન જશો ત્યાં સુધી તેઓ સુખી નથી, ક્યા સ્તરે તેઓ તેમના ઘટકના પરિણામે ખૂબ આરામદાયક બને છે. જ્યારે મોટાભાગની સ્પોર્ટબાઇક્સ અંતરનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવશે નહીં, જેણે ઘણાં સવારને કેટલાક નાજુક સામાન અને મોટી સીટનો સમાવેશ કરતા અટકાવ્યા નથી જેથી મુશ્કેલ રસ્તાઓ અથવા દોડધામની લાંબી લંબાઈમાં આનંદ લઈ શકાય. સ્પોર્ટબાઇક્સ સામાન્ય રીતે નવજાત સ્ત્રી માટે તેમના વાળ-ટ્રિગર પ્રકૃતિ અને અવિચારી energyર્જાને આભારી હોય તે માટેનો એકમાત્ર વિકલ્પ નથી, જો કે નીચલા શક્તિવાળા, મધ્યમ વજનવાળા સ્પોર્ટબાઇક અથવા "સ્પોર્ટબાઇક લાઇટ" સંભવિત પસંદગી છે, જો તે પ્રકાર છે. બાઇક તમે નિ undશંકપણે અનુભવ કરવાની જરૂર છે.

ઉદાહરણો: ડુકાટી પાનીગલે, હોન્ડા સીબીઆર ફેશન્સ, કવાસાકી ઝેડએક્સ સીક્વેન્સ, યામાહા આર 1 અથવા આર 6, ટ્રાયમ્ફ ડેટોના, સુઝુકી જીએસએક્સ-આર ફેશન્સ, એપ્રિલિયા આરએસવી 4

અમલ:

• પુષ્કળ energyર્જા, સરસ બ્રેક્સ અને એડજસ્ટેબલ સસ્પેન્શન
• પ્રવેગક અને મુખ્ય ગતિનું ચોક્કસ રેસકાર-સ્તર (બાઇક પર આધાર રાખીને)
• ત્યાં સર્વોચ્ચ તકનીકી સાથે ટ્રેન્ડી સુંદરતા
• ઝડપી અનુભવ કરવાનો રોમાંચ - જો તમારી પાસે ક્ષમતાઓ હોય તો

વિપક્ષ:

• સામાન્ય રીતે અંતરનો ઉપયોગ કરવા માટે ખૂબ જ આરામદાયક નથી
• પ્રથમ અથવા બીજા ગિયર (છ ગીઅર્સ) માં મોટાભાગની વિશ્વ ગતિ મર્યાદાને ઓળંગી શકે છે
• નિપુણતાથી અનુભવવાની ક્ષમતાનો ખરેખર અતિશય તબક્કો જરૂરી છે
• ટિકિટ (બીજી કોન જુઓ)

ક્રુઇઝર

હાર્લી ડેવિડસન ભરતિયું રોબર્સન / ધ હેન્ડબુક

ઘણા પ્રારંભિક રાઇડર્સ પોતાને એક મજબૂત, ઓછી-સ્લંગ મશીન પર મહાનગર શેરીઓમાં ફરતા હોય છે. જો તે તમારું સ્વપ્ન છે, તો તમારે ક્રુઝર શોધવાની જરૂર છે. ક્રુઝર્સ લાઇટ સીટ પીક, ટોર્કથી સમૃદ્ધ એન્જિન (સામાન્ય રીતે વી-ટ્વીન), ચરબીનું રીઅર ટાયર, અસંખ્ય મોડેલ અને, ઘણી વાર, પુષ્કળ ક્રોમ લાક્ષણિકતા ધરાવે છે. અથવા નહીં. અનુભવ માટે આરામદાયક, ક્રુઝર્સ સdડલબેગ્સ, વિન્ડસ્ક્રીન અને મુસાફરો માટે સંભવત a બેકરેસ્ટના ઉમેરા સાથે સારી ટૂરિંગ બાઇક બનાવી શકે છે. ક્રુઝર્સને નીચે ઉતારી, બોબડ, પેઇન્ટેડ - ક્રુઝર તમે તેને બનાવો છો. ઓછા વજનવાળા અથવા મધ્યમ-વજનવાળા ક્રુઝર ખૂબ ઓછી નવી નવી બાઇક બનાવે છે જેના પરિણામે તેઓ ઓછી ઝડપે વ્યવહાર કરવા માટે સરળ હોય છે અને વધારાની રિલેક્સ્ડ energyર્જા આઉટપુટ હોય છે. ખાલી સ્પોર્ટબાઇક્સના વિરોધમાં રેસ જીતવાની અપેક્ષા રાખશો નહીં - જ્યાં સુધી તમે “એનર્જી ક્રુઝર” ખરીદો નહીં, જે વધારાના અત્યંત અસરકારક એન્જિન અને વિવિધ કાર્યક્ષમતાના અપગ્રેડ સાથેનો ક્રુઝર છે… જોકે, બધી સંભાવનાઓમાં નવા બાળક માટે કોઈ મહત્ત્વની પ્રથમ પસંદગી નહીં.

ઉદાહરણો: કોઈપણ હાર્લી-ડેવિડસન અથવા ભારતીય, હોન્ડા શેડો, યામાહા (નક્ષત્ર), કાવાસાકી વલ્કન, ડુકાટી ડાઆવેલ (લગભગ દરેક મુખ્ય બાઇક ઉત્પાદક પાસે તેમની લાઇનઅપની સંખ્યાબંધ ક્રુઝર ફેશનો હોય છે)

અમલ:

• સીધા અને અનુભવ માટે આરામદાયક
• સામાન્ય રીતે કાળજી લેવી સરળ છે
• ઇચ્છિત હોય તો પ્રવાસ કરવામાં સક્ષમ

વિપક્ષ:

• ખાસ કરીને ઝડપી નથી જ્યારે તે મુખ્ય ગતિની વાત આવે છે
• વિશાળ અને ભારે હોઈ શકે છે

ટ્વીન સ્પોર્ટ

કાવાસાકી વર્સીસ એક્સ ભરતિયું રોબર્સન / ધ હેન્ડબુક

ટ્વીન-સ્પોર્ટ બાઇક એ મોટરબાઈક વર્લ્ડની સ્વિસ લશ્કરી છરી છે. સામાન્ય રીતે બે વર્ગોમાં કાપવામાં આવે છે, ડ્યુઅલ-સ્પોર્ટ્સ બંને હળવા વજનની "એન્ડુરો" મોડેલ બાઇક હોય છે જે કાદવની બાઇકની રાહતને ટૂંકા માર્ગ પર અને લાંબા માર્ગથી દૂરના માર્ગ પર અથવા "એડીવી / જર્ની બાઇક" વધે છે જે આગળના ભાગ પર ઝૂકાતી હોય છે. રસ્તાની બાઇકની કમ્ફર્ટ્સ, તેમછતાં, રસ્તાની બહારની કાર્યક્ષમતામાં બડાઈ મારવી. બધી ડ્યુઅલ-સ્પોર્ટ બાઇક અંતરના ઉપયોગ માટે યોગ્ય મોટર સાથે જોડાયેલા લાંબા માર્ગની સસ્પેન્શન (-ફ-રોડ પર સવારી માટે) સ્વીકારે છે. મોટાભાગની ડ્યુઅલ-સ્પોર્ટ બાઇક, પ્રવાસ ગિયરથી લોડ કરવા અને પૃથ્વીના દૂરના ખૂણા પર સવારી કરવા માટે રચાયેલ છે. પૌષ્ટિક પર આધાર રાખીને, તેઓ સરસ મુસાફરોની બાઇક હોઈ શકે છે કારણ કે તે સામાન્ય રીતે હળવા, ડિપિંગ, અત્યંત કવાયતવાળા, બળતણ પર સરસ અને પોક-માર્ક કરેલા મહાનગર શેરીઓમાં લીસું કા .વા માટે સક્ષમ હોય છે. તદુપરાંત, જ્યારે પેવમેન્ટ સમાપ્ત થાય છે અને કાદવનો રસ્તો બાકી છે, હે, કોઈ ખામી નથી - ઉપયોગ કરીને પકડો. ડ્યુઅલ-સ્પોર્ટ એ સંભવત using ઉપયોગ કરવાનો પ્રારંભ કરવાનો શ્રેષ્ઠ રસ્તો છે, જો કે ચેતવણી આપવામાં આવે: તે સામાન્ય રીતે tallંચા અને ટિપી હોય છે, તેથી જો તમે ટૂંકા હો, તો નિouશંકપણે ખાતરી કરો કે ખરીદી કરતાં પહેલાં તમારા અંગૂઠા સંપર્ક કરે છે. ઘટનામાં કે તેઓ ન કરે, થોડા ઘટાડવાનાં સાધનો પૂછો અથવા બેઠકની સંભાવનામાં ઘટાડો.

ઉદાહરણો: હોન્ડા આફ્રિકા ટ્વિન, બીએમડબ્લ્યુ જી / એસ સિક્વન્સ, કાવાસાકી કેએલઆર ફેશન્સ, કેટીએમ એડવેન્ચર, ટ્રાયમ્ફ ટાઇગર, યામાહા ટ્રેન્ડમસ ટેનેરે, સુઝુકી વી-સ્ટ્રોમ ફેશન્સ

અમલ:

• કંઈક કરો, જ્યાં ક્ષમતાઓ જાઓ
• સરળ ડિઝાઇન, પરંતુ ખૂબ જ મજબૂત
• તમે સાઇટ વિઝિટર્સમાં વધુ પડતા બેસો

વિપક્ષ:

• ગુરુત્વાકર્ષણની અતિશય સુવિધાઓ સાથે, સામાન્ય રીતે tallંચા હોય છે
• સામાન્ય રીતે સ્ટાઇલિસ્ટિકલી ચેલેન્ગ અને ડિઝાઇનમાં industrialદ્યોગિક
• તમને ગ્લોબ-ફેલાયેલી સફરની સવારીમાં ફસાવી શકે છે, છૂટાછેડા, નોકરી ગુમાવવી અને આગળ.

ડ્રેસર (ટૂરિંગ બાઇક)

હાર્લી-ડેવિડસન એક્સ્ટ્રીમલી બેઝિક ભરતિયું રોબર્સન / ધ હેન્ડબુક

કેટલાક લોકો મોટરસાયક્લિંગમાં સ્ક્રેચ કરવા માટે આવે છે કે જે પદ્ધતિમાં યાત્રામાં ખંજવાળ આવે છે - જે} ઓટોમોટિવ અથવા વિશાળ આરવી સરળતાથી કરી શકતી નથી. તેમ છતાં, લાંબી-અંતરની મુસાફરીનો અર્થ એ છે કે તમારે તમારી સાથે ઓછામાં ઓછી કેટલીક સામગ્રી વહન કરવાની જરૂર છે, અને શા માટે તે અનુભવને અનુકૂળ ન કરો? આ તે જ છે જે ટૂરિંગ બાઇક્સ છે - જેને ઘણીવાર "ડ્રેસરર્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે - માટે બનાવવામાં આવે છે. તમે લીલીને ગિલ્ડિંગ કરવા માટે કેટલું અનુભવી રહ્યાં છો તેટલું જ તમારા જેટલું છે, તેમ છતાં, તમારી દરેક ઇચ્છા અને ઇચ્છાને મેચ કરવા માટે બજારમાં ટૂરિંગ બાઇક શક્ય છે. વર્ચ્યુઅલ રૂપે દરેક મુખ્ય મોટરબાઈક ઉત્પાદક લાઇનઅપમાં ચરબીનો પ્રવાસ કરે છે અને સામાન્ય રીતે વાહનોમાં પુષ્કળ આલિંગન વિકલ્પો ઉપલબ્ધ કરે છે, જેમ કે ખૂબ અસરકારક audioડિઓ તકનીકો, જીપીએસ નેવિગેશન સ્ક્રીનો, ગરમ બેઠકો, એબીએસ બ્રેક્સ, ડિજિટલ સસ્પેન્શન, બ્લૂટૂથ, રાઇડર / પેસેન્જર ઇન્ટરકોમ અને ઘણા વહન ક્ષમતા. તે સામાન્ય રીતે શોરૂમના મેદાનથી ખર્ચાળ હોય છે, તેથી જો તમે ભંડોળ પર હોવ તો, વપરાયેલી જાહેરાત વિશેની તપાસ કરો. બજારમાં ટુરિંગ બાઇક માટે સારી સંભાળ રાખવાની કોઈ અછત નથી.

ઉદાહરણો: હોન્ડા ગોલ્ડવિંગ, હાર્લી-ડેવિડસન એક્સ્ટ્રીમલી બેઝિક, યામાહા એન્ટરપ્રાઇઝ, બીએમડબ્લ્યુ કે 1600 જીટી / એલ, ભારતીય રોડમાસ્ટર, ટ્રાયમ્ફ રોકેટ III ટૂરિંગ

અમલ:

• આરામદાયક, ખૂબ અસરકારક અને ખુશખુશાલ
• ફાઇનલ સુધી રચાયેલ છે
• ગિયર પુષ્કળ વહન કરી શકે છે
• કેટલાક એકદમ અદભૂત છે

વિપક્ષ:

• વિશાળ અને ભારે
• સ્પોર્ટબાઇક સાથે વ્યવહાર અથવા ગતિની અપેક્ષા રાખશો નહીં
• ખર્ચાળ

રમત-સ્પર્શક

હોન્ડા સીબીએક્સ જેરી બ્લેઝક / ધ હેન્ડબુક

જ્યારે તમે સુવિધાને જોડો છો, ત્યારે વ્યવહાર કરો છો, અને કોઈ આશ્વાસન સાથે સ્પોર્ટબાઇક પર જાઓ છો, ત્યારે ક્ષમતા વહન કરી શકો છો અને ટૂરિંગ બાઇકની આબોહવા સલામતી છો ત્યારે તમને શું મળે છે? એક સ્પોર્ટ ટૂરિંગ બાઇક, હકીકતમાં. સ્પોર્ટ-ટૂરર્સમાં સામાન્ય રીતે દૂર કરી શકાય તેવું મુશ્કેલ બેગેજ, એરોડાયનેમિક ફેઅરિંગ્સ, વિન્ડસ્ક્રીન અને પુષ્કળ હોર્સપાવર હોય છે. જો કે તમે વધારાના આશ્વાસન સાથે, એક સ્પોર્ટબાઇકની જેમ, તેમના સિટ-અપ મોડેલનો અનુભવ કરો છો. ઘણી લાક્ષણિકતા શાફ્ટ ડ્રાઇવ, એબીએસ, જીપીએસ અને પુષ્કળ પ્રમાણમાં જાણે છે કે કેવી રીતે મિશ્રિત થાય છે. જો તમે કોઈ જગ્યાએથી આશ્વાસન મેળવવાની ઇચ્છા ધરાવતા હોવ તો, રમતગમતની બાઇક કદાચ પછીથી ચાલે છે જે તમે પછીથી કરી શકો છો. તમે સંભવત a નવજાત સ્ત્રી તરીકે સ્પોર્ટ-ટૂરરનો અનુભવ કરી શકો છો જો કે તે ધ્યાનમાં રાખીને તેઓ સામાન્ય રીતે વિશાળ, ભારે અને ખૂબ અસરકારક હોય છે.

ઉદાહરણો: યામાહા એફજેઆર 1300, હોન્ડા એસટી 1300, કવાસાકી કોનકોર્સ, ડુકાટી એસટી અથવા મલ્ટિસ્ટ્રાડા, ટ્રાયમ્ફ ટ્રોફી

અમલ:

• સ્વીફ્ટ, કમ્ફર્ટ, હાઇટેક, સારી કોશિશ
• ગિયર પુષ્કળ વહન કરી શકે છે
• માંથી પસંદ કરવા માટે પુષ્કળ ફેશનો

વિપક્ષ:

• ખર્ચાળ
• સામાન્ય રીતે ખૂબ ભારે અને સારા કદના
• જો તમે સાવચેત ન હોવ તો સામાન્ય રીતે ટિકિટનું ચુંબક હોય છે

સ્કૂટર

વેસ્પા જીટીવી વેસ્પા / ફેસબુક

આ સૂચિ પર સ્કૂટર્સ શું કરી રહ્યા છે? સ્કૂટર્સ નિouશંકપણે એક પ્રકારની મોટરબાઈક અને તે સમયે પસંદગીના છે, તેથી તેમને સંક્ષિપ્તમાં પ્રોત્સાહન આપશો નહીં. આ ક્ષણે, તમને 50 સીસી મેટ્રોપોલીસ મશીનોથી માંડીને 650 સીસી (અથવા મોટા!) કન્સોલ્યુશન વેગનથી ખંડોમાં ઓળંગી શકે તેવા કદના સ્કૂટર્સ મળી શકે છે. સ્કૂટર્સ વધુમાં વધુ મોટરચાલિત કન્વેન્વેન્સના ઘણાં ટ્રેન્ડી પ્રકારોમાંથી એક છે અને અંતમાં સુધી, એબીએસ અને ગેસ ઇન્જેક્શનની જેમ, કટીંગ-એજ-નોવ-પુષ્કળ શામેલ છે. ઉપરાંત, તેઓ સામાન્ય રીતે લાક્ષણિકતા સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન કરે છે, જેથી તેઓ ખૂબ જ સારી નવી બાઇક માટે બનાવે. જ્યારે તમે કોઈ મહાનગરમાં રહેશો અને એવું ન માનો કે તમે ઘણાં લાંબા-અંતરનો ઉપયોગ કરીને સમકાલીન, ટ્રેન્ડી સ્કૂટરનો ઉપયોગ કરો છો.

ઉદાહરણો: કોઈપણ વેસ્પા અથવા પિયાગિઓ મેન્ક્વિન, હોન્ડા એલિટ ફેશન્સ, યામાહા મેજેસ્ટી / વિનો, એપ્રિલિયા ફેશન્સ, કિમ્કો અને લિફન જેવા ઉત્પાદકોના કોઈપણ મશીનો

અમલ:

• ટ્રેન્ડી, પર્યાવરણને અનુકૂળ, ટેકી અને સામાન્ય રીતે સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન સાથે સજ્જ
• બળતણ પર સરસ - કેટલાક 90 એમપીજીથી પુન recoverપ્રાપ્ત થાય છે અથવા વિદ્યુત energyર્જા પર ચાલે છે
• અસીનેટ સ્ટોરેજ વ્યવહારિકતા પ્રદાન કરે છે
• મોટાભાગની બાઇક કરતા આબોહવાની સલામતી

વિપક્ષ:

• નિશ્ચિતરૂપે આનંદપ્રદ, પરંતુ વધુમાં પૂર્ણ મોટરસાયકલ પણ નહીં
• સૌથી મહત્વપૂર્ણ ફેશનો સિવાય, સામાન્ય રીતે ખૂબ જ ઝડપી નથી
• નાના પૈડાં સામાન્ય રીતે ચળકાટ અનુભવ માટે બનાવે છે
• મોટાભાગના લોકો લાંબા-અંતર અથવા ફ્રીવે ગતિ કરવામાં સક્ષમ નથી

સામાન્ય જગ્યા

હોન્ડા સીટીએક્સ -700 હેન્ડબુક

બાઇકોએ હાલમાં જે વિશિષ્ટ મશીનો કર્યા છે તેના કરતા પહેલાં, ત્યાં મુખ્યત્વે બે પ્રકારનાં પસંદ કરવાનાં છે: રસ્તો બાઇક અને ગ્રાઇમ બાઇક. જ્યારે સ્થળ, ગિયર, બોડી ડિઝાઇન, વિકલ્પો અને તેથી આગળનો ઉપયોગ કરવાની વાત આવે ત્યારે દરેક નિર્માતાની એવન્યુ બાઇક એકદમ સંબંધિત હોય છે, તેથી એક બાઇકથી બીજી તરફ જવામાં એડજસ્ટમેન્ટનો ભાર ન હતો. સિત્તેરના દાયકા દરમિયાન, જાપાની બાઇક ઉત્પાદકોની પસંદગીઓ એટલી બધી સંબંધિત છે કે તેમને "સામાન્ય જાપાનીઝ બાઇક" અથવા યુજેએમ લેબલ આપવામાં આવ્યાં છે. આ ક્ષણે, આપણે એક "સામાન્ય સામાન્ય મોટરબાઈક" ને એક લાક્ષણિક નામ આપીએ છીએ. તમે તેમાંની બધી સંભાવનાઓ પુષ્કળ જોઇ છે, તેઓ ... સામાન્ય બાઇક જેવી લાગે છે. આ ક્ષણે, "નવી" રૂ custિગત મોડેલ બાઇકની ખરીદી કરવી મુશ્કેલ છે, જો કે તે મેળવી શકાતું નથી. હંમેશની જેમ, ત્યાં વપરાયેલ બજારની અંદર બજારમાં એક ટોળું છે. જરૂરીયાતો એ બાઇકના ackલ-esફ ટ્રેડ છે. તમે તેમના પર કામ કરવા માટે આગળ અને પાછળની બાજુ બોપ કરી શકો છો, વિસ્તૃત યાત્રા માટે ગિયરથી લોડ કરી શકો છો, કેટલાક હાઇ સ્પીડ આનંદપ્રદ માટે મોનિટર ડે પર પણ લઈ શકો છો. ઘણા બધા રાઇડર્સ માટે, સામાન્ય મોટરબાઈક લગભગ કોઈપણ પ્રકારના ઉપયોગ માટે ઉત્તમ છે.

ઉદાહરણો: હોન્ડા સીબી 1100, કાવાસાકી વર્સીઝ, ટ્રાયમ્ફ બોન્નીવિલે, યામાહા એસઆર 400, સુઝુકી એસવી 650, હાર્લી-ડેવિડસન સ્પોર્ટસ્ટર, ડુકાટી મોન્સ્ટર, લગભગ 1970 થી 1982 સુધીની કોઈપણ જાપાની બાઇક

અમલ:

• ઘણી વાર ખૂબ સસ્તી, ખાસ કરીને ઉપયોગમાં લેવાય છે
• વિવિધ પ્રકારના ઉપયોગ માટે સક્ષમ કાર્યક્ષમતા
• સરળ, સમજદાર સ્ટાઇલ
• કોઈપણ મોડેલ અથવા ફંક્શનને સ્વીમસ્યુટ કરવા માટે ઘણા બધા સાધનો

વિપક્ષ:

• સરળ મોડેલ એ દરેકની મનોરમ કલ્પના નહીં હોય
• ભીડમાં ચોક્કસપણે standભા નથી થવું
• સામાન્ય રીતે નવી તકનીકી ગુડીઝથી લોડ થતી નથી

ગ્રીમ બાઇક

યામાહા વાયઝેડએફ 450 યામાહા વાયઝેડએફ 450

બાઇકનો ઉપયોગ કરવા માંગો છો, જો કે સાઇટના મુલાકાતીઓ સાથે ડ્રેસિંગથી ડરતા હોય, જ્યારે બે પૈડા હોય? કાદવની બાઇક મેળવવાનો વિચાર કરો. ગ્રાઇમ બાઇક્સ રસ્તાનો અધિકૃત રહેશે નહીં અને કારણ કે ઓળખ સૂચિત કરે છે, તમે તેમને રસ્તાની બહારનો અનુભવ કરો છો. લાંબી સસ્પેન્શન, નાના (જો કે ખૂબ અસરકારક) મોટર અને હલકો વજન ધરાવતા, ગ્રાઇમ બાઇક્સ એ આનંદપ્રદ તેમના પોતાના મોડેલ છે. તમે જ્યાં રહો છો તેના પર આધાર રાખીને, તમારી જાતે અથવા અન્ય લોકો સાથે offફ-સવારી ઘણું કરવું તે યોગ્ય છે. ગ્રીમ બાઇક, સામાન્ય રીતે મોટોક્રોસ બાઇક તરીકે ઓળખાય છે, તે પુખ્ત વયના લોકો માટે 80 સીસીથી 500 સીસી સુધીના માપમાં બદલાય છે અને સ્વાભાવિક રીતે, કિશોરો માટે થોડી બાઇક નથી. ઘણાં બધાં પરિવારો માટે, ગ્રીમ બાઇકનો ઉપયોગ એ ઘરની કવાયત છે, જેમાં સામાન્ય રીતે તંબુ અને આનંદપ્રદ પ્રસંગોનો સમાવેશ થાય છે. જો રસ્તોનો ઉપયોગ કરવો એ ખૂબ ભયંકર લાગે છે તેમ છતાં તમારે અનુભવ કરવો જરૂરી છે, ગ્રીમ બાઇકિંગ એ એક શાનદાર સંભાવના છે જો કે તમે તમારી બાઇકને અનુભવની સાઇટ પર પહોંચવા માટે ટ્રક અથવા ટ્રેલરની ઇચ્છા કરી શકો.

ઉદાહરણો: હોન્ડા સીઆરએફ 450, યામાહા વાયઝેડએફ 450, અને આગળ. જાપાની મોટરબાઈક ઉત્પાદકો સામાન્ય રીતે 50 સીસીથી 500 સીસી સુધી વિવિધ પ્રકારના ગ્રાઇમ બાઇક ફેશન્સ પ્રદાન કરે છે અને અસરકારક રીતે કેટલાક યુરો પસંદગીઓ છે.

અમલ:

• ખરીદી સસ્તી
• પુષ્કળ આનંદપ્રદ
• Autટોમોટિવ સાઇટ મુલાકાતીઓ સાથે કંદોરો નહીં (રસ્તાને અધિકૃત ન કરવાના પરિણામે)
• રાઇડર્સનું વિશાળ જૂથ અને ઘણાં બધાં સ્થળોએ અનુભવ માટે

વિપક્ષ:

• બાઇકને માર્ગ અધિકૃત કરવામાં આવશે નહીં (તે સંભાવના માટે મોટરકાર અથવા ડ્યુઅલ-સ્પોર્ટ જુઓ)
• મોટાભાગની બાઇક પર મુસાફરોને મંજૂરી નથી
• અનુભવ માટે સ્થાનો પર પહોંચવા માટે પીકઅપ, આરવી અથવા ટ્રેલર આવશ્યક છે
• ગંદું થવા માટે તૈયાર રહો

ઇલેક્ટ્રિકલ મોટરબાઈક

ઝીરો ડીએસઆર ભરતિયું રોબર્સન / ધ હેન્ડબુક

ઇલેક્ટ્રિકલ વાહનોની જેમ, ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક્સ, ઉત્ક્રાંતિના પ્રારંભિક તબક્કામાં હોવા છતાં, જ્યારે તેઓ કાર્યક્ષમતા અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની વાત આવે છે, ત્યારે તેઓ ગેસ સંચાલિત બાઇકને ઝડપથી પકડી લે છે. વાહન ચલાવવું મુશ્કેલ રહેવું મુશ્કેલ રહે છે, તેથી લાંબી મુસાફરીઓ માટે, તમારે રિચાર્જિંગને સમાવવા માટે તમારા સ્ટોપ્સની યોજના બનાવવી પડશે, જે આગળ વધવા કરતાં વધુ સમય લે છે. જો કે મહાનગરના ઉપયોગ માટે, ખરેખર કંઈપણ ઇલેક્ટ્રિક બાઇકને હરાવી શકતું નથી. શાંત, સરળ અને એકદમ ઘણી અસરકારક, વિદ્યુત બાઇક એ યોગ્ય મહાનગર મશીન છે. વર્તમાનમાં, ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક ખરીદવાનું અપ-ફ્રન્ટ વેલ્યુ ઘણીવાર સમાન ગેસ સંચાલિત મશીન કરતા વધારે હોય છે, જો કે ધ્યાનમાં રાખો, તમારે કોઈ પણ રીતે એન્જિનને ટ્યુન અપ કરવું પડશે અથવા બળતણનો એક ડ્રોપ ખરીદવો પડશે. ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક્સ વધુમાં શિખાઉ લોકો માટે સમજદાર પસંદગી છે કારણ કે મોટાભાગના સ્થળાંતરની જરૂર નથી, સુવિધાનું આઉટપુટ મેનેજ કરવું સરળ છે અને તેઓ સામાન્ય રીતે અનુભવ માટે ડરાવતા નથી.

ઉદાહરણો: બધા ઝીરો મ modelsડેલ્સ, મિશન આર અથવા આરએસ, બીઆરડી રેડશિફ્ટ

અમલ:

• કોઈપણ રીતે બળતણ ખરીદવાની ઇચ્છા નથી
• ખૂબ જ ઓછી જાળવણી
• અનુભવ કરવા માટે સીધા અને ખરેખર શાંત
• અતિશય-પ્રભાવ પ્રદર્શન ત્યાં બહાર

વિપક્ષ:

• બદલાતા રહેવું મુશ્કેલ બની રહે છે
• રિચાર્જ કરવાનો સમય એ વિચારવાની એક વસ્તુ છે
• અતિશય અપ-ફ્રન્ટ મૂલ્ય

હાયપરબાઇક

ડુકાટી પાનીગલે વી 4 ભરતિયું રોબર્સન / ધ હેન્ડબુક

એક હાઇપરબાઇક શું છે? એક સ્પોર્ટબાઇક લો, પછી તેને પછીના તબક્કામાં લઈ જાઓ. અથવા બે. મોટાભાગના હાયપરબાઇક્સ 1,000 સીસી અથવા વધુની હોય છે અને મોટાભાગની energyર્જા બનાવવા માટે ટ્યુન કરવામાં આવે છે - ખાસ કરીને 200 હોર્સપાવરની નજીક, જે બાઇક માટે એક વિશાળ જથ્થો છે. તે ટ્રેક્શન મેનેજમેન્ટ, એબીએસ, સ્લિપર ક્લચ્સ, એડજસ્ટેબલ સસ્પેન્શન, લોંચ મેનેજમેન્ટ અને અતિરિક્ત જેવા બધા નવા કટીંગ એજની લાક્ષણિકતા દર્શાવે છે. હાયપરબાઇક્સ શિખાઉ લોકો માટે નહીં, તેઓ રસ્તા અને મોનિટર પરના કટીંગ એજની કાર્યક્ષમતાની શોધમાં નિષ્ણાત રાઇડર્સ માટે છે. મૂળભૂત રીતે, તેઓ માર્ગ અધિકૃત થવા માટે પરિવહન-સ્તરની સામગ્રીની પૂરતી ડિવિઝનવાળી રેસ બાઇક છે. તદુપરાંત, તેઓ સામાન્ય રીતે ખૂબ આરામદાયક હોતા નથી અને કદાચ પ્રવાસ માટે રચાયેલ નથી. અને તમારા ખિસ્સા ઉત્પન્ન કરો.

ઉદાહરણો: ડુકાટી પાનીગલે વી 4, હોન્ડા સીબીઆર 1000 આરઆર એસપી, યામાહા આર 1, સુઝુકી જીએસએક્સ-આર 1000, કાવાસાકી એચ 2, એપ્રિલિયા આરએસવી 4 મેન્યુફેક્ચરિંગ યુનિટ

અમલ:

• નવીનતમ તકનીકી સાથે ખૂબ અસરકારક
• અતિશય ગતિએ અનુભવવાનો રોમાંચક
• રાકીશ સુંદરતા

વિપક્ષ:

• ખૂબ આરામદાયક નથી
• ખૂબ પાતળી કાર્યક્ષમતા પર ધ્યાન આપે છે
• ખાસ ટિકિટ ચુંબક
• શિખાઉ લોકો માટે હાનિકારક પસંદગી
• ખર્ચાળ

મોટાર્ડ

કેટીએમ 1290 જબરદસ્ત ડ્યુક આર સેમ બેન્ડલ

જ્યારે તમે કાદવની બાઇક લો છો અને સ્પોર્ટબાઇકમાંથી ઉચ્ચ-પ્રભાવવાળા વ્હીલ્સ, બ્રેક્સ અને ટાયર ઉમેરશો ત્યારે તમને શું મળશે? "મોટોક્રોસ અને રૂomaિગત" અથવા "મોટરકાર્ડ" માટેની આવશ્યક રેસીપી. મોટર્સ એ રસ્તા માટે કપરી બાઇક છે; તેઓ લાઇટ-વેઇટ, સ્પોર્ટબાઇકની પકડ અને બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતાવાળી કાદવ બાઇકનું tallંચું વલણ લાક્ષણિકતા ધરાવે છે. સામાન્ય રીતે મોટા પ્રમાણમાં અસરકારક હોતું નથી, મહાનગર મહાનગરની અંદર મોટર્સ ક્રેઝી-સારી બાઇક હોય છે, જેનું વજન ઘટાડવાની ઝડપે અને વજનમાં ઝડપી છે. જ્યારે અંતરની મુસાફરી માટેનાં મ niceર્ટર્સ સરસ નહીં હોય, તેવું કહી શકાય નહીં કે તે ચલાવી શકાતું નથી.

ઉદાહરણો: કેટીએમ ડ્યુક સિરીઝ, ડુકાટી હાયપરમોટાર્ડ, સુઝુકી ડીઆર 400 એસએમ, કોઈ વાંધો નથી કે ડાઉન મેન તેના સ્ટોરેજમાં બાંધકામ કરી રહ્યું છે

અમલ:

• ડિપિંગ, હળવા, ઝડપી અને દાવપેચ
• સરસ બ્રેક્સ અને બળતણ પર સારી
• અનુભવ કરવા માટે મોટું આનંદપ્રદ
• ઘણીવાર સસ્તું

વિપક્ષ

• પ્રવાસ / અંતરનો ઉપયોગ કરીને ખૂબ અનુકૂળ નથી
• Briefંચા વલણ પણ ટૂંકા રાઇડર્સ માટે મુશ્કેલીકારક હોઈ શકે છે
• તમામ સંભાવનાના કોપ્સ પોલીસ સ્ટેશનના પહેલાંના રાક્ષસ વ્હીલ્સ કરતા તમને ઓળખી શક્યા નહીં

મિનિબાઇક

2018 હોન્ડા મંકી હોન્ડા

ફરીથી અર્થ જ્યારે, મોટરબાઈક ઉત્પાદકો સામાન્ય રીતે 50 સીસીથી 70 સીસી મોટર સાથે કેટલાક નાના ફેશન્સનો સમાવેશ કરે છે. આ સામાન્ય રીતે "મિનિબાઇક્સ" તરીકે ઓળખાય છે. આશ્ચર્યજનક રીતે, તેમાંથી ઘણા ઘટતા મશીનો ખરેખર હતા માર્ગ અધિકૃત. તેમ છતાં, ફરીથી મોટરસાયકલ ચલાવવાના જુરાસિક અંતરાલમાં, ત્યાં ઘણી ઓછી સાઇટ મુલાકાતીઓ લોડ કરી હતી, જેથી તેઓ જીવનની ખોટ જેવું ન લાગતા હોય તેમ ઇચ્છતા હતા કે આપણે તેમને હાલમાં જોવું જોઈએ. તેમછતાં પણ, કોઈ પણ તેમનો ફરીથી કાર્ય કરવા માટે ઉપયોગ કરી રહ્યો ન હતો. મોટાભાગના ખેતરોમાં અથવા સ્ટોરેજની અંદર યુવાનો માટે પ્લે બાઇક તરીકે સમાપ્ત થાય છે, જે તેમના માટે કોઈપણ રીતે વધુ સારું મિશન હતું. આ ક્ષણે, હોન્ડા મંકી બાઇક અને અન્યની જેમ મિનિમોટોઝ પણ આનંદપ્રદ ક્લાસિક્સ છે (જો તમને કોઈ એવું મળી શકે કે જેનો જીવ ગુમાવવા માટે દુરુપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હોય), તેમ છતાં, આ ખ્યાલના પ્રકારોનો પુનર્જન્મ પણ કરવામાં આવ્યો છે, જેનું નેતૃત્વ હોન્ડા તેમના 125 સીસી ક્રોમ સાથે (ખાતરી કરો કે, ગ્રોમ) મિનિબાઇક. તેમ છતાં, ક્રોમ અને તેના મુખ્ય હરીફ, કાવાસાકી ઝેડ 125 પ્રોફેશનલ, ડિસ્ક બ્રેક્સ, ગેસ ઇન્જેક્શન અને વિવિધ ટ્રેન્ડી અપડેટ્સને લીધે આ પ્રારંભિક બાઇકોના ભાગ્યે જ વિવિધ કદના છે. અને, આંચકો, હોન્ડાએ હમણાં જ વાંદરાને ફરીથી પ્રવેશ આપ્યો છે, જો કે આ વખતે રાઉન્ડમાં 125 સીસી ઉર્જા છે. તેઓ તેમ છતાં નાના છે અને તેમ છતાં ફ્રીવે અધિકૃત નથી - તેમ છતાં તેઓ અનુભવ માટે વિસ્ફોટ છે. ઉપરાંત, તેઓ સામાન્ય રીતે એક ગેલન બળતણ પર 100 માઇલની નજીક આવે છે; બે ગેલન ટાંકી સાથે, તમે દર અઠવાડિયે અથવા તેનાથી વધુ .ંચા જવા માટે સારા છો. ફક્ત એક ખૂબ, ખરેખર તેજસ્વી રંગીન હેલ્મેટ મૂકો.

ઉદાહરણો: હોન્ડા મંકી, હોન્ડા ગોરમ, કાવાસાકી ઝેડ 125 પ્રોફેશનલ

અમલ:

• સ સ તા
• હલકો વજન
• સંપૂર્ણ ટ્રેન્ડી
• લૂપી સારી એમપીજી
• સવારી માટે કુલ હૂટ
• વીમો લેવા માટે ઓછી કિંમત

વિપક્ષ:

• એક નાના બાઇક કરતાં પણ તમે નાના છો અને ઘણા ઓછા જોયા છે
• ફ્રીવે અધિકૃત નથી તેથી કોઈ પ્રવાસની સંભાવના નથી
• કોઈપણ રેસ જીતવા માટે નહીં (જ્યાં સુધી તમે મિનિબાઇક રેસિંગ લીગનો ભાગ ન હો ત્યાં સુધી)
• કેટલાક ઉપહાસ / અહંકારના ઉઝરડા માટે સાથે મૂકો

સ્ટ્રીટ ફાઇટર

ટ્રાયમ્ફ એવન્યુ ટ્રિપલ કલેક્શન આર ટ્રાયમ્ફ

નાના ભંગાણ પછી તે ચળકતી, પ્લાસ્ટિકથી coveredંકાયેલ સ્પોર્ટબાઇક સાથે તમે શું કરો છો જે તે બધા ખર્ચમાં બોડી વર્ક કરે છે? મંગેલ પેનલ્સને કા Stી નાખો, કેટલાક ડસ્ટબાઇક હેન્ડલબાર ઉમેરો, અને, વોઇલા Query, એક સ્ટ્રીટ ફાઇટરનો જન્મ થયો છે. શેરી પર ફરીથી તબાહ થયેલ સ્પોર્ટબાઇક મેળવવા માટે ઓછી ખર્ચના વ્યૂહરચના તરીકે જે શરૂ થયું તે એક કુટીર વેપાર બની ગયું, સ્ટ્રીટ ફાઇટરોએ સમગ્ર વિશ્વમાં ગેરેજ અને નાના આઉટલેટ્સમાં ફોર્મ લીધું. તત્વ અને સર્જનાત્મકતાના કેટલાક વિચારણા સાથે, સ્ટ્રીટ ફાઇટર મુખ્ય ખાનગી મ modelડેલની નિશ્ચિતતા હોઈ શકે છે. તેઓ મુખ્યત્વે સેટઅપનો ઉપયોગ કરીને વધારાની આરામદાયક સ્પોર્ટબાઇક્સ હોવાથી, તેઓ અનુભવ માટે સંપૂર્ણ બળતણ છે. આજની તારીખમાં, ડુકાટી શરૂઆતથી સ્ટ્રીટ ફાઇટર બાંધવા માટેના એક મુખ્ય નિર્માતા વિશે છે (અને ધારી લો કે, તે સ્ટ્રીટ ફાઇટર તરીકે ઓળખાય છે), જો કે વિવિધ ઉત્પાદકો થીમ પર તેમની પોતાની સ્પિન સાથે રમતમાં ભાગ લઈ રહ્યા છે. જ્યારે તમે તમારી વ્યક્તિગત રચના કરવાની યોજના નથી કરતા, ત્યાં વિકલ્પો છે.

ઉદાહરણો: ડુકાટી સ્ટ્રીટ ફાઇટર, ટ્રાયમ્ફ એવન્યુ ટ્રિપલ સિક્વન્સ, એપ્રિલિયા તુઓનો, તમારા શહેરના નાના મોટરબાઈક સ્ટોર પર કલાકો પછી કોઈ બાબત બનાવવામાં આવી રહી નથી.

અમલ:

• વધારાની માનક-શૈલી આશ્વાસન અને સંચાલન સાથે સ્પોર્ટબાઇક energyર્જા
• સ્પોર્ટબાઇક કરતા વીમા માટેનું મૂલ્ય ઘણું ઓછું છે
• કસ્ટમાઇઝ અને વ્યક્તિગત કરવા માટે અમર્યાદિત પસંદગીઓ

વિપક્ષ:

• સ્પોર્ટબાઇક રેન્જ energyર્જા પરેશાનીમાં શિખાઉ થઈ શકે છે
• દરેક વિકલ્પ પર લોફ્ટ વ્હીલ્સની અતિશય વિનંતી
• સ્ટ્રિપ ડાઉન મોડેલ દરેક માટે નહીં

ચોપર

2016 હાર્લી-ડેવિડસન સીવીઓ પ્રોફેશનલ એવન્યુ બ્રેકઆઉટ ભરતિયું રોબર્સન / ધ હેન્ડબુક

એકવાર હતું, ચોપર સ્ટોરેજ બિલ્ડરો અને આઉટલોક બાઇકર્સનો એક માત્ર વાસ્તવિક પ્રાંત હતો. જોકે, એકવીસમી સદીના પલટા પછી, ભારતીય લેરી, જેસી જેમ્સ અને ઓરેંજ કાઉન્ટી ચોપર્સના ક્રૂ જેવા બિલ્ડરોએ સુધારણા અને કલાત્મકતાના અલગ તબક્કે મુદ્દાઓ ઉઠાવ્યા. અચાનક, ચોપર્સ બધાં સ્થળોએ સ્ટાઇલ એડ્રેસિંગ અને સ્ટેન્ડિંગ ઇમેજ તરીકે પોપ અપ કરી રહ્યાં છે. તે અસામાન્ય છે કે તેના જેવા મુદ્દાઓ કેવી રીતે થાય છે, જો કે તમારે ક્યારેય ચોપરની જરૂર હોય, તો હવે તમારા મુખ્ય ઉત્પાદકો સાથે, તમને ઘણા બધા નિર્ણયો આવી શકે છે. કસ્ટમાઇઝ કરેલો ક્રેઝ મૃત્યુ પામ્યા પછી, ઘણા ખૂબ જ ખર્ચાળ હાથથી બાંધેલા ચોપર્સ marketંડા, deepંડા ઘટાડા પર વપરાયેલા બજારને ફટકારે છે અને તેમ છતાં, તમને હાલમાં સારી .ફર્સ મળશે. ફક્ત નીચે સૂચિબદ્ધ વિપક્ષો પર ધ્યાન આપો.

ઉદાહરણો: હોન્ડા ફ્યુરી, હાર્લી-ડેવિડસન બ્રેકઆઉટ, સ્ટાર (યામાહા) રાઇડર, ઓરેન્જ કાઉન્ટી ચોપર્સ, જેસી જેમ્સ ચોપર્સ

અમલ:

• મોટાભાગના હાથથી બિલ્ટ ચોપર્સ ખરેખર વિશિષ્ટ હોય છે
• હોન્ડા અને કાવાસાકી જેવા બાઇક ઉત્પાદકો હવે પ્રથમ દરના માસ-ઉત્પાદિત ચોપર્સ પ્રદાન કરે છે
• અમર્યાદિત વૈયક્તિકરણ અને વૈવિધ્યપણું સંભવિત
• ખૂબ અસરકારક એન્જિન્સ
• એક વિચાર અપેક્ષા ઘણો વિચારણા

વિપક્ષ:

• મોટેથી
• ખર્ચાળ થઈ શકે છે
• લાંબી વ્હીલબેસને આભારી શહેરમાં અનુભવ કરવો એટલો સરળ નથી
• અસ્વસ્થતા હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને જો તે હાર્ડટેલ ચોપર છે
• એક વિચાર અપેક્ષા ઘણો વિચારણા

બોબર

2018 હાર્લી-ડેવિડસન એવન્યુ બોબ હાર્લી ડેવિડસન

મુખ્યત્વે, બોબર એ એક દૈનિક મોટરબાઈક છે જેનો તમામ અર્થહીન (માલિકના અભિપ્રાયની અંદર) તત્વો દૂર થાય છે અને સંભવત sty સંખ્યાબંધ સ્ટાઇલ સંકેતો ઉમેરવામાં આવે છે. જે સામગ્રી જે ખાઈ જાય છે તેમાં ફેંડર, ફેસટ પેનલ્સ, ઉપકરણો, વિન્ડસ્ક્રીન અને ફેડરલ સરકાર દ્વારા ફરજિયાત કંઈક. 2 ની સીટ એક માટે સીધા જ “બોબડ” થઈ શકે છે અને ફ્લિપ ચેતવણીઓ જેવા કદરૂપું બિટ્સ પણ એટલા જ ઉપયોગી જોકે વધારાના ટ્રેન્ડી withબ્જેક્ટ્સથી બદલી શકાય છે. બોબર્સ તેમની અનંત શ્રેણીના ચોપર્સનું અરીસા કરે છે, જોકે એક મુખ્ય તફાવત એ બોબર સામાન્ય રીતે તેની પ્રાથમિક ઉપયોગિતા અને ભૂમિતિને જાળવી રાખે છે, તેથી તે દરેક એક દિવસનો અનુભવ કરવો તે બધુ સમજુ છે. ફક્ત ખાતરી કરો કે તમને તમારા અલ્ટ્રા-હિપ અનુભવને મેચ કરવા માટે સ્ટાઇલિશ જેકેટ, બૂટ, ગ્લોવ્સ અને હેલ્મેટ મળે છે.

ઉદાહરણો: હાર્લી-ડેવિડસન એવન્યુ બોબ, ટ્રાયમ્ફ બોબર બેઝિક, કોઈપણ પ્રકારની બાઇક, જે મૂળ આઉટલેટ્સ અથવા પર્સનલ બિલ્ડરો તરફથી આવે છે.

અમલ:

• અનન્ય મોટરબાઈકનું પ્રાથમિક પ્રદર્શન જાળવી રાખે છે
• તમે અને થોડા સહયોગીઓ બધી સંભાવનામાં બોબર રૂપાંતરને ખેંચી શકે છે
• તમારા ખાનગી મોડેલના નિવેદનમાં સરસ કેનવાસ
• મોટાભાગની કોઈપણ બાઇક બોબર ઉપાય આપવામાં આવી શકે છે
• પ્રવેશ માટે ઓછી અવરોધ (મોટાભાગના કસ્ટમાઇઝર્સ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી બાઇકો માટે જાય છે)

વિપક્ષ:

• ક્લિપ કરેલા અથવા અભાવવાળા ફેંડર્સ વરસાદની અંદર આનંદપ્રદ નથી
• Choosy કોપ્સ કોઈપણ નોન-ડોટ લાઇટિંગ ગિયર માટે તમને ટિકિટ આપી શકે છે
• કોઈપણ સેકન્ડમાં ફેશનનું એક્ઝિટ

ઉત્ખનન

હાર્લી ડેવિડસન સીવીઓ સ્ટ્રી ગ્લાઇડ ભરતિયું રોબર્સન / ધ હેન્ડબુક

બેગર એ હળવા-ફરજની ટૂરિંગ બાઇક હોય છે, એક ડ્રેસરની જેમ જોકે ઘણા ઓછા ગિયર સાથે. તેમાં એક નાનો વિન્ડસ્ક્રીન / ફેયરિંગ, નાનો ફેસટ કેસ, અને ફૂલોથી ભરેલી ટૂરિંગ બાઇક કરતા ઓછા લક્ઝુરિયસ ટચ હોઈ શકે છે, તેમ છતાં તે વિચાર્યું છે. વધારાના ઓછામાં ઓછાને અનુકૂળ કરો, બેગર્સ તે સપ્તાહના રજાઓ માટે અથવા રેલીની શેરી યાત્રા માટે સરસ છે. તાજેતરમાં, બેગર્સ કેટલાક પ્રભાવને પસંદ કરી રહ્યા છે - જેમ કે પ્રથમ દર audioડિઓ તકનીકો અને સંશોધક - જ્યારે તેમની આકર્ષક પ્રોફાઇલ ટકાવી રાખે છે. જો તમે દૂર જવાની અને બાઇક દ્વારા મુસાફરીના ઓછામાં ઓછા રિવાજને નજીક રાખવાની ઇચ્છા રાખો તો બેગર જવાનો એક સારો માર્ગ છે. ઘણા ક્રુઝર્સ કેટલાક સેડલેબેગ્સ અથવા સંજોગો અને અલગ પાડી શકાય તેવા વિન્ડસ્ક્રીનનો સમાવેશ કરીને બેગર્સમાં વિકાસ કરી શકે છે.

ઉદાહરણો: હાર્લી-ડેવિડસન સીવીઓ એવન્યુ ગ્લાઇડ, હોન્ડા એફબી 6, ભારતીય ચીફ ક્લાસિક

અમલ:

• પૂર્ણ વિકસિત ટૂરર કરતાં ખૂબ ઓછું વજન, વધુ વ્યવહાર
• દાખલાઓ અને વિન્ડસ્ક્રીન સામાન્ય રીતે બાઇકને વધુ સ્લિમ કરવા માટે અલગ કરે છે
• ફુલ-બોટ ટૂરિંગ બાઇક કરતા સસ્તી
• આશ્વાસન અને ક્ષમતા વધારવા માટે ગિયર ફક્ત ઉમેરવામાં આવશે

વિપક્ષ:

• તેમ છતાં, એકદમ મોટરસાયકલનો બીટ, એક મહત્વપૂર્ણ નવી નવી પસંદગી નથી
• સસ્તા નથી
• જ્યારે લોડ કરવામાં આવે ત્યારે ભારે અને ભારે

પરંપરાનુસાર

1973 હોન્ડા સીબી 450 ભરતિયું રોબર્સન / ધ હેન્ડબુક

ઘણા મોટરબાઈક રાઇડર્સ માટે, પહેલાની બાઇકો સૌથી અસરકારક બાઇક છે. જ્યારે તમને ક્લાસિક બાઇકની મૂળભૂત પ્રોફાઇલ ગમે છે, ત્યારે એક મેળવવાની વિચારણા કરો. "ક્લાસિક" એ કોઈપણ જે તેના વિશે બોલી રહ્યું છે તેની દ્વારા દર્શાવેલ છે અને મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે. કેટલીક બાઇક, મુખ્યત્વે જાપાની બાઇક, જો તેઓ 20 વર્ષ પહેલાં અથવા તેથી વધુ ઉંમરના હોય તો ક્લાસિક માનવામાં આવે છે. અન્ય લોકો માટે, તે સમયનો અંતરાલ છે: સિત્તેરના દાયકા, સબમિટ-ડબ્લ્યુડબ્લ્યુઆઈઆઈ, પૂર્વ યુદ્ધ, અને આગળ. જો તમને ક્લાસિક બાઇક ગમતી હોય, તો તમે દરરોજ થોડો ડર સાથે અનુભવી શકશો, તમારે ક્લાસિક જાપાની પતરાની તપાસ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. જો તમે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સમાં સારા છો અને તમારી ક્લાસિક બાઇકમાં દરરોજ મુસાફરી કરવાની યોજના ન કરો, બ્રિટિશ, ઇટાલિયન અથવા જર્મન માર્કનો વિચાર કરો. છેવટે, કેટલાક સમર્પણ સાથે, તમે દરરોજ ચોક્કસપણે તેમનો અનુભવ કરી શકશો. ખાલી તેલ લિક માટે આગળ જુઓ.

ઉદાહરણો: હોન્ડા સીબી 750, ટ્રાયમ્ફ બોન્નીવિલે, નોર્ટન કમાન્ડો, બીએસએ ગોલ્ડ સ્ટાર, પૂર્વ-ઓગણીસના દાયકાના ડુકાટી, 1970 પછીના હાર્લી-ડેવિડસન (સર્ચ ક્રેગલિસ્ટ, સાયકલ ડીલર અથવા ઇબે "ક્લાસિક" શબ્દનો ઉપયોગ કરીને)

અમલ:

• કોઈ પણ રીતે જૂનું-શાળાનું મોડેલ, ફેશનમાંથી બહાર નીકળતું નથી
• ઘટકો ઘણા બધા ક્લાસિક બાઇક માટે broadન લાઇન
• બધી સંભાવનામાં તમારા સાથીઓને વાપરવા માટે સમાન બાઇક નથી
• તમે "પછી ફરી" અનુભવવાની ઇચ્છા શું છે તે વિશેષતા મેળવશો
• ગિયરનો ઉપયોગ કરીને કૂલ રેટ્રો મૂકવાનું સારું બહાનું

વિપક્ષ:

• જાળવણી-સઘન હોઈ શકે છે
• જૂનો-ટેક બ્રેક્સ અપગ્રેડ ન થાય તો પ્લાનિંગ આગળ અટકવું જરૂરી છે
• પેલા પર આધાર રાખવો, તત્વો અને સમારકામ સમસ્યા અથવા ખર્ચાળ હોઈ શકે છે
• સામાન્ય રીતે ટ્રેન્ડી બાઇક જેટલી વ્યવહારિક રૂપે ઝડપી નથી
• ગિઅરનો ઉપયોગ કરીને રેટ્રો તમારું પરિબળ રહેશે નહીં

300-વર્ગ

યામાહા આર 3 યામાહા

ફરીથી ઓગણીસના સાઠના દાયકા અને સિત્તેરના દાયકામાં, મોટાભાગના જાપાની ઉત્પાદકો તે સમયના વર્તમાન (બ્રિટીશ, અમેરિકન અને યુરો) બાઇક ઉત્પાદકો દ્વારા બનાવવામાં આવેલા મોટા-ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મશીનો સાથે સ્પર્ધા કરવામાં અસમર્થ રહ્યા છે, જેથી તેઓ નીચેના ભાગને તળિયે રાખે છે. 100 સીસીથી 300 સીસીની અંતર્ગત સૌથી વધુ સ્તરવાળી અને બનેલી બાઇક બદલાય છે. જ્યારે બર્લી બાઇકર જાતોએ પ્લેગની જેમ આ મશીનોને ટાળી દીધા હતા, ત્યાં નવા સવારો તેમની પાસે ઉમટી પડ્યા હતા, અને (અને ખરેખર) એશિયાઈ બાઇકના નવા વેપારની શોધને વેગ આપ્યો હતો. સમય જતા, went૦૦ વર્ગની બાઇક ખાલી ઉચ્ચ અને ઉચ્ચ પ્રાપ્ત કરી ત્યાં સુધી હોન્ડાની સુપ્રસિદ્ધ 300૦305 ટ્રેમેન્ડસ હkક જેવા મશીનો સ્થાપિત (અને ક્રમિકથી બદલાતા) ઉત્પાદકો પાસેથી મોટા (650૦ સીસી અને ઉપર) મશીનો માટે કાર્યક્ષમતા માટે ખરેખર જોખમી છે. છેવટે, હોન્ડાની આગેવાની હેઠળના જાપાની ઉત્પાદકો હરીફોને વધારશે અને તેનો સામનો કરશે - અને બ્રિટીશ અને અમેરિકન મોટરસાયકલ ઉદ્યોગોને વ્યવહારીક રીતે નાશ કરશે. જો કે, તે દરમિયાન, 300-ક્લાસની બાઇક અદૃશ્ય થઈ ગઈ, કારણ કે મોટા અને વધારાના અત્યંત અસરકારક મશીનો ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને બજારને કબજે કર્યું છે.

તેમ છતાં, પાછલા કેટલાક વર્ષોમાં - અંશત Eur યુરો ઉત્સર્જનના નિયમો, વિસ્થાપન અને લાઇસન્સ ટેરિફ અને વિવિધ તત્વોને કારણે - 300 સીસી મશીનોએ અચાનક પુનરાગમન કર્યું. જ્યારે અગાઉની 250 સીસી “ન્યૂબી બાઇક” સામાન્ય રીતે નાની, ધીરે ધીરે, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળાની મિડલિંગની હતી, અને તેમના મકાનમાલિકો જેટલી મોટી બાઇક જેટલી બરાબરી કરી હતી તે ઝડપથી ખરીદી કરવામાં આવી હતી, 300-ક્લાસ મશીનોનો નવો પાક (જેમાં એન્જીન બંધ થઈ શકે છે. 400 સીસી માર્ક) પુખ્ત-આકારના, ટેકથી ભરેલા, કોઈપણ અંતરનો અનુભવ કરવા માટે આરામદાયક અને ખરીદી અને વીમા માટેની ઓછી કિંમતનો છે. યામાહા આર 3, બીએમડબ્લ્યુ 3 ટી, કાવાસાકી વર્સીએસ-એક્સ જેવી બાઇક્સ અને વિવિધ એન્ટ્રીઝની વધતી જતી વિવિધતા બજારમાં ઉપલબ્ધ સૌથી મનોરંજક મશીન છે. અને જ્યારે જૂની 250 સીસીની સ્ટાર્ટર બાઇક્સ ભાગ્યે જ તેમની પોતાની પદ્ધતિથી બહાર નીકળી શકે છે, 300 સીસી (અથવા વધારાની) થી બમ્પ આ મશીનોને ફ્રીવે પર ગભરાટ સાથે રમવા માટે પૂરતી energyર્જા પ્રદાન કરે છે, જ્યારે તેમનું હળવું વજન વધુમાં તેમને સ્કેલ્પલ્સની તીવ્ર બનાવે છે. મેટ્રોપોલીસ સાઇટ વિઝિટર્સમાં. ઘણા નવા રાઇડર્સ માટે, 300 એ એકદમ નવી જાદુ જથ્થો છે.

ઉદાહરણો: યામાહા આર 3, બીએમડબ્લ્યુ 3 ટી, કાવાસાકી વર્સીએસ-એક્સ, હોન્ડા સીબીઆર 300, કેટીએમ ડ્યુક 390

અમલ:

• સામાન્ય રીતે ખરીદવા / નાણાં આપવા અને વીમો લેવામાં સસ્તી હોય છે
• કુશળતાનો ઉપયોગ કરીને ઉગાડવામાં આવેલા કદના
• આશ્ચર્યજનક રીતે ટેકી, સામાન્ય રીતે એબીએસ અને ગેસ ઇન્જેક્શન સાથે
• હલકો વજન, ખૂબ ઝડપી નહીં, તેમ છતાં અનુભવ માટે આનંદપ્રદ

વિપક્ષ:

• તેમ છતાં ફ્રીવે ગતિ અથવા તેનાથી atંચી પર થોડો બઝી
• ભારે / મોટા રાઇડર્સમાં થોડો વધારાનો પોક અથવા માપ હોઈ શકે છે
• પ્રાઇમ-શેલ્ફ ફેશનો થોડો ખર્ચ કરી શકે છે

રખાતા

ડુકાટી સ્કેમ્બલર 1100 ખાસ ભરતિયું રોબર્સન / ધ હેન્ડબુક

ઉપરના 300-વર્ગના મશીનોની જેમ, સ્ક્રેમ્બલર્સ એક અન્ય ખ્યાલ છે જેનો સમય ફરીથી ગોળાકાર થયો છે. ફરીથી 1960 અને સિત્તેરના દાયકાની અંદર (વધુ એક વખત), બાઇક ઉત્પાદકો તેમની (સામાન્ય રીતે જાપાની) માર્ગની બાઇક લેવાનું અને કકરું વલણમાં થોડી વધારે વધારાની સફળ બનાવવાના વિચાર પર ઠોકરે છે. આનો અર્થ સામાન્ય રીતે વધારાના આક્રમક "roadફ-રોડ" મોડેલ રબર માટે રસ્તાના ટાયરને અદલાબદલ કરવું, "ઉચ્ચ-માઉન્ટ" એક્ઝોસ્ટ બનવું અને (સામાન્ય રીતે તે બધા સમયે નહીં) સસ્પેન્શન સિસ્ટમની અંદર થોડી વધારાની વ્હીલ મુસાફરીનો સમાવેશ થાય છે. બાકીની “રોડ બાઇક” રહી. અંતિમ પરિણામ એ બાઇકની એક કેટેગરી હતી જેને સ્ક્રેમ્બલર્સ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેણે રસ્તા પર સરસ મહેનત કરી હતી, જો કે તેમાં કાદવ અથવા કાંકરીની શેરીમાં સહેલાઇથી આત્મવિશ્વાસ હોઇ શકે. ખેતરો અને આવા ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં, તેઓ ખાસ કરીને વ્યાપક છે. છેવટે, વધારાની ગંદકી-કેન્દ્રિત મશીનો, પછી ડ્યુઅલ-સ્પોર્ટ બાઇક, સ્ક્રેમ્બલર ભાગને સમાપ્ત કરે છે, તેમ છતાં તે હવે ફરી અને વધુ છે - અને તે પહેલાંની સરખામણીએ મોટી છે.

ટ્રાયમ્ફે “નવું” સ્ક્ર scમ્પલેર સીન ફરી એકવાર મેળવ્યું જ્યારે (દિવસની અંદર ફરીથી સમાન) તેઓએ તેમના નિયો-ક્લાસિક બોન્નીવિલે રોડ મશીનને એકદમ સુંદર ઉચ્ચ-માઉન્ટ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, કેટલાક ગંદકી-લાયક ટાયર અને થોડી વધારે બાઉન્સથી સુધારી દીધું. . તેઓ તેને એક એવન્યુ સ્કેમ્બલર તરીકે પણ ઓળખતા હતા. હિપ્સસ્ટરો અને નવા સવારોએ તેમને ઝડપી લીધાં, અને સારા કારણોસર: સ્ક્રbleમબલરની આ નવી જાતિ, મોટા એન્જિનો અને ઉચ્ચ રચના સાથે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા, એએ લોટ વાઈડનો અર્થ મુસાફરી કરવાનો છે, ખાસ કરીને જો માર્ગમાં કઠોર અથવા કાંકરીવાળા રસ્તા શામેલ હોય. ઉપરાંત, તેઓ કોણીય, વધારાના હેતુ-બિલ્ટ, ડ્યુઅલ-સ્પોર્ટ મશીનો જેવા લાગતા નથી; વાસ્તવિકતામાં, તેઓ તેમની પ્રેરણાદાયી બાઇકના "મૂળભૂત" દેખાવ માટે ખૂબ નજીક છે. હવે, ડુકાટી સ્ક્રramમબલર ફેશનોના પ્રભાવ સાથે અસરકારક રીતે મેદાનમાં જોડાયા છે, જેમાં કેટલાક 1100 સીસીના પ્રકારો પણ શામેલ છે, જ્યાં તમારે જવાની જરૂર છે ત્યાં જ લઈ જશે. જ્યારે સ્ક્રbleમબલર્સ હેતુસર બિલ્ટ machinesફ-રોડ મશીનો નહીં હોય કે જે ડ્યુઅલ સ્પોર્ટ બાઇક છે, તો તમે હોડ કરી શકશો કે રાઇડર્સ તેમને મહાકાવ્યના સાહસોમાં બાંધી દે છે. ડૂ-ઇટ-ઓલ બાઇકની વધારાની જરૂર છે જે માળી શકે અને તે છતાં ઠંડી લાગે? એક સ્કેમ્બલર કદાચ ટિકિટ છે.

ઉદાહરણો: ડુકાટી સ્ક્રramમ્બલર લાઇન, ટ્રાયમ્ફ એવન્યુ સ્ક્રbleમબ્લેર, યામાહા એસસીઆર 950, બીએમડબ્લ્યુ રિનિએટ સ્ક્રramબલર, મોટો ગુઝ્ઝી વી 7 II સ્ટોર્નેલો

અમલ:

• હળવા -ફ-રોડનો ઉપયોગ કરવા માટે વિસ્તૃત કુશળતા અને ગિયર
• મોટાભાગની ડ્યુઅલ-સ્પોર્ટ બાઇક કરતા વધારે ટ્રેન્ડી
• સ્થળનો ઉપયોગ કરીને “સામાન્ય” આરામ આપો
• સામાન્ય રીતે ફ્લેટ સીટ 2 માટે જગ્યા છોડે છે
• અત્યંત વૈવિધ્યપૂર્ણ

વિપક્ષ:

• એવન્યુ કાર્યક્ષમતા માંડ માંડ અપંગ
• કોઈ સમર્પિત ડ્યુઅલ-સ્પોર્ટ તરીકે ઇન્વેન્ટરી પ્રકારમાં roadફ-રોડ સફળ તરીકે નહીં
• ટુંકી બેઠક ટૂંકી રાઇડર્સ માટેની પસંદગીઓને પ્રતિબંધિત કરી શકે છે
• એડવેન્ચરનો ઉપયોગ કરીને વર્લ્ડ-સર્કલિંગને કારણભૂત નોકરીની ખોટ

સપ્ટેમ્બર, 2020 સુધીનું અંતિમ

સંપાદકોનાં સૂચનો